宜蘭地方文史工作者陳榮楷，以飽含敬意與祝福的藏頭文作為交流媒介，獲得許多單位回贈精心設計的紀念帽，迄今已蒐藏超過230頂來自陸、海、空三軍，以及金門、馬祖、澎湖、東引、太平島等地區部隊的國軍部隊紀念帽。（圖：記者 王子昌攝）記者王子昌／專題報導

國軍部隊紀念帽除具備遮陽、防寒等實用功能外，更是展現單位歷史傳承、部隊精神與榮譽文化的重要媒介。各式紀念帽透過帽徽、隊徽、駐地地標、武器裝備、精神標語及特殊任務圖騰等設計元素，呈現不同軍種與部隊的任務特性，也成為官兵服役歲月與部隊情感的共同記憶。

宜蘭地方文史工作者陳榮楷，以撰寫藏頭文贈予社會各界而聞名，自民國104年起陸續結識眾多國軍將領與部隊幹部，並透過文字建立深厚情誼。多年來，他以飽含敬意與祝福的藏頭文作為交流媒介，獲得許多單位回贈精心設計的紀念帽，迄今已蒐藏超過230頂來自陸、海、空三軍，以及金門、馬祖、澎湖、東引、太平島等地區部隊的國軍部隊紀念帽。

認識國軍單位 開啟收藏之路

「怎麼可能有這麼多紀念帽呀！」記者前往陳榮楷家中採訪時忍不住驚呼。談起收藏國軍部隊紀念帽的緣起，陳榮楷笑稱，一切都要從「黃龍部隊紀念帽」開始說起。民國108年間，他獲時任陸軍蘭陽地區指揮部指揮官陳少將致贈部隊紀念帽，深藍色帽身搭配金黃色龍形圖騰，兩側則繡有M60A3戰車及CM33裝步戰鬥車等主戰裝備圖樣，讓他首度認識國軍各單位的專屬紀念帽文化，並由此開啟他的收藏之路。

在與記者一同整理、精算有多少頂紀念帽的過程中，陳榮楷如數家珍地介紹每一頂紀念帽背後的故事，以及他與國軍各部隊相識相遇的歷程。其中，最令他珍視的，莫過於一頂特別繡有「將校之師─陳榮楷」字樣的海軍陸戰隊紀念帽，也是230餘頂收藏中，唯一繡有其姓名的部隊紀念帽。

圖案款式多樣 精進文創能量

陳榮楷回憶，該紀念帽由時任海軍陸戰隊防空警衛營營長蕭中校所贈，感謝他多年來持續親筆創作藏頭文，讓許多國軍幹部從中獲得鼓勵與支持，因而特別製作專屬紀念帽向他表達敬意。這頂別具意義的紀念帽，不僅象徵軍民交流的深厚情誼，更見證陳榮楷透過文字與國軍結下的不解之緣。

除了常見的深色系棒球帽款式，陳榮楷也在多年收藏中看見國軍持續精進的文創能量，以及部隊官兵們的鐵漢柔情。例如為紀念老兵重返昔日駐地參與活動所設計的「老兵召集令」紀念帽，則採少見的闊邊帽造型，結合外離島戰地意象與老兵精神，承載著無數退伍袍澤對軍旅歲月的共同回憶。

見證蛻變軌跡 傳承歷史榮光

金門防衛指揮部曾推出「八二三戰役勝利65週年」低視度紀念帽，將國旗與戰地元素融入軍事風格設計，在兼顧部隊特色與紀念意義之餘，也展現國軍文宣品與時俱進的創新思維；而最令他印象深刻的，則是一頂由空軍部隊特別為女性貴賓設計的F-16紀念帽，不同於傳統紀念帽多採用深藍、黑色或迷彩色系，以柔和粉嫩色調與翱翔天際的F-16戰機圖樣相互映襯，讓他深刻感受到國軍在剛毅形象之外，也展現出細膩貼心的一面。

從一頂黃龍部隊紀念帽開啟收藏之路，到如今珍藏超過230頂來自全臺各地的部隊紀念帽，陳榮楷透過藏頭文與國軍官兵締結深厚情誼，也在蒐藏過程中見證國軍建軍備戰與戰力發展的蛻變軌跡。陳榮楷分享，每頂紀念帽都承載著部隊歷史傳承、榮譽精神與官兵奮鬥足跡，不僅能讓更多民眾認識各部隊的文化特色與任務使命，更成為連結軍民情感、推廣全民國防教育的重要橋梁，使國軍官兵長年戍守前線、保家衛國的努力與付出，透過一頂頂紀念帽持續傳承，並以另一種形式閃耀在人們心中。

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東引 澎湖 宜蘭 金門 太平

【軍事好好玩】收藏逾230頂部隊紀念帽 陳榮楷 軍民交流結情誼


記者王子昌／綜合報導

第4作戰區指揮官劉中將昨日前往南部地區視導部隊操演情形，針對戰場環境研析、敵我態勢判讀及友軍協同運作機制進行研討，要求各級幹部明確了解上級指揮官作戰企圖與敵情動態，並依任務需求及戰場限制，整合支援能量，透過快速決策、同步行動，縮短研判與處置時間，提升整體作戰效能。

劉指揮官表示，各級幹部應秉持實戰化訓練思維，突破既有制式化訓練框架，以貼近實戰多變情境，使官兵建立一致作戰圖像與敵情意識；同時精算任務完成所需時間及可能遭遇之窒礙因素，強化橫向聯繫與協調，並在狀況變化時迅速完成情況掌握、研判決策、行動調整，確保各項作戰行動有效銜接，發揮聯合作戰整體效能。

劉指揮官強調，作戰應兼具科學分析與實務經驗，須精確計算任務所需時間、空間、兵力配置及後勤支援條件，預想可能狀況並研擬多重應變方案，面對敵情變化，迅速調整作戰構想與兵力部署，靈活運用機動及反制手段，確保有效遂行防衛作戰任務。

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第4作戰區指揮官視導操演部隊 期提升整體作戰效能


記者黃宥縈／綜合報導

第3作戰區指揮官連中將日前率業管幕僚，前往桃園及新北地區視導跨區增援部隊，實地了解跨區增援部隊操演執行實況，並從作戰區整體防衛角度，檢視部隊完成長程機動後之部署及接戰準備，要求各級幹部掌握戰場環境與任務需求，確保增援兵力能迅速轉換戰備狀態，融入作戰區整體防衛架構。

連指揮官表示，跨區增援不僅是兵力的移轉，更是對部隊機動、指揮管制、戰力保存及後續作戰能力的綜合驗證；各部隊應依敵情及作戰進程，靈活調整兵力部署，並強化與原防區部隊之協同聯繫，使增援部隊抵達任務地區後能迅速形成有效的作戰戰力。

連指揮官並肯定任務官兵克服跨區機動挑戰，展現高度戰備意識與專業素養，期勉持續以實戰化標準精進跨區機動、任務轉換及持續作戰能力，確保面對突發狀況時能快速形成戰力、靈活運用兵力，共同提升作戰區整體防衛韌性。

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第3作戰區指揮官視導跨區增援部隊 強化兵力機動整合


記者黃宥縈／綜合報導

為驗證戰時資通鏈路維持及備援應變效能，第5作戰區指揮官邵中將昨日視導「漢光42號演習」實兵演練「網傳連光電纜搶修作業」及「電臺備援電力轉換」等演練，實地了解光電纜搶修小組於電路中斷的搶修作業能量，以及站臺值班人員因應市電中斷實施備援電力轉換情形，藉以驗證戰時遭受破壞時，通資系統快速恢復及持續運作能力。

邵指揮官強調，通資鏈路為作戰指管重要基礎，應依戰場環境與敵情威脅，周延規劃搶修及備援作為，強化人員、裝備等各項整備，確保故障發生時能迅速應處，亦需持續檢視各項主要、備援能量，透過平時扎實訓練與反覆驗證，提升通資系統韌性；此外，戰時通信系統攸關指揮管制及部隊協同運作，應依同步矩陣明確律定單位與任務分工，強化通信據點安全防護，完善區域聯防機制，提升整體通信防護韌性。

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第5作戰區指揮官視導漢光實兵演練 強化資通鏈路韌性


記者王子昌／專題報導

因應現代戰場敵裝甲武力威脅及機動火力運用需求，國軍持續強化反裝甲飛彈作戰效能。其中，陸軍新型「M41A7 ITAS 拖式飛彈發射系統」整合多項先進功能，除可射擊拖式2A、2B飛彈外，也整合手柄式操控模組、雷射測距、熱顯像觀測、輔助追瞄及自動檢測功能等特性，大幅提升接戰及快速反應能力，且搭配最大射程可達4500公尺、具備「頂攻」機制的拖式2B飛彈，可摧毀敵各型裝甲車輛、堅固工事及低速滯空直升機，有效強化部隊灘岸反裝甲、反登陸的作戰能量。

性能大幅提升 觀測效率優異

面對共軍近年持續調整組織編裝，並不斷演進對臺作戰戰術與戰法，國軍於民國108年4月啟動「可恃戰力」專案，推動聯兵營組織編裝改革，將原有反甲連裁編，整編納入各聯兵營火力連反甲排，強化聯合作戰火力運用效能。並配合陸軍「獵狸專案」逐步汰換舊式M220A2拖式飛彈發射系統，自112年5月起，陸續完成「M41A7 ITAS拖式飛彈發射系統」接裝及訓練，不僅為國軍反裝甲戰力注入新動能，更大幅提升目標獲得效率、射擊精準度及全天候接戰能力。

「M41A7 ITAS拖式飛彈發射系統」由美國雷神（Raytheon）公司研製，全系統由三腳架、方向機、目標獲得系統、射控系統、發射管、發射筒、鋰電池及車長監控顯示器等8大部件組成。地面架設全系統重量約113至116公斤，可依任務需求採地裝或車裝方式部署。其中，目標獲得系統整合高倍率日間光學瞄準鏡、第二代前視紅外線熱顯像儀及雷射測距儀，可於日間、夜間及煙霧、雨霧等複雜環境下持續執行搜索、目標辨識及追蹤，測距距離最遠可達10公里，大幅提升射手戰場觀測能力。

目獲系統先進 穩定追瞄目標

目標獲得系統為其核心，並搭配射控系統導引飛彈、修正及射控計算，且具備自我測試、自動校準及內建訓練模式等功能。相較舊式系統需逐項完成校準程序，新型拖式飛彈系統啟動後即可自動完成系統檢測，大幅縮短戰鬥準備時間，搭配方向機模組的電子伺服控制及輔助追瞄閘門功能，當目標高速移動或發射載具因地形震動時，仍可持續修正飛彈飛行軌跡，協助射手穩定追瞄目標，有效降低操作負荷，提升射擊命中率與穩定性。除射控能力全面提升外，新型拖式飛彈系統亦全面導入鋰電池供電系統，相較舊式鉛酸電瓶不僅重量較輕，更具備電量監控功能，可長時間維持系統運作，確保反裝甲火力持續發揚。

新型拖式飛彈系統在彈種的選擇上，可裝載拖式2A飛彈，藉由彈頭前端延伸的探針先引爆前級裝藥，摧毀敵方戰車的「反應裝甲」（ERA），再引爆後級主裝藥，以有效擊穿主裝甲。另一種具備「頂攻」能力的拖式2B飛彈，則利用爆炸成形彈反裝甲技術，飛彈不與戰車正面對撞，而是水平掠過戰車上方，透過感測器偵測到戰車頂部後，內部配置的鉭金屬藥型罩與炸藥，向下方引爆，將鉭金屬片形變成高速高動能的侵徹彈丸，直接打穿裝甲最薄弱的戰車頂部，大幅提升反裝甲作戰效能。

操演驗證戰力 發揮打擊優勢

近年來，M41A7 ITAS拖式飛彈發射系統已陸續投入「天馬操演」、「正義操演」及各作戰區「重砲暨新式武器換裝驗證射擊」等實戰化演訓，驗證部隊快速部署、目標獲得、精準射擊及戰場機動轉移等作戰能力，持續精進官兵操作熟練度與協同作戰效能。未來將配合聯兵營反甲排及各作戰區整體防衛部署，於聯合反登陸、灘岸防衛及縱深反裝甲作戰中，發揮遠距精準打擊優勢，有效遲滯敵軍裝甲部隊推進，強化國軍整體防衛作戰能量。

官兵熟練操駕M1167拖式飛彈悍馬車迅速進入射擊陣地，運用新型「ITAS M41A7拖式飛彈發射系統」，精準鎖定假想敵登陸戰甲車靶位，分別射擊拖式2A、2B飛彈，並透過發射系統自動追瞄功能，順利命中目標，具體展現反裝甲火力效能。（圖：記者王子昌攝）

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【軍武透視鏡】M41A7 ITAS拖式飛彈發射系統 反裝甲戰力倍增 快速接戰精準制敵


美陸戰隊簽約採購「HAVOC」反無人機高功率微波（HPM）武器，未來將借重其大範圍電磁干擾能力，為關鍵資產與部隊提供防空保護傘。圖為其示意圖。（取自伊比魯斯公司網站）記者賴名倫／綜合報導

美國國防科技新創公司伊比魯斯（Epirus）10日宣布，獲美陸戰隊頒授合約，採購一套「HAVOC」反無人機高功率微波（HPM）武器；其不僅具備大功率干擾能力，還採用「滑橇式底座」，可整合至多種有人與無人地面載具，大幅提升快速投射與部署彈性。

軍聞網站「Breaking Defense」報導，這項由美國海軍研究實驗室（NRL）主導、總額1100萬美元（約新臺幣3.6億元）合約，內容涵蓋一套「HAVOC」高功率微波（HPM）武器、操作訓練與後勤維保支援項目；後續將交付低空防空營（LAAD）部隊進行「點防禦」（point defense）任務測試，驗證「HAVOC」反制無人機與飽和攻擊的可靠性。

伊比魯斯公司表示，「HAVOC」是以先前開發的「導能反無人機蜂群系統」（ExDECS）以及作為原型設計的「雷歐奈達」（Leonidas）進一步改良而成，具備更大功率微波輸出與改良版操作軟體，可運用電磁波干擾執行「一對多」同時接戰，將低空來襲的無人機感測器及電子系統癱瘓。此外，「HAVOC」還採用模組化「滑橇式底座」，可根據用戶需求，迅速整合並由多款有人車輛、無人地面載具（UGV）搭載，迅速抵達定點執勤，具備高度部署彈性。

儘管現階段其有效射程並未公開，不過先前報導指出，美陸戰隊希望籌獲有效射程達10公里等級的高功率微波系統，以便搭配「通用航空指管系統」（CAC2S），因此未來也可望運用「HAVOC」，為在印太地區執行遠征作戰的陸戰隊，提供必要反無人機（C-UAS）與防空能量。

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對抗無人機 美陸戰隊採購HAVOC微波武器


官兵須將「榮譽」觀念內化為個人言行準據，才能塑建國軍優質形象，建構守護民主和平的國安基石。圖為賴總統日前出席「115年三軍八校院聯合畢業典禮」，期勉畢業生堅定民主信念，忠誠守護國家。（總統府提供）◎田立德

總統賴清德6月30日由總統府秘書長潘孟安、國防部長顧立雄、參謀總長梅家樹上將及各國駐臺使節代表等人陪同，出席「115年三軍八校院聯合畢業典禮」，期勉畢業生堅定民主信念，忠誠守護國家；培養創新思維，精進專業能力；勇敢承擔責任，守護民主和平；同時強調，政府會持續增加國防投資及提升國軍待遇與照顧，做國軍最堅實的後盾，期盼讓國軍安心執勤，成為國家與人民最可靠的力量。

踐履職責 承擔衛疆重任

儘管21世紀的社會價值觀有所不同，但軍隊戰力的強弱，仍植基於軍人價值觀和信念上，因此，國軍官兵更須修持品德操守，塑建軍人核心價值，承擔建軍備戰、保國衛民的重責大任。無論古今中外，軍人信念或因時代背景而相異，但整體目標是一致的，那就是要求以軍人信念為其核心價值觀，時時自我惕厲。誠如《中華民國陸海空軍軍人讀訓》第2條：「擁護中央政府，服從長官，不容有虛偽背離之行為。」其意為軍人擁護政府的具體表現，就是效忠統帥，維護各級部隊長的領導威信，並時時自我省察，無愧於軍人「正直、誠實」的人格特質，忠實履行保國衛民的職責，不容有任何虛偽背離之行為，才能贏得軍人的尊嚴與榮譽。

事實上，任何軍隊存在的目的只有一個，即是「捍衛國家，保護人民」，中華民國國軍亦復如此。國軍的基本軍人信念，強調基於憲法所賦予的神聖職責效忠國家，亦即強調國軍必須時刻以忠於國家、忠於人民為依歸。因此，不論是黃埔建軍時所強調「不貪財、不怕死、愛國家、愛人民」，抑或現今的「犧牲、團結、負責」黃埔精神，其核心都在教育全體官兵善盡保國衛民的天職。當前，面對中共不斷在東海、臺海及南海，對周邊國家進行灰色地帶侵擾等各種複合式威脅和挑釁，臺灣將持續提升自我防衛能力，並與民主友盟國家緊密合作，肩並肩發揮嚇阻力量，達到「以實力確保和平」的目標。

《孫子兵法》〈始計篇〉指出「將者，智、信、仁、勇、嚴也」。軍人武德具體內涵就是明辨是非、誠信待人、仁民愛物、勇敢果決、嚴以律己，能將軍隊所需要的特定倫理及規範內化，達到效法先賢、變化氣質的目的，並建立以武德為核心的價值觀，養成道德習慣及行事作風之標準。

隨著時代改變及社會多元化發展，軍人容易受到外界誘惑而迷失自我；軍隊是一個大家庭，也是社會現象的縮影，難免受其影響。因此，必須在既有「犧牲、團結、負責」黃埔精神基礎下，融注「清廉、愛國、勇敢、愛民」特質，才能展現新時代國軍的專業形象。身為軍人，要從專業角度認知，才能體現核心價值，善盡保國衛民的責任。然由於社會風氣趨於崇尚功利，造成價值觀混淆，官兵更應強化品格教育，做人做事坦蕩光明、深具誠信，絕不可為一己之利或短暫順遂，敗壞品德、徇私違常，須知軍人魂「知廉恥、辨生死、負責任、重氣節」，這是軍人核心價值的個人基本修持，要以崇高的品格與道德自許，才算是優質的國軍。

超前部署 國人心安依靠

除了保衛國家，協助救災亦是現代國軍的使命之一。臺灣每年7至9月適值颱風旺季，值此關鍵時刻，國軍的救災行動始終秉持「超前部署」理念，提前做好充分準備，除協助民眾預防性撤離，各作戰區亦整備完畢，兵力、車輛、裝備均進入待命狀態，隨時可投入救災任務。國軍的作為，除源自內心守護家園、保衛人民的信念，亦有法源依據。《國防法》第2條明確指出國軍肩負國防與救災雙重任務；《災害防救法》第35條第4項則規範直轄市、縣（市）政府及中央災害防救業務主管機關，無法因應災害處理時，得申請國軍支援；《國軍協助災害防救辦法》第7條「國軍協助災害防救，以各作戰區為主」、第8條「國軍調派兵力協助災害防救，應不影響國軍戰備、不破壞國軍指揮體系、不逾越國軍支援能力範圍」，明定國軍執行災防之層級與範疇。據此，國軍須依法執行災防任務，在兼顧戰備與官兵安全前提下，隨時投入災區，恢復國家社會安定。

面對災防任務，國軍一直遵行「救災視同作戰」指導，事實上，災防乃戰備訓練之總驗收。執行災防任務，正是對指參作業程序、指揮所指管及後勤持續力等實務能力的全盤考驗，因此，國軍應勤訓精練，有效執行災防任務。官兵以不畏艱難的精神，櫛風沐雨協助民眾撤離與運送物資等義行，著實讓人感動。國軍必懷抱「人溺己溺、苦民所苦」精神，隨時做好執行災害防救任務的準備。保國衛民責無旁貸，只要國軍身影出現，就是國人心安的依靠。

國人對「國軍形象」已不像過往僅從軍中媒體的新聞或宣傳得知，隨著時代演進，網路資訊流通迅速，國人的接收來源變得更多元。而這些訊息除了有操演、協助地方政府救災或軍中重大事件外，還包括國軍在外的表現。因此，國軍的對外形象至關重要，更是深化全民國防的關鍵元素。

審視優秀的軍人，除在工作崗位盡心盡力外，在各項演訓與救災行動上的表現，也受到人民肯定與支持，這代表維護國家與社會安全的穩定力量，更彰顯軍人為國為民犧牲奉獻的榮光。此外，默默協助社會團體或救死扶傷的個別官兵也令人敬佩，這些自發的個人善行義舉，不僅獲得政府或民間團體表揚，諸如榮獲全國好人好事代表「八德獎」、青年獎章等獎項，都不乏優秀官兵的獲獎身影；同時，接受總統或機關首長表揚與傳媒報導事蹟，也有效建立優良形象，提升國軍的社會地位與尊重價值。

恪遵憲法 共築國安基石

《中華民國憲法》第1條開宗明義指出，中華民國基於三民主義，為民有民治民享之民主共和國。《國防法》第5、6條亦指出，國軍「應服膺憲法，效忠國家，愛護人民，克盡職責，以確保國家安全。」並要求國軍「應超出個人、地域及黨派關係，依法保持政治中立。」前者揭櫫我國為自由民主共和政體，亦為國軍基本信念之所繫；後者則根據自由民主信念，規範國軍職責與角色的倫理信條。因為社會的國際化、多元化、民主化發展，國軍價值觀教育，應當引導官兵具備更寬廣的民主教育水準與思想內涵，才能成為全方位的嶄新現代國軍。尤其應體認現代社會的多元價值與民主真諦，建立多元思維與開放思想，在因應社會潮流變遷時維持軍人既有的保國衛民職責。

國軍的正面形象需要長期累積才能深植人心，然而負面形象僅需一次，便可能抹煞過往的所有努力。所以，每位堅守崗位、表現良好的國軍官兵，都是國軍對外形象塑造的最好元素。國家的安全由國軍捍衛，而國軍的戰力與榮譽，則有賴全體官兵的共同努力，每位官兵深切體認戎裝上身之後，一言一行不再只是個人行為，縱使休假在外，也必須以最高道德標準要求自己，將「榮譽」觀念內化為個人言行準據，才能塑建國軍優質形象，確維部隊戰力與士氣，使國軍成為國安基石，不負社會期待。這群國軍新血輪所肩負的不只是部隊任務，更是守護民主和平的崇高責任。追求和平，絕不能以犧牲國家主權、沒收人民的民主自由為代價。請大家永遠要用不妥協的決心，守護臺海和平，用鋼鐵般的意志與戰力，成為國家與人民最可靠的力量。（作者為國立臺灣戲曲學院通識中心兼任助理教授）

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和平 將軍 三民 安定 八德

【全民國防】涵養武德效忠國家 塑建新時代形象


記者范瑜／專題報導

「女力辦桌—終止性別暴力」常設展即日起至12月31日於臺灣國家婦女館展出，以「女力辦桌」為策展主軸，透過歷史事件、制度發展與互動體驗，呈現臺灣推動終止性別暴力與落實性別平等的重要歷程，展現臺灣從保障婦女人身安全到建構完善性別平權制度的重要成果，邀社會大眾共同入席參與討論，持續推動性別平等觀念，攜手打造更加安全、友善且具包容力的社會環境。

以辦桌文化作為核心意象

展覽以臺灣辦桌文化作為核心意象，透過「桌」象徵權利與席位，「辦桌」則代表集體參與與公共討論，呈現社會觀念與制度發展的轉變歷程。展區規劃「Under the Table（隱晦處）」、「Turning the Table（翻轉局勢）」及「A Table for All（共融共好）」3大主題，引導觀眾從過去遭受家庭暴力與性別暴力者難以發聲的處境出發，了解婦女運動、重大社會事件與法制改革如何推動社會正視性別暴力問題，並逐步建立保護被害人的法律與支持系統。

其中，「Under the Table（隱晦處）」展區聚焦過去性別暴力長期被視為私領域議題的社會現象，透過歷史脈絡與重要事件回顧，呈現受害者在傳統觀念束縛下難以求助的處境；「Turning the Table（翻轉局勢）」回顧婦女團體、民間組織及社會倡議者如何透過集體行動，促使家庭暴力、性侵害與性騷擾等議題進入公共討論，進一步推動相關法令與制度建立；「A Table for All（共融共好）」則展現當代臺灣持續擴展保護範圍，從關注婦女權益，進一步邁向保障所有性別暴力受害者權利的努力與成果。

互動參與 正視性別暴力議題

展覽中，邀請民眾透過「寫下行動標語」、「加入集體行動」、「站出你的立場」、「採取你的行動」及「分享你的聲音」等體驗活動，參與象徵終止性別暴力的桌上遊行。透過互動參與，鼓勵民眾正視性別暴力議題，理解打破沉默、建立支持網絡的重要性，進而共同營造更具同理與包容的社會環境，讓創傷修復不再只是個人責任，而是全民共同承擔的公共課題。

此外，展覽也完整呈現臺灣推動終止性別暴力的重要法制發展成果，展示近年修法與制度改革歷程，包含2023年通過的「性平三法」修正案，以強化被害人保護為核心，建立更友善且可信賴的申訴機制，並針對權勢性騷擾加重規範、延長申訴期限，提升職場、校園及公共場域中的制度保障。展區同時介紹「113保護專線通報流程」、「跟蹤騷擾防制法」、「性平三法」及「性影像四法聯防架構」等重要政策內容，以及創傷知情司法詢問機制、性影像移除處理流程等以被害人為中心的保護措施，展現臺灣從法律賦權逐步邁向實質正義的努力成果。

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「女力辦桌」終止暴力 見證臺灣性平重要歷程


記者林睿奕／綜合報導

「2026城鎮韌性（防空）演習」昨日在花蓮、臺東等地同步登場，實施警報傳遞與發放、疏散避難等實作演練，有效驗證地方面對突發狀況的應變效能，並強化全民防空應變能力。

為提升災害應變能力，花蓮、臺東地區昨日同步實施「城鎮韌性（防空）演習」，自13時30分至14時，由地方政府協同警察局、民防團體等機關，實施防空警報傳遞與發放、民眾疏散避難，以及交通與必要人車管制等演練。

演練過程中，隨防空警報傳遞與發放，由警方及民防團體立即引導民眾疏散避難，並實施交通與必要人車管制，同時依照「地下優於地上」、「室內優於室外」、「遠離外牆」、「避開危險物」、「個人防護及自助互助」等避難原則，引導民眾透過演練熟悉正確避難作為，提升面對災害及緊急情況時的應變能力。

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花東城鎮韌性演習 提升防空應變能力


記者傅文琦／綜合報導

陸軍後勤指揮部指揮官洪中將昨日前往新竹地區，實地視導漢光演習部隊後勤開設狀況，期間實地走訪保修收集站及油料補給點，檢視各項作業流程與開設配置，同時針對裝備搶修、油料補給、通信構聯及支援作業等重點提出指導，要求各級幹部緊扣作戰進程與部隊需求，落實各項後勤支援作為，維持戰力發揮。

洪指揮官指出，後勤支援應緊密結合作戰部署與戰場變化，保修收集站須配合守備部隊陣地配置妥適選址，即時掌握戰損裝備數量及種類，適切調整搶修作業；油料補給則應掌握作戰分區受補需求，通盤檢視輸具運用與運補路線。另各支援點必須保持通信構聯順暢，確保指揮命令與戰場資訊即時傳遞，使保補作業能依戰況靈活彈性調整。

洪指揮官強調，「後勤是維繫部隊持續作戰的基石」，各級幹部應隨時掌握戰場變化及部隊需求，落實指揮協調與支援作業，並透過演練過程「發掘問題、滾動修正」，確保各項後勤支援達到「適時、適地」無縫銜接作戰需求，有效支援第一線部隊持續遂行各項任務。

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陸勤部指揮官視導操演部隊 勉落實後勤支援


洛馬Strigo模組化飛彈與感測器產品線，可按客戶需求靈活調整配置。圖為Strigo產品想像圖。（取自洛馬集團網站）記者賴韋廷／綜合報導

美國軍工大廠洛克希德馬丁集團，10日發表Strigo模組化飛彈與感測器產品線，涵蓋射頻感測器、數據鏈路與尋標器技術，可按客戶需求靈活調整配置，即時回應防衛所需。洛馬也同步成立Strigo專屬產品中心，加快武器交付速度。

《國防新聞》網站報導，Strigo產品線設計具備高度相通的基礎架構，可透過快速調整射頻感測器、數據鏈與尋標器等飛彈導引單元的配置，以迅速回應防空、飛彈防禦、對地打擊等不同任務需求，並降低相關研發與維護成本。

洛馬指出，新成立的產品中心可發揮如「產品門市」般的展示與現貨供應功能，提供軍方即時或即將就緒的設計。同時，洛馬也向產品中心投資2.5億美元（約新臺幣80.3億元），以在軍方正式提出要求之前預先開發新型技術，確保在相關需求出現時能即時因應，加速飛彈從概念提出到實際交付的時程。

報導指出，Strigo產品線目前已取得部分成果。洛馬表示，透過該計畫開發的技術已被用於美國陸軍新型「精確打擊飛彈」（PrSM）「增量2」的尋標器設計。洛馬也強調，將持續投資研發先進技術，協助美國及盟國部隊維繫技術優勢。

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洛馬推Strigo模組化飛彈 提升防衛彈性


記者陳奕銘／綜合報導

空軍司令鄭榮豐上將昨日赴北部地區部隊實施戰備視導，實地了解單位「漢光42號演習」實兵演練執行情形，並聽取裝備性能及指揮管制程序簡報，同時關心召員授課實況，以及單位操作無人機反制作業流程。

視導期間，鄭司令提醒各級幹部演訓過程應密切掌握人員狀況，落實風險管控，做好各項防護措施，確保任務安全遂行；最後，鄭司令對單位整體演訓情形予以肯定，並慰勉全體官兵戮力戰訓本務的辛勞。

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鄭榮豐赴北部地區戰備視導 勉提升防衛韌性


帕德嫩神殿長期因戰爭、氣候等因素影響而受損。圖為修復完成前的西側樣貌。（達志影像／Newscom資料照片）記者潘紀加／綜合報導

具有2500年歷史的希臘雅典帕德嫩神殿修復工程傳出好消息。神殿西側山形牆（pediment）結構修復工程，於6月15日永久拆除包覆其外多年的施工鷹架。這不僅是該區域自220年前遭到英國外交官拆卸破壞後，首度以最完整、宏偉的面貌再度重現於世人眼前，也為雅典衛城的維護工作寫下嶄新的歷史新頁。

利用古蹟碎片 恢復原始幾何結構

雅典衛城古蹟修復服務處（YSMA）表示，本次西側修復工程的最大挑戰之一，在於「龕楣」（Tympanon）三角牆核心部分的重建。修復團隊堅持採用與古希臘時期同源、採自狄俄尼索斯採石場（Dionyssos Quarry）的大理石，其材料尺寸巨大且沉重，在搬運、手工雕刻以及高空配置上，都對現代工程造成極大考驗。修復團隊巧妙利用殘存的古蹟碎片，揉合現代大理石建材精準補強，才成功恢復山形牆原始的幾何結構。

重現全貌成果 文資保存意義重大

帕德嫩神殿坐落於雅典衛城，數個世紀以來歷經無數戰火摧殘。其中最嚴重的破壞發生在17世紀，威尼斯共和國與鄂圖曼土耳其帝國交戰時，砲火擊中神殿內的彈藥庫引發毀滅性大爆炸；19世紀更遭英國埃爾金勳爵強行拆走大量精美浮雕（現存於大英博物館），導致神殿外觀殘缺。為了拯救這座西方文明象徵，希臘古蹟維護委員會與YSMA聯手，在獲得歐盟「復甦暨韌性基金」（RRF）的強力財政支持下，自1983年起展開長期修復工程。即便歷經風霜，去年仍吸引高達 460 萬名全球遊客慕名到訪。

希臘文化部長曼多尼表示，這是帕德嫩神殿西側山形牆歷經兩個多世紀的「殘缺不全」之後，首次以最均衡、完整的姿態呈現在世人眼前。她強調，這座古蹟不僅是希臘的驕傲，更是西方文明歷史文化的象徵，這次拆除鷹架、重現全貌的成果，也為全球文化資產保存注入重大意義。

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希臘 英國 土耳其 歐盟

【全球大搜奇】雅典帕德嫩神殿西側修復 重現220年前宏偉景觀


簡學義32歲時，接到父親的任務，興建陽明山家屋時，父親的指示是：紅磚、三合院與佛堂。但，從東海大學建築系畢業的青年，有不一樣的想法：「這是古典祖厝的試題，我要用現代主義的方法解構它。」紅磚首先被淘汰，取而代之的是全灰的清水混擬土與水泥空心磚。那年，安藤忠雄才剛在國際得獎，其標示性的清水混擬土還未蔚為風尚，整體設計與營造施作，在台灣更是罕見。簡宅不僅成為第一座以細密石磚圍塑的灰色靜謐空間；其拆解三合院平面ㄇ字形、月門，以立體派疊加時空的方法，使家宅成為光影層層篩落的場所，佛堂不是傳統儒家的教化，更是老莊和禪宗空無的精神之地。陽明山簡宅，是一座以現代主義解構古典祖厝。（竹間聯合建築師事務所提供）簡宅的落成，在商業主義掛帥的80年代末，猶如一座清泉，也讓簡學義初試啼聲，就以「材料本質，結構力學之美」建立自己的建築語言。之後鶯歌陶瓷博物館，更是他集大成之作，媒體用他自己的話稱他為「用石頭寫詩的人」。40年後，用石頭寫詩的人，以台大人文館相繼得到台灣建築獎與國家文藝獎，卻很少人知道，過去一年多，是他最挫折的日子。 廣告 【小檔案】簡學義出生：1954年現職：竹間聯合建築師事務所創辦人、主持人學歷：東海大學建築系建築學士榮譽：第24屆國家文藝獎建築類得獎人；三度獲台灣建築獎首獎（2001年鶯歌陶瓷博物館、2017年台北市網球中心、2024年國立台灣大學人文館）代表作：誠品中山店、新北市立鶯歌陶瓷博物館、國立台灣歷史博物館、國立台灣大學人文館、國家人權博物館等最挫折的日子，設計理想與現實制度之間的拉鋸台灣建築獎頒獎前一天，他收到台大人文館的解聘通知；得到國家文藝獎的同時期，他向文化部陳情台灣歷史博物館二期設計施作採統包案，是對文化與設計的不尊重，並無相應的回音。「這麼多年，我盡心盡力，為集體的存在性而努力，現在巨大的挫敗，令人灰心，」歷經10小時、共2次訪談後，簡學義平靜道。 廣告 建築設計師與業主拉鋸，全世界屢見不鮮。雪梨歌劇院的丹麥建築師約翰烏松（Jørn Utzon）贏得國際競圖，9年後卻因預算、圖說與付款爭議，和新南威爾斯政府決裂，辭職返歐；歌劇院又隔7年，才由別人完成。札哈哈蒂（Zaha Hadid）為東京奧運主場館贏得競圖，預估造價卻一路膨脹至2520億日圓，安倍政府乾脆宣布一切歸零，最後改採隈研吾的設計。簡學義不是第一次與公部門意見分歧，但這是他第一次萌生懷疑自己的念頭。最低落的深夜，他反覆修改自己的墓誌銘，開頭是這樣：「打擾了，不屬於我的世界，難捨多情，拖曳的長影……」台灣第一位建築師之子，跟「素描之父」學習空間觀今年72歲簡學義，並不是喃喃悲嘆的文藝少年，相反的，他在追求人生意義的思考與實踐，純粹、絕傲。 廣告 出生在營造家庭，父親簡德耀是第一屆土木建築技士考試的狀元，合格證書編號001，簡學義可說是台灣第一位建築師的孩子。排行老四的他，幼時常跟著父親跑工地。父親對細節講究，台灣前輩建築師王大閎、高而潘等都曾與父親合作，簡學義耳濡目染，建築語感、材料的敏銳度是他的DNA。全棟採清水混凝土的鶯歌陶瓷博物館，是簡學義集大成之作。（竹間聯合建築師事務所提供）他的空間觀，則是從畫室開始。16歲時，從小會畫畫的他，跟著準備術科的姊姊到永和向「台灣素描之父」李德學習。他在白紙上描輪廓，畫室裡的哥哥姊姊卻把整張紙塗黑，讓石膏的形體從四周的陰影浮現出來，「我畫的是正片，他們畫的是負片。」簡學義第一次明白，原來「空」可以被畫出來，從此，他打開圖紙的世界，在東海建築系第一次做設計，就從剖面圖開始，而非老師教的平面圖，「從建築的第一筆開始，對我來講就是空間，不是房子長什麼樣子，這不是建築訓練給我的，是來自於李德。」 廣告 讀遍哲學思想的建築家：創作不是憑空製造，而是發現從空間開始思考的設計師，考慮的不是風格樣式，而是人在其中行走、時間流動的體驗。以台大人文館來說，光外部空間一圈導覽，講解就至少需要一個半小時。如果空是他建築設計的起手式，那不斷探索本質，尋找創作、人生的意義，則是這位東海時期讀遍哲學思潮，從一而終的核心。簡學義大學先考上東海物理系，轉入建築系時，適逢漢寶德擔任系主任、開啟以現代主義思潮教育的黃金時代。簡學義浸淫其中，卻始終覺得少了些什麼，直到一次聽到美國哈佛歸國、有滅絕師太之稱的建築教育家、畫家張肅肅演講：「創作是含蓄的，萬事萬物皆有生命，去激發這潛在的生命，就是創造；創造有如水中的倒影。」他恍然大悟，創作不是憑空製造形式，而是發現、喚醒事物原已潛藏的生命，建築師必須非常謙虛，與神共舞。 廣告 直探本質。簡學義本人也是，長年一襲黑；事務所的桌椅、裝潢，玻璃、鋼鐵、石磚、木條，不包覆、不修飾。問建築家一生追求，他翻出稍早為訪談準備寫下的筆記紙：「建築不是隔間，而是處理存在的問題。」簡學義在獲得建築大獎的巔峰時刻收到解聘通知，讓他首度萌生自我懷疑的想法。（黃明堂攝）問他為什麼不考慮規模小但更多主導權的委託，一再挑戰讓他挫折的公共工程？他重新詮釋：「你問的是，『為什麼不只追求個人存在，還要參與集體存在？這和我大一思考死亡有關。』」簡學義為何拒絕出國留學？參與台灣的集體存在，才有意義大學第一次離家，躺在4人一間的宿舍床上，簡學義忽然意識到人會死亡，「人既然會死亡，人的存在和死亡是什麼關係？人生的意義到底是什麼？」他大量閱讀新潮文庫，從海德格、尼采、齊克果、鈴木大拙到漢娜鄂蘭，逐漸建立一套關於建築、存在與他此生志業非常完整的論述。 「我當時的邏輯是：個人會消失，唯有把生命奉獻到集體，集體的生命可以比較長遠地存在。（公共）建築不是只服務現狀，而是在現狀中，引入向上的力量。」他非常同意建築大師路易斯康（Louis Kahn）的想法：學校、圖書館、聚會廳等社會「機構」（Institution）的建立，源於「對活著（存在）的鼓舞（Inspirtion to live）」。這也解釋他為何持續投入公共建築。當年，建築系畢業生多選擇海外進修，簡學義4個兄弟姐妹也出國，但他覺得所有知識分子都出國不太對。「那年代，出國留學幾乎就等於移民。但我生在台灣，要參與的是這個地方的集體存在。到國外做建築，對我來說，沒有意義。」他還借用當年紅極一時《拒絕聯考的小子》，內心替自己取名「拒絕出國的小子」。當兵後，他進入設計兄弟飯店的陳昭武事務所，前輩的台灣意識與風骨，是他關心政治與社會問題的啟蒙，「他非常自律，我說的自律，是職業、專業道德，他不做花俏的東西，也不願在當時的政治關係下承接公共工程。」 為了公共工程「磨難得半死」，卻在領獎前收到解聘通知但這樣的追求，在當代公共工程中吃盡了苦頭。鶯歌陶瓷博物館是台灣第一座全棟採清水混凝土的博物館，是他集大成之作。透過挖深地下樓層與室內坡道，創造出前所未有的空間尺度。「相同的手法，在安藤忠雄的房子也看得到。但簡學義在鶯歌陶瓷博物館發揮得更淋漓盡致，」實踐大學建築設計系教授王俊雄盛讚。但簡學義回顧那段時光，「幾乎磨難得半死。」而台大人文館更是漫長的折衝。20年前，台大為解決文學院空間不足、系所分散，啟動人文大樓計劃。校友、華碩董事長施崇棠捐助5.4億元，簡學義受託設計。基地就在校門口，西臨新生南路，北側緊貼張肇康設計、俗稱「洞洞館」的農業陳列館，新館要容納6個系所，又不能壓過椰林大道與周邊老建築。台大人文館是一座以低層紅磚量體接續校園建築，透過多層次中庭創造出「自成宇宙」的感覺。（李國民攝）簡學義以低層紅磚量體接續台大舊建築，讓農陳館成為中庭的視覺中心；面向新生南路，則以懸吊結構騰空地面，串起階梯、下沉廣場、空橋與回廊。館內大大小小的中庭、陽台與露台彼此相望，讓不同樓層、路徑與空間同時出現在眼前。 建築學者、作家阮慶岳觀察，簡學義一面回應周邊台大、新生南路與老建築，一面守住自己對內在空間的關照，「內部各種空間，好像自成宇宙，可以穿梭來去。你會忘記外面是龐大的台大，也忘記外面是熱鬧的新生南路。簡學義在這裡回答公共建築要求的外在性，又沒有喪失自己。」台大人文館完工，牽涉多方單位，包括文學院、校方、捐贈方、文資抗議團體等，歷任5位校長才落成，孰料簡學義和文學院又因原定圖書館的空間變更設計，未能達成共識，在台灣建築獎共同領獎前一天，收到解聘通知。「領獎前，我問台大總務長，這合理嗎？他只能道歉。我在得獎感言中，引用羅蘭巴特說的『作者已死』。我不認為所有後續工作都必須由原作者完成，但有一個前提：要是好的改變。」後來他接受解約，校方也同意他的建議，尋找顧問，居中協助設計師與文學院溝通。 不過，台灣歷史博物館二期7月剛公告的招標結果，身為原作者的他，提案與陳情未獲良善的回應，他難以平復。簡學義的功課：如何平衡社會平庸與建築理想？「他每做一個案子都在生氣，何必呢？」講起老友，阮慶岳心疼又無奈，「你們看他，外表穿著黑衣、頭髮披肩，看起來孤傲、陰森，甚至蠻嚇人的。但其實他是極度誠懇、沒有架子且溫柔體貼的人。他唯一的失控，是看到創作被體制折磨、推諉責任的時候。」阮慶岳私下經常勸簡學義，不要再做那麼龐大的作品，建築愈大，要應對的背後機制就愈複雜，「但他太愛建築了，基本上他就是天真，有一種過度樂觀，讓他一而再、再而三地掉進同樣的陷阱。」 這次，薛西佛斯真的累了。簡學義說，或許他該為自己做一點自己真正想做的東西了，「公共建築做到這裡，我有點覺得仁至義盡。國立台灣歷史博物館代表國家，也代表我們所說的集體存在，身為原創者我原以為自己仍可以守護它，守護集體存在的向上，現在卻覺得，這個世界，根本不是我理解的世界，也沒有要我參與。我甚至像一塊妨礙他們的石頭，只要把我搬走，他們就好做事。我只能像所羅門王審判裡的母親，把孩子交出去……」簡學義的空間啟蒙老師李德，曾形容他是「天上的人，卻要做人間的事。」父親本期待他接營造家業，他執意做設計，經營交給兄弟。建築行業常見公部門工程款遲遲未付、事務所月底周轉緊張時，家人便替他調錢。他們未必懂他口中的存在、空無與真善美的追求，卻一路托住他，「這個天上的人，需要人間的照顧，」他自己笑了，「我是有福份的人。」 其實，這段時間，不只有挫折的消息。去年，簡學義帶領竹間聯合事務所，拿下新竹縣美術館設計競圖首獎，評審、建築圈稱是極具空間運用巧思且大器的設計。新竹縣美術館設計圖，竹間聯合建築師事務所榮獲新竹縣美術館設計競圖首獎。（竹間聯合建築師事務所提供）相比過去，簡學義的建築總是崇高沈靜，這會是一座開放、通透，甚至有些輕盈的美術館，清水混擬土僅用在室內封閉量體，工程最難同時也最讓人期待的將是外緣無框大面積的單片玻璃。或許，如何平衡社會的平庸與建築的理想，是簡學義的功課。但，留給後世怎樣的空間地景，卻是公部門，也是我們的課題，就像阮慶岳感嘆的：「我們要珍惜這樣一個人，在台灣這樣的環境，72歲，居然還能夠這樣天真、這樣願意堅持跟相信，多難能可貴。」（責任編輯：池珮筑）

中山 新竹縣 清水 鶯歌 新北市 永和

領獎前一天收到台大解聘通知！72歲台灣建築大師簡學義，為何不放棄公共建築？


2026年4月4日，位于圣荷西Santana Row社区的Misora公寓，共有212个住宅单位，今年2月以1亿4,850万美元成交。（薛明珠／大纪元）【大纪元2026年08月07日讯】（大纪元记者薛明珠综合报导）随着圣塔克拉拉县人口快速老化，圣荷西长者住宅市场持续升温。从政府与非营利机构兴建可负担公寓，到私人投资者收购高端长者照护设施，各方正加速布局日益扩大的银发市场。

根据今年5月提交给圣塔克拉拉县登记官办公室的文件，圣荷西市中心以东一项长者可负担住宅计划即将动工；另据7月30日提交的文件，位于南圣荷西的长者住宅中心Avella at Almaden，近日以1亿280万美元成交。

位于东圣塔克拉拉街700号的“Trillium长者公寓”（Trillium Senior Apartments），预计兴建68套住房，其中67套为可负担公寓，另有一套作为物业经理住所。该项目由非营利住房开发商Eden Housing主导，土地则由圣塔克拉拉县政府持有。

公寓将提供给收入不超过地区收入中位数60%的住户，其中20套将列为永久支持性住房，提供给刚摆脱无家可归处境的长者。

加州住房与社区发展部资料显示，截至今年5月，圣塔克拉拉县一人家庭的地区收入中位数为14万3,850美元，四人家庭为20万5,500美元。

按照收入中位数60%的标准计算，一人家庭年收入上限约为8万6,310美元，四人家庭则约为12万3,300美元。

Trillium长者公寓是圣塔克拉拉县住房管理局规划的661套住宅大型开发计划的一部分。该地块位于圣荷西市中心以东，过去曾是一家医院所在地，范围由东圣塔克拉拉街、北14街、东圣约翰街及北15街围成。

县府官员表示，该项目属于“东圣塔克拉拉总体规划”的一部分，由圣塔克拉拉县政府与县住房管理局共同推动，目标是打造一个结合不同收入阶层住宅、办公空间、零售设施及公共开放空间的混合用途社区。

在可负担长者住房增加的同时，湾区私人长者照护设施也成为房地产投资者竞逐的标的。

American Healthcare REIT旗下关联公司近日以1亿280万美元，收购位于南圣荷西阿尔马登快速道路4610号的Avella at Almaden。该设施共有200个单位，平均每单位成交价约51万4,000美元。

卖方为亚利桑那州开发商Alliance Residential Company旗下关联公司。该物业曾于2023年透过一笔5,920万美元贷款完成再融资，目前提供辅助生活及失智症记忆照护服务，并设有健身中心、匹克球场、图书馆及电影院等设施。

American Healthcare REIT今年持续扩大长者住房布局。第一季，该公司已斥资约1亿1,750万美元，收购位于加州及密苏里州的五处长者生活设施。

尽管硅谷通常被视为年轻科技人才的聚集地，但当地高龄人口比例正明显上升。根据加州人口预测，2020年圣塔克拉拉县80岁及以上居民约占总人口3%，到2040年预计将接近10%。

人口结构转变也带动湾区长者住宅及照护设施交易增加。今年4月，CareTrust REIT旗下公司以合计6,170万美元，收购菲利蒙的Windsor Country Drive Care Center及Rosewood Post Acute。

今年3月，Calson Management以合计2,430万美元，出售桑尼维尔的Crescent Oaks及门洛帕克的Silver Oaks。去年秋季，Harrison Street Real Estate也以5,400万美元，买下洛斯盖图斯的Ivy Park长者住宅社区。

根据圣塔克拉拉县官员估算，Avella at Almaden的成交价格，较今年1月的政府评估价高出9.5%。

Avella at Almaden价值上升，与圣荷西部分一般公寓市场的困境形成鲜明对比。近年，包括曾遭法拍的Fay Tower，以及市中心多栋公寓大楼，都面临经营压力；相较之下，长者住宅受高龄人口持续增加支撑，需求相对稳定，也吸引投资资金持续流入。◇

责任编辑：李曜宇

银发海啸来袭 圣荷西长者住宅市场升温


【大纪元2026年08月12日讯】（大纪元记者方晓报导）随着生成式人工智能快速进入影视制作，中国短剧行业正在经历一轮剧烈的生产方式变革。从剧本、角色设计到分镜、配音和视频生成，越来越多环节可以由AI完成。过去需要演员、摄影棚、灯光、服化道和后期团队共同完成的短剧，如今正逐步被压缩为由少数人员操作AI工具的生产流程。

AI短剧一年间增长逾百倍据澎湃新闻报导，今年5月，AI短剧首次占据每日TOP100榜单半数以上席位；到了8月，占比已升至约七成。过去一个月，已有3部AI短剧的高峰热度突破1亿，而真人短剧已经连续近两个月没有出现热度破亿的剧目。

从抖音每月新上线短剧数量来看，去年8月，新上线AI剧仅655部；一年后，这一数字已升至7.4万部，增长超过100倍，占当月新剧总量的75.4%。换算下来，7月平均每36秒就有一部新的AI剧上线。

题材方面，AI短剧目前主要集中在逆袭、穿越、玄幻等男性偏好题材。国信证券年初发布的研报显示，漫剧核心用户集中在24至30岁，男性占86%；传统真人短剧则主要以30岁以上女性为主。

产量暴增 收益却未同步增长AI短剧急剧增加，却未必意味着收益同步增长，反而迅速将市场推向一片“红海”。

DataEye《2026上半年AI剧漫剧数据报告》显示，今年上半年，抖音端共上线22.19万部AI剧，其中播放量突破1亿的仅有1,055部，占比0.48%。如果以5,000万播放量作为盈亏平衡的参考线，达到这一标准的作品仅占1.3%。

大陆AI短剧狂飙 真人短剧生态受冲击


【大纪元2026年08月12日讯】美东时间8月12日下午1:15起，日全食将沿路径依次出现于格陵兰岛、冰岛、西班牙部分地区及大西洋上空；欧洲大部分地区及北美部分地区则可见日偏食。日全食阶段将在冰岛于美东时间下午1:45（世界协调时17:45）开始，在西班牙于美东时间下午2:28（世界协调时18:28）开始。新唐人、大纪元进行网络直播，即时翻译字幕。

【直播】日食奇观 邀你一同观看


2026年8月10日，美国总统唐纳德‧川普在白宫椭圆形办公室签署一项行政命令后向记者发表讲话。(Anna Moneymaker/GETTY IMAGES NORTH AMERICA/Getty Images via AFP)

川普：伊朗对美海上钢铁封锁墙束手无策


【大纪元2026年08月12日讯】（大纪元记者李言综合报导）在美国关键战场州威斯康星，一场凸显民主党建制派与左翼激进力量之争的党内初选落下帷幕。密尔沃基县行政长官戴维‧克劳利（David Crowley）以微弱优势险胜民主社会主义者、州众议员弗朗西斯卡‧洪（Francesca Hong），夺得民主党州长候选人提名。

美联社数据显示，克劳利以39.8%对39.4%的得票率胜出，双方差距不足一个百分点。

身为民主社会主义者，37岁的弗朗西斯卡‧洪在初选前夕的民调中一度保持领先，掀起一波左翼浪潮。她的竞选纲领极具激进色彩，主张推行全民医保（Medicare for All）、纳税人资助的托儿服务、政府运营的杂货店、消除所有大学债务、实行不减薪的32小时工作制，以及废除美国移民及海关执法局（ICE）等。

然而，洪的激进主张也引发建制派民主党人的焦虑。她过去关于“取消感恩节”及支持削减警察预算等言论被重新翻出，令党内高层担心她若代表民主党出战，很容易成为共和党攻击的靶子，从而在11月的大选中流失中间选民。

在此背景下，现任民主党州长托尼‧埃弗斯（Tony Evers）在竞选尾声给予克劳利关键背书。克劳利曾于7月初短暂退选，但在获得埃弗斯支持后重返战场。克劳利主打温和、注重经济与实效的务实路线，强调自己在威斯康星州人口最多的县成功推动跨党派合作的政绩。他向选民强调，在威斯康星这样两党势均力敌的“紫州”，温和派路线才是战胜共和党对手的最佳保证。

这场险胜为克劳利赢得了代表民主党角逐州长的机会。若能在11月获胜，他将成为威斯康星州历史上首位非裔州长。他将在大选中迎战获川普（特朗普）总统背书的共和党联邦众议员汤姆‧蒂法尼（Tom Tiffany）。

威州州长民主党提名战 温和派克劳利险胜


图为2026年7月17日，在环太平洋军演期间，一名美军人员正在飞行甲板上指挥一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机。(Michelle Bir/AFP via Getty Images)【大纪元2026年08月12日讯】（大纪元记者李思齐综合报导）美国知名保守派智库传统基金会（Heritage Foundation）近日发布了关于美军飞弹防御库存不足的专题报告，明确指出这“不足以应付美中冲突”。中东的冲突在快速消耗库存，美军已在提高拦截弹采购，为备战提高库存。

传统基金会国防工业基础研究员吉姆‧费恩（Jim Fein）于8月4日发布了专题报告“战区飞弹防御拦截弹库存：不足以应对美中冲突”（Theater Missile Defense Inventory: Inadequate for a U.S.–China Conflict）。报告表示，美国目前的战区飞弹防御拦截弹库存，并不足以应对一场美中冲突；在美中长期冲突的情境下，美国目前所拥有的拦截弹总量，不到遏制或击败中国（共）所需数量的10%。

“实际而言，如果中国（共）仅动用其飞弹库存中的一小部分攻击美国基地，美军就可能在冲突开始后的最初几天内耗尽拦截弹。”防御拦截弹库存主要包括爱国者PAC-3 MSE拦截弹、终端高空区域防御系统（THAAD）、标准六型飞弹（SM-6）和标准三型飞弹（SM-3）。

“如果没有足够的拦截弹库存深度，美军很可能无法持续进行必要的攻势作战，以削弱对手的打击能力与战力恢复能力。如果库存深度不足的问题持续严重到一定程度，很可能导致作战失败，并使美国遭受战略性挫败，对美国的军事与经济利益造成长期损害。”

费恩的报告仅限于美中冲突所需的拦截弹库存，不包括美中战争以外其它战争的全球需求，包括同时发生的两场重大区域冲突，或全球战略预备库所需的飞弹拦截弹。

美军正大幅提高拦截弹采购 为备战提高库存


新华社贝鲁特8月12日电（记者申峰 曹昌浩）黎巴嫩政府军12日发表声明说，以色列持续违反现有框架协议和国际法，对黎南部发动持续袭击并炸毁多处建筑，阻碍当地居民返回家园以及黎军部署。

声明说，以军近日炸毁黎南部东扎乌塔尔镇的行政大楼，还炸毁该镇一所公立学校、一家诊所、一所幼儿园以及数栋民宅。

声明说，上述袭击表明以色列持续采取破坏性行动，企图对黎南部村镇造成尽可能大的破坏，阻碍当地建立稳定局面。

黎以美三方6月26日在美国华盛顿完成谈判后，宣布达成框架协议。根据协议设想，以军将从黎南部部分地区撤出，由黎军队接管当地安全事务。但自协议达成以来，以军仍多次对黎境内目标发动军事打击。

黎巴嫩真主党方面强烈反对黎以会谈。真主党方面多次重申，只要以方仍然占领黎南部，真主党就将继续“抵抗”，同时表示支持黎军队向利塔尼河以南地区部署，并强调以军必须完全撤出黎领土。

以军方8月5日称，为回应黎真主党“公然违反”停火协议，以军开始空袭黎南部。

黎巴嫩政府军指责以色列违反框架协议持续袭击黎南-新华网


【記者林琨璋/臺南報導】自民國43年起，延續辦理60多年的虎頭埤圳頭祭祭典儀式，今2日早上10點在虎頭埤水庫壩體重修碑圳頭旁舉行，出席儀式的貴賓包括嘉南農田水利會會長楊明風、立委林宜瑾、市議員陳碧玉、李偉智、林志聰夫人余祝青、觀光旅遊局林國華副局長、文化局文化資產處處長林喬彬、新化區長吳金喜、虎頭埤風管所主任陳宏田等人，由楊明風會長擔任主祭官、新化朝天宮主委許滄淵擔任司儀，向神明祭拜、恭讀疏文、祈求風調雨順、國泰民安、四時無災、五穀豐收，儀式進行簡單隆重，富有飲水思源、知恩報本意義。

水利會每年在第一期稻作收割後配合水利節並擇日舉辦圳頭祭，祈求神明保佑能讓當年農作物大豐收，在虎頭埤水庫舉辦已行之有年，據許滄淵主委表示，最初是在民國43年開始，由於當年大旱嚴重缺水，地方士紳商議便在朝天宮廟埕設壇請廟內五穀(谷)王即神農大帝「曬日祈雨」，果然應驗，日後為了飲水思源，且虎頭埤水庫更是新化地區五、六百公頃農田的共同水源地，也是創設於清道光21年(1841年)的臺灣第一水庫，隔年(民國44年)便在虎頭埤水庫進行圳頭祭儀式答謝神恩，也就流傳至今，後續嘉南農田水利會各地工作站也紛紛各自擇日辦理圳頭祭儀式，可說該傳統乃由新化地區開始，於虎頭埤水庫舉辦更有飲水思源意義。

今年由於已提報申請爭取列入本市重要無形文化資產，文化局文資處今天也邀請臺南市民俗及文物審議委員共同到場見證初評，圳頭祭共同辦理單位嘉南農田水利會、新化朝天宮及虎頭埤風景區管理所也都非常期待能將這項極富意義的虎頭埤圳頭祭儀式早日列入市定文化資產。

虎頭埤圳頭祭爭取列入市定民俗-活動


【記者林琨璋/台南報導】年底最終回「2019大臺南國際旅展」將於2019年11月22日至25日在「仁德南紡世貿展覽中心」登場。台南大員皇冠假日酒店2樓彩豐樓粵式中餐廳推出平日港點券買10張送4張、合菜券買5張送港點券10張，1樓煉‧瓦日本特色餐廳則推出商業午餐券組，買5張送2張，多樣化的超值套組折扣高達53折起，今年南部最後一場旅展，超值優惠餐券決不容錯過。線上旅展11/22-11/30同步開賣，並針對住宿需求者，線上獨賣一泊一食住宿券每張只要3,999元，即刻搶購趣 http://bit.ly/2LSdIED 台南大員皇冠假日酒店自開幕以來始終高朋滿座的彩豐樓，擁有94席座位數以及8間包廂，由香港名廚袁東海掌舵，接連獲得「十大名店」與「金鑽百家好店」的殊榮，人氣越來越高，新鮮現做的特色佳餚也讓饕客吮指回味，流連忘返。舉凡蝦餃、燒賣、臘味蘿蔔糕，還有地道的楊枝甘露、芋香西米露等，都是不能錯過的美食，台南地區最具代表性的廣東料理美食名店。2019台南旅展推出平日午晚餐使用的港點券1套10張(內含蒸籠券3張、特點券3張、煎炸券2張、腸粉券2張)，旅展優惠1,500元(原價2,849元)買1套送4張(蒸籠券1張、特點券1張、煎炸券1張、腸粉券1張)。廣式精緻合菜券每張1,980元(原價3,028元)，內含前菜、重慶風味石斑魚、熱炒、食蔬、主食、甜點，適用於3-4人享用，旅展優惠買5張合菜券只要9,900元，再送10張港點券，折扣高達53折。週六、週日僅於午餐時段可使用本券。 另外，日本特色餐廳「煉‧瓦」位於台南大員皇冠假日酒店1樓，自從推出高CP值商業午餐與主題吃到飽獲得消費者熱烈回響。2019台南旅展推出「平日商業午餐券」買5張送2張優惠價3,190元(原價4,466元)。高CP值的日式商業套餐午間限定，實惠之選，使用2張券亦能享用主題式吃到飽晚餐，有鹽燒廣島生蠔、綜合生魚片、綜合炸物，現點現做、無限量供應，啤酒、飲料無限暢喝！經濟實惠多功能餐券，想要搶好康的民眾千萬別錯過。 線上旅展11/22-11/30同步開賣http://bit.ly/2LSdIED，除了有彩豐樓與煉‧瓦優惠餐券之外，另推出一泊一食住宿券每張優惠價3,999元(原價11,000元)，好吃好玩住安平一次滿足。洽詢專線：06-391-1858或06-512-1910，地址：台南市安平區州平路289號。

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【記者于郁金/臺南報導】肺癌近年高居國人癌症死因首位，如何在無症狀期及早揪出微小病灶，成為癌症防治關鍵；高雄榮民總醫院臺南分院憑藉優異低劑量胸部電腦斷層(Low-doseComputedTomography,LDCT)影像品質與嚴格輻射安全管理，於今...

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【記者于郁金/臺南報導】為協助新住民在臺適應及凝聚家庭情感，移民署南區事務大隊臺南市第二服務站日前舉辦多元文化課程，由越南裔講師童氏容以「跨越千里兩地情」為題，細說來臺後持續進修、勇敢圓夢奮鬥史；她以自身闖關經驗，帶領「新手村」學員預先認識生活中各項...

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【記者于郁金/臺南報導】適逢泰國「潑水節」(Songkran)即將到來，移民署南區事務大隊臺南市第二服務站特別舉辦「『泰』有緣！共譜宋干好時光」多元文化講座，由畢業於泰國莊甲盛皇家大學講師張喜緣，帶領新住民家庭體驗異國節慶氛圍；現場眾人齊力製作象徵「...

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【記者于郁金/金門報導】金門大學劉燈鐘博士11日至蘇州寒山寺、南京牛首山佛頂宮參拜，寒山寺在歷史與文化評選中常名列全國十大名寺之一，在蘇州當地被視為香火最旺、最具代表性古剎與熱門旅遊景點；佛頂宮則打破傳統寺廟的單一木結構規制，將當代高科技建築美學與深...

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【記者于郁金/臺南報導】台灣高鐵睽違22年迎新車，臺鹽好水同步換上N700ST限定新裝！歡慶首部新世代列車N700ST將於15日正式抵台，臺鹽公司再度攜手台灣高鐵，推出N700ST限定版「台塩海洋鹼性離子水」，420ml、600ml及850ml三種規...

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Toyota Land Cruiser開到999,999公里 原廠引擎變速箱撐16年、最後1公里留給新車主

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影／詹皇親自打造終極 Maybach S-Class！LeBron James 客製 S 680 將公開拍賣

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長期追蹤國際車壇，專注新車發表、試駕與產業動態。身為日系性能車愛好者，也關注歐系性能、新能源與 F1，用文字呈現多元汽車世界。

趙駿宏 文章列表 | 發燒車訊


身為過往在歐洲市場多次登頂銷量榜首的品牌核心休旅，首代Volkswagen T-Roc憑藉鮮明的操控特色與緊湊格局，在競爭激烈的跨界市場中站穩腳跟。

AI重點 文章重點整理： 重點一：二代T-Roc外觀改採簡潔線條，車格放大並導入黑化套件。 重點二：座艙升級為12.9吋螢幕與MIB4系統，質感與操作性同步提升。 重點三：1.5升48V輕油電搭配多連桿底盤，兼顧舒適與駕馭穩定。

隨著大眾對休旅車實用機能的要求日漸明確，問世的第二代車型在延續駕馭樂趣之餘，選擇朝向更成熟、流暢的路線靠攏。本次試駕的280 eTSI Style Design極夜曜影版，即為台灣初期導入陣容中，透過黑化細節堆疊個性風格的選擇。

AI重點 文章重點整理： 重點一：二代T-Roc外觀改採簡潔線條，車格放大並導入黑化套件。 重點二：座艙升級為12.9吋螢幕與MIB4系統，質感與操作性同步提升。 重點三：1.5升48V輕油電搭配多連桿底盤，兼顧舒適與駕馭穩定。

視覺語彙翻新 比例同步擴張

二代T-Roc在造型語彙上呈現顯著變革。車頭捨棄過往大量直角的複雜線條設計，改採較簡潔的設計樣貌，由LED Matrix矩陣式頭燈並以貫穿式光標定位燈連結，配合加寬的大面積下氣壩與高度抬升的引擎蓋，形塑出極富辨識度的車頭造型。

二代T-Roc車頭車頭採用LED Matrix矩陣式頭燈配合貫穿式光標定位燈，展現極高辨識度。 記者趙駿宏／攝影

車身側面保留自A柱延伸至D柱的高爾夫球桿弧形飾條，高腰線搭配極夜曜影版專屬黑化塗裝（含輪圈、行李架及車頂飾條），讓車身上半展現流線姿態。

經典的高爾夫球桿弧形D柱飾條，搭配極夜曜影版專屬車頂行李架與黑化飾條勾勒車側曲線。 記者趙駿宏／攝影

車尾則導入具備三款迎賓動畫與發光廠徽的LED 3D動態貫穿尾燈，頗有向集團高階品牌致敬的意味。就筆者個人看法，相比車頭，尾部整體細節堆疊較前代更為精緻。

車尾導入具備發光廠徽與三款動態迎賓動畫的LED 3D貫穿式尾燈，精緻度較前代有感提升。 記者趙駿宏／攝影

這次車尾配備了發光廠徽，讓 T-Roc 在路上更有品牌辨識度。 記者趙駿宏／攝影

就車身尺碼而言，新車長寬高分別來到4,372mm、1,828mm與1,573mm，軸距則拉長至2,629mm。體型相較前代略為放大，不僅視覺比例顯得更沉穩，也為車內帶來更寬裕的舒展空間。

新車尺碼長寬高來到4,372mm x 1,828mm x 1,573mm，軸距拉長至2,629mm，車格微幅放大帶來更紮實的視覺比例。 記者趙駿宏／攝影

座艙科技 質感重塑

座艙鋪陳展現高度數位化與材質升級的結合。中控台以10.25吋全數位儀表與12.9吋懸浮式觸控螢幕為核心，內建最新MIB4資訊娛樂系統，操作介面邏輯清晰，並支援繁體中文智慧語音助理。

10.25吋全數位儀表配合12.9吋懸浮式觸控螢幕，構成新世代MIB4資訊娛樂系統的數位化座艙。 記者趙駿宏／攝影

原廠特別在介面規劃上針對主要設定快捷列進行優化，搭配位於鞍座的數位控制旋鈕，能迅速切換音量、情境與駕駛模式，有效縮短操作路徑。較可惜的是空調溫度仍是使用螢幕底下的觸控滑桿，相對不直覺一點。

原廠在12.9吋中控螢幕的介面，針對主要設定快捷列進行優化。 記者趙駿宏／攝影

三區恆溫空調的螢幕介面，溫度也可從螢幕下方的觸控觸控滑桿調整。 記者趙駿宏／攝影

中控螢幕空調介面也可控制後排溫度以及加熱座椅。 記者趙駿宏／攝影

細節質感方面，車室大幅減少容易沾染指紋的塑料表面，改採具紋理內襯的軟性面料處理；整組前儀表板用上織布材質，配合繽紛的環艙氣氛燈營造溫潤氛圍。

車室改以織布材質與帶有紋理的軟性面料包覆，搭配環艙氣氛燈營造溫潤質感。 記者趙駿宏／攝影

這次 T-Roc 標配 Varenna 運動型真皮座椅，乘坐舒適度提高一個檔次，且雙前座還附記憶、加熱以及電動腰靠功能。 記者趙駿宏／攝影

車室改以織布材質與帶有紋理的軟性面料包覆，搭配環艙氣氛燈營造溫潤質感。 記者趙駿宏／攝影

車室改以織布材質與帶有紋理的軟性面料包覆，搭配環艙氣氛燈營造溫潤質感。 記者趙駿宏／攝影

T-Roc 全新的門把設計，使用相當直覺且便利。 記者趙駿宏／攝影

排檔機構改設於方向盤右側撥桿，得以讓鞍座釋出更平整的置物空間；鞍座前方的無線充電板除支援60W快充規格外，表面更融入游泳池造型塗裝的視覺彩蛋設計，增添一點小巧思。

排檔機構改設於方向盤右側機柱，讓中央鞍座得以釋出更平整且機能豐富的置物空間。 記者趙駿宏／攝影

鞍座前方的無線充電板支援 60W 快充，表面更特別融入游泳池圖案的視覺彩蛋設計。 記者趙駿宏／攝影

中央鞍座新增數位控制旋鈕，旋轉即可快速調整音響音量、座艙氛圍與駕駛模式。 記者趙駿宏／攝影

中央扶手內的置杯架，是由兩片可拆卸的檔板組成，可依需求自行排列組合。 記者趙駿宏／攝影

中央扶手內的置杯架，是由兩片可拆卸的檔板組成，可依需求自行排列組合。 記者趙駿宏／攝影

主被動安全則標配全套IQ.DRIVE系統，涵蓋全速域ACC、車道維持、前方橫向車流煞車輔助、自動停車輔助及360度環景顯示。

全車系標配IQ.DRIVE駕駛輔助系統，涵蓋全速域ACC、車道維持、前方橫向車流煞車輔助與360度環景顯示，提供完善的防護層級。 記者趙駿宏／攝影

10.25吋數位儀表能清晰呈現IQ.DRIVE系統運作狀態，智慧駕駛輔助功能介入自然順暢，有效減輕長途駕駛的疲勞感。 記者趙駿宏／攝影

空間機能優化 多元置物彈性

受惠於軸距延伸，全新 T-Roc 後座乘坐空間比起上一代車型要舒適不少，除膝部空間增長外，頭部壓迫感顯著下降，後座出風口同樣具備獨立空調與充電介面，加上優秀的車門開啟角度，乘客進出更為便利。

受惠於軸距拉長至2629mm，後座膝部與頭部伸展空間皆有顯著提升，乘坐舒適度大大加分。 記者趙駿宏／攝影

後座同樣是 Varenna 運動型真皮座椅，並且附有加熱功能。 記者趙駿宏／攝影

後座出風口具備獨立溫度控制功能，下方並配置兩組Type-C充電插孔，滿足後座乘客充電需求。 記者趙駿宏／攝影

載物機能方面，行李廂在標準配置下提供475公升容積，較舊款提升30公升。後座椅背支援4/2/4及三段式傾倒，彈性因應長條物件載運，全數傾倒後容積可擴充至1,350公升；搭配可下潛式底板與底層隱藏收納空間，打造出色的空間運用效益。

行李廂標準容積提升至475公升，透過後座椅背4/2/4分離傾倒後，最高可擴充至1350公升。 記者趙駿宏／攝影

行李廂標準容積提升至475公升，透過後座椅背4/2/4分離傾倒後，最高可擴充至1350公升。 記者趙駿宏／攝影

行李廂底板具備下潛可調功能，下方亦有保留傳統備胎的空間，提升載運與收納靈活性。 記者趙駿宏／攝影

行李廂底板具備下潛可調功能，下方亦有保留傳統備胎的空間，提升載運與收納靈活性。 記者趙駿宏／攝影

MQB Evo 平台 底盤全面升級

動力核心搭載1.5升直列四缸渦輪增壓引擎，結合48V輕油電技術與ACT主動式汽缸休止系統，匹配七速DSG雙離合器自手排變速箱，具備150ps最大馬力與25.5kgm峰值扭力，起步時馬達可額外提供最高50Nm扭力輔助。

原廠公布0-100km/h加速為8.9秒，極速達212km/h，平均油耗表現為17.7km/L。

T-Roc 搭載1.5升直列四缸渦輪增壓引擎搭配48V輕油電系統，可輸出150ps最大馬力與25.5kgm峰值扭力。 記者趙駿宏／攝影

實際行駛於都會路段，油門輸出曲線調校相當線性，起步與中低速域銜接順暢，48V系統適時補足初期推力，動態反應輕快。巡航狀態下，系統自動進行雙汽缸休止，過程順暢且無突兀震動。

七速DSG雙離合器自手排變速箱動力銜接流暢，48V馬達在起步時可額外提供扭力輔助。 記者趙駿宏／攝影

高速行駛時，車身保持優異的沉穩度，風切聲抑制意外良好，唯底盤滾動胎噪在某一些路面上傳上車室會稍微明顯一點，或許交車後將原廠配胎更換能有所改善。

系統具備ACT主動式汽缸休止功能，在高速巡航時可自動進行雙汽缸休止，達成17.7km/L的平均油耗。 記者趙駿宏／攝影

底盤結構為本次改款另一要角，MQB Evo平台將後懸吊由過往扭力樑升級為獨立多連桿架構。山路行駛時，轉向系統提供適中的指向手感，懸吊阻尼在坑洞過濾與車身側傾抑制之間拿捏頗具火侯，雖然設定上並不是精準殺彎類型，但依舊呈現出靈活且成熟的駕馭反應，保有德系車的駕馭信心感。

山路行駛時轉向指向性適中，懸吊側傾抑制表現良好，展現靈活且富含信心的德系駕馭質感。 記者趙駿宏／攝影

車格放大後的市場考驗

在上一代市場中如魚得水的T-Roc，隨著二代車型放大車格、補齊配備與質感之後，固然展現出更成熟且全面的產品特質；然而車身尺碼的增長與定位的提升，也意味著它必須直接面對更多來自傳統C-SUV級距強敵的正面挑戰。

在車格放大與質感全面補齊後，二代T-Roc固然更趨成熟，但也必須直接面對傳統C-SUV級距強敵的競爭。 記者趙駿宏／攝影

面對競爭對手在空間、價格及多元動力配置上的多重夾擊，這款過往靠著精緻跨界路線異軍突起的德系休旅，能否在強敵環伺的市場中穩固既有版圖，考驗著市場對其進化價值的認同度。

從都會輕巧跨界轉型為全方位家庭休旅，二代T-Roc的轉變考驗著消費者對其進化價值的認同。 記者趙駿宏／攝影

精華 FAQ Q1：二代Volkswagen T-Roc在外觀上最明顯的改變是什麼？

脫離框架轉型 Volkswagen T-Roc 280 eTSI Style Design 極夜曜影版試駕 | 發燒車訊


Toyota | 發燒車訊


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長期以來在三排座大型豪華休旅市場中，Audi 僅靠 Q7 單一車型獨撐大局，但在車身尺碼與第三排乘坐空間上，面對 BMW X7 及 Mercedes-Benz GLS 等強敵仍顯得相對吃緊，而日前，品牌終於發表全新旗艦休旅 Q9 以及性能版本 SQ9，相關最新規格與技術細節也已正式曝光，補齊 Audi 在大型全尺寸豪華 SUV 級距的最後拼圖。

AI重點 文章重點整理： 重點一：Audi Q9 以全新 PPC 平台打造，車長突破 5.1 米並強化第三排空間。 重點二：座艙導入 Digital Stage，提供 7 人座與豪華 6 人座配置。 重點三：Q9、SQ9 分別搭載 V6、V8 動力，PHEV 純電可達 100 公里。

Audi Q9。 圖／Audi

Audi Q9。 圖／Audi

全新 Audi Q9 採用集團最新開發的 PPC（Premium Platform Combustion）縱置燃油模組化平台架構打造，與定位偏向中大型的 Q7 相比，Q9 的車長一舉突破 5.1 米，軸距大幅拉長，以確保第三排乘客擁有充裕的頭部與腿部空間。

Audi Q9。 圖／Audi

外觀設計上，Q9 採用了新一代家族式分離式頭燈設計，搭配面積更為霸氣的 Singleframe 八角形水箱護罩與平整化門把，車尾則以貫穿式 OLED 尾燈組作結。

Audi Q9。 圖／Audi

Audi Q9。 圖／Audi

Audi Q9。 圖／Audi

Audi Q9。 圖／Audi

在座艙佈局上，Q9 將提供標準的三排七人座配置，以及第二排具備獨立座椅與多向電動調整、通風按摩功能的奢華六人座設定，座艙內部採用 Audi 最新世代的「Digital Stage」數位座艙語彙，包含曲面 OLED 數位儀表與中控螢幕，並可選配副駕專屬娛樂螢幕。

Audi Q9。 圖／Audi

Audi Q9。 圖／Audi

動力系統方面，因應不同市場的環保法規要求，Audi Q9 將提供多元的動力組合，主力車型預計搭載 3.0 升 V6 渦輪增壓引擎，並且結合 48V MHEV Plus 輕油電複合動力系統，提供優異的低轉速扭力響應與燃油經濟性。

Audi Q9。 圖／Audi

此外，插電式油電混合動力（PHEV）車型亦是 Q9 的重頭戲，該系統結合 V6 引擎、強化電動馬達與大容量鋰電池組，綜合馬力輸出超過 450 匹，並具備顯著提升的純電續航里程，WLTP 標準下純電行駛距離預估可達 100 公里，滿足日常都會通勤零排放的需求。

Audi SQ9。 圖／Audi

針對追求極致性能的買家，高性能版本 SQ9 也在此次曝光名單之列，SQ9 將搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，最大馬力預估將突破 500 匹大關，為了匹配強悍動力，SQ9 將標配跑車化主動式氣壓懸吊系統、後輪轉向功能以及 quattro 四輪驅動系統，兼顧高速巡航的穩定度與靈敏的操控反應。

Audi SQ9。 圖／Audi

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Toyota 在最新季度財報會議上證實，將於 2027 年正式推出新一代油電複合動力車款專用的電池組，隨著全球市場對油電車型的需求持續暴增，Toyota 預期 2026 全年全球油電車銷量將首度突破 500 萬輛大關，為了滿足強勁需求，原廠計畫改造日本現有產線，率先提供約 60 萬輛規模的新型電池產能，以更低的生產成本帶來更優異的動力與電耗表現。

圖／Toyota

Toyota 執行常務兼最高會計官東貴成向投資人透露，原廠將在 2027 至 2028 年間大幅擴充電池產能，以全面滿足消費者需求。雖然官方尚未透露新一代油電電池的具體化學成分（如是否沿用鋰電池或採取全新電芯技術），但明確指出新規格將具備「更佳性能與更低成本」的優勢。首波將優先轉換日本境內既有產線，提供每年約 60 萬輛車的供應量。

圖／Toyota

2026 年前六個月，Toyota 於全球共售出約 230 萬輛油電車型，佔集團所有電動化車款（包含 HEV、PHEV、BEV 與 FCEV，總計約 270 萬輛）高達 86% 的比重。儘管 2026 上半年 Toyota 與 Lexus 全球總銷量（約 500 萬輛）因市場波動微幅下滑 3%，但油電車款的強勁成長依舊支撐著集團的獲利主軸。

推動這波油電榮景的因素包含地緣政治影響下的高油價趨勢，以及北美等主要市場對純電動車（EV）聯邦補助的削減與關稅調整，促使大量消費者將目光轉向技術成熟且無里程焦慮的油電車。此外，Toyota 近年也在主力產品策略上進行變革，例如新世代 Camry 與 RAV4 在部分重點市場已改為單一油電動力設定，直接帶動了油電普及率。

圖／Toyota

預計 2027 年投產！Toyota 宣佈推出新一代油電電池 挑戰 500 萬銷量大關 | 發燒車訊


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Volkswagen近日正式預告將於8月10日發表全新大改款Atlas Cross Sport跑旅，繼紐約車展登場的七人座Atlas後，這款主打跑格路線的五人座斜背休旅迅速接力亮相。預告圖突顯傾斜後車窗與大型擾流尾翼，展現更具侵略性的斜背跑旅輪廓。

國內買家雖對Atlas家族較為陌生，但其骨子裡承襲德系高剛性底盤特質。內裝科技大幅有感升級，標準配備10.25吋數位儀錶與12.9吋中控螢幕，高階車型更直上15吋大型中控螢幕，並搭配雙手機無線充電座、30色環艙氣氛燈及14支揚聲器Harman Kardon頂級音響。座椅一併提供通風加熱雙前座與加熱後座，高階款更採用Varenna或Nappa真皮皮革包覆，實木飾板與發光廠徽大幅提升車室豪華質感。

圖／Volkswagen

動力搭載2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，最大馬力提升至282hp（210kW/286PS），最大扭力高達35.6kg-m（349Nm）。搭配8速手自排變速箱，並提供前輪驅動與4MOTION四輪驅動選擇。四驅車型綜合油耗表現約落在9.78km/L。

美規車型預估折合新台幣約125萬至175萬元（約3.8萬至5.3萬美元起），以更具運動感的斜背線條與科技座艙，進軍中大型跨界休旅市場。

圖／Volkswagen

Volkswagen Atlas Cross Sport發表預告 斜背跑旅帶來猛爆馬力！ | 發燒車訊


一年一度的 Monterey Car Week 蒙特雷汽車週正式登場，Mercedes-Benz 今年不只帶來全新性能車與珍稀經典車，更找來 NBA 超級球星 LeBron James 合作，打造一輛高度客製化的 Mercedes-Maybach S 680。這輛作品幾乎複製了 LeBron James 自己的私人座駕，活動結束後還將公開拍賣，所得用於支持 LeBron James Family Foundation。

AI重點 文章重點整理： 重點一：LeBron James 聯名打造客製 Maybach S 680 重點二：外觀內裝融入 LJ 與 Akron 等專屬彩蛋。 重點三：拍賣所得將捐助 LeBron James Family Foundation

AI摘要 文章摘要整理： Mercedes-Benz 在 Monterey Car Week 展出與 LeBron James 合作打造的客製 Maybach S 680，外觀內裝高度還原其私人座駕，並將於活動後拍賣做公益。

精華 FAQ Q1：這輛由 LeBron James 參與打造的 Maybach 有何特別之處？ 這輛 Mercedes-Maybach S 680 以高度客製化方式完成，外觀與內裝都大量融入 LeBron James 個人元素，Mercedes-Benz 甚至形容它幾乎就是他私人座駕的雙胞胎版本。

影／詹皇親自打造終極 Maybach S-Class！LeBron James 客製 S 680 將公開拍賣 | 發燒車訊


儘管車迷對Porsche純電718 Boxster與718 Cayman的期待評價不一，品牌執行長Michael Leiters已正式證實這兩款純電跑車不會遭到取消。官方決定克服開發困難繼續推進計畫，打造兼具商業效益與極致駕馭樂趣的純電作品。

今年初接任Porsche執行長的前McLaren執行長Michael Leiters，接替了前任Oliver Blume的職務。過往品牌因過度押注電動車，導致營業利潤大減18億歐元（約合新台幣630億元），而Leiters的核心任務便是將品牌帶回獲利正軌。他在接受德國《法蘭克福匯報》專訪時坦言，純電718先前確實險些被刪除，但經內部縝密評估後，最終確認其仍具備堅實的經濟可行性與產品潛力。

圖／Porsche

針對外界推測Porsche堅持推進純電718是為了與同集團Audi共享零組件以開發TT後繼車型，Leiters明確予以反駁。他強調評估新專案一律優先以Porsche自身的商業效益為核心，只有在計畫自身可行後，才會考量集團內部的資源分攤與綜效。

儘管純電718確定會發表，但其在產品線中的地位已進行戰略調整。原先規劃全數採純電動力，如今開發中期已重新回歸燃油選項，旗艦車型將繼續搭載如718 Spyder RS與Cayman GT4 RS所使用的自然進氣六缸引擎，甚至也正透過逆向工程進行設計變更，讓中入門等級同樣能提供燃油引擎，以靈活迎合市場變化。

圖／Porsche

除了純電718確定保住外，Leiters更透露Porsche正在評估一款定位在911之上的全新旗艦跑車，作為進軍美國等高階市場的潛在利器。同時對於品牌首款純電跑旅Taycan，他也闢謠澄清絕無短期內停產的打算，而是將精簡車型等級以降低生產複雜度。Porsche在投注大量資源後，將密切關注市場需求的後續發展，展現兼顧純電創新與燃油情懷的精準策略。

Porsche 純電 718 確定續產 還預告打造 911 之上的全新旗艦跑車 | 發燒車訊


為降低路口事故傷亡，提升民眾行車安全，台東警方近日針對「閃光紅燈」號誌、「停車再開」標誌或「停」標字路口，駕駛未停車再開加強執法。但有騎士停車僅單腳著地，仍遭開單告發認為不合理。警方表示，規定就是雙腳著地，見無來人來車才能行駛。

縣警察局表示，支幹線道的停讓規定很早就實施，支線道的車輛看到閃光紅燈、路面「停」字和倒三角停讓線，就應該要暫停，且車輛要完全靜止，確認無人車通過再行駛，騎士雙腳必須著地；未依規定者，可依道交處罰條例處最高新台幣1800元以下罰鍰。

近日台東市區街道巷弄路口，不時有警方站崗取締未停車再開的用路民眾，有騎士行經倒三角停讓線路口時，依規定減慢速度並停車再行駛，未料仍被警方攔停，並開單取締，騎士不解當場向員警申訴，警方則告知騎士僅單腳著地仍違規，騎士認為不合理。

「若行動不便人士要開單嗎？」周姓騎士說，其實有確實減速停車，單腳放下能維持車輛平衡不影響起步行駛就好了，不知道為何一定要雙腳著地。另有里長說，已接到不少里民抱怨被警方開單，反映多勸導才是。

依據縣警察局統計2023年死傷交通事故件數達4358件，其中無號誌路口計635件，占總件數14%；而死亡件數則有7件，占總死亡件數47件的15%。另縣內前3名易肇事無號誌路口為市區中華路與復興路口、博愛路與信義路口、福建路與成功路口，以及正氣路與杭州路口。

不過，也有其他基層員警表示，其實騎士是否雙腳放下不是取締重點，而是有沒有確實做好停車再開為依據，但為了安全起見，通常會提醒雙腳著地比較安全。

台東警方近日針對「閃光紅燈」號誌、「停車再開」標誌或「停」標字路口，駕駛未停車再開加強執法。圖／民眾提供

不少民眾對於倒三角停讓線都不太了解用意，通常不會減速停下來再開。記者尤聰光／攝影

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨！警回覆：這是規定 | 發燒車訊


Porsche 911為何會換了一顆日本Honda的四缸引擎？雖然少了經典3.4升水冷水平對臥六缸引擎的光環，但卻換來更強的動力與更穩定的品質。這具Honda K24動力系統究竟有什麼魅力？

裁自Drive影片

YouTube頻道Drive最近發布了一段早期996世代Porsche 911跑車植入Honda引擎的影片。Porsche 996車主Ben Sipson對於朋友打造的K24動力Smart感到相當驚艷，因此決定也要DIY改裝一輛K24換心Porsche 911改裝車。

裁自Drive影片

許多動力移植改裝可能是因為車輛的引擎已經要報廢，但Ben Sipson的Porsche 996引擎仍然完全可以正常運轉。因此他將這具3.4升水冷式水平對臥六缸動力系統拆下來賣給了需要更換引擎的996車主，並用這筆錢完成了K24動力移植改裝。

這次K24動力Porsche 996移植改裝可是不小的工程，Ben Sipson替2.4升直列四缸引擎(K24)加裝了Pulsar 6262G雙渦流渦輪增壓系統、Haltech 1500 Elite ECU電腦、IGN-1a賽車線圈、BMW 335i中冷器、自製進氣歧管、升級的燃油泵以及其他各種零件。

裁自Drive影片

Kennedy Engineering Products甘迺迪工程產品公司的轉接板、離合器和飛輪套件可幫助本田引擎與保時捷變速箱完美匹配，而LSD限滑差速器則可確保動力平均順暢地傳遞到驅動輪上，而且這具Honda四缸引擎還能提供令人性能迷滿意的動力輸出。

裁自Drive影片

換上Honda K24引擎之前，Sipson替996進行了動力數據的測試，該車原本搭載的Porsche動力系統可產生256匹最大馬力，但在換上Honda引擎之後，引擎馬力超過500匹，並且還有更大的升級空間。Honda K24引擎之所以深受改裝玩家所喜愛，就是因為它耐用且升級空間大，此外，該動力系統的價格與改裝成本都更親民。如果引擎真的出現問題，Honda K24重新調校與維修的費用也比Porsche水平對臥六缸引擎便宜許多。

裁自Drive影片

身為一位專業的技師，Sipson自己製作了許多更換Honda K24引擎時所需的組件。Sipson目前也開始販售自行研發的Honda K24引擎支架套件，幫助其他Porsche 996車主進行同樣的換引擎改裝。

影／911竟然換了Honda的引擎？保時捷鐵粉憤怒了！ | 發燒車訊


Bugatti 日前正式發表全新 One-off 的頂級客製化超跑作品，計劃名稱為 Destrier，本車為 Bugatti 極致客製化部門「Programme Solitaire」所打造的第三款作品，與過往採用道路用車底盤不同，Destrier 首次以專為賽道設計的極限車款 Bolide 為基礎，將原本純粹導向賽道競技的機械結構，轉化為注重頂級手工藝與優雅美學的行動雕塑，新車預計於本月的 Monterey Car Week 活動中正式公開亮相。

圖／Bugatti

車名 Destrier 源自中世紀騎士所騎乘的知名戰馬，車輛基礎採用由 Dallara 協助開發的碳纖維單體座艙，全車高度僅 100 公分，創下 Bugatti 品牌歷史上車身高度最低的紀錄。

圖／Bugatti

圖／Bugatti

外觀設計方面，Destrier 移除 Bolide 原先為追求下壓力而配備的大型賽道尾翼與複雜的空力套件，改採極簡且流暢的造型輪廓。車前維持經典的馬蹄形水箱護罩，車側重新詮釋了品牌標誌性的 C 型線條，車尾則整合了靈感源自 Chiron Profilée 的隱藏式微幅尾翼，搭配前 20 吋、後 21 吋輪圈，呈現更具典雅氛圍的車身比例。

圖／Bugatti

動力系統方面，Destrier 延續了 Bolide 的極限配置，搭載 8.0 升 W16 四渦輪增壓燃油引擎，匹配七速雙離合器變速箱與四輪驅動系統，最大馬力達 1,600 匹。不過原廠特別強調，Destrier 的開發初衷並非為了刷新賽道單圈或極速紀錄，強悍的動力僅是其基礎，車輛的核心價值在於車身線條比例與頂級奢華細節的展現。

圖／Bugatti

圖／Bugatti

座艙內部以高訂時裝工坊為設計靈感，結合專屬選用的皮革、麂皮（Nubuck）、帶有銅線編織的特殊三維布料，以及手工打磨的鋁合金組件，呈現出極具溫暖與精緻感的客製化氛圍。作為 Programme Solitaire 系列的限量珍藏，Destrier 全球僅生產唯一一台，官方未公布具體成交價格，新車亦已由層峰級買家收藏。

圖／Bugatti

Bugatti 推出全新 One-Off 頂級超跑 Destrier！ | 發燒車訊


在這幾年的電動車轉換政策施展中，Mercedes-Benz 選擇另立子品牌，以 EQ 為名來推出一系列全新純電產品，藉此來與現有內燃機產品線做出區隔。但低於預期的銷售強度與量體逼迫品牌需要進行政策轉彎，以行銷團隊而言，管理層便決議要盡可能減低 EQ 命名的存在感，反而盡可能縮小內燃機與電動車產品線的區隔強度。

圖/Mercedes-Benz

相關消息源自於海外媒體的分享，據悉，品牌未來所推出的電動車產品，將不會如現在一樣，直接冠以 EQ 名號來販售，而是以內燃機命名原則為基礎，並且在結尾處冠上 EQ 的技術稱謂，這項政策，其實也已經實現在 G580 身上。

圖/Mercedes-Benz

展望未來，下一款採用純電技術所造出的電動車產品為 CLA，本車將於下個月正式亮相，除電動車型外，也會同步供應燃油引擎版本，藉此來形塑出多元動力的產品線。

圖/Mercedes-Benz

至於 EQA、以及 EQB 的正統繼承者，往後將會整合至 GLA 以及 GLB 產品線當中，以此概念為出發點，奠定未來品牌為產品命名的法則。

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展 | 發燒車訊


根據海外媒體Motor1內容分享指出，專責北美市場的 Mitsubishi 經銷商，向企業寄出信函，內容是關於要求公司需要採取積極的行動，以「確保」經銷商團隊仍願意投注資金在新車販售業務上！

圖/Mitsubishi

會有如此現象，主因在於經銷商長期處於虧損狀態，據悉，一位經銷商體系旗下的展示服務中心，截至目前為止已經處於長期虧損狀態，每月損耗金額達 8 萬美金，且縱使 Mitsubishi 推出一系列補救措施，諸如舊換新補貼、降低銷售目標甚或是銷售獎金提高等等，卻貌似未見效果；此外，有些經銷商甚至已經將重點放在二手車買賣，不再管新車業務。

圖/Mitsubishi

有合作經銷經營者認為，Mitsubishi 會落到這步田地，主因在於車輛售價的不斷攀升、以及產品線世代相較市場敵手而言顯得過於老舊。回顧 2024 年，品牌在美國當地市場售出近 11 萬輛新車，其中 Outlander PHEV 為主力產品，總計交付 49,182 輛，而 Outlander Sport 則僅售出 15,015 輛，兩者雖都是重要級距產品，但銷售量卻有巨大差異。

圖/Mitsubishi

從上述來看，無論是話題熱度相當高的 Honda-Nissan 愛恨情仇，抑或是本次要介紹的 Mitsubishi，都面臨有史以來最嚴峻的挑戰，到底發展為何，只能讓時間來解答。

真的賣不動了？Mitsubishi漸遭經銷商淘汰，並且專注二手市場尋商機！ | 發燒車訊


作為全球雙座敞篷跑車的代表性車款，Mazda MX-5 的世代更替一直受到車迷高度關注，Mazda 社長毛籠勝弘近日接受德國汽車媒體《Auto Motor und Sport》專訪時，首度證實代號 NE 的次世代 MX-5 開發細節，原廠除了將持續提供全新燃油動力外，底盤架構亦已預先規劃對純電驅動的相容性，並且設定了嚴苛的車重控制目標；此外，官方也透露未來擬推出定位高於 MX-5 的全新旗艦跑車計畫。

對於以輕量化與「人馬一體」駕馭樂趣為核心的 MX-5 而言，電動化轉型所帶來的電池重量是最大挑戰，毛籠勝弘表示，工程團隊為新世代車型設定的車重目標落在 1,000 公斤至 1,200 公斤之間，若能達成此目標下限，新車將能維持與現行燃油車型相近的輕巧身段。

圖／Mazda

為了維持 MX-5 產品線一貫親民的售價定位，毛籠勝弘強調不會使用昂貴的碳纖維等複合材質來達成減重目的，而是透過優化車體基礎結構與材料配置，在控制生產成本與降低車重之間取得平衡。

在動力布局方面，下一代 MX-5 將採取多軌並行的策略，以因應不同市場的排放法規要求，主力動力預計搭載品牌全新研發的 2.5 升 Skyactiv-Z 自然進氣四缸引擎，導入 SPCCI 壓燃點火技術，並可能結合輕油電系統以提升效率與動力表現，最大馬力預估可達 220 匹等級。而針對極端嚴格的零碳排放法規區域，底盤結構已預先做好了容納電池與馬達的設計，確保新車在「無內燃機」的環境下仍能持續銷售。

圖／Mazda

毛籠勝弘補充，燃油動力依然會是上市初期的核心，純電架構則是為了確保 MX-5 在未來環保法規日益收緊時能夠生存的戰略佈局。上市時程部分，現行第四代（ND）自 2015 年問世至今已邁入第 11 年的產品週期，新世代 NE 車型預估最快要到 2028 年之後才會正式對外發表。

除了繼續由 MX-5 擔綱平價駕馭樂趣的代表外，Mazda 目前正在評估打造一款定位於 MX-5 之上的旗艦跑車，該車將不以大眾市場銷量為目標，甚至可能採用少量手工製造的方式生產，作為展現 Mazda 工程實力與品牌價值的頂級指標作品。

圖／Mazda

最快 2028 亮相？Mazda 社長揭露次世代 MX-5 研發細節 首度支援純電架構！ | 發燒車訊


自動駕駛技術路線之爭再度浮上檯面，Waymo共同執行長Dmitri Dolgov在Y Combinator主辦的Startup School演講中，公開質疑僅依賴攝影機的自動駕駛方案，直言這類系統或許能夠貼近人類駕駛表現，卻難以達到完全自動駕駛所需要的安全水準。Dolgov雖然全程未點名Tesla，但矛頭所指相當明顯，畢竟Tesla長年主打純視覺方案，並先後捨棄光達 (LiDAR) ，近期更進一步淡化雷達與超音波感測器的角色，且Elon Musk公開批評光達，認為只是「徒勞無功」，甚至表示光達既昂貴又沒必要！

Tesla採用純視覺的自動駕駛解決方案。圖／Tesla

Dmitri Dolgov表示，如果目標只是貼近人類表現，或是打造一套輔助駕駛產品，純視覺方案確實是相當合理的選擇。Dmitri Dolgov進一步解釋，問題出在當終極目標設定為完全自動駕駛，且必須達到「明顯優於人類」的表現時，僅仰賴攝影機這類「較弱的感測方案」，會讓安全表現曲線過早趨於平緩，難以持續提升。相較之下，Waymo堅持攝影機、光達與雷達三者並用的策略，攝影機負責提供高解析度的彩色影像資訊，光達則能建構3D立體空間地圖，雷達可直接測量物體移動速度，且光達與雷達在黑暗、眩光、濃霧、大雨甚至降雪等惡劣條件下，仍能持續運作，某種程度上彌補了攝影機在極端環境中的先天限制。

值得注意的是，Dmitri Dolgov強調這三種感測器並非單純互為備援關係，而是各自擁有獨立的處理系統，最終才將資料融合成更完整的環境判讀結果。根據Electrek報導引述Dolgov在演講中提到的實測案例，Waymo車隊曾在鳳凰城遭遇沙塵暴，當下攝影機幾乎難以辨識周遭環境，光達卻仍能準確偵測出行人位置，成為支撐其論點的具體證據。

Waymo目前已經累積約2.2億英里，大約是3.54億公里的無人駕駛載客里程。圖／Waymo

Waymo執行長Dmitri Dolgov指出，自動駕駛的可靠度是個「指數階梯」。對一般人來說99%跟 99.999% 聽起來只差一點點，但在工程上，每一個「9」都代表難度翻倍。這也是為什麼特斯拉與Waymo走上截然不同的技術分水嶺——當特斯拉用簡單的相機打天下時，Waymo 認為沒有多重感應器的保護，根本無法爬上這座高聳的安全階梯。換句話說，一套在展示現場看似成熟、可靠度達99%的系統，若真正大規模落地上路，恐怕仍會產生數百甚至數千起事故，這也是Waymo認為單靠攝影機難以跨越的門檻。

截至目前，Waymo已累積2.2億英里，大約是3.54億公里的無人駕駛載客里程，相較之下，Tesla目前公布的無人駕駛里程約為38萬英里，大約為61.2萬公里，兩者規模差距懸殊。當然，Tesla仍有機會證明批評者看走了眼，畢竟工程領域中，更簡單的方案有時反而才是最終解答。但隨著Waymo持續累積實績數據，這場光達與純視覺路線之爭，恐怕不會只是理論層次的辯論，而是牽動未來自動駕駛安全標準如何被重新定義的關鍵課題。

Waymo的自動駕駛方案採用多重感應器，包含攝影機、LiDAR與雷達等。圖／Waymo

馬斯克稱光達「徒勞之舉」！Waymo執行長嗆：純視覺難達真正自動駕駛 | 發燒車訊


日本 | 發燒車訊


The All-New Ford Territory本月以「特有的 安全感」作為品牌溝通主題，以「八橫六縱」超高強度鋼材、360⁰ 環形結構與前／後4座預縮安全帶等多重防護設計，希冀在所有無法預期的時刻，成為全車乘員最堅實的防線。日前在一次遭遇大型曳引車追撞的重大意外中，The All-New Ford Territory以強悍車體結構成功將危險阻擋於車室之外，讓車主得以平安無恙。

日前在一次遭遇大型曳引車追撞的重大意外中，The All-New Ford Territory以強悍車體結構成功將危險阻擋於車室之外，讓車主得以平安無恙。 圖／福特六和提供

The All-New Ford Territory本月以「特有的 安全感」作為品牌溝通主題，以「八橫六縱」超高強度鋼材、360⁰ 環形結構與前／後4座預縮安全帶等多重防護設計，希冀在所有無法預期的時刻，成為全車乘員最堅實的防線。 圖／福特六和提供

事故發生後，車主對車輛在關鍵時刻展現的防護表現深感肯定，也因此更加認同Ford對安全的堅持。這份在關鍵時刻化險為夷的安心感，不僅深刻驗證車款防護實力，更促使該名車主決定再次入主The All-New Ford Territory，將守護家人的重責大任託付給Ford。福特六和深信對於廣大家庭而言，規格與價格固然是常態購車考量，但真正能長久建立市場口碑與信任的，始終是回歸實際駕乘安全的本質表現。

這份在關鍵時刻化險為夷的安心感，不僅深刻驗證車款防護實力，更促使該名車主決定再次入主The All-New Ford Territory，將守護家人的重責大任託付給Ford。 圖／福特六和提供

這份在關鍵時刻化險為夷的安心感，不僅深刻驗證車款防護實力，更促使該名車主決定再次入主The All-New Ford Territory，將守護家人的重責大任託付給Ford。 圖／福特六和提供

日前在一次遭遇大型曳引車追撞的重大意外中，The All-New Ford Territory以強悍車體結構成功將危險阻擋於車室之外，讓車主得以平安無恙。 圖／福特六和提供

福特六和將持續與全球同步，導入符合最高安全層級的各項安全科技及硬體技術，讓The All-New Ford Territory持續守護每一位車主，安心陪伴人生每個重要階段。

The All-New Ford Territory延續品牌對於安全防護、耐久使用及動態穩定的高標訴求，全車採用65％超高強度鋼材，最高達1,500MPa高強度硼鋼。整體車身架構，導入「八橫六縱」鋼骨結構築起360⁰ 環形堅實結構，打造堅實安全堡壘。除此之外，採熱成型高強度設計的一體式門框、航空級鋁擠型前防撞樑、雷射焊接與整體熱成型技術，不僅有效提升車身整體剛性與抗扭曲性，更能夠有效傳導撞擊能量分散，確保車輛受到劇烈撞擊後，仍能夠維持一定程度的車室空間完整性，提供更完善的車室防護能力。同時每一台The All-New Ford Territory整車均通過Ford PASCAR模擬10年24萬公里的嚴苛測試，並獲得Ford Trust-MarkTM全球標準認證。

除了硬底子的本質技術外，The All-New Ford Territory全車系搭載6具SRS安全輔助氣囊配置，同時前／後4座配備預縮式安全帶，再加上後座ISOFIX兒童安全座椅固定裝置，能夠降低車輛遭逢撞擊時可能受到的傷害。與此同時，The All-New Ford Territory 1.5T Per4mance Hybrid所採用的模組化高壓電池，不僅透過同級唯一的冷媒直冷技術控制電池運作溫度，更運用500Mpa高強鋼防護機制，順利通過EUR100歐盟電池測試（抗擠壓、衝擊、耐燃）以及IP68最高防水防塵防護等級認證，避免電池可能因受到衝擊力道所產生的短路起火機率。

The All-New Ford Territory同步搭載品牌最新Ford Co-Pilot360TM Drive+ 全方位智駕科技輔助系統，全車系前攝影鏡頭角度皆升級至100⁰，並搭配15個環車感測雷達，有效監測道路實境及他車狀況。在原本的Level 2 駕駛輔助等級的ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統、LCA 車道導正輔助系統，以及RCW 後方車輛碰撞警示、DOA 開門警示、360⁰ 環景影像行車輔助系統（含AR底盤透視影像、方向燈盲區顯示輔助）等超過20項領先同級的安全科技，The All-New Ford Territory更引領同級，率先導入FAPA 主動式停車輔助系統5.0（含駛入、駛出、格線辨識功能）以及因應窄巷等狹小道路的LRAS 循跡倒車輔助系統，透過各項足以完善應對台灣道路狀況的智駕輔助科技，大幅提升整體行車安全，完美實踐「智行出遊、安全智行」的品牌理念。

小小造車家集合！活動報名開跑中 The All-New Ford Territory共築親子探索時光

為呼應The All-New Ford Territory家庭休旅定位，福特六和將於8月29日假台北九和忠孝展示中心舉辦「小小造車家」親子手作活動。活動將邀請知名親子教育作家「神老師＆神媽咪」擔綱客座講師，與社團法人台灣麵包花與紙黏土推展協會跨界合作，提供The All-New Ford Territory客製化黏土材料包，並安排現場教學，帶領親子共同創作專屬黏土迴力車。讓與會家長能陪伴孩子，透過每一塊黏土的堆砌，引導孩子發揮想像力與創造力，也象徵每一次探索，都能一步步築起屬於自己的世界。活動即日起開放線上報名，也同步開放民眾全台指定展間預約領取The All-New Ford Territory客製化黏土材料包。福特六和誠摯邀請大眾一同共襄盛舉，與The All-New Ford Territory邁開探索世界全新腳步。

福特六和將於8月29日在台北九和忠孝展示中心舉辦「小小造車家」親子手作活動，即日起開放線上報名，並同步開放民眾全台指定展間預約領取The All-New Ford Territory 客製化黏土材料包預約領取活動，邀請大小朋友共襄盛舉。 圖／福特六和提供

影／The All-New Ford Territory「特有的安全感」 建構國產SUV安全新標竿 | 發燒車訊


Toyota Land Cruiser開到999,999公里 原廠引擎變速箱撐16年、最後1公里留給新車主

Toyota | 發燒車訊


Toyota Land Cruiser向來以耐用與可靠著稱，澳洲一輛2009年式Land Cruiser 200 Series Sahara，近日更以累積999,999公里的驚人里程成為話題。這輛車不僅仍搭載出廠時的原廠引擎與變速箱，原車主甚至刻意將突破100萬公里的最後1公里，留給下一任買家親自完成。

AI重點 文章重點整理： 重點一：澳洲2009年式Land Cruiser累積999,999公里仍保留原廠引擎變速箱。 重點二：車主Gary Driscoll長年高里程通勤，16年保養完整、紀錄達100次。 重點三：車輛已公開拍賣，最後1公里留給新車主完成百萬里程。

AI摘要 文章摘要整理： 澳洲一輛2009年式Toyota Land Cruiser跑出999,999公里仍用原廠動力系統，車主以長期保養與高里程通勤證明其耐用性，並把最後1公里留給新車主完成百萬公里里程碑。

精華 FAQ Q1：這輛Toyota Land Cruiser為何會引起外界關注？ 因為它是2009年式Land Cruiser 200 Series Sahara，里程已達999,999公里，仍保留原廠引擎與變速箱，而且車主還特意把突破100萬公里的最後1公里留給下一任買家。

Toyota Land Cruiser開到999,999公里 原廠引擎變速箱撐16年、最後1公里留給新車主 | 發燒車訊


2月台灣車市繳出27,515輛成績，雖然年增4.8%，但主要是因為去年遇到過年，基期較低所致。其中前三大品牌分別是TOYOTA的7,911輛、LEXUS的2,476輛及CMC中華汽車的1,877輛。其中中華汽車的J SPACE從發表以來就創造相當高的詢問度及銷售量，終於順利在2月份翻轉戰局，及拜近年銷售表現優異的Town Ace，以1,345輛拿下輕型商用車冠軍。進入三月到了傳統商用車銷售旺季，兩強相爭戲碼依然相當後續可期。

2月份由於工作日較少加上228連假影響，國產車銷售破千台車款較少，還是以TOYOTA為主，包括Corolla Cross的2,423輛、YARiS CROSS的1,060輛及Town Ace的1039輛。國產休旅銷售表現不算亮眼，Honda CR-V的799輛已經是國產中型休旅銷售冠軍。

進口車部分則以TOYOTA RAV4的1,593輛、Tesla Model Y的890輛、Lexus NX的836及新車大量到港的KIA CARNIVAL的554輛表現最優異。兩大豪華MPV車款TOYOTA ALPHARD及LEXUS LM也分別交出236輛及286輛。

小改款Kia Carnival。 記者黃俐嘉／攝影

2025年2月總市場銷售TOP10

1.TOYOTA COROLLA CROSS 2,423輛2.TOYOTA RAV4 1,593輛3.CMC J SPACE 1,345輛4.TOYOTA YARiS CROSS 1,060輛5.TOYOTA TOWN ACE 1,039輛6.TESLA MODEL Y 890輛7.LEXUS NX 836輛8.HONDA CR-V 801輛9.TOYOTA ALTIS 593輛10.KIA CARNIVAL 554輛

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8% | 發燒車訊


軟體 | 發燒車訊


多年來，Subaru在性能車市場逐漸失去過往鮮明的品牌特色，從WRX STI停產、WRX定位日益偏向成熟房車，到一系列概念車遲遲未能量產，讓不少車迷質疑這個曾以拉力賽血統聞名的品牌，是否已經淡忘了性能本質。

AI重點 文章重點整理： 重點一：Subaru坦承近年性能車開發太無聊，將重整策略。 重點二：成立產品創新總部與性能車規劃室，專責新車企劃。 重點三：三款手排新世代性能車已在開發中，重返市場可期。

Subaru坦承性能車失去昔日魅力

如今，Subaru高層首度公開承認，品牌近年的性能車發展「變得太無聊」，並宣布成立全新專責部門，未來將全面負責性能車產品規劃，試圖重新找回Subaru的駕馭魅力。

根據日本媒體《BestCar》報導，Subaru近日成立全新的「Product Innovation Headquarters（產品創新總部）」，旗下設立「Sports Vehicle Planning Office（性能車規劃室）」，專責未來性能車產品的開發與企劃，成為品牌首次設立以性能車為唯一任務的獨立單位，也被視為近十多年來最具指標性的產品策略調整。

Subaru WRX tS。 圖／Subaru

「過去的開發方式太無聊」

這項消息來自Subaru首席技術長藤貫哲郎（Tetsuro Fujinuki）接受訪問時的說法。他坦言，公司已決定徹底改變過去的產品開發模式。「我們決定不要再用過去的方式做事，因為那樣很無聊。」一句相當直接的發言，也等同官方首次公開承認近年性能產品缺乏吸引力。

日規 Subaru WRX S4。 圖／Subaru

WRX STI停產 性能招牌淡出市場

Subaru曾憑藉WRX STI、Legacy GT、Forester XT等搭載渦輪增壓水平對臥引擎與全時四輪驅動系統的車款，建立鮮明的性能品牌形象。然而近十年間，品牌性能產品陣容持續萎縮，不僅WRX逐步轉向更成熟、舒適的設定，STI更在2021年式後正式停產，象徵Subaru性能旗艦暫時畫下句點，也讓許多車迷開始懷疑品牌是否仍重視性能車市場。

WRX STI停產，導致品牌性能招牌逐漸淡出市場。 圖／Subaru

若從產品演進來看，STI的停滯更能反映Subaru近年的困境。美規最後一代WRX STI最大馬力為310匹，僅比2004年導入美國市場、擁有300匹馬力的車型多出10匹，在近20年的產品發展中，性能提升幅度相當有限。相較競爭對手持續提升動力與底盤技術，Subaru最終甚至直接讓STI退出市場，未再推出後繼車型。

WRX STI停產，導致品牌性能招牌逐漸淡出市場。 圖／Subaru

法規成藉口 競爭對手仍推新車

針對性能產品發展停滯的原因，藤貫哲郎指出，日益嚴格的排放法規與油耗規範，使高性能燃油車的開發難度大幅提高，也讓品牌難以持續投入更高輸出的內燃機車型。不過，市場上仍有Toyota GR Corolla、Honda Civic Type R以及Hyundai Elantra N等性能車持續問世，也讓不少人認為，法規並非唯一因素。

Subaru 確認將於 2027 年前推出三款搭載手排變速箱的新車。 圖／Subaru

值得注意的是，除了成立全新性能車規劃部門外，日本媒體也透露，Subaru目前已有三款搭載手排變速箱的新世代性能車正在開發當中，顯示品牌並非僅止於組織調整，而是已開始推動具體產品計畫。

雖然目前尚未公布車型細節與上市時程，但對長期期待Subaru重返性能市場的車迷而言，無疑是一項值得關注的新發展。

Subaru勢言將手排跑車帶回性能市場。 圖／Subaru

當然，成立專責部門並不代表性能黃金年代將立即回歸。過去多年，Subaru曾多次推出備受矚目的概念車，最終卻未能順利量產，讓市場期待一次次落空。然而，相較於再次展示概念作品，這次直接成立專責性能車開發單位，代表品牌已將性能產品提升至企業發展策略的一環，也為未來產品布局釋出更明確的訊號。

美規 Subaru WRX/BRZ Series.Yellow。 圖／Subaru

精華 FAQ Q1：Subaru這次為了性能車市場做了什麼重大組織調整？ Subaru新成立「Product Innovation Headquarters」與旗下「Sports Vehicle Planning Office」，由專責團隊統籌性能車規劃，顯示品牌把性能產品列為獨立且優先的發展任務。

Subaru坦承性能車「變得太無聊」成立全新性能部門，三款手排跑車開發中！ | 發燒車訊


Toyota Gazoo Racing再度跨界玩創意，這回找上日本大型迴轉壽司連鎖品牌「壽司郎」（Sushiro）合作，推出名為「GR Sushigo!」的期間限定活動，將旗下GR性能車款與人氣壽司食材結合，不僅打造4款特殊塗裝迴力玩具車，還加入數位賽車遊戲與富士國際賽車場親子體驗，讓吃壽司也能充滿賽車味。

AI重點 文章重點整理： 重點一：Toyota GR與壽司郎合作推出GR Sushigo!限定活動。 重點二：4款壽司靈感GR迴力車將於日本門市限量贈送。 重點三：活動還結合數位賽車與富士賽道親子體驗。

AI摘要 文章摘要整理： Toyota Gazoo Racing與壽司郎合作推出GR Sushigo!活動，將4款壽司主題迴力車、數位賽車遊戲與富士賽道親子體驗一次整合。

精華 FAQ Q1：Toyota這次和壽司郎合作推出了什麼期間限定活動？ 雙方推出名為「GR Sushigo!」的期間限定活動，將GR性能車與壽司元素結合，包含4款限定迴力車、數位賽車遊戲，以及富士國際賽車場的親子體驗內容。

影／Toyota GR讓壽司不用哇沙米也能嗆辣! 聯手壽司郎推出4款限定迴力車 | 發燒車訊


在各大車廠持續競逐電動車續航里程之際，Nissan卻以一輛不需外接充電的Qashqai e-POWER，完成單箱油行駛1,230英里、約1,980公里的長途挑戰，並正式獲得金氏世界紀錄認證，展現增程式油電技術的續航實力。

AI重點 文章重點整理： 重點一：Nissan Qashqai e-POWER單箱油行駛1,980公里創金氏紀錄。 重點二：紀錄在哥倫比亞完成，未外接充電也未再次加油。 重點三：第三代e-POWER以發電驅動馬達，強調續航與省油。

AI摘要 文章摘要整理： Nissan以Qashqai e-POWER在哥倫比亞完成近2,000公里單箱油挑戰並獲金氏世界紀錄，凸顯第三代增程式油電系統的續航與效率優勢。

精華 FAQ Q1：Nissan Qashqai e-POWER這次創下了什麼紀錄？

一桶油跑近2,000公里！Nissan Qashqai e-POWER創金氏世界紀錄 | 發燒車訊


近年汽車座艙全面朝數位化發展，Mercedes-Benz更是大型螢幕設計的積極推動者，從MBUX Hyperscreen到Superscreen，顯示介面幾乎橫跨整個儀表台。不過Mercedes-Benz執行長Ola Källenius近日坦言，車廠過去為了追求科技感，大幅取消實體按鍵，確實可能走得太快。

Källenius接受《Autocar》訪問時表示，Mercedes-Benz投入大量資源開發車載操作介面，希望系統能簡單到連5歲孩童都能使用。他也坦承，車廠有時會為了科技而科技，反而忽略消費者真正的使用需求。

AI重點 文章重點整理： 重點一：Mercedes坦承過度取消實體按鍵，確實走得太快。 重點二：未來座艙將保留大螢幕，同時恢復部分直覺控制。 重點三：產業正重新檢討觸控化，安全重點在操作是否直覺。

AI摘要 文章摘要整理： Mercedes-Benz承認過去為追求科技感而過度取消實體按鍵，未來將在螢幕座艙中保留更多直覺操作，但大型顯示介面仍會持續存在。

精華 FAQ Q1：Mercedes-Benz為何承認先前的座艙設計走得太快？

Mercedes坦承取消實體按鍵做過頭 但車內大螢幕不會因此消失 | 發燒車訊


隨著 Mercedes-Benz 延長 A-Class 車系生命周期至 2028 年，並將部分生產轉移至匈牙利，性能旗艦 A 45 S 卻不會跟隨車系繼續前進。Mercedes-AMG 已在歐洲與英國市場推出 A 45 S 4Matic+ Final Edition，作為這款高性能掀背車的最後版本，也意味著搭載非電氣化 M139 2.0 升渦輪增壓四缸引擎的 AMG A-Class，進入告別階段。

AI重點 文章重點整理： 重點一：Mercedes-AMG 推出 A 45 S 4Matic+ Final Edition，宣告非電氣化 M139 2.0 升四缸性能鋼砲進入告別階段。 重點二：外觀採消光灰車色搭配黃黑細節，並標配 AMG Night Package 與 Aerodynamics Package 重點三：動力維持 421 hp、500 Nm 與 3.9 秒破百，英國售價為 67,965 英鎊。

A 45 S Final Edition 延續 2024 年 Limited Edition 的限量特仕定位，但外觀由先前鮮明的綠色塗裝改為 Manufactur Mountain Grey Magno 消光灰車色，搭配 Dark Chrome 深色鍍鉻門把，以及大面積黃色飾條與「45 S」專屬車身採貼。車側、後視鏡外蓋與尾翼均加入黃色圖樣，油箱蓋則採銀色鍍鉻處理，並附上 AMG 字樣，藉此建立與標準版 A 45 S 的外觀區隔。

Mercedes-AMG A 45 S Final Edition。 圖／Mercedes-Benz

AMG 空力套件全面列為標準配備

在車身套件部分，A 45 S Final Edition 標準配備 AMG Night Package I、II，透過 Dark Chrome 元素強化車身黑化效果，同時搭載 AMG Aerodynamics Package。這套空力套件包含前下擾流、前保桿兩側 Canards、後擴散器翼片以及大型後尾翼，搭配黑色 19 吋鍛造鋁圈，輪圈外圈加入白色飾環與黃色細節。

Mercedes-AMG A 45 S Final Edition。 圖／Mercedes-Benz

制動系統則配置亮黑色卡鉗，並以白色 AMG 字樣作為識別。整體外觀以灰、黑、黃三種元素構成 Final Edition 的專屬視覺設定。

車內同樣延續黃色主題。AMG Performance 跑車座椅採黑色 Artico 合成皮革搭配 Microcut 超細纖維材質包覆，並以黃色縫線與「45 S」刺繡呈現專屬識別。座艙內加入黃色飾件與鋁質飾板，中控台則設置「45 S Final Edition」專屬銘牌。

Mercedes-AMG A 45 S Final Edition。 圖／Mercedes-Benz

Mercedes-AMG A 45 S Final Edition。 圖／Mercedes-Benz

M139 四缸引擎維持 421 匹

外觀與內裝雖然經過 Final Edition 專屬化處理，但 A 45 S 的核心機械規格並未改變。車頭依舊搭載 Mercedes-AMG M139 2.0 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，最大輸出維持 421 hp，最大扭力則為 500 Nm。

傳動系統同樣維持 AMG Speedshift DCT-8G 八速雙離合器變速箱，並搭配 AMG Performance 4Matic+ 四輪驅動系統與 AMG Torque Control 扭力控制技術。透過這套動力配置，A 45 S Final Edition 可在 3.9 秒完成 0～100 km/h 加速，極速則透過電子限制在 270 km/h。

英國售價約 6.8萬英鎊 生產數量尚未公布

A 45 S 4Matic+ Final Edition 在英國市場售價為 67,965 英鎊。Mercedes-Benz 尚未公布 Final Edition 的實際生產數量。

現行 A 45 於 2020 年推出，並在 2022 年底進行小改款。如今 Final Edition 的推出，則成為這一代 A 45 S 產品週期的最後階段。

值得注意的是，A-Class 車系本身並不會立即退場。Mercedes-Benz 已決定將 A-Class 生命周期延長至 2028 年，生產也將由德國轉移至匈牙利；不過，A 45 S 並不會隨著一般 A-Class 車型延續其產品週期，而是成為值得紀念的一代性能鋼砲。

Mercedes-AMG A 45 S Final Edition。 圖／Mercedes-Benz

精華 FAQ Q1：Mercedes-AMG A 45 S Final Edition 代表了什麼意義？

Mercedes-AMG A 45 S 最終謝幕 416匹四缸性能鋼砲推出 Final Edition！ | 發燒車訊


中國大陸重型機車違法進入台灣，已被當場查扣。經濟部表示，中國大陸重型機車業者，將重型機車零組件分拆後分批輸入台灣，再於國內組裝成車，經濟部7日及11日前往新北市涉案營業場所執行查緝，11日發現違法進口的重機，海關依「海關緝私條例」規定，當場查扣涉案車輛，業者最重將被廢止出進口廠商登記。

經濟部表示，依據「台灣地區與大陸地區人民關係條例」第35條規定，中國大陸重型機車整車及引擎屬於不准輸入項目，未經許可不得輸入我國；就算業者申請進口零件在台組裝，經濟部「不會核發相關許可」，對於業者任何企圖規避法令的行為，也會嚴加查辦。

本案涉案業者疑似以拆解機車零組件後分批輸入，再於國內組裝成車的方式，規避現行輸入管理規定，待海關完成相關調查後，將把違規事證移送經濟部議處。

經濟部表示，將依「台灣地區與大陸地區人民關係條例」第86條第5項規定，視違規情節輕重，對違規行為人處以停止2個月以上、1年以下輸入貨品，或廢止其出進口廠商登記的行政處分，以維護我國貿易秩序。

涉案車輛當然也不能行駛在台灣的道路上，經濟部表示，若涉案車輛未經檢測審驗合格或未依法領用牌照即行駛道路，則涉有違「道路交通管理處罰條例」第12條規定；依規定，未領用牌照行駛道路者，得處車輛所有人罰鍰並沒入車輛；如有懸掛偽造、變造號牌或使用他車號牌等情形，均得依法沒入車輛。

如果業者想以常態化方式，在國內組裝中大陸製重型機車，應先申請許可，不過，經濟部已表態「不會核發相關許可」，因為我國重型機車產業發展成熟，相關產品供應充足，如引進中國大陸重型機車生產技術或組裝模式，恐對國內產業及市場秩序造成衝擊。

經濟部強調，政府對於大陸地區物品輸入管理及邊境查緝採取嚴格把關立場，任何企圖透過拆解、分批運輸、組裝成車等方式規避法令管制的行為，均將依法查辦。未來將持續結合財政部關務署、交通部及內政部警政署等機關力量，強化跨部會情資共享、聯合查緝及市場稽查作為，積極防堵違規輸入案件。

中國重機拆解分批輸入規避管制！經濟部跨部會突襲聯合查緝當場扣車 | 發燒車訊


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台灣豪華 SUV 市場 GLC 為何成為最聰明的選擇？

豪華 SUV 市場競爭激烈，尤其在台灣，中型豪華 SUV 不只是家庭買家的熱門選擇，更是品牌形象的代表。根據最新銷售數據，Mercedes-Benz GLC 依舊穩坐歐系豪華 SUV 龍頭，然而面對市場環境的變化和競爭對手的步步進逼，2025 年 GLC 能否持續稱霸，成為了關鍵問題。

大改款後的 Mercedes-Benz GLC 車系於 2024 年銷售年度中繳出 8,143 輛，超過 26% 的成長佳績，位居歐系豪華 SUV 龍頭，充分展現其深受豪華品牌消費者肯定的市場地位。

Mercedes-Benz GLC 車系於 2024 年繳出 8,143 輛的佳績。 圖／Mercedes-Benz提供

台灣賓士在 2024 年亦持續擴增國內販售產品陣容，致力於完善 GLC 車系產品線，除了既有的 GLC 200 4MATIC 與 GLC 300 4MATIC ，更透過導入 Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC、GLC 43 4MATIC Coupé 與 GLC 63 S E Performance Coupé 等高性能車型，打造更豐富多元的車型選擇。

事實上，當前豪華 SUV 市場已出現新的消費趨勢。過去，品牌光環、性能指標或許是購車關鍵，但現在，消費者更在意的是全方位的用車體驗。包括科技配備的實用性、座艙的質感，以及日常駕駛的便利性。這樣的需求變化，正好與 GLC 的產品策略不謀而合。

Mercedes-Benz GLC 車系有多元的車型選擇。 圖／Mercedes-Benz提供

GLC 的均衡實力才是致勝關鍵

在這個競爭激烈的市場，每個品牌都希望用「創新」吸引目光。綜觀但有些品牌競品在導入大改款後，乍看下的確更華麗、更科技化沒錯，實則犧牲了大部分座艙用料的質感，或是在配備調整上做出取捨，導致消費者實際體驗與期待落差較大。

Mercedes-Benz GLC 在追求科技化的同時保有細緻豪華質感。 圖／Mercedes-Benz提供

有些品牌的競品國外才剛推出大改款車型，導入台灣市場尚需時日，目前在售產品仍屬較舊世代，無論在科技配備、駕駛體驗或價格競爭力上，都難免讓消費者感受到明顯的世代落差。

相較之下， GLC 在產品設定上相當均衡。它沒有過度追求某項極端特色，而是以精緻的內裝、穩定的操控、舒適的駕馭感受，維持豪華 SUV 應有的調性。同時， Mercedes-Benz 一向擅長在細節中做出微調，讓車主感受到品牌的誠意。

Mercedes-Benz GLC 在追求科技化的同時保有細緻豪華質感。 圖／Mercedes-Benz提供

此外，科技層面也是 2025 年式 GLC 的一大亮點。許多同級對手雖然也強調數位化座艙，但在操作流暢度與人機介面友善度上， GLC 仍然更勝一籌。MBUX 多媒體系統不僅介面直覺，語音助理的反應更是同級少見的自然流暢，讓駕駛者在行進間能更輕鬆地控制車內功能。

2025 年式 GLC 標配更多科技與設計

市場變化不僅來自產品競爭，也來自消費者對品牌價值的認知。對許多車主而言，擁有一輛 Mercedes-Benz，不只是開車，而是擁有一種生活風格。 GLC 的設計語言仍延續品牌豪華感，但又不會過於張揚，這種恰到好處的平衡，是其他品牌難以複製的獨特魅力。

擁有一輛 Mercedes-Benz，不只是開車，而是擁有一種生活風格。 圖／Mercedes-Benz提供

為了回應消費者的期待，2025 年式 GLC 在配備上展現了十足的誠意，透過「體感進化」與「科技進化」兩大面向，全面提升用車體驗：

體感進化

靜謐升級：部分車型導入隔音玻璃，有效隔絕外界噪音，打造更寧靜的車室空間。

清新空氣：全車系標配 ENERGIZING 智慧空氣淨化系統，主動監測並過濾車內空氣，確保每一次呼吸都清新舒適。

頂級聽覺饗宴；標配 Burmester® 3D 環場音響系統，結合 Dolby Atmos® 杜比全景聲，帶來身臨其境的聽覺體驗。

全面升級標配 Burmester® 3D 環場音響系統，搭配 Dolby Atmos® 杜比全景聲，打造身歷其境的沉浸式環繞音場體驗。 記者趙駿宏／攝影

科技進化

智慧照明：多光束智慧型數位頭燈導入部分車型，根據路況自動調節照明範圍，提升夜間行車安全。

沉浸式導航：MBUX 擴增實境導航功能導入部分車型，將導航資訊與實景結合，提供更直觀、更精準的導航指引。

導入 MBUX 擴增實境的導航功能，地圖資訊與實景無縫結合。 圖／台灣賓士提供

為何是 GLC ？

相比競爭對手，GLC 的產品策略更具競爭力。許多品牌雖然標榜較低的入手價，但實際上核心配備多為選配，若要達到相同的科技與舒適性，最終售價往往大幅提高。而 GLC 不僅擁有同級最佳的標準配備，如 ENERGIZING 智慧空氣淨化系統和 Burmester® 3D 環場音響等，還在高階車型上提供隔音玻璃、多光束智慧型數位頭燈與 MBUX 擴增實境導航，確保每位車主都能享受完整的豪華體驗。

GLC 正是這個級距中，少數能夠在豪華質感、科技配備與駕馭體驗之間取得完美平衡的車款。 圖／Mercedes-Benz提供

相比競爭對手，GLC 以更完整的配備讓消費者一次到位，無需額外選配堆高價格。而身處台灣市場「賓士」三芒星的品牌保值性與長期使用價值更高，不僅是入手門檻合理，未來換車時更保值，降低總體擁車成本。

近年來，豪華 SUV 市場競爭加劇，不少品牌透過促銷或價格調整吸引買家，但這也意味著某些車型可能在成本控制下縮減配備，影響消費者的實際使用體驗。而 GLC 依靠高標準產品策略，而非單純價格戰，確保車主能享受應有的品牌價值與駕馭品質，這正是 Mercedes-Benz 長期穩居豪華品牌領導地位的關鍵。

GLC 在不犧牲品牌質感的前提下，提供更完整的標配與更優質的用車體驗。 圖／Mercedes-Benz提供

GLC 對消費者來說值得考慮嗎？

如果你正在尋找一款豪華 SUV ， GLC 絕對是當下最值得關注的選擇之一。它不僅擁有優異的產品均衡度，還能提供豪華品牌應有的體驗，加上新一代科技與更進步的安全輔助系統，讓駕駛體驗更直覺、更安全。

此刻正是入主 GLC 的最佳時機，不僅能擁有頂級 SUV 的卓越性能，更能體現您對品味與價值的獨到見解，做出最明智的選擇。

更多詳情可至台灣賓士官網查詢

GLC 不僅在標配完整度、價格優勢與長期保值性方面遠勝競品，更提供真正符合豪華品牌應有的駕馭感受與科技體驗。 圖／Mercedes-Benz提供

讓對手望塵莫及！2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資 | 發燒車訊


身為過往在歐洲市場多次登頂銷量榜首的品牌核心休旅，首代Volkswagen T-Roc憑藉鮮明的操控特色與緊湊格局，在競爭激烈的跨界市場中站穩腳跟。

AI重點 文章重點整理： 重點一：二代T-Roc外觀改採簡潔線條，車格放大並導入黑化套件。 重點二：座艙升級為12.9吋螢幕與MIB4系統，質感與操作性同步提升。 重點三：1.5升48V輕油電搭配多連桿底盤，兼顧舒適與駕馭穩定。

隨著大眾對休旅車實用機能的要求日漸明確，問世的第二代車型在延續駕馭樂趣之餘，選擇朝向更成熟、流暢的路線靠攏。本次試駕的280 eTSI Style Design極夜曜影版，即為台灣初期導入陣容中，透過黑化細節堆疊個性風格的選擇。

AI重點 文章重點整理： 重點一：二代T-Roc外觀改採簡潔線條，車格放大並導入黑化套件。 重點二：座艙升級為12.9吋螢幕與MIB4系統，質感與操作性同步提升。 重點三：1.5升48V輕油電搭配多連桿底盤，兼顧舒適與駕馭穩定。

視覺語彙翻新 比例同步擴張

二代T-Roc在造型語彙上呈現顯著變革。車頭捨棄過往大量直角的複雜線條設計，改採較簡潔的設計樣貌，由LED Matrix矩陣式頭燈並以貫穿式光標定位燈連結，配合加寬的大面積下氣壩與高度抬升的引擎蓋，形塑出極富辨識度的車頭造型。

二代T-Roc車頭車頭採用LED Matrix矩陣式頭燈配合貫穿式光標定位燈，展現極高辨識度。 記者趙駿宏／攝影

車身側面保留自A柱延伸至D柱的高爾夫球桿弧形飾條，高腰線搭配極夜曜影版專屬黑化塗裝（含輪圈、行李架及車頂飾條），讓車身上半展現流線姿態。

經典的高爾夫球桿弧形D柱飾條，搭配極夜曜影版專屬車頂行李架與黑化飾條勾勒車側曲線。 記者趙駿宏／攝影

車尾則導入具備三款迎賓動畫與發光廠徽的LED 3D動態貫穿尾燈，頗有向集團高階品牌致敬的意味。就筆者個人看法，相比車頭，尾部整體細節堆疊較前代更為精緻。

車尾導入具備發光廠徽與三款動態迎賓動畫的LED 3D貫穿式尾燈，精緻度較前代有感提升。 記者趙駿宏／攝影

這次車尾配備了發光廠徽，讓 T-Roc 在路上更有品牌辨識度。 記者趙駿宏／攝影

就車身尺碼而言，新車長寬高分別來到4,372mm、1,828mm與1,573mm，軸距則拉長至2,629mm。體型相較前代略為放大，不僅視覺比例顯得更沉穩，也為車內帶來更寬裕的舒展空間。

新車尺碼長寬高來到4,372mm x 1,828mm x 1,573mm，軸距拉長至2,629mm，車格微幅放大帶來更紮實的視覺比例。 記者趙駿宏／攝影

座艙科技 質感重塑

座艙鋪陳展現高度數位化與材質升級的結合。中控台以10.25吋全數位儀表與12.9吋懸浮式觸控螢幕為核心，內建最新MIB4資訊娛樂系統，操作介面邏輯清晰，並支援繁體中文智慧語音助理。

10.25吋全數位儀表配合12.9吋懸浮式觸控螢幕，構成新世代MIB4資訊娛樂系統的數位化座艙。 記者趙駿宏／攝影

原廠特別在介面規劃上針對主要設定快捷列進行優化，搭配位於鞍座的數位控制旋鈕，能迅速切換音量、情境與駕駛模式，有效縮短操作路徑。較可惜的是空調溫度仍是使用螢幕底下的觸控滑桿，相對不直覺一點。

原廠在12.9吋中控螢幕的介面，針對主要設定快捷列進行優化。 記者趙駿宏／攝影

三區恆溫空調的螢幕介面，溫度也可從螢幕下方的觸控觸控滑桿調整。 記者趙駿宏／攝影

中控螢幕空調介面也可控制後排溫度以及加熱座椅。 記者趙駿宏／攝影

細節質感方面，車室大幅減少容易沾染指紋的塑料表面，改採具紋理內襯的軟性面料處理；整組前儀表板用上織布材質，配合繽紛的環艙氣氛燈營造溫潤氛圍。

車室改以織布材質與帶有紋理的軟性面料包覆，搭配環艙氣氛燈營造溫潤質感。 記者趙駿宏／攝影

這次 T-Roc 標配 Varenna 運動型真皮座椅，乘坐舒適度提高一個檔次，且雙前座還附記憶、加熱以及電動腰靠功能。 記者趙駿宏／攝影

車室改以織布材質與帶有紋理的軟性面料包覆，搭配環艙氣氛燈營造溫潤質感。 記者趙駿宏／攝影

車室改以織布材質與帶有紋理的軟性面料包覆，搭配環艙氣氛燈營造溫潤質感。 記者趙駿宏／攝影

T-Roc 全新的門把設計，使用相當直覺且便利。 記者趙駿宏／攝影

排檔機構改設於方向盤右側撥桿，得以讓鞍座釋出更平整的置物空間；鞍座前方的無線充電板除支援60W快充規格外，表面更融入游泳池造型塗裝的視覺彩蛋設計，增添一點小巧思。

排檔機構改設於方向盤右側機柱，讓中央鞍座得以釋出更平整且機能豐富的置物空間。 記者趙駿宏／攝影

鞍座前方的無線充電板支援 60W 快充，表面更特別融入游泳池圖案的視覺彩蛋設計。 記者趙駿宏／攝影

中央鞍座新增數位控制旋鈕，旋轉即可快速調整音響音量、座艙氛圍與駕駛模式。 記者趙駿宏／攝影

中央扶手內的置杯架，是由兩片可拆卸的檔板組成，可依需求自行排列組合。 記者趙駿宏／攝影

中央扶手內的置杯架，是由兩片可拆卸的檔板組成，可依需求自行排列組合。 記者趙駿宏／攝影

主被動安全則標配全套IQ.DRIVE系統，涵蓋全速域ACC、車道維持、前方橫向車流煞車輔助、自動停車輔助及360度環景顯示。

全車系標配IQ.DRIVE駕駛輔助系統，涵蓋全速域ACC、車道維持、前方橫向車流煞車輔助與360度環景顯示，提供完善的防護層級。 記者趙駿宏／攝影

10.25吋數位儀表能清晰呈現IQ.DRIVE系統運作狀態，智慧駕駛輔助功能介入自然順暢，有效減輕長途駕駛的疲勞感。 記者趙駿宏／攝影

空間機能優化 多元置物彈性

受惠於軸距延伸，全新 T-Roc 後座乘坐空間比起上一代車型要舒適不少，除膝部空間增長外，頭部壓迫感顯著下降，後座出風口同樣具備獨立空調與充電介面，加上優秀的車門開啟角度，乘客進出更為便利。

受惠於軸距拉長至2629mm，後座膝部與頭部伸展空間皆有顯著提升，乘坐舒適度大大加分。 記者趙駿宏／攝影

後座同樣是 Varenna 運動型真皮座椅，並且附有加熱功能。 記者趙駿宏／攝影

後座出風口具備獨立溫度控制功能，下方並配置兩組Type-C充電插孔，滿足後座乘客充電需求。 記者趙駿宏／攝影

載物機能方面，行李廂在標準配置下提供475公升容積，較舊款提升30公升。後座椅背支援4/2/4及三段式傾倒，彈性因應長條物件載運，全數傾倒後容積可擴充至1,350公升；搭配可下潛式底板與底層隱藏收納空間，打造出色的空間運用效益。

行李廂標準容積提升至475公升，透過後座椅背4/2/4分離傾倒後，最高可擴充至1350公升。 記者趙駿宏／攝影

行李廂標準容積提升至475公升，透過後座椅背4/2/4分離傾倒後，最高可擴充至1350公升。 記者趙駿宏／攝影

行李廂底板具備下潛可調功能，下方亦有保留傳統備胎的空間，提升載運與收納靈活性。 記者趙駿宏／攝影

行李廂底板具備下潛可調功能，下方亦有保留傳統備胎的空間，提升載運與收納靈活性。 記者趙駿宏／攝影

MQB Evo 平台 底盤全面升級

動力核心搭載1.5升直列四缸渦輪增壓引擎，結合48V輕油電技術與ACT主動式汽缸休止系統，匹配七速DSG雙離合器自手排變速箱，具備150ps最大馬力與25.5kgm峰值扭力，起步時馬達可額外提供最高50Nm扭力輔助。

原廠公布0-100km/h加速為8.9秒，極速達212km/h，平均油耗表現為17.7km/L。

T-Roc 搭載1.5升直列四缸渦輪增壓引擎搭配48V輕油電系統，可輸出150ps最大馬力與25.5kgm峰值扭力。 記者趙駿宏／攝影

實際行駛於都會路段，油門輸出曲線調校相當線性，起步與中低速域銜接順暢，48V系統適時補足初期推力，動態反應輕快。巡航狀態下，系統自動進行雙汽缸休止，過程順暢且無突兀震動。

七速DSG雙離合器自手排變速箱動力銜接流暢，48V馬達在起步時可額外提供扭力輔助。 記者趙駿宏／攝影

高速行駛時，車身保持優異的沉穩度，風切聲抑制意外良好，唯底盤滾動胎噪在某一些路面上傳上車室會稍微明顯一點，或許交車後將原廠配胎更換能有所改善。

系統具備ACT主動式汽缸休止功能，在高速巡航時可自動進行雙汽缸休止，達成17.7km/L的平均油耗。 記者趙駿宏／攝影

底盤結構為本次改款另一要角，MQB Evo平台將後懸吊由過往扭力樑升級為獨立多連桿架構。山路行駛時，轉向系統提供適中的指向手感，懸吊阻尼在坑洞過濾與車身側傾抑制之間拿捏頗具火侯，雖然設定上並不是精準殺彎類型，但依舊呈現出靈活且成熟的駕馭反應，保有德系車的駕馭信心感。

山路行駛時轉向指向性適中，懸吊側傾抑制表現良好，展現靈活且富含信心的德系駕馭質感。 記者趙駿宏／攝影

車格放大後的市場考驗

在上一代市場中如魚得水的T-Roc，隨著二代車型放大車格、補齊配備與質感之後，固然展現出更成熟且全面的產品特質；然而車身尺碼的增長與定位的提升，也意味著它必須直接面對更多來自傳統C-SUV級距強敵的正面挑戰。

在車格放大與質感全面補齊後，二代T-Roc固然更趨成熟，但也必須直接面對傳統C-SUV級距強敵的競爭。 記者趙駿宏／攝影

面對競爭對手在空間、價格及多元動力配置上的多重夾擊，這款過往靠著精緻跨界路線異軍突起的德系休旅，能否在強敵環伺的市場中穩固既有版圖，考驗著市場對其進化價值的認同度。

從都會輕巧跨界轉型為全方位家庭休旅，二代T-Roc的轉變考驗著消費者對其進化價值的認同。 記者趙駿宏／攝影

精華 FAQ Q1：二代Volkswagen T-Roc在外觀上最明顯的改變是什麼？

脫離框架轉型 Volkswagen T-Roc 280 eTSI Style Design 極夜曜影版試駕 | 發燒車訊


影/《MLB》傷癒三個月歸隊首戰Snell狂飆10K Muncy再見安 打跑皇家

體育中心/綜合報導

美國職棒（MLB)道奇隊12日迎來好消息，缺陣三個月的賽揚強投史奈爾（Blake Snell)終於傷癒歸隊，回歸立馬繳出先發6局狂飆10K的宰制力。不過皇家仍然跟道奇糾纏到延長10局，最終被蒙西（Max Muncy）的再見安打擊退，道奇5:4贏球。

https://www.instagram.com/reel/Db7k-jzAFT9/?igsh=MnF0YnNmMzJvZ2J6

道奇前些日子換來強投史庫柏（Tarik Skubal），而季初接受手術的另一名強投史奈爾，也在缺陣三個月後歸隊，兩大賽揚左投加入道奇的先發輪值。而傷癒回歸的史奈爾，首場先發立馬給皇家下馬威，第一局連飆3K三上三下。

史奈爾6局的先發投得虎虎生風，狂飆10次三振，僅被打3支安打失掉一分，宣告強勢回歸。而悶了大半場的皇家打線，在八局上一口氣攻下三分，逆轉比分變成4:3。還好下個本局，道奇球星貝茲（Mookie Betts）打出追平安打，兩隊平手殺進延長賽。

十局上沒能打下分數的皇家，十局下面對中心棒次，選擇故意保送強棒「自由人」弗里曼（Freddie Freeman）。最終仍在滿壘時，被蒙西擊出再見安打，道奇一分氣走皇家。


DXC Workplace Services 協助機構提升員工生產力及體驗，毋須增添新工具或增加營運複雜度。此項服務結合 DXC 深厚的行業專業知識與代理式人工智能功能，能夠預測員工的技術需要，減少工作受到干擾，並加快解決問題。DXC Workplace Services 由 DXC OASIS 提供支援，協助客戶充分發揮現有技術投資的效益，帶來可量化的業務成果，包括營運複雜度降低 40%、服務台來電減少 60%，以及讓每名員工每月重獲逾 15 小時的高效工作時間。

維珍尼亞州阿什本2026年8月13日 /美通社/ — 領先的企業技術及創新合作夥伴 DXC Technology（紐約證券交易所代碼：DXC）今日宣佈推出 DXC Workplace Services。這項以人為核心的全新 AI 原生工作場所服務，不再以技術為中心，而是以員工的工作成效為本，重新定義數碼工作場所。此項服務協助機構提升生產力、改善員工體驗及優化資訊科技營運，毋須增添更多工具，亦可充分發揮現有技術投資的效益。DXC Workplace Services 由智能協調平台 DXC OASIS 提供支援。該平台透過 Human+ 代理式人工智能工作流程革新託管服務，建立以人為先的代理式營運模式，預測員工需要並主動締造成果。

員工衡量工作場所技術的主要準則，在於使用體驗，以及能否高效完成工作。然而，不少機構仍然使用各自為政的工具、互不相通的工作流程，以及被動回應的支援模式，不但妨礙員工工作，亦令資訊科技團隊的營運更加複雜。DXC Workplace Services 透過以體驗為主導、以生產力為重點及由人工智能驅動的工作場所方案，協助客戶應對這些挑戰，在兼顧員工體驗的同時實現業務目標。

DXC Workplace Services 從設計初期便融入體驗設計原則，確保工作場所解決方案直觀易用，並切合員工既有的工作方式。全新的代理式支援體驗提供主動而智能的資訊科技支援，透過員工日常使用的渠道提供服務，為建立連繫更緊密的工作場所奠定基礎。透過 Workplace Services，智能代理及 DXC 專家會經由員工偏好的聯絡渠道，包括電郵、聊天或語音，提供支援、作出指引並代為完成任務，令支援服務更快捷、更智能、更簡便。這種以人為先的全新支援模式，可在資訊科技問題影響工作前加以解決，讓技術在背後更順暢地運作，使員工能夠專注完成工作。

「企業不應被迫在推動業務重點、提升資訊科技效率和改善員工體驗之間作出取捨。我們設計 DXC Workplace Services，旨在協助機構同時實現這些目標，讓工作場所體驗配合員工的實際工作方式，消除工作環境內部以及不同系統和流程之間的障礙，締造流暢而全面的體驗。」DXC Technology Workplace & Business Process Services 全球產品主管 Kelly Candler 表示。

DXC Workplace Services 建基於以下三項核心原則，致力締造全面的工作場所體驗：

以人為本 — 按照員工既有的工作流程設計使用體驗，從一開始便減少操作障礙，並提高採用率。跨整合現有投資— 建立互聯互通的工作場所環境，協助客戶提升現有平台、裝置及服務的功能。由 Human+ 代理式人工智能驅動 — 結合人工智能、自動化技術與 DXC 的專業知識，預測員工需要、減少工作中斷，並持續提升工作場所的運作表現。

整體而言，此模式有助帶來以下可量化的業務成果：

營運複雜度降低 40%服務台來電減少 60%50% 的裝置問題可在員工察覺前解決讓每名員工每月重獲逾 15 小時的高效工作時間

DXC OASIS 是一個智能協調平台，透過 Human+ 代理式人工智能工作流程，革新託管服務的提供方式。DXC OASIS 將人類專業知識與受規管的人工智能代理無縫結合，讓機構能夠預測需要、自動處理複雜的營運工作，並大規模主動締造成果。DXC Workplace Services 運用 DXC OASIS 的代理式人工智能工作流程，整合現有技術投資，協調員工的工作場所體驗，提供智能而以人為本的工作場所營運服務。這種由平台驅動的模式，讓 DXC 及其客戶能夠重新構想託管服務，以協調一致的工作流程取代被動回應、各自孤立的服務模式，從而在員工體驗、營運效率及業務成果方面帶來可量化的改善。詳情請瀏覽 www.dxc.com/workplace。

關於 DXC Technology

DXC Technology（紐約證券交易所代碼：DXC）是領先企業科技與創新合作夥伴，向全球企業和公共機構提供軟件、服務和解決方案。在瞬息萬變的時代，協助這些機構利用 AI 來推動成果。DXC 憑藉在託管基礎設施服務、應用程式現代化及行業專用軟件解決方案方面的深厚專業知識，為全球部分最複雜的科技資產進行現代化改造、確保安全及進行營運。如欲了解更多，請瀏覽 dxc.com。

DXC 憑藉 Workplace Services 引領工作新時代


前 Apple 及 Airbnb 高層 Patrick Gates 與前 Meta 高層 Sunita Parasuraman 獲委任為非執行董事，進一步增強 Helfie 的科技實力及企業管治能力。

澳洲墨爾本2026年8月12日 /美通社/ — Helfie AI（「Helfie」）是一個由 AI 驅動的預防醫療網絡，致力透過流動裝置革新全球醫療保健服務。公司今日宣佈委任 Patrick Gates 及 Sunita Parasuraman 為非執行董事。

Patrick Gates 擁有逾 30 年工程及科技領導經驗，當中包括於 Apple 任職 14 年，期間參與構建 iCloud、FaceTime、iMessage 及 iTunes Store。其後，他出任 AI 硬件初創企業 Humane 的技術總監，之後加入 Airbnb 擔任副總裁兼技術專家，負責推動 AI 產品升級。

Sunita Parasuraman 擁有逾 25 年行業經驗，曾任職於 Apple、Genentech、VMware 及 Meta。她在 Meta 任職長達 12 年，期間曾擔任全球財資主管，負責建立公司的全球財資團隊，並管理為 Meta Libra/Diem 穩定幣計劃提供資產支持的儲備。其後，她出任 Meta 投資及新產品實驗主管，目前亦擔任 IREN Limited、The Baldwin Insurance Group 及 BitGo Holdings 的董事。

Helfie AI 主席 Tony De Fougerolles 表示：「Patrick 與 Sunita 在 Helfie 發展的重要時刻加入公司，令人振奮。Patrick 曾於 Apple 參與構建支援數以億計用戶的基礎設施，並領導全球規模的 AI 轉型。Sunita 則擁有在最高管理層面處理科技、企業管治及監管事務的豐富經驗。兩人的加入將進一步增強董事會實力，推動我們實踐使命，讓人人都能獲得預防醫療服務。」

Helfie AI 非執行董事 Patrick Gates 補充道：「Helfie 正在推動一項真正具有重要意義的事業。我很高興能夠協助團隊應對建立全球健康網絡過程中，在基礎設施及規模化發展方面面對的挑戰。」

Helfie AI 非執行董事 Sunita Parasuraman 表示：「Helfie 便捷易用的智能預防保健工具，有望改善全球民眾的生活質素。我期待運用自己在科技管治及負責任規模化發展方面的經驗，支持 Helfie 持續成長。」

關於 HELFIE AIHelfie AI 是一個面向全球逾 80 億人口的健康平台，提供早期檢測、主動預防及健康優化服務。此平台以科學實證為基礎並由 AI 驅動，透過智能手機即時提供逾 30 項價格相宜的健康檢查，並結合深入的醫療分析、數據擁有權及普及使用等優勢。Helfie AI 與全球各地政府及企業合作，致力讓人人都能獲得預防保健服務。

詳情請瀏覽 www.helfie.ai

Helfie AI 委任兩名科技及企業管治界重量級領袖加入董事會


Formosa Plastics, Japan’s Daicel form semiconductor related joint venture

Formosa Plastics Corp (台塑) announced yesterday that it is partnering with Japanese chemical company Daicel Corp to establish a 50-50 joint venture to produce electronic-grade photoresist thinner, as demand for semiconductor materials grows amid the artificial intelligence (AI) boom.

The two companies have jointly established Formosa Daicel Advanced Chemicals Co Ltd with initial paid-in capital of NT$800 million (US$24.85 million), with each holding a 50 percent stake. The plant will be built at Formosa Plastics’ facility in Kaohsiung’s Renwu District (仁武).

The joint venture will leverage Formosa Plastics’ resources, including materials procurement, land and public facilities, to establish a local supply system, the company said.

Mechanical completion of the plant is expected in September 2028, with production scheduled to begin in December 2028.

According to an internal investment evaluation report, electronic-grade photoresist thinner is mainly used in advanced semiconductor manufacturing processes.

Taiwan’s supply of the chemical totaled about 100,000 tonnes last year, while domestic demand reached 113,000 tonnes. The shortfall was mainly met by purification firms importing industrial-grade products for further processing, according to the report.

Driven by developments in AI, high-performance computing, high-bandwidth memory and 3D NAND, Taiwan’s semiconductor manufacturers are expected to continue expanding, the company said.

Demand for electronic-grade photoresist thinner is projected to reach 267,000 tonnes in 2030, representing an average annual growth rate of 18.8 percent, according to the company’s forecast.


Ex-Chinese Premier Zhu Rongji, architect of growth, dies of illness at 98

Former Chinese Premier Zhu Rongji has died, according to state media. The impatient, sharp-tongued reformer helped ignite China’s explosive economic boom by forcing wrenching change on state industry in the 1990s and leading the country into the World Trade Organization.

The official Xinhua news agency reported that Zhu died of illness in Beijing at around 11 a.m. on Wednesday. He was 98 years old.

Once sent into rural exile to do manual labor for praising reforms in other communist countries, Zhu pushed through a dizzying array of changes as premier, China’s top economic post, from 1998 to 2003.

Then Chinese Premier Zhu Rongji speaks during a news conference in Beijing on March 15, 2000. Photo: AP

Zhu clashed with Communist Party conservatives and state industry bosses as he pushed state-owned companies to become efficient and profitable. That cost millions of layoffs, but helped propel China to overtake Japan as the second-largest economy behind the United States in 2010.

Building on former leader Deng Xiaoping’s 1979 reforms, Zhu is credited with supplying the resourcefulness and tenacity to push through history-making changes such as China’s WTO membership, which helped to transform China into the world’s biggest exporter.

Those changes helped to keep economic growth above 8% a year from 2000-2010, peaking at 14.2% in 2007.

Named premier in 1998 at age 69, Zhu became a popular figure by criticizing official bungling and graft and accepting blame when the government fell short. His demanding style earned him the nicknames Boss and Zhu Fengzi, or Madman Zhu.

“I have prepared 100 coffins here — 99 for corrupt officials and one for myself,” Zhu said in 1998, according to the party newspaper People’s Daily.

Zhu ranked No. 3 in the party hierarchy behind President Jiang Zemin and Li Peng, chairman of the ceremonial legislature, the National People’s Congress. But he was a technician without his own power base. Zhu complained that allowed officials to ignore his orders.

Zhu made his name as a deputy premier in the 1990s by crushing inflation. He enforced price controls and cut off loans to money-losing state companies, rebuffing resistance by local leaders — a pattern Zhu would repeat as he fought conservatives over the pace of reform.

Zhu led efforts to secure WTO membership following marathon negotiations that began in the 1980s. That status would enshrine free trade as a national commitment, giving Zhu a tool to force local officials to stop protecting favored companies.

Zhu’s campaign was nearly derailed when he went to Washington in 1999 with market-opening concessions to win U.S. endorsement of the WTO bid. The Clinton administration rejected the offer as inadequate while his political enemies at home accused him of offering too much, but Zhu survived and China went on to join the body in December 2001.

Zhu launched China’s home ownership boom in 1998 with an initiative to sell apartments owned by state companies. Families rushed to buy, and within a decade the majority of urban housing was privately owned.

Still, Zhu was less an advocate of free enterprise than a skilled bureaucrat who carried out party orders to whip state industry into shape.

Zhu showed no interest in privatizing the economy. He played a key role in drafting plans in the 1990s to turn banks, airlines, oil companies and other enterprises into profit-oriented corporations but to retain government ownership.

Born Oct. 23, 1928, in Mao Zedong’s home province of Hunan, Zhu paid an early price for his willingness to take risks and speak out.

After a start as an economic planner, his career went into a 22-year eclipse when he was labelled a “rightist” in 1957 for praising reforms in Hungary and Yugoslavia. He was banished to the countryside during the 1966-76 Cultural Revolution to do manual labor.

Rehabilitated in 1979, Zhu rose swiftly, becoming deputy Shanghai party secretary in 1987 and mayor the next year.

As mayor in 1989, Zhu gained a reputation for moderation when he placated protesters and pledged not to call in the military.

“He managed to defuse, with considerable subtlety, a tense political situation that could have developed into localized violence or worse if the military had felt it necessary to intervene,” wrote Australian diplomat Shelley Warner in the 1991 book “The Pro-Democracy Protests in China: Reports from the Provinces.”

Zhu’s boss, Jiang, would soon be called to Beijing by Deng and made party leader. Zhu was named deputy premier in 1991 and joined the party’s ruling Standing Committee in 1993.

Zhu broke with the leadership’s stance of infallibility by admitting and taking blame for official failings.

In 1998, after summer floods killed 4,150 people and officials were accused of embezzling money meant for anti-flood dikes, Zhu complained some barriers were no stronger than bean curd.

Three years later, he apologized on national television for his Cabinet’s failure to protect the public after an explosion in a schoolhouse in southern China killed at least 42 people, most of them children.

Zhu enlivened the party’s bland image by cracking jokes in public, sometimes at his own expense. Laughter erupted at a 1999 news conference when he said a recent photo “made me look like a dead man.”

One of Zhu’s proudest triumphs as deputy premier was to craft a tax system that required local officials to hand more revenue to Beijing. He said in 1996 that he deserved a Nobel Prize in economics for that.

Zhu rarely appeared in public after leaving office as premier.


軍聞社／記者尤昱翔高雄12日電

「漢光42號」實兵演習進入縱深防禦暨持久作戰階段，海軍陸戰隊兩棲偵搜大隊官兵完成多波次濱海打擊與近岸防禦任務後，依令執行留置作戰，轉入戰場安全屋整補與潛伏，藉部隊覺知運用套件（TAK）及無人機掌握情資，以小組方式策應作戰區守備部隊作戰，透過襲擾、伏擊、擾亂及破壞行動，削弱敵軍戰力。

陸戰隊兩棲偵搜大隊於接獲命令後，隨即至戰備港口卸除艇上各式武器裝備，並以天幕遮蔽快艇，執行突擊艇偽裝及反資敵作為；隨後，隊員疏散至港口周邊完成人員去識別化，並以民用車輛裝載物資機動前往安全屋，完成先期潛伏人員會晤，並交接屯儲物資與裝備，執行潛伏與戰備整備。

潛伏安全屋期間，幹部透由部隊覺知運用套件接獲命令後，派遣官兵機動至指定地點，運用地圖、觀測鏡及監偵型無人機對目標區實施現地偵察，並即時回傳所獲情資。

幹部依據圖上及現地偵獲情資，透過任務簡報及兵棋推演完成人員編組、任務分配，各組迅速著裝，俟入夜隱密機動至目標區遂行突擊；抵達後，官兵自目標區外圍多點突入，採交互掩護、主動先制方式襲擾敵軍，並進入敵方設施內搜索與破壞，有效削弱敵軍戰力，遂行留置作戰，達成遲滯敵軍之目的。

兩棲偵搜大隊潛伏突擊　削弱敵軍驗證留置作戰


▲達人網指出，近期AI顧問服務需求快速升溫。（圖／達人網提供）

記者張佩芬／台北報導

今年6月15日上櫃的達人網科技公司(7839)公布上半年財報，營收8974.2萬元，營業毛利8127萬元，毛利率90.56%，營業費用6720.2萬元，稅前淨利1804.2萬元，母公司淨利1532.5萬元，EPS1.13元。

達人網表示，旗下PRO360達人網持續深化「專業服務配對平台」定位，透過數位平台串聯消費者與各領域專業服務提供者，服務範圍涵蓋居家修繕、清潔、搬家、家教、健身運動、攝影設計、商業顧問等多元需求，並持續拓展新興服務項目，帶動平台整體交易需求成長。

從近期服務表現觀察，AI顧問服務需求快速升溫，6月份相關營收較去年同期大幅成長，第二季累計亦較去年同期明顯增加，顯示隨著企業及個人對AI應用、數位轉型及專業顧問服務需求提升，AI相關服務逐漸成為平台新的成長動能。

▲Copy of PRO360達人網輕鬆接案。（圖／達人網提供）

此外，冷氣清洗、寵物接送、居家及生活服務等項目亦呈現良好成長，其中冷氣清洗需求隨夏季氣候及居家環境維護需求升溫，帶動相關服務需求增加；整體而言，反映消費者對「專業服務配對」的需求持續從傳統居家服務，逐步延伸至更多元、更即時的生活場景。

財務表現方面，達人網今年第二季營業收入為4707萬元，營業毛利4257萬元，毛利率維持90.44%；上半年毛利率90.56%，顯示平台型商業模式具備良好的毛利結構。

達人網指出，隨著平台服務品項持續增加，以及消費者使用線上媒合服務的習慣逐步普及，公司將持續強化平台的使用經驗、服務供給端及配對效率，透過數據與科技提升精準度，並擴大不同服務類別的市場覆蓋及配對機會。

公司表示，正式掛牌上櫃，代表公司進入新的發展階段。未來將持續以PRO360平台為核心，深化「人找服務、服務找人」的雙向模式，擴大服務品項及專業人才供給，並積極布局AI、企業服務及多元生活服務市場，期望隨平台規模及服務需求持續擴大，挹注公司營收與獲利長期雙重之成長動能，以持續回饋全體股東與廣大使用者。

達人網H1EPS1.13元　AI及多元生活服務需求升溫為H2添成長動能


▲蝦皮賣Snow Peak單口爐，產地標示不實遭罰。（圖／公平會）

記者許力方／台北報導

日本知名品牌商品不代表就是「日本製造」！公平會12日通過處分案，指自然連結有限公司在蝦皮購物網站販售「snow peak GS-450R平板單口爐」，廣告標示商品產地為日本，實際製造地卻是韓國，認定廣告內容與事實不符，已足以影響消費者交易決定，違反公平交易法第21條第1項規定，處5萬元罰鍰。

公平會表示，自然連結有限公司刊登單口爐商品廣告時，將產地標示為日本，容易讓消費者產生「日本製造」的印象。不過，公平會調查後發現，該商品實際製造地為韓國，商品說明書規格也明確載有「原產國 MADE IN KOREA」。

公平會認定，業者廣告所標示的商品製造地與實際情況不符，相關表示足以影響消費者交易決定，因此涉及虛偽不實及引人錯誤的表示，違反公平交易法第21條第1項規定，依法裁處5萬元罰鍰。

公平會也提醒，商品掛著某國知名品牌，並不代表商品一定是在該國生產製造。業者若要在廣告中宣稱商品製造地，應確認相關資訊與事實相符，並善盡查證責任，以免因廣告標示不實觸法受罰。

日牌≠日本製造　蝦皮賣Snow Peak單口爐「產地標日本」遭罰


化整為零提高土地價值　中寮整體開發區二市地重劃說明會8／21召開

▲南投縣政府將於21日召開中寮整體開發區二舉辦市地重劃意願調查第2次說明會。（圖／南投縣政府提供）

記者高堂堯／南投報導

南投縣政府為推動中寮鄉整體開發及促進土地合理利用，將於 8月21日舉辦「中寮整體開發區二」市地重劃意願調查第2次說明會，向土地所有權人說明、溝通市地重劃相關規劃及權益事項，協助地主瞭解重劃後所帶來的實質效益，期望再次提高地主參與意願，作為後續推動的參考依據。

「中寮整體開發區二」位於中寮鄉「中寮都市計畫區」北側及東側，包括中寮國中南側之公園用地、八仙社區活動中心旁之廣場兼停車場用地及綠地用地等經劃設後，迄今未開闢或興建。

縣府指出，為解決公設保留地問題，促進土地合理、有效利用，參考鄰近分區附帶條件變更為第一種住宅區，並配置必要性公共設施，透過都市計畫公共設施用地專案通盤檢討方式，將本區劃設為整體開發區，以市地重劃方式辦理整體開發；未來重劃完成後，透過妥善的公共設施用地規劃與道路系統改善，地主重劃後分配回第一種住宅區土地，均面臨道路且可建築使用，減少土地經界糾紛，並消除畸零地等不利土地處分利用問題、提高土地價值。

本次說明會將於 8月21日（星期五）在中寮鄉公所5樓禮堂辦理，縣府地政處提醒，如民眾有不清楚或想進一步了解重劃相關作業，可電洽土地重劃科（049-2221563），並籲請還未填寫意願調查問卷者，填妥後請儘早繳回地政處進行統計，以利後續作業進行。


南投照顧服務員專班持續開放報名　訓練費補助80%起跳

南投 南投縣 埔里 草屯 竹山

▲南投照顧服務員專班持續開放報名。（圖／南投縣政府提供，下同）

記者高堂堯／南投報導

因應高齡化社會來臨及長期照顧服務需求持續增加，南投縣政府自今年3月起陸續辦理照顧服務員專班訓練，於南投市、草屯鎮、埔里鎮及竹山鎮等地共規劃13班次，提供民眾就近參訓機會，以培育在地長照人力、提升照顧服務量能。

縣府社會及勞動局說明，照顧服務員專班採理論與實務並重的訓練方式，除專業課程，也安排急救概念、異物哽塞處理、營養膳食與備餐原則、復能及支持自立與輔助運用等實作演練，由專業講師示範並帶領學員反覆練習，提升緊急應變能力與照顧服務技能，協助學員將課堂知識轉化為實際照護能力；另考量偏鄉地區民眾交通往返不便，課程結合衛福部長期照顧專業人員數位學習平臺，學員可先完成線上資格訓練課程，再參加實作、綜合討論、臨床實習及術科評量。

社會及勞動局表示，凡年滿16歲以上失業者、初次尋職待業青年，以及具就業保險、勞工保險、勞工職業災害保險或農民健康保險被保險人身分的在職勞工，皆可報名參訓，符合特定對象資格者可享訓練費全額補助，一般身分學員亦可補助80％訓練費用，降低參訓負擔，鼓勵更多民眾投入長照服務行列；符合資格的失業者可申請職業訓練生活津貼，16至29歲失業青年參加每月100小時以上班次者，亦可申請青年職前訓練學習獎勵金，安心培養專業技能。

社勞局指出，經完成訓練、考核合格並取得結業證明書的學員，各辦訓單位將結合縣內長照服務資源協助就業媒合，提升訓後就業率；各辦訓單位詳細招生資訊將陸續公布於「台灣就業通」及南投縣政府社會及勞動局網站（https://welfare.nantou.gov.tw/），民眾亦可電洽各辦訓單位洽詢課程內容及報名方式。


中臺灣農業行銷展售會8／22登場　8縣市嚴選農特產都在草屯九九峰

▲中臺灣農業行銷展售會8月22日於草屯鎮登場。（圖／南投縣政府提供，下同）

記者高堂堯／南投報導

南投縣政府主辦將於8月22日至30日舉辦「2026中臺灣農業行銷展售會」，縣長許淑華邀請國人屆時到南投一站式體驗中臺灣8大縣市安全、智慧與永續的農業成果，也享受「白天坐氦氣球、逛展場、喝好茶，傍晚看晚霞」的樂趣。

活動記者會上月31日登場，由許淑華親自主持，雲林縣副縣長陳璧君、臺中市農業局長蔡勇勝、新竹市產業發展處長嚴翊琦、新竹縣農業處長傅琦媺、苗栗縣農業處長陳樹義、彰化縣農業處長郭至善、嘉義市建設處長羅資政及南投市長張嘉哲都出席。

許淑華表示，中臺灣是臺灣糧倉和精緻農業重鎮，近期食安議題嚴峻，全國民眾都非常關心要怎麼吃、怎麼買才能安全又健康，為期9天的「2026中臺灣農業行銷展售會」集結中台灣8縣市嚴選、在地且符合現代健康低碳潮流的頂級農特產食材，包括彰化葡萄與芭樂、臺中香菇與柑橘、南投茶葉與青梅、苗栗水果與客家好物、雲林蔬菜與高檔肉品、嘉義市幸福嘉義米（台農82號）與火龍果、新竹縣仙草和柿餅和新竹市香米和米粉等，每項參展農產品從產銷履歷、有機驗證到各項標章，都用最高標準替消費大眾抽驗。

許淑華指出，中台灣8縣市近十幾年打破行政疆界，透過區域治理平台輪流辦理「中臺灣農業行銷展售會」，已將中臺灣農產品凝結成最強大的區域品牌，也強調「只要是中臺灣出品，就是品質與安心的代名詞」。

縣府農業處表示，本次展售會地點位於草屯「九九峰氦氣球樂園」，規劃「八大主題館」，包括「品味南投」、「臺中領鮮」、「竹風好市」、「靚靚竹縣」、「豐味苗栗」、「彰化優鮮」、「雲林良品」及「幸福嘉義」，將透過品牌化敘事呈現各縣市農業發展之獨特優勢與產銷履歷品質；縣府今年更融入「大地美學與沉浸式體驗」，營造被綠意與豐收環繞的療癒感，期望為農友開創更寬廣的市場通路，也激勵民眾以實際行動支持在地耕作。

南投縣民憑證件均享門票半價優惠，各參與縣市民眾於該縣市「品牌日」當天亦同享門票半價入園，今年特別加碼「消費滿額豪華摸彩」活動：在現場消費集點達100元可累積一點，集滿5點就有機會將最新 iPhone 17 (256G) 特獎帶回家，總計超過百個中獎名額，更多優惠及活動詳情可逕洽南投縣政府及各參與縣市官方網站。

草屯 新竹市 彰化縣 南投縣 雲林縣 臺中市 嘉義市 新竹縣 苗栗縣


▲屏東市慈鳳宮舉辦七夕紅線牽姻緣、星空傳愛活動 。（圖／屏東市慈鳳宮提供）

記者陳崑福／屏東報導

七夕情人節將至，屏東市慈鳳宮推出「七夕娘娘賜紅線、星空傳愛圓心願」活動，8月17日送出千條紅線，並結合星空導覽、音樂演唱，8月19日再送限量五行珠紅線，邀民眾來屏東求良緣、看星星。

慈鳳宮表示，七夕娘娘象徵姻緣、智慧、巧藝與家庭幸福，今年特別規劃「正確參拜七夕娘娘」免費導覽，帶領民眾了解七夕娘娘信仰及正確祈願方式，讓參與者不只是拿紅線，更能深入認識傳統七夕文化。

8月17日晚間6時起，民眾可至慈鳳宮一樓導覽服務台參加免費導覽，晚間7時起限量送出1000條純紅線，單身民眾、情侶及準備步入婚姻的民眾都可祈求正緣與幸福。

完成祈願後，活動更將從廟埕延伸至唐榮國小，晚間由巧克力樂團帶來浪漫演唱，並邀請屏東星空大使施世治進行星空導覽，透過望遠鏡觀察月亮、金星及夏季星空，從天文角度認識七夕牛郎織女的愛情傳說。

慈鳳宮指出，今年活動特色是不把「一定要看到牛郎星、織女星」視為唯一目的，而是希望讓民眾發現，即使身處城市，也能透過月亮、金星與夏季星空感受七夕浪漫，將「信仰求姻緣」與「仰望星空」串聯，創造傳統文化與現代生活的全新體驗。

8月19日七夕當天上午9時至12時，慈鳳宮再推出「幸福系列」活動，七夕娘娘神尊將請至一樓正殿供信眾參拜，現場安排婚禮樂團演奏，並由古裝仙女造型的七娘媽為信眾加持姻緣線，限量贈送2000條五行珠紅線，象徵五運亨通、福祿壽俱全，祝福有情人終成眷屬、家庭幸福美滿。

此外，兩天活動還設計「兩線交織、幸福加倍」概念，民眾分別取得8月17日純紅線及8月19日五行珠紅線，象徵姻緣、幸福與好運交織，成為今年七夕另類又浪漫的祈願體驗。

慈鳳宮總幹事黃原泓表示，希望藉由七夕活動吸引更多外地遊客走進屏東，讓宗教文化不只是朝聖，也能結合天文、音樂與城市觀光，串聯地方旅遊與人潮經濟，歡迎全台民眾來到國境之南，在七夕星空下求一段好姻緣。

七夕來屏東求良緣！慈鳳宮紅線牽姻緣、星空傳愛　打造獨特七夕體驗


日牌≠日本製造　蝦皮賣Snow Peak單口爐「產地標日本」遭罰


▲中華女排將和日本爭奪最後一張四強門票。（圖／sportfoto）

記者蔡厚瑄／綜合報導

中華女排12日在2026年亞洲東區女子排球錦標賽迎戰上屆冠軍中國隊。面對強敵，中華隊展現韌性，儘管幾度陷入劣勢，仍屢屢嘗試戰術變化尋求突破，最終以17比25、18比25、25比16、21比25惜敗。

中華隊前兩局利用掩護戰術與快攻牽制，試圖調開對方攔網，並於第二局主動變陣，惟仍以17比25、18比25讓對手率先聽牌。第三局漸入佳境，中華女排攻守兩端展現絕佳默契，快攻手甘可慧更在網前多次建功拉開比分，率領中華隊以25比16強勢扳回一城。第四局，中華隊連續化解對方4個局點、展現強烈追分企圖，可惜最終仍以21比25抱憾落敗。

甘可慧賽後分享，教練團在賽前有針對防守特別提醒，不論是幫助隊友守起攔網造成的反彈球，還是後防與攔網的搭配，都要時時做到支援隊友的責任。身為快攻手，一直站在網前第一線的她也很感謝隊友幫忙：「今天在場上也確實有感覺到大家更想保護隊友！」

林書荷與甘可慧在此役雙雙砍下全隊最高的15分，甘可慧更包辦4次攔網得分；快攻手温以勤亦有10分進帳。「即便到第二局後半段，還是有感覺到大家努力追分的態度，沒有放棄。」甘可慧認為，正是這股不認輸的精神，才能讓球隊延續氣勢到第三局，即便面對修正球，攻擊手也都積極尋找空隙處理球並拿下分數。

▲中華女排林書荷。（圖／sportfoto）

就讀於臺北市立大學的甘可慧，自大一於賽事嶄露頭角後，不僅三度獲選大專排球聯賽MVP，也在企業20年甲級排球聯賽收下最有價值球員的獎項，是中華女排近年不可或缺的主力成員。亞東區賽事結束後，她將與中華女排接續出征2026年亞洲排球錦標賽以及九月的2026年愛知‧名古屋亞運。甘可慧表示，與球隊的目標是一起拚戰到賽事最後一天的最後一場比賽，劍指冠軍戰，「無論對到哪支隊伍我們都會全力以赴，我也會努力成為球隊中讓人安心的存在。」

▲中華女排甘可慧。（圖／sportfoto）

目前中華女排戰績1勝1負暫居小組第二，兩勝在手的中國隊則已提前鎖定四強席位。中華隊將於明日下午5點迎戰排名第三的日本隊，勝隊將收下小組最後一張四強門票，敗隊則會進入5至6名排名戰。

4局苦戰惜敗衛冕軍　中華女排與日本爭四強最後一張門票


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選手們就在房間裡一人捧著一碗熱騰騰的滷肉飯，大口扒飯。（高苑工商董事長余政憲提供）

〔記者蘇福男／高雄報導〕台灣青棒代表隊赴美參賽2026「貝比魯斯聯盟U16世界青棒錦標賽」，台灣時間12日凌晨4點輕取美國俄亥俄河谷區冠軍隊，預賽4連勝，挺進8強。晚餐時間，全美台灣同鄉會總會長宋明麗特地準備了熱騰騰的滷肉飯犒賞選手，人手一碗吃得不亦樂乎。高苑工商董事長余政憲po文感謝說，這一碗滷肉飯就是今晚最幸福的「五星級料理」。

台灣青棒代表隊小將人手一碗滷肉飯，吃得不亦樂乎。（高苑工商董事長余政憲提供）

高苑工商青棒隊今年取得「美國貝比魯斯聯盟U16世界青棒錦標賽」代表權，8月1日啟程，經舊金山轉機前往美國密蘇里州布蘭森市（Branson）參賽，台灣時間7日晚間10點第一場預賽對上美國西北太平洋區冠軍隊，11：1旗開得勝；第二場預賽9日凌晨1點對戰地主隊布蘭森，4：0完封勝。

高苑工商董事長余政憲po文感謝全美台灣同鄉會，「這一碗滷肉飯，就是今晚最幸福的『五星級料理』」。（高苑工商董事長余政憲提供）

第3場預賽10日凌晨4點與菲律賓代表隊交手，13：0提前在5局結束比賽，昨（12）日凌晨4點預賽第四戰對上美國俄亥俄河谷區冠軍隊，單場攻下14分，14：0大勝，台灣青棒代表隊預賽4連勝，以分組第一之姿晉級8強。

台灣青棒代表隊小將人手一碗滷肉飯，吃得不亦樂乎。（高苑工商董事長余政憲提供）

余政憲昨天深夜po文，特別感謝全美台灣同鄉會總會長宋明麗特地為選手們準備熱騰騰的滷肉飯，「人在美國拚戰，最想念的往往就是最熟悉的味道，宋明麗一路熱心協助、用心照顧，更積極串聯密蘇里州及鄰近地區的台灣同鄉會，以及全美台灣同鄉會系統共同協助，讓遠道而來的台灣孩子，在異鄉也能感受到滿滿的人情味與家鄉情。」

全美台灣同鄉會總會長宋明麗特地為台灣青棒代表隊小將準備熱騰騰的滷肉飯。（高苑工商董事長余政憲提供）

「這一晚沒有華麗餐桌、沒有山珍海味，選手們就在房間裡一人捧著一碗熱騰騰的滷肉飯，大口扒飯、大口滿足，吃進的是家鄉味，也是滿滿的台灣情」、「這一碗滷肉飯，就是今晚最幸福的『五星級料理』」。

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《經濟學人》評賴清德固執 國民黨：挾持台灣民主的就是賴

針對《經濟學人》近日刊出最新台灣政局評論，國民黨文傳會主委陳以信表示，《經濟學人》這次罕見直接點名批評賴清德總統「固執」（stubborn），不願像前總統蔡英文一樣與國民黨溫和派協商，以「挾持台灣民主」（Taking Taiwan’s democracy hostage）形容台灣政局。他表示，該刊觀察恰恰揭露真正把台灣民主當人質的，就是藐視國會、拒絕與在野黨溝通的賴清德。

陳以信指出，《經濟學人》並非第一次對賴總統提出負面觀察，從初上任就說他「證明台灣準備戰鬥」，擔憂其增加兩岸風險，到批評賴政府打擊中共滲透作法會適得其反，反而「加劇政治極化」，如今更直接以「固執」形容賴清德，並拿他最不願意的前總統蔡英文作為對照，批評他不願與在野黨協商。

陳以信表示，顯見《經濟學人》對賴總統的累積性評論，清楚反映其政治風格，已形成台海和平的最大風險。陳以信痛批，正因賴清德政府屢屢以行政權凌駕國會監督，對立法院的決議與監督視若無睹，這才是台灣民主遭到「挾持」的真正原因。

陳以信也指出，《經濟學人》對國民黨無人機政策的描述並不正確。文章指稱國民黨主導的預算爭議阻擋無人機訂單，但卻未提及國民黨已提出黨版《無人機發展與採購條例》，主張6年2400億元，不僅總額高於行政院版，更同時兼顧軍用無人機採購與國內無人機產業的研發、生產及製造。


72歲陳盈潔病逝！確定由他操辦後事 遺照曝光了

陳盈潔遺照曝光。（翻攝自臉書）

〔記者張釔泠／台北報導〕台語歌壇大姐大陳盈潔今晚不幸辭世，享壽72歲。她的後事確定由小冬瓜操辦，稍早小冬瓜發聲，也公布了家屬選定的陳盈潔遺照。

她的後事將由冬瓜行旅負責，發出聲明如下：

各位旅客，晚安。

稍早，單程旅行社受家屬委託，接下來這段時間，我們會陪著家人，一起為陳姐好好準備人生的畢業典禮。

一路走來，家屬非常感謝大家對陳姐的喜愛與支持，也謝謝這段時間，每一份惦記、關心與祝福。

只是面對至親的離開，家人仍需要一些時間整理心情，也希望能安靜地陪伴彼此、好好道別。

因此治喪期間將尊重家屬的心意，留給家屬好好懷念低調進行。

比起記得她離開的這一天，

家屬更希望大家記得的，是陳姐曾經唱過的歌、留下的作品，以及這麼多年來，她用歌聲陪伴大家走過的那些日子。

一個人的離開，並不會帶走她曾經留下的一切。

那些熟悉的旋律、那些曾經因為她的歌而被陪伴的時刻，都還會留在很多人的生命裡。

謝謝大家對陳姐的關心與祝福。

此刻，就讓我們把想念輕輕放在心裡，也把這段時間，留給家人好好陪她走完人生最後的一段路。

謝謝陳姐，謝謝妳的歌聲，曾經陪伴過這麼多人。

單程旅行社 社長 小冬瓜

謹代表家屬 敬上


72歲陳盈潔病逝！確定由他操辦後事 遺照曝光了


苗栗一名梁姓男子染有吸毒惡習，為賺錢施用，不惜販售俗稱「喪屍煙彈」的依托咪酯（當時列為第三級毒品）原油5ml給未成年的小女友，獲取2000元。被苗栗地方法院依犯成年人對未成年人販賣第三級毒品，處有期徒刑3年10月。

判決指出，梁男為成年人，知悉其女友為未滿18歲之少女，竟基於販賣第三級毒品之犯意，於2024年10月中旬某晚，在住處以2000元販賣依托咪酯原油5ml予其未滿18歲之女友。

法官審酌梁男本身有施用毒品之犯罪科刑紀錄，顯示自身亦曾有施用習慣而深受其害，且明知依托咪酯為第三級毒品，法律嚴格禁止販賣、轉讓，仍不思戒除、遠離，竟貪圖可從中賺取些微施用的量差，而販賣藉以牟利。

法官兼衡梁男販賣之人數及次數、數量，與販賣毒品所獲取之利益，並考量其犯後坦承犯行之態度，暨斟酌其素行等一切情狀，依犯成年人對未成年人販賣第三級毒品，處有期徒刑3年10個月。

此外，法官查出，梁男另無償提供其未滿18歲之女友吸食含有愷他命之香菸，又犯轉讓偽藥罪，判處有期徒刑6月，得易服社會勞動。

☆少一份毒品就多一份健康，自由時報提醒您遠離毒品☆

自己人也不放過！苗栗男賣「喪屍煙油」給小女友 重判3年10月


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雲南華寧縣南盤江小船側翻6人跌落水　救起1人

雲南玉溪市華寧縣南盤江有村民自用小船側翻，船上6人跌落水，目前成功救起1人，生命體徵平穩，搜救工作正在推進。

華寧縣盤溪鎮人民政府通報，事發在星期三下午6時許，事發後玉溪市各級黨委、政府啟動應急響應，統籌應急、消防、公安、衛健等力量開展救援工作。

編輯︰張萬燕


特朗普稱美國完全控制霍爾木茲海峽

美國總統特朗普表示，美國完全控制著霍爾木茲海峽，伊朗對此束手無策。

特朗普當地星期三在社交媒體發文，表示認為美國將繼續控制霍爾木茲海峽，美國的海上封鎖被所有人稱為「鋼鐵之牆」。

特朗普曾多次表示美國控制霍爾木茲海峽，不過伊朗就表示，伊方實際控制大部分水道，並計劃對通過的船隻進行收費。

編輯︰張萬燕


（中央社東京12日綜合外電報導）日本東京靖國神社今天在官方網站宣布，禁止在神社內穿著Cosplay服裝或軍服。神社說明，這是為了「在奉祀英靈的神聖境內維持肅靜與尊嚴」。

日本共同社與「產經新聞」報導，日本8月15日將迎來「終戰紀念日」。過去每年的終戰紀念日，都會有不少經歷過二次世界大戰的退伍軍人，穿上軍裝來到神社參拜，悼念戰友。

然而隨著經歷過二戰的老兵們相繼離世，未曾經歷戰爭的民眾開始穿著軍裝組隊參拜，或是穿著日式割烹圍裙、繫上寫有「國防婦人會」字樣的十字背帶等進行Cosplay，引發外界批評靖國神社「已不適合做為慰靈與追悼的場所」。

其中甚至有人穿著模仿納粹德國軍服或標誌的服裝，引發海外關切與疑慮。

因此靖國神社指出：「隨著終戰80週年過去，實際上，現在老兵們穿著當時軍裝前來參拜的情況幾乎已不復見，反倒開始出現並非其實際所屬身分，卻穿著軍裝前來參拜的現象。」

因此，靖國神社強調這項規定不僅限於終戰紀念日，而是要求民眾均須配合「禁止在神社內穿著Cosplay服裝」以及「禁止穿著軍裝、軍服、配戴軍事裝備等」的規定。

不過，自衛官或各國軍人等「基於所屬身分或資格所穿著的正式軍服」則不在此限。

靖國神社供奉著250萬名戰爭亡靈，其中大多為日本人，但也供奉多名二戰甲級戰犯。（編譯：黎婧）1150813

靖國神社禁Cosplay、穿軍裝 曾有人模仿納粹引發疑慮 | 國際


（中央社台北12日綜合外電報導）英國「金融時報」獨家報導，疑似源自中國的駭客利用可公開取得的人工智慧（AI）工具，入侵了台灣政府網站，這起前所未見的攻擊凸顯AI正改變網路戰。

根據「金融時報」（Financial Times），最先發現這起網路入侵事件的是以色列AI公司Dream研究人員，據稱這些攻擊者利用開源AI代理程式，打造自主式駭客工具，行動方式就像一支協同作戰的網路攻擊團隊。

據報導，在7月初的4天期間，這項工具同時部署最多8個自主代理程式，繪製出21個政府系統的網路架構、研究系統漏洞，並在遭阻擋時改變策略。

研究顯示，這項工具至少入侵85個政府使用者帳戶，竊取逾2500筆人員資料，之後更進一步攻擊台灣核能安全主管機關及至少7家能源公司。

Dream策略長貝克（Amir Becker）曾任以色列精銳訊號情報單位8200部隊（Unit 8200）網路行動主管。貝克表示，他過去從未見過這種針對政府目標的「端對端自主攻擊」。

他還指出，AI工具問世意味著各國政府如今必須假設自己持續遭受網路攻擊，「這必須成為全球各國政府的基本假設」。

一名知情人士指稱，這起攻擊的目標是台灣。Dream以公司政策為由，不願證實是哪國政府遭鎖定，但稱已將這起入侵事件告知某個「亞太」國家。

Dream未將這起攻擊歸咎於特定團體，但研究人員指出，與該起駭客行動有關的內部通訊使用了簡體中文，意味著操作者極可能與中國有所關聯。

相較之下，從攻擊目標取得的資料則以繁體中文撰寫，這種文字形式通常只見於台灣、香港和澳門的政府網站。

台灣數位發展部發言人以涉及機密為由，拒絕對這起駭客攻擊發表評論。這名發言人還說，所有「涉及政府機關或關鍵基礎設施的事件，都將依既定通報及應變程序處理」。

這名發言人表示：「駭客攻擊手法日益多樣化，近年來，AI技術的整合進一步改變網路安全事件的本質。AI代理程式為網路安全防禦帶來新的雙重挑戰：攻擊行動趨於自動化，而AI代理程式本身也成為新漏洞。」

中國 台灣 澳門 以色列 香港 英國

金融時報：疑與中國有關駭客利用自主AI工具 入侵台灣政府網站 | 政治


交通部公路局今12日下午辦理「台9線351K+740～353K+250賓朗外環段道路新闢工程通車典禮」，臺東縣長饒慶鈴特別出席，與鄉親共同見證重要交通建設正式通車。饒慶鈴表示，台9線是臺東最重要的南北交通幹道之一，期待加速推動「花東縱谷公路安全景觀大道」，讓鄉親行得更安全便利。

「花東縱谷公路安全景觀大道」計畫台9線351K+740～353K+250賓朗外環段位於卑南鄉，工程全長約1.5公里，新闢道路寬30公尺，佈設雙向各2車道及1慢車道，並配合興建橋梁等設施。

饒慶鈴說，以往車流都沿著台9線穿越賓朗聚落，與居民日常生活動線交織，賓朗外環段完成後，可將部分通過性車流引導至外環道路，降低車流直接穿越既有聚落所造成的交通負荷與衝突，進一步改善居民生活環境及用路安全，同時提升南北向交通運輸效率。

饒慶鈴指出，臺東幅員狹長，對臺東來說，台9線不只是一條公路，更是串聯臺東南北、連結各鄉鎮的重要交通命脈。因此，台9線每一段的改善，都直接關係到臺東鄉親每天通勤、就學、就醫，以及產業和觀光發展。她也特別感謝交通部、公路局南區養護工程分局、臺東工務段、施工團隊，以及工程推動過程中提供協助的地方民意代表、卑南鄉公所及地方鄉親。大型交通建設從規劃、用地取得、施工到最後完成通車，需要中央、地方及居民長時間協調合作，此次工程順利完成，是各界共同努力的重要成果。

她進一步說，「花東縱谷公路安全景觀大道」計畫推動10年，臺東段目前僅鹿野瑞豐永安段及賓朗外環線完工，另池上大橋段施工中、鹿野外環線的龍過脈隧道段招標(路堤段設計階段)，其他路段都還在規劃階段，希望中央再加把勁，加速工程推動。

臺東縣政府表示，未來縣府將持續與中央合作，爭取並推動臺東重要交通建設，從幹線公路改善、道路安全到公共運輸服務，逐步建構更安全、便利及具韌性的交通環境。也期盼中央持續支持臺東交通建設需求，讓縣民享有更安全順暢的交通服務，也為地方觀光、產業及區域發展創造更好的條件。

池上 臺東縣 鹿野 永安 南區 卑南

台9線賓朗外環段通車 饒慶鈴：期待加速推動拓寬工程


鹿野 臺東縣 南區 卑南 永安 池上

台9線賓朗外環段通車 饒慶鈴：期待加速推動拓寬工程


澎湖縣政府衛生局12日舉辦「整合性六癌篩檢巡迴啟動儀式」，副縣長林皆興鼓勵符合資格的民眾，把握政府提供的免費篩檢資源，前往住家附近就近完成檢查，讓健康照護更加觸手可及。

林皆興表示，健康的身體是幸福生活的基礎。癌症長年高居全國死因首位，對國人健康威脅極大，數據顯示每十萬人中就有多達331人罹癌，發生率相當高，因此切勿掉以輕心。

林皆興指出，縣府特別推動六癌篩檢巡迴服務，涵蓋子宮頸癌、乳癌、大腸癌、口腔癌、肺癌及今年新增的胃癌，甚至將乳癌篩檢深入社區服務。他呼籲大家把握這項免費檢查的機會踴躍參與，照顧好自身健康，共同邁向健康幸福的人生。

陳淑娟指出，近十年來在縣府的支持與宣導下，澎湖縣六大癌症的死亡率持續下降，且整體均低於全國標準，顯見防治成效。針對民眾常有肺癌或乳癌病例增加的疑慮，她澄清這是因為篩檢量與義診增加，讓過去可能在三、四期才發現的病患，得以在零期至二期時被早期發現並早期治療，符合公共衛生「三段五級」的預防概念；目前衛生局正針對近年稍有上升趨勢的口腔癌及大腸癌加強防範，未來也將持續推動篩檢服務，保障縣民生命健康。

政府今年提供乳癌、子宮頸癌、大腸癌、口腔癌、肺癌及胃癌等六項癌症篩檢服務。本次篩檢巡迴活動自8月12日起至8月31日止。活動期間，乳房攝影巡迴車將深入各個社區，並結合多項癌症篩檢項目，守護鄉親健康。洽詢電話：9272162分機252、293、294

澎縣啟動整合性六癌篩檢巡迴服務 提升民眾便利性及參與率


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台9線賓朗外環段通車 饒慶鈴：期待加速推動拓寬工程


澎縣啟動整合性六癌篩檢巡迴服務 提升民眾便利性及參與率


歌壇大姐大陳盈潔今（12）日因多重疾病於台北榮總醫院病逝，享壽72歲。音樂人許常德感嘆她晚年抗病堅韌，用音樂為人生劃下句點。

陳盈潔病逝｜東森娛樂


今天，是8月11日。我們的立法院，歷經了無數次的延會，據說很努力的審查預算以後，還在審查2026年，也就是今年的預算。

今年已經快過去四分之三了，立法院卻還在審查今年的預算。明年的預算，那就不用想了，畢竟今年都快要結算了。面對預算嚴重延宕，之前韓國瑜已經「大義滅親」罵過翁上人，就是因為翁上人不是黨團幹部，不應該發言延宕程序，這已經是他不爽的警告了，而今天，他終於發了雷霆之怒。

今天的情況大概是這樣，韓國瑜主持預算的朝野協商，理論上，院長到，各黨派的總召集人都要到，因為如果有任何結論，就得要黨團簽名，簽名，除非有授權，否則除了總召以外，沒有任何立委可以代表黨團。這時候，民進黨、民眾黨的總召，還有幹事長都到了，但是國民黨只有翁上人、林沛祥到，國民黨的總召，也就是慈濟詐欺案起訴書中的傅委員，不在現場。韓院長的雷神之怒，就這麼開始了。

一開始，韓國瑜還想要知道，就算他沒來，林沛祥總有授權，可以簽字吧？結果，林沛祥先點頭後搖頭，搞得韓國瑜要求他開麥克風，直接承諾，能不能代表國民黨簽字，林沛祥乾脆也直接說，不能代表。

「民進黨的蔡總召、莊幹事長到了，民眾黨陳總召也到了。國民黨傅總召到不到？傅崐萁不參加？傅崐萁有沒有授權給書記長？書記長必須要公開答覆，否則另外兩位總召坐在這裡不是二百五嗎？」

我覺得，林沛祥當時應該很想唱：

「此時我沒有翅膀、沒有肩膀、沒能耐，想給總預算一份驚喜我摸摸口袋，我只有五百，就只有五百。」

接著，韓國瑜確定林沛祥沒授權以後，繼續開罵，他說：

「有授權？所以等一下簽字有效？你點頭又搖頭是什麼意思？開麥克風！你的簽字無效？那你傅總召人不來，你簽字無效，那是慈禧太后垂簾聽政是吧？立法院有這麼病態發展的嗎？已經連續幾次不到了？君子務本，本立而道生。你最基本的工作，你既然當總召，你開朝野協商一定要到啊，不到就授權啊！」

眼見國民黨沒反應，他索性開始詢問各黨團總召的應對方式，不過他舉的例子很有趣，民進黨總召是看電影、民眾黨總召是按摩，結果，當他說到國民黨總召，也就是傅大委員，他竟然說：

「你們傅總召會不會現在在打麻將，右手打麻將，左手說可以簽或者不能簽？立法院病態發展！病了！還要遙控！你把我們院長，其他黨團放在哪裡？」

原來在韓國瑜的心目中，蔡其昌是看電影的咖、陳清龍是按摩的咖、而傅崐萁，是打麻將的咖。

最後，他索性直接說，某人就是佛地魔、就是黑暗力量，立法院已經是病態。

「我們要怎麼對全國人民交代？立法院這麼病態，莫名其妙，耍我們跟耍猴子一樣是不是？立法院被黑暗力量控制住，莫名其妙！敬酒不喝喝罰酒，一定要把話講這麼難聽才簽字？」

立法院當然病態，要聽嗎？

立法院職權行使法、憲法訴訟法，直接被宣告違憲，違憲以後，乾脆不同意任命大法官，癱瘓憲法法院。

2025年的預算審查，數字根本湊不起來，甚至最後要求，行政院「自己」決定刪減636億，監察院業務費遭大幅刪減96.5%、行政院業務費刪減46%，並有大量預算遭凍結。今年的預算，例如公視，如果不是太多人抗議，立法院會不會從善如流？

財政收支劃分法，更是有意思。立法院一方面大幅減少中央收入，另一方面又用法律要求中央維持某些補助支出，等於是要行政院沒錢，卻要做事，地方政府有錢，但不用做事。

總統制或雙首長制（我國就是）的國家，一般都是由行政權提議支出項目，再由立法院同意。結果現在變成，立法院提議、立法院同意，完全侵害了行政院的行政權。憲法第70條，立法院不得增加支出這個規定，在野黨完全無視。

大法官、公視董事、監察委員、中選會委員、NCC委員，幾乎都被否決。無論重提幾次，立法院都不會同意。機關閒置、功能喪失，完全不知道到底為什麼要癱瘓行政權？

這兩年的立法院，就是這麼運作的。

立法院病了，有黑暗力量在操控，由韓國瑜來說，總是一個客觀的描述了。他以前不說，可能只是因為心軟是最致命的脆弱，明明都懂卻仍拚死效忠。否則，難不成要說，韓國瑜是因為嫉妒他在花蓮氣勢如虹，像個人氣高居不下的天后？

看到立法院這種樣子，其實，二百五的不是那些總召，可能是我們這些，誠實納稅、安守本分的一般民眾了。

圖片來源：呂秋遠臉書

原文出自呂秋遠臉書，芋傳媒經授權轉載。

陳清龍 傅崐萁 蔡其昌 韓國瑜 林沛祥

《呂秋遠專欄》立法院當然病態，要聽嗎？


【記者陳惠文／台南報導】中元與中秋佳節將至，臺南市仁德區農會推動在地公益不遺餘力！今年農會連續第5年響應創世基金會台南分院清寒植物人安養服務，在總幹事曾佳哲帶領及輔導的16班家政班班員熱烈響應下，透過愛心捐款、認購普度「植福箱」及「中秋禮盒」，今年共籌得高達21萬多元，使5年來的累計公益善款大幅突破68萬元。 仁德區農會表示，創世台南分院安養多位清寒植物人，每日所需的膳食與尿布等耗材開銷龐大。農會除了是農民的堅實後盾，自5年前與創世結緣後，便將此關懷列為年度重點公益行動，凝聚各界善意，為植物人家庭減輕負擔。 今年的愛心行動再創新高，其中總幹事曾佳哲率先拋磚引玉，號召認購中秋禮盒即達4萬多元；而背後最強大的推手，正是農會輔導的「16班家政班」。班員們展現強大的凝聚力與行動力，不僅自發捐款，更主動向社區宣傳「植福箱」與「中秋禮盒」，倡導「拜拜祈福兼做公益、節慶送禮加倍溫馨」。在眾人口耳相傳下，今年募得金額一舉突破21萬元新高。 仁德區農會總幹事曾佳哲指出，前4年愛心累積已達47萬多元，邁入第5年在同仁、家政班與在地鄉親的相挺下，總金額順利突破68萬元！看到家政班夥伴每年熱情投入，讓愛心連續傳承5年，令人非常感動。農會未來將持續發揮在地影響力，帶動更多人投身社會關懷。 創世基金會台南分院深切感謝仁德區農會與家政班連續5年的實際行動，這筆善款將成為植物人照護最及時的雨露。仁德區農會也盼能拋磚引玉，帶動更多企業與團體響應公益，讓愛心持續蔓延。

仁德區農會攜手家政班傳愛第5年！號召認購中秋禮盒募款突破68萬元


【記者林琨璋、鄭素梅／台南報導】為落實市長黃偉哲「希望家園」施政願景，台南市政府持續推動友善職場與企業托育，主動協助企業排除法規障礙。今（12）日奇景光電股份有限公司職工福利委員會附設私立奇景幼兒園正式開幕，市長黃偉哲及勞工局長王鑫基受邀出席，見證該公司成為勞動部提高企業托育補助額度後，台南首家完成設置托育機構的企業。 黃偉哲表示，奇景光電幼兒園可收托約200名幼兒，除優先提供員工子女使用，並開放周邊企業員工子女申請，園內空間及安全設施均高於基本標準，打造優質托育環境。企業托育不僅是解決少子化的重要一環，也能減輕家長接送與通勤負擔，是企業照顧員工的具體展現，期盼更多企業響應。 勞工局指出，勞動部為支持「雙就業、雙照顧」，中央於113年8月起已提高企業新興建托兒設施經費補助上限，由300萬元提高至500萬元，並持續鼓勵企業投入友善育兒職場。 勞工局表示，少子女化需要政府與企業共同面對，市府推動「希望家園」，就是希望從生活、就業到育兒，讓市民安心成家、安心工作、放心育兒。企業投入托育不僅能減輕員工育兒負擔，也有助於人才留任及企業永續發展；此次奇景光電設置托育設施，市府主動協調勞工、都發、工務、消防及教育等單位，並與中央共同研商，確立「聯合托育」模式，成功突破工業區設置限制，促成台南首家市府轄管工業區內企業幼兒園成立。 勞工局說明，從109年市府協助大舜鈑金設置企業托育，到今日奇景幼兒園開幕，台南持續累積企業托育經驗，目前已成功輔導9家托育設施立案，其中包含7家職場互助教保服務中心。感謝企業響應政策，也期盼更多企業加入，讓「想托育、能托育」落實在職場。 台南市政府未來將持續推動公私協力，完善職場托育支持網絡，鼓勵更多企業投入，讓年輕家庭安心工作、放心育兒，共同打造宜居、宜業、宜育的台南「希望家園」。

奇景光電設置附屬幼兒園突破台南工業區托育限制打造友善育兒新模式


【記者徐正郎／台南報導】臺南市議員林燕祝指出，誠新集團相關場址短短2天發生2場火警，8月9日佳里區篤加里發生廢棄光電板火警，8月10日將軍區將軍里三吉80號又發生尚未安裝光電板火警。「一場燒廢棄光電板、一場燒未安裝光電板」，接連發生真的只是巧合？她砲轟農業局，不能只當成單純火災處理，應徹查背後土地使用、光電板堆置、廢棄物及漁電共生管理問題。 林燕祝表示，她先前質詢誠新集團「新和專區」時，就發現問題重重，包括積欠廠商款項高達二十多億元，至今仍有養殖戶反映拿不到租金，如今相關事業又轉讓給其他光電業者。公司可以轉手，但過去留下的債務、租金及相關責任不能一筆勾銷。 林燕祝質疑，誠新集團從一開始申請漁電共生，究竟有沒有真正打算養魚？如果以「漁電共生」取得相關許可，最後卻沒有落實養殖，魚塭反而遭回填、堆置大量光電板，甚至現場還有掩埋營建廢棄物情形，「這根本是把臺南市政府當塑膠！」 她指出，如果現場實際使用與原核准計畫不符，農業局就應逐場重新查核；涉及土地使用，主管機關應釐清是否違反相關管制規定；涉及營建廢棄物，環保局更應追查來源、數量及流向，消防單位也應釐清接連起火原因，不能火滅了，所有問題就跟著結案。 林燕祝痛批，魚沒有好好養、廠商拿不到錢、養殖戶拿不到租金，如今又接連發生火警，若再透過事業轉讓，把問題及責任留給別人，「這種行為比詐騙集團更惡劣！」 林燕祝要求市府跨局處清查誠新集團在臺南相關漁電共生場址，釐清是否實際養殖、魚塭有無違規回填、光電板堆置是否合法、是否涉及營建廢棄物掩埋，以及消防安全等問題；對於已轉讓的事業，也應追查原有債務、租金及相關責任由誰承擔。 林燕祝強調，「漁電共生不能只剩下電、不見漁！」2天2場火警已經敲響警鐘，市府應公布完整清查結果，給養殖戶、廠商及臺南市民一個交代，「難道真的要等到第3場火警發生，才願意全面徹查？」

臺南市 佳里區 員林 將軍區

2天2場火警只是巧合？誠新光電場接連起火 林燕祝市議員砲轟：市府別等第3場火才徹查！


【記者徐正郎／台南報導】社團法人台灣急診醫學會每年辦理全國十大傑出救護技術員選拔，台南市府消防局第五救災救護大隊大橋專責救護隊員王健宇，獲選今（115）年度特優獎。台南市長黃偉哲於市政會議肯定王健宇的專業表現，並表示這項榮譽不僅是對第一線救護人員專業能力的肯定，也展現台南持續提升到院前緊急救護品質的成果。 黃偉哲表示，台南市急救成功率從縣市合併初期的23%，逐步提升至目前突破39%。自108年至今年，已有約600位市民經第一線救護人員搶救後重獲新生，顯示台南到院前緊急救護量能持續提升。 黃偉哲說，緊急救護分秒必爭，每一次成功救援的背後，都仰賴第一線救護人員專業判斷及長期訓練。他感謝所有消防及救護同仁堅守崗位，也期勉消防局持續精進救護技術與服務品質，守護市民生命安全。 消防局表示，近年台南市持續強化到院前緊急救護專業訓練及救護量能，透過第一線救護人員精進技術與實務經驗，提升緊急傷病患的存活機會。此次王健宇獲選全國十大傑出救護技術員特優獎，是對個人專業表現的肯定，也反映台南長期推動緊急救護品質提升的成果；未來將持續精進救護專業及應變能力，建構更完善的緊急救護體系。

消防局王健宇獲全國十大傑出救護技術員特優黃偉哲肯定專業表現


【記者徐正郎／台南報導】中秋佳節將至，臺南市麻豆區由七位青農組成的「快快公雞公益文旦聯盟」持續推動公益文旦活動，今年邁入第12年，並攜手金鼎冷氣共同響應「在地英雄」公益理念，邀請企業透過中秋採購支持在地農業，並將銷售所得20%投入公益，讓一份中秋禮盒同時成為支持小農、關懷弱勢的溫暖力量，打造在地善循環。 市長黃偉哲表示，臺南市文旦種植面積達1,080公頃，占全臺約28%，其中麻豆區種植面積約810公頃，占全市75%，為全國最大文旦產區。麻豆文旦以果形飽滿、果肉細緻、香氣濃郁及酸甜適中的風味深受消費者喜愛，是中秋節最具代表性的農產品之一。 農業局長馮祥勇表示，快快公雞公益文旦聯盟多年來秉持回饋社會的初心，持續結合公益團體辦理公益文旦活動，今年仍由聯盟成員李佳翰（5012柚意思）、李明彥（汽球彥文旦直銷站）、陳有信（柚信了你－信的果園）、蔡文仁（萩荍柚園）、張津雪（津三角柚園）、李寶乾（柚是我果園）及李孟珊（柚！yo！柚！－李嘉仁柚園）共同響應。各果園皆採友善耕作、不使用除草劑，堅持草生栽培及產銷履歷驗證，提供品質優良、安全安心的麻豆文旦。 今年活動也獲得企業熱情響應。金鼎冷氣持續推動「在地英雄」公益理念，攜手快快公雞公益文旦聯盟，邀請企業將麻豆文旦作為中秋員工福利及客戶贈禮，透過企業採購支持在地農業。金鼎冷氣還捐贈6部冷氣給家扶玉井服務處，提供孩子舒適的據點使用，回饋鄉里實踐企業社會責任。 農業局表示，臺南不僅是全國最重要的文旦產區，更有一群持續投入公益的青農與企業夥伴，共同實踐「取之地方、回饋地方」的理念。誠摯邀請全國民眾及企業踴躍預購公益文旦，支持在地農業、關懷弱勢，共同打造農業永續、公益共好的善循環。

臺南 玉井 臺南市 麻豆區

一份文旦雙倍溫暖 臺南文旦串聯企業與公益支持小農、關懷弱勢


中國大陸籍人士陳定偉企圖走私美軍使用的機密衛星數據機及無線電設備，遭美司法部查獲。（達志影像／美聯社資料照片）記者賴韋廷／綜合報導

美國司法部10日發布新聞稿，指中國大陸籍人士陳定偉（Dingwei Chen，音譯）已向聯邦法院認罪，承認其試圖向中國大陸走私美軍使用的衛星數據機及無線電設備，違反美國《武器出口管制法》，將面臨最高20年的徒刑。

美國司法部指出，陳定偉與在中國大陸的同夥合謀，企圖透過黑市上的外國軍火商，在未取得美國務院國防貿易管制處出口許可下，私自購買機密軍事通訊裝置，再透過墨西哥出口至中國大陸。陳定偉更試圖利用加密貨幣和加密應用軟體躲避美國政府對相關金流與人員的追緝，但最終仍遭美國司法部查獲。該案已定於10月19日宣判結果。

美司法部主管國家安全事務的助理部長艾森柏格示警，指中共可能企圖盜取美軍尖端科技，並將相關技術用於對抗美國、威脅美國國家安全。司法部也強調，將持續採取行動，以嚇阻相關犯罪行為。

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陸公民認罪 企圖走私美軍通訊裝備


日本向加國採購的首批原油已抵達日本。圖為一艘日企管理的油輪順利通過荷莫茲海峽後返抵日本。（達志影像／美聯社資料照片）記者施欣妤／綜合報導

日本首相高市早苗12日發文證實，一艘載有加拿大原油的油輪，已經抵達日本石油公司「引能仕」（ENEOS）位於鹿兒島的喜入基地，成為中東局勢惡化導致能源緊張以來，日本向加拿大採購原油的首例。

緊密合作 持續推動自由開放印太

高市在社群平臺「X」發文表示，今年3月加拿大總理卡尼訪問日本，兩國同意升級為「全面戰略夥伴關係」，並針對「採購加拿大原油」作為具體實踐日加戰略夥伴關係，進行深入討論，最後達成合作協議。此外，高市也指出本次原油採購，是繼液化天然氣（LNG）及小型模組化反應爐（SMR）之後，日本與加拿大在能源安全保障領域的又一成功合作案例，強調兩國將繼續共同負擔推動「自由開放的印太」的重任，對此保持緊密合作。

「引能仕」公司則表示，該批運抵鹿兒島的原油將供日本國內消費使用，並提到，從中東運輸原油至日本約需20天，但從加拿大運抵僅需10天左右。儘管未透露本次運載量或未來採購計畫，但ENEOS重申將持續開發新的原油來源。根據日本政府資源能源廳資料，今年2月荷莫茲海峽遭封鎖前，日本石油儲備數量約可供應240天，但截至上週已降至202天。

中東局勢惡化以來，日本政府積極應對能源緊張問題。高市指出在官民合作下，正積極尋求不經由荷莫茲海峽的替代原油採購方案，在壓低石油儲備釋放量的同時，確保能源與燃料供應無虞。

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中東局勢惡化後首例 日向加拿大採購原油


北韓12日再度試射彈道飛彈，疑向美韓即將舉行的聯演示威。圖為北韓先前試射彈道飛彈畫面。（達志影像／美聯社資料照片）記者丘學陞／綜合報導

南韓「韓聯社」報導，北韓12日再度向日本海方向發射1枚彈道飛彈，由於時機鄰近美韓年度「乙支自由護盾」聯演之際，南韓方面除詳細掌握相關動態外，也分析此次射彈意在向聯演示威。

報導指出，南韓軍方掌握北韓於12日上午6時（臺灣時間同日清晨5時）左右，自東部沿海的元山向東發射1枚彈道飛彈，該枚飛彈最大飛行高度達90公里、在飛行690公里至700公里左右後，落入日本專屬經濟區（EEZ）以西海域，並未造成任何往來船隻與人員損傷，美軍亦證實該枚飛彈未對美國及盟國造成威脅。

報導說，這是北韓繼本月6日後，時隔6天再度射彈挑釁，不過本次北韓官媒未在射彈後第一時間發布相關消息；有鑑於每年美韓「乙支自由護盾」聯演前夕，北韓均會指控此類演習係「北侵演習」，並藉故射彈示威，美韓也在日前宣布自17至27日進行聯演，故分析認為其背後目的旨在傳達抗議立場，美日韓等亦完整掌握相關情資並互相分享，同時譴責北韓無端威脅區域和平穩定的舉動。

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北韓朝日本海再射彈 疑示威美韓聯演


記者黃朝琴／臺北報導

中信文教基金會2026「新舞臺藝術節」9月登場，精選4檔風格鮮明的國內外作品（如圖，中國信託文教基金會提供），從當代舞蹈、跨界馬戲到戶外公益演出，2檔國際作品首度來臺。無獨有偶戶外公益場打頭陣，魔幻巨偶嗨翻全場；曼波男孩舞團《A4》透過一張紙開啟幽默舞蹈狂想，截然不同的表演形式回應當代生活，打開劇場的自由想像。

無獨有偶工作室劇團《演奏吧！好土樂團》戶外公益場，9月12日在南港中信金融園區打頭陣，綠色製作的魔幻巨偶、童趣偶戲搭配現場音樂，讓現場搖滾起來。驫舞劇場20週年作品《大群舞》9月12、13日北藝中心球劇場登場，集結跨世代舞者，展現個人匯入群體後所生成的巨大動能。

曼波男孩舞團《A4》10月24、25日北藝中心球劇場登場，幽默編舞大師菲利普．拉斐耶最新力作，當代舞、嘻哈、馬戲與喜劇高手幽默過招，舞作宛如一場時尚秀。約恩．布爾熱瓦舞團《誰會跌倒》11月20至22日北藝中心球劇場登場，《紐約時報》盛讚的「物理學劇作家」首度來臺呈現經典作，把舞者交給更難違抗的重力，舞臺上一座36平方公尺的巨型平臺不斷傾斜、旋轉、擺盪，6位舞者隨著離心力與重力奔跑、墜落，在一次次失衡中重新站穩，呈現競爭又共生的生存試煉。

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新舞臺藝術節9月登場 開啟劇場自由想像


記者黃朝琴／臺北報導

文化總會與臺灣證券交易所創新板攜手影像企劃《創新辦桌》，昨日推出第2集，聚焦曾創下全臺桌遊集資紀錄的原創品牌「迷走工作坊」，透過創辦人張少濂的創作歷程，以及金獎導演黃信堯溫暖質樸的旁白，帶觀眾看見歷史記憶如何走入文創，也讓更多人藉此認識臺灣。

迷走工作坊 讓歷史走入文創

文總表示，臺灣的故事不只存在於史料，更能躍上遊戲桌「玩」得風生水起。迷走工作坊民國105年創立，持續將臺灣歷史與社會議題轉譯為不同形式的內容作品，代表作《台北大空襲》取材民國34年5月31日臺北遭受空襲的真實歷史，曾創下超過6百萬元集資紀錄，其透過合作型設計，引導玩家共同面對戰火下的抉擇與挑戰，並在遊戲過程中重新理解歷史、思考和平，也讓臺灣故事以更多元的形式持續流傳。

祖父空襲記憶 成為創作養分

文總指出，創新的能量之所以能扎根茁壯，源自於「傳承」的沃土。對張少濂而言，這段故事的起點從兒時的床邊故事而來，他回憶小時候阿公常向他講述戰爭時期遭遇空襲的親身經歷，更一字一句親筆記錄了當年的回憶；多年後，這份跨越世代的記憶成為他創作的重要養分，也驅使他思考是否能用更貼近當代人的方式，讓更多年輕世代理解臺灣曾經發生過的故事。

《創新辦桌》名稱取自「創新板的」臺語諧音，結合臺灣人熟悉的辦桌文化，將默默深耕各自領域的創新人才，比喻成一道道外表樸實、卻令人驚豔的臺灣佳餚。《創新辦桌》第2集昨日於文總及證交所官方Facebook、YouTube及Instagram同步上線，亦將透過證交所官方LinkedIn平臺分享。

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「創新辦桌」創新辦桌第2集 桌遊玩轉臺灣史


記者郭曉蓓／臺北報導

曾為臺灣省政府所在地的南投「中興新村」，近年經國發會與地方創生團隊營運活化後，蛻變為人文與綠意交織的美學聚落與創生基地，並提出2天1夜慢遊新玩法，串聯歷史走讀、創生手作、眷村活化餐廳與特色民宿，加入茶香、皮革、竹編、陶藝及科技解謎等元素，可以感受老聚落注入生生不息的共好能量。

中興新村活化專案辦公室表示，第1天可預約隨行導覽，騎乘腳踏車穿梭於歷史建築「中興會堂」、修澤蘭設計的「小興苑」、靜謐的囊底路宿舍群，以及樟樹林綠廊道；午後再鑽進第三市場品嘗小籠包、酸梅湯等古早滋味。

晚餐安排於原省主席官邸轉型的「官邸御宴」餐廳，帶有神秘面紗的原木官邸，由職人以精緻料理款待味蕾，細品時代韻味。入夜後入住由老宿舍轉型的「花漾中興旅邸」，每戶獨立綠意庭院，旅人在花香、蟲鳴與星光下，享受私密安心的入住體驗。

第2天可選擇「地方創生育成村」輔導團隊設計的多款創生DIY提案，例如揉製茶香福球、彩繪美感茶包，壓印地景皮革小物，流沙鹹雞蛋與花生芽菜輕食等多元體驗。

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中興新村慢遊新玩法 體驗美學創生


【記者 玉女 台中 報導】

知名兒童劇團「蘋果劇團」挾帶「龍宮奇緣」首部曲超高人氣與口碑票房，耗時三年設計籌備，與國光劇團首度聯手，傾心打造2018年全新續作「龍宮奇緣二：章魚怪盜與飛天船」，激撞兒童劇與京劇新火花，巨大海怪華麗上陣，魔幻打造劇場新視野，10月26日週五晚間在葫蘆墩文化中心精采呈獻。

「龍宮奇緣」首部曲探討親子疏離及3C成癮等時事議題，引起觀眾熱烈迴響。「龍宮奇緣二」以親子關係為核心概念出發，用歡樂與溫馨的方式探討「手足」與「分享」的教養觀念。劇中內容描述海底龍宮龍王的寶貝女兒「小龍女」，自從弟弟「小龍寶」出生之後就奪走了所有人關愛，任何東西都要和他分享，凡事都要讓他。

小龍女一氣之下離家出走遇到章魚女巫，要她偷到世代守護龍宮的寶物「龍王權杖」，就能施法讓龍王爸爸只關心她。而拿到權杖的女巫竟出動飛天船攻擊龍宮。小龍女從阻止這場爭鬥中，從而學習分享與友愛，和弟弟和睦相處。

劇中以「分享不是失去，而是一種獲得」為戲劇核心，為親子間令人頭痛的教養議題又帶來一暖心作品。此場票價300、600、800、1000元，購票請洽兩廳院購票系統或葫蘆墩文化中心服務臺。

龍宮傳奇續曲加入京劇元素 打造海洋魔幻劇場-活動


飛捷發言人徐嘉宏（圖右）今天在法說會表示，旗下Payment POS今年起加速放量，上半年相關支付方案覆蓋率已超過10%。（記者方韋傑攝）

〔記者方韋傑／台北報導〕工業電腦廠飛捷（6206）持續擴大支付與軟體布局，發言人徐嘉宏今天在法說會表示，旗下Payment POS今年起加速放量，上半年相關支付方案覆蓋率已超過10%，全年預估落在10%至20%，下半年可望進一步提高；軟體事業同步擴張，旗下3家軟體公司今年營收持續成長，明年軟體營收占比目標達10%。

飛捷近年積極將支付功能整合至傳統POS產品，藉此提高產品附加價值，徐嘉宏說，在POS加入支付功能後，可顯著提高單機售價與平均售價（ASP），Payment POS自今年初開始上量，上半年帶有Payment功能的POS覆蓋率已超過10%，全年預估介於10%至20%，相關營收占比持續提升。

徐嘉宏觀察，若進一步觀察全公司帶有Payment的相關產品，相關營收比重可望達到20%水準，未來將持續採取「POS＋支付」組合模式推動，並由POS延伸至Kiosk、Panel PC等產品，透過組合銷售提高客單價與產品占比，同時改善整體毛利結構。

除了支付產品之外，軟體也是飛捷接下來的重要成長方向，旗下3家軟體子公司提供AI視覺辨識、統一端點管理平台等服務，3家小金雞今年上半年營收均已超越去年全年，下半年預期持續呈現倍數成長；其中較成熟的軟體業務去年營收已突破億元，今年預估可再成長2至3倍，第3、4季已有業務落地動能。

飛捷看好軟體採取月租訂閱模式，與硬體一次性銷售不同，隨既有客戶訂閱數持續累積，可形成營收疊加效應，過去已連續2年呈現倍數成長，徐嘉宏認為明年成長動能可望進一步放大，並設定3家軟體公司合計營收占集團比重達10%的目標。

在新應用方面，飛捷旗下AI軟體業務也切入自助結帳市場，目前已在泰國上市連鎖超市產生營收，今年底前預計簽約後裝機數百台自助結算機，並搭配月租型軟體與服務，持續擴大硬體銷售與訂閱收入的結合。

展望下半年，徐嘉宏表示，第3季營運進度已相對明朗，對營收與毛利表現具有信心，第4季雖進入傳統淡季，營收可能較第3季略為下滑，但毛利率仍可望維持高檔，公司全年力求上下半年業績維持「五五波」。

針對供應鏈，目前上游CPU、SSD及記憶體仍面臨缺貨，飛捷因此提高策略性備料，在風險可控前提下拉高庫存水位，以降低成本波動、確保供應穩定並維持毛利；公司目前現金水位充裕，可支應相關備料策略。

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飛捷Payment POS加速放量 明年軟體營收占比拚1成


美股四大指數齊跌，台股今日（11）也跟著震盪走低，權值股熄火休息，記憶體、面板族群也拉回，被動元件、BBU等題材股及績優股為盤面資金焦點，加權指數盤中一度下跌超過270點，但被動元件點火急拉，帶動指數翻紅向上挑戰45000關卡，成交量預估1兆元。

權值股走勢分歧，台積電震盪守紅盤，川湖勁揚3%、再刷新高12525元，世芯-KY、創意強漲逾5%，金像電、臻鼎-KY、台光電上漲2~3%，南電漲逾1%；聯發科、鴻海、緯穎、聯電、大立光、光寶科、京元電子等則下跌超過1%，兆豐金、第一金、玉山金、合庫金也跌逾2%。

被動元件掀追價搶料潮，華新科訂單能見度已到年底，股價漲停重返3字頭，信昌電、禾伸堂也急拉亮燈，國巨*大漲7%、站回600元，日電貿、千如大漲逾8%，凱美、華容、鈞寶強漲5~6%；BBU仍有資金進駐，順達大漲超過9%，站回400元，新盛力大漲近7%，加百裕、系統電漲逾1%。

記憶體回跌，南亞科、十銓、廣穎電通、力成、晶豪科、力積電下跌2~3%，華邦電、威剛跌逾1%；光通訊漲多拉回，聯鈞關禁閉，打到跌停，穩懋、環宇-KY下挫4~5%，上詮、波若威、聯亞下跌2~3%，機器人族群遭遇賣壓，所羅門重挫8%，上銀、樺漢、羅昇跌逾5%，大銀微系統、全球傳動跌逾3%。

【台股盤中】被動元件衝了！台股由黑翻紅 拚站回45000 | 金融 | 非凡新聞


AI需求持續升溫，被動元件族群7月營收表現亮眼，多家營收創下歷史新高，市場供需吃緊程度也逐步升高。PSA華科事業群董事長焦佑衡昨（10）日表示，目前被動元件訂單與能見度狀況不錯，整體趨勢持續向上，顯示第三季傳統旺季有望迎來AI需求加持，產業景氣持續升溫。激勵今（11）日族群股價走高，禾伸堂、華新科、信昌電等6檔飆漲停，國巨*則強勢重返600元大關。

7月營收創歷史新高的被動元件廠，包括國巨*、天二科技、光頡、立隆電、興勤、臺慶科、日電貿等，立敦、蜜望實則寫下單月歷史次高。國巨*、天二科技同步連5個月刷新歷史單月紀錄，累計前7月也創同期新高；華新科單月則寫近8年高點，前7月創歷史次高；禾伸堂7月營收衝近54個月高，前7月則改寫同期第五高；信昌電7月寫近60個月高、歷史第九高，已連續5個月成長，前7月則創同期第三高。

AI伺服器與資料中心需求強勁，也掀起積層陶瓷電容（MLCC）追價搶料潮。業界傳出，部分客戶為確保料源，不惜加價二、三倍向國巨*、村田等大廠搶貨，部分產品交期已拉長至12至16個月。國巨*指出，MLCC需求確實非常強勁，從產能利用率、客戶新專案到長約需求，都可感受到市場熱度升溫，尤其AI客戶為降低供應風險，愈來愈希望提前鎖定產能。全球第三大MLCC廠太陽誘電也表示，AI伺服器需求超乎預期，隨著市場朝高電容量產品升級，MLCC搭載量也同步增加。

訂單能見度也同步拉長，PSA華科事業群董事長焦佑衡表示，目前整體訂單狀況不錯，能見度已看到今年底之後，甚至「更遠一點」，部分特殊品項供應仍較緊俏，漲價則主要反映原物料等成本上升。華新科總經理曾明燦表示，目前整體訂單出貨比（B/B ratio）已由6月的1.3~1.4升至1.8。

今禾伸堂、華新科、信昌電、蜜望實、天二科技、金山電一度衝漲停；禾伸堂連2天亮燈，飆至646元，收復5日線，寫7月27日以來新高；華新科翻紅衝上300.5元，重返月線，盤中爆量4.4萬張，但外資連5日賣超1.7萬張；信昌電攻至185元，站回月線。國巨*開低後翻紅走高，盤中大漲逾8%，一度來到621元，重返600元大關，收復月線。日電貿、千如強漲6~7%，凱美、華容、光頡、鈞寶勁揚4~5%，九豪、立敦、鈞寶等漲2~3%。

熱門股／被動元件營收告捷！華新科、禾伸堂等6檔漲停 國巨站回600元 | 產經 | 非凡新聞


中國電子玻纖布市場8月再掀漲價潮，主要規格平均價格月增約17~18%，今年來累計漲幅更達118~165%，在漲價效應與AI需求升溫帶動下，玻纖布大廠營收同步走強，德宏7月營收年增逾2.6倍，激勵今（11）日盤中一度攻上漲停板，不過族群走勢分化，富喬、台玻、建榮盤中表現相對疲弱。

法人指出，7628電子玻纖布報價已突破每米人民幣8.5元、1080則站上10.5元，上游電子玻纖紗也同步走高，一般型每噸調漲人民幣3000元至約1萬9750元，業界預期9月仍有調價空間。

隨E-glass原材料供應吃緊，加上新增玻纖窯爐有限，新產能從投產到正式生產需超過1年，高階電子玻纖布又受制於設備交期，Toyota織布機訂單已排至2028年，短期供給難以快速增加；同時AI伺服器平台持續升級，帶動高階CCL朝M9以上規格發展，推升Low-Dk、Low-CTE及石英布等特殊電子玻纖布需求，法人預期供需緊張格局可望延續，漲價趨勢可能一路持續至2027年底，高階材料也將呈現量價齊揚。

在漲價效應與需求升溫帶動下，玻纖布廠商營收同步成長，德宏7月營收2.29億元，月增31.61%、年增264.03%，累計前7月營收10.64億元，年增149.58%；富喬7月營收8.54億元，月增24.01%、年增68.11%，創歷史新高，累計前7月營收48.67億元，年增46.9%，亦創歷年同期新高。

台玻7月營收45.81億元，月增8.9%、年增28.45%，累計前7月營收268.82億元，年增14.22%，寫歷史次高；建榮7月營收2.73億元，月增9.85%、年增47.48%，累計前7月營收16.08億元，年增24.81%，單月及累計營收均創歷史新高。

不過玻纖布族群今日走勢卻明顯分化，其中德宏表現最為亮眼，開盤5分鐘即攻上漲停板137.5元，盤中雖一度打開漲停，漲幅仍逾5%，收復5日線並一度站上月線，成交量放大至超過1萬張；相較之下，台玻在平盤附近震盪，盤中一度翻黑後拉回，成交量逾1.5萬張；建榮盤中同樣一度翻黑，隨後回到平盤上方震盪，富喬則開低走低，盤中小跌逾1%。

熱門股／中國玻纖布再喊漲！德宏7月營收年增2.6倍 一度亮燈漲停 | 產經 | 非凡新聞


美妝零售龍頭寶雅*股票拆分「1拆10」，將原本每股面額10元變更為1元，已於昨（10）日完成，重新恢復上櫃交易，首日便直奔漲停，今（11）日延續強勢表現，跳空以漲停價87.1元開出，盤中續鎖漲停，爆出逾1.7萬張成交量，且仍有逾2.9萬張買單高掛，為上市櫃少數漲停個股之一。

寶雅*於今年4月決議宣布股票面額「1拆10」計畫，根據櫃買中心公告，此次拆分後，公司實收資本額維持10.64億元，普通股股數由1億644萬3826股，增加至10億6443萬8260股。法人指出，拆分後能大幅降低買進門檻，並使對外股票得以更流通。

寶雅*日前公布第二季財報，呈現淡季不淡，單季合併營收為69.32億元，季減2.3%、年增14.7%；營業利益10.68億元，季減13.2%、年增46%；毛利率44.94%，季減0.19個百分點，年增2.3個百分點；營業利益率15.4%，季減1.94個百分點、年增3.31個百分點；稅後純益8.68億元，季減12.4%、年增達46%，EPS 8.15元。上半年營收則為140.27億元、年增13.7%；營業利益為22.98億元；上半年稅後純益18.58億元，年增34.7%，EPS 17.45元，已賺到去年全年的59%。

寶雅*7月營收達24.72億元，月增10%、年增19.22%；累計前7月營收164.99億元，年增14.47%。寶雅*表示，7月營運維持成長，主要透過展店、商品組合調整、新品導入，以及會員經營等策略，優化門市營運與顧客消費體驗，以提高既有店客單。

法人指出，截至7月底，寶雅*門市數量已達485間，公司維持每年新增50店為目標，年底可望突破500店，接下來也會持續提升美妝店門市，至今年美妝店佔整體門市比重將提升至約42%，加上產品組合及經濟規模挹注下，看好寶雅*營運持續向上，估今年全年營收可達雙位數成長。

熱門股／寶雅*「1拆10」後連2日漲停！盤中近3萬張排隊買單 | 產經 | 非凡新聞


受惠AI伺服器與通用型伺服器出貨強勁，代工大廠英業達今（11）日通過第二季財報，單季營收、稅後淨利及EPS同步創下歷史新高，EPS首度突破1元、達1.09元。展望後市，公司預期第三季伺服器出貨量可望較第二季成長，且產品組合將轉向主板（L6）為主，也有助毛利率回升。

英業達第二季營收2698.57億元，季增34.83%、年增44.64%；毛利率4.23%，季減0.85個百分點、年減0.86個百分點；營益率1.76%，季減0.04個百分點、年減0.19個百分點；歸屬母公司業主淨利38.95億元，季增60.42%、年增77.87%，EPS 1.09元，季增60.29、年增78.69%。公司表示，第二季營運成長主要受惠資料中心需求暢旺，帶動AI伺服器及通用型伺服器出貨同步增加，不過機櫃產品占比較高，使整體毛利率承壓。

英業達累計上半年合併營收4701.68億元，年增36.83%；毛利率4.59%，年減0.91個百分點；營益率1.78%，年減0.29個百分點；歸屬母公司業主淨利63.23億元，年增62.43%；EPS為1.76元，年增61.47%。

營收方面，英業達7月合併營收達901.9億元，月減11.8%、年增65.7%，創單月歷史次高；累計前7月營收達5603.58億元，年增40.8%，創歷年同期新高。公司指出，7月筆電出貨量約160萬台，月減33.3%、年減5.9%，主要受到部分客戶上半年提前拉貨、庫存水位較高影響。

展望後市，英業達指出，隨下半年AI伺服器轉向L6主板產品，產品組合可望改善，進一步推升毛利率；通用型伺服器下半年展望也維持良好，出貨高峰預計落在第四季，目前部分零組件仍有缺料情況。筆電方面，預期第三季筆電出貨將季減個位數百分比，在筆電出貨下滑下，也有助改善整體產品組合與毛利率。

伺服器出貨旺！英業達Q2獲利創新高、單季EPS首破1元 | 產經 | 非凡新聞


AI與記憶體擴產需求持續向上游材料端延伸，矽晶圓族群繼先前漲多大幅回檔後，今（12）日展開強勢反攻，環球晶、中美晶、台勝科、合晶盤中攜手攻上漲停，市場聚焦AI需求擴大帶動矽晶圓景氣復甦，以及供需缺口可能逐步擴大。

觀察最新營收表現，環球晶7月營收為49.78億元，月減11.5%、年增19.6%；累計前7月營收342億元，年減4.43%，已連減3年，探同期第六低。中美晶7月營收70億元，月減9.19%、年增27.7%；前7月達475億元，年增5.35%，創同期新高。合晶7月營收9.94億元，月增2.9%、年增18.9%，改寫近44個月高、歷史第十高；累計達62億元，年增10.5%，創同期次高。台勝科7月營收13.03億元，月增6.45%、年增28.8%，寫近31個月高；前7月達82.2億元，年增17.6%，創同期第四高。嘉晶7月營收4.82億元，月增7.6%，年成長51.4%，已連增5個月，寫近46個高、歷史第十高；累計達28.5億元，年增31.3%，登同期次高。

國際半導體產業協會（SEMI）統計，第二季全球矽晶圓出貨面積達35.73億平方英吋，季增9.1%、年增7.4%，AI需求已從先進邏輯、記憶體擴大至功率元件、矽光子等應用，矽晶圓需求可望延續。全球第二大的日本矽晶圓大廠SUMCO指出，300毫米矽晶圓受AI先進邏輯與記憶體需求帶動，200毫米產品也受到AI資料中心需求推升，已開始重新協商現貨價格。供給端同樣出現緊俏訊號，環球晶上週法說會中透露，既有12吋產線已滿載、8吋維持高稼動率，復甦正逐步延伸至6吋，看好非長約產品價格，下半年至明年第一季仍有上升空間。

此外，本土投顧最新產業報告指出，全球12吋矽晶圓供應已呈寡占格局，信越、SUMCO、環球晶、世創及SK Siltron前五大業者合計市占約85%，但主要供應商擴產態度保守，後續因擴產高度綁定客戶長約及預付款，短期難以快速放量。受HBM、先進邏輯及8吋PMIC需求回溫帶動，預估全球12吋矽晶圓供需缺口將由2026年底約8%，擴大至2027年底15%、2028年底達24%，在庫存仍處合理偏低水位下，預估2027年下半年至2028年上半年可能迎來新一波搶貨潮。

法人同步看好環球晶與台勝科後市，環球晶受惠AI帶動高階12吋矽晶圓需求，加上美國、義大利新產能逐步開出，預估2027年EPS達79.89元，首評「強力買進」，目標價上看1400元；台勝科則受惠12吋矽晶圓價格調漲，看好雲林麥寮新廠擴產效益，預估2027年EPS為14.99元，給予24倍本益比、目標價345元。

環球晶、中美晶、台勝科、合晶齊漲停，環球晶開低後火速翻紅，奮力拉至933元漲停，站回900元大關，收復5日線及10日線；但對比7月15日的歷史新高1600元，仍大跌逾71%。中美晶飆至185元，收復5日線、10日線及季線，三大法人齊力賣超，連6日賣超1.6萬張。合晶衝上103元，重返百元大關，收復5日線及10日線，盤中排隊買單破萬張，但外資已連4日賣超1.3萬張。台勝科攻至312元，重返5日線及10日線。嘉晶則盤中大漲逾7%，一度來到109元，站回5日線，但隨後漲幅收斂。

熱門股／矽晶圓復活！環球晶、中美晶、合晶、台勝科齊漲停 收復5、10日線 | 產經 | 非凡新聞


今（11）日多檔熱門股回漲多拉回，尤其光通訊族群淪為盤面重災區，聯鈞遭打入處置股，下殺至跌停，聯光通、合勤控同步亮出綠燈，環宇-KY、IET-KY等也重摔逾半根，市場追價氣氛明顯降溫。

證交所及櫃買中心昨（10）日公告新制首波14檔處置股，自今日起關至8月17日，交易撮合時間調整為每2分鐘一次，其中光通訊股有聯鈞、訊芯-KY、IET-KY、聯亞4檔。全新、統新、訊芯-KY、聯鈞、聯亞、波若威、華星光、IET-KY、環宇-KY則被列為注意股。

受到處置影響，昨日才飆漲停的聯鈞，今反轉急殺至472元跌停，摜破5日線及季線；合勤控同樣由昨日漲停轉頭跌停，觸及45.4元，失守5日、月線及季線。環宇-KY、IET-KY、訊芯-KY、全新則重摔6~7%，上詮、波若威、聯亞、鼎元、華星光、統新、前鼎等下挫2~4%。

儘管如此，先前多檔光通訊已陸續公布自結獲利，皆繳出亮眼成績。聯亞6月稅後淨利1.71億元，年增533%，EPS達1.68元，加上5月EPS 1.64元，合計EPS達3.32元；聯鈞6月獲利1.34億元，年增319%，EPS 0.91元；華星光6月獲利6300萬元，年增75%，EPS 0.44元；波若威6月獲利6600萬元，年增8%，EPS 0.82元；東典光電則較去年同期轉盈，EPS 0.22元。

東典光電上半年獲利同樣明顯回溫，較去年同期轉虧為盈，EPS 0.27元。公司表示，今年電信用濾光片出貨量較去年同期增加一倍以上，高速光傳輸（WDM）應用濾光片出貨量也增加近五成。展望下半年，東典光電指出，光通訊市場已明顯回溫，客戶端庫存調整也已告一段落，看好AI與雲端運算將持續帶動高速光傳輸需求。

另一方面，聯亞也已啟動磷化銦（InP）磊晶片及連續波（CW）雷射產能擴充，市場聚焦明（12）日法說會釋出的擴產進度與光通訊需求展望。此外，聯鈞法說會則將於18日接力登場。

焦點股／光通訊熄火！聯鈞遭關殺跌停 華星光、環宇-KY等臉綠 | 產經 | 非凡新聞


記憶體IC設計廠鈺創受惠DRAM價格持續走高，加上邊緣AI、機器人及無人機等新興應用布局逐步發酵，今年營運表現明顯升溫。鈺創今（11）日應主管機關要求公布7月自結獲利達7.6億元，擺脫去年同期虧損陰霾，EPS為2.32元，單月獲利已接近第二季EPS 4.81元的一半。

鈺創7月稅前淨利8.35億元，年增2481%；歸屬母公司業主淨利7.6億元，較去年同期虧損2900萬元大幅轉盈，EPS為2.32元。營收表現方面，7月合併營收21.25億元，月增11.7%、年增591%，已長達連續14個月成長，更連4個月改寫歷史新高紀錄；累計前7月合併營收達97.59億元，年增481.09%，亦創同期高。

回顧第二季，鈺創受惠營收規模擴大及產品組合改善，營運大幅成長，單季合併營收48.99億元，季增79.1%、年增557.8%；毛利率52.2%，季增15.6個百分點、年增45.2個百分點；營益率35.2%，季增12.7個百分點，較去年同期由負轉正；歸屬母公司業主淨利15.8億元，季增157.1%，也較去年同期轉虧為盈，EPS 4.81元。

展望後市，鈺創先前指出，這波記憶體缺貨漲價並非短期循環，而是AI帶動產業結構改變所致，隨AI伺服器、高效能運算（HPC）、邊緣AI及智慧裝置需求持續升溫，DRAM價格可望維持高檔，DDR4、DDR5供給吃緊至少延續至明年中。目前訂單能見度已延伸至明年上半年，公司預期DRAM漲價趨勢至少可延續至第三季，記憶體供應緊張情況最快要到明年中後才可能逐步緩解，後續營運展望仍偏正向。

鈺創自結7月虧轉盈 EPS達2.32元！營收連4個月改寫新高 | 產經 | 非凡新聞


記憶體需求回溫，帶動封測廠南茂獲利大幅成長，南茂今（11）日召開法說會並公布第二季財報，受惠記憶體漲價、車用產品需求強勁，EPS 1.28元，改寫近4年新高。展望後市，公司看好記憶體需求，2026、2027年資本支出占營收比重都將超過25%，連續兩年維持高強度投資。

南茂第二季合併營收73.83億元，季增6.5%、年增28.7%；毛利率18%，季增4.22個百分點、年增11.4個百分點；營益率12.8%，季增5.31個百分點、年增12.43個百分點；稅後純益8.92億元，季增76.6%、較去年同期虧損5.33億元轉盈，EPS 1.28元，雙創2022年第三季以來、近4年新高。累計上半年營收143.19億元，年增27.1%；毛利率15.9%，年增8個百分點；營益率10.3%，年增9.1個百分點；稅後純益14億元，較去年同期轉盈，EPS為2元。

從產品結構來看，記憶體已成為南茂主要成長動能，第二季營收占比達51%，營收季增6.7%、年增46.7%，其中動態隨機存取記憶體（DRAM）／靜態隨機存取記憶體（SRAM）占21.5%，快閃記憶體（Flash）占29.5%；面板驅動晶片（DDIC）與金凸塊產品合計占39.2%，營收季增7.1%、年增14.1%。董事長鄭世杰表示，第三季記憶體客戶備貨積極，DRAM受惠DDR4需求強勁及DDR5逐步放量，成長動能最為明顯；Flash雖有部分客戶進行庫存調整，但需求仍可望維持穩健。

展望下半年，鄭世杰指出，儘管終端消費需求仍偏保守，但記憶體需求持續穩健，加上有機發光二極體（OLED）季節性備貨、車用產品及部分驅動IC急單支撐，預期下半年營運將較上半年穩健樂觀；其中OLED產品在季節性需求及車用需求挹注下，第三季動能也將逐步趨穩；DDIC則有季節性備貨與急單支撐，動能可望延續至下半年。

看好記憶體、高階邏輯及新產品需求，南茂啟動新一輪擴產計畫，將今年資本支出從原先占營收比重20%以下，提高至25%以上，並預計明年也將維持25%以上，連續兩年進入高強度投資期，主要反映記憶體客戶擴充後段封測產能需求，以及手機、ASIC、AI ASIC、光通訊與矽光子等新產品陸續進入投資及量產階段。另外，後續將擴充南科新廠記憶體測試產能，並進行既有廠房整併與最佳化，提前為未來3至5年的營運成長部署產能。

除記憶體外，南茂也積極布局混合訊號、高階邏輯、特殊應用晶片（ASIC）、AI ASIC、光通訊及矽光子等新應用，今年混合訊號及邏輯相關資本支出約占全年7%至10%，明年比重可望進一步提高；高階測試機台預計今年底陸續到位，並展開少量生產，未來若客戶需求放大，將進一步擴充產能。

南茂H1轉盈！今年資本支出提高至營收比重逾25% 連兩年大擴產 | 產經 | 非凡新聞