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title: 下駟打爆上駟！9比0　央視解密殲-10CE模擬對抗大勝颱風戰機

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▲殲-10CE戰機。（圖／CFP）

記者魏有德／綜合報導

《央視軍事》近日在科技節目中，首次公開證實巴基斯坦空軍操作的殲-10CE戰機，曾在2024年卡達「吉扎爾2」多國聯合空中演習中，與卡達空軍的歐洲「颱風」戰機模擬對抗，並以9比0取得壓倒性勝利。這場模擬對抗包括超視距空戰4比0及近距纏鬥5比0，引起全球軍事觀察家對解放軍戰機性能的討論。

《央視新聞》報導，兩年前卡塔爾（卡達，下同）「吉扎爾2」多國聯合空中演習中，巴基斯坦空軍的殲-10CE與卡塔爾空軍的歐洲「颱風」戰機模擬對抗，傳出殲-10CE以9:0大勝的消息。當時國外軍事論壇和外媒炒得沸沸揚揚，但國內沒報道、軍演各方也未披露相關信息，大家都只當是傳聞，不敢當真。

▲英國颱風戰鬥機。（圖／翻攝自英國皇家空軍官網）

《央視軍事》科技節目近日正式提及這場演習結果，並透露9比0戰績中，超視距空戰取得4比0優勢，近距離格鬥則為5比0，形容為「全面完勝」。

節目分析稱，殲-10CE採用氮化鎵元件雷達，「颱風」則使用砷化鎵元件；此外，殲-10CE透過蚌式進氣道等設計降低雷達反射截面積，報導稱其雷達反射截面積約1平方公尺，「颱風」則約為5至10平方公尺。

殲-10CE搭配PL-15E中遠程空對空飛彈，可在超視距空戰中更早發現並鎖定對手。至於近距纏鬥方面，節目也提及殲-10CE具備優秀瞬間盤旋能力與機頭指向性能。

此外，近距離格鬥最終仍取決於飛行員經驗與技術，包括如何將對手引入自身優勢空域等戰術運用，若卡達空軍當時由英國飛行員駕駛「颱風」戰機，則這場對抗結果更具代表性。


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▲Uncle Roger點評台灣肯德基推出的新品「惡魔醬漢堡」，給予極高評價。（圖／取自影片，下同）

生活中心／綜合報導

近日在全球社群網路上，一段來自台灣的美味驚喜意外引發國際級關注！台灣幽默型KOL金童在最新發布的影片中，穿上招牌橘色Polo衫模仿Uncle Roger品嚐台灣肯德基推出的新品「惡魔醬漢堡」，誇張的造型與極具辨識度的亞洲口音，竟然成功吸引到本人跨海點評。

這位平時以毒舌著稱、對亞洲美食有著極高堅持的「美食糾察隊」，一看到這段模仿影片便瞬間炸鍋，正當網友準備看Uncle Roger大肆吐槽時，不僅一改平時的酸民本色，甚至對台灣限定的美味給予極高評價，網友驚呼：「連Uncle Roger都被收服了，這漢堡到底多強？」

▲Uncle Roger最愛是拉差辣椒醬，美味的程度讓他「可以直接拿來喝」。

讓這位對亞洲口味極其挑剔的「叔叔」坐不住的關鍵，正是漢堡中靈魂般的「是拉差辣椒醬（Sriracha）」，在Uncle Roger的點評影片中，他一眼就認出了那標誌性的紅醬，他激動地表示，是拉差醬是他最愛的醬料，甚至評價其為「世界上最好的辣椒醬」。

根據Uncle Roger的解析，是拉差醬那種帶有鹹味、一點酸度與辛辣感的豐富層次，簡直可以與任何食物完美契合，看著影片中將整塊咔啦雞腿排全面包裹在是拉差醬中的畫面，他甚至開玩笑說這種美味的程度讓他「可以直接拿來喝」，顯見這款號稱結合酸、甜、辣三種後勁的醬汁，確實精準擊中了這位國際美食家的味蕾，影片中雖然創作者試圖模仿Uncle Roger的語調與動作進行開箱，但本尊顯然對「人」興趣缺缺，甚至直白吐槽該名模仿者。

▲看到「惡魔醬漢堡」有厚實的雞腿排與爆溢出來的醬汁，Uncle Roger的眼神瞬間亮了起來。

然而，當話題轉回到「惡魔醬漢堡」本身時，Uncle Roger的眼神瞬間亮了起來，看著厚實的雞腿排與爆溢出來的醬汁，他忍不住驚嘆：「這漢堡看起來真的很爆醬」，他不僅對漢堡中是拉差醬、起司、生菜與酥脆雞肉的組合感到滿意，更特別留意了咬下時的聲音，當清脆的「卡滋聲」從螢幕傳出時，他連連稱讚這漢堡非常「Ben（很棒）」，並認證整體的質地與外觀看起來非常「Legit（道地）」。

▲濃郁醬汁幾乎炸出畫面，Uncle Roger忍不住想訂機票飛去台灣！

這場跨海點評最令網友意外的，是平時眼高於頂的Uncle Roger竟然被台灣肯德基徹底收服，「惡魔醬漢堡」的視覺效果簡直滿分，尤其當濃郁醬汁幾乎炸出畫面時，更讓他忍不住脫口：「Uncle Roger現在就想訂機票飛去台灣！」原本是搞笑模仿的開箱影片，最後卻意外變成台灣新品被國際級美食KOL認證影片，讓不少網友笑稱：「能讓Uncle Roger不吐槽，這漢堡真的不簡單」！

title: Uncle Roger驚喜點評台肯德基新品　驚呼：這爆醬程度很可以！


title: 聯發科今猛虎出閘　股價噴漲停排隊搶買3800張

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▲聯發科今結束分盤處置，股價攻漲停。（圖／資料照）

記者巫彩蓮／台北報導

台股權值三哥聯發科（2454）於今（21）日結束分盤處置正式出關，台股勁揚1300點，股價恢復正常交易後，一吐處置期間悶氣，在9點07分就鎖住3550元漲停價位，站上各日均線之上，漲停委買逾3800張。

由於AI ASIC（客製化晶片）出現結構性轉變，聯發科股價從4月7日1470元附近，上攻到分盤交易前3430元，由於短線漲幅大，自5月7日起至20日遭到5分鐘一盤分盤處置，處置期間股價再創3985元新高，而今日結束處置，追價買盤湧現，股價鎖住3550元漲停價位。

這一波聯發科股價大漲，所憑藉AI ASIC轉型，全球大型雲端服務商（CSP）為了降低對大廠博通（Broadcom）的依賴，開始投入自行研發AI晶片，而聯發科順利取得Google第8代TPU門票。

日前聯發科高層在法說會上宣布，AI加速器ASIC專案將如期量產，今（2026）年AI ASIC的營收貢獻預估由原先的10億美元大幅翻倍上調至20億美元，第二項AI ASIC專案也正在進行中，預計明（2027）年底前進入量產，而全球ASIC市場規模將達到700～800億美元。

由於ASIC題材，美系外資調高聯發科明（2027）、後（2028）年營收預估年增61%、111%（先前預估分別為年增60%、29%），營益率將從明年22%，提升至後年的33%，同時調高目標價從2454元調高至5000元。


title: 徐國安：公司擁堅強團隊沒有接班問題　王書吉：今年市場有機會更好

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▲左起裕民營運長黎錫榮、總經理王書吉、副董事長徐國安、副總經理張宗良在媒體座談會上。（圖／記者張佩芬攝）

記者張佩芬／台北報導

裕民航運(2606)今(21)日股東會媒體關心公司董事長徐旭東健康狀況，有沒有規劃接班問題，副董事長徐國安表示，他父親身體已經好轉，過去集團在疫情期間透過視訊召開會議也是照樣運作，實際上徐旭東近期已經經常參加實體會議，公司治理有一定程序，加上公司由經驗豐富的經營團隊負責日常營運，外界無需擔憂，也沒接班問題。

至於徐旭東是否有給他很多壓力，徐國安笑說，哪個父親沒給兒子壓力。

裕民總經理王書吉在答覆股東詢問時指出，公司的首艘LNG運輸船與客戶簽有15年長約，享穩定獲利，其他船隻約五成簽長約，五成在現貨市場，簽長約等於買保險，但是現貨運價往往高於長約三到五成。

荷莫茲海峽被封鎖對於散裝船運影響很小，因為該海峽航行的船隻僅佔約5-10%，而且是以小型船為主，而海峽封閉變成很多貨要轉到其他地方採購，反而拉長航程，對海運市場有利；油價高漲則是會轉嫁出去的。

王書吉表示，市場挑戰雖多，基本面是好的，荷莫茲海峽封閉很多船隻改走巴拿馬運河，而運河管理局(ACP)正式宣佈將於6月啟動船閘維護工程，恐將出現嚴重擁擠問題，將影響船隻周轉率，進一步推升運價。


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▲謝宗翰認為，對一般投資人來說，要更注重資金周轉效率。

圖文／鏡週刊

謝宗翰的資產配置分為長期和中短期，看準趨勢確立後才進場建立中短期倉位；他以費波那契數列（Fibonacci Indicators）延伸出的「黃金切割率」作為指標之一，他說，這麼做就算不是買在最低點，但卻能大幅降低被套牢的機率，增加資金周轉率。

有「美股醫生」之稱的投資達人謝宗翰善於觀察趨勢，並在趨勢中挖掘好公司，資產配置以指數ETF為核心，像是SPY（標普500指數ETF）約佔30％、SPG（賽門房地產集團）約佔10％；再來是GOOGL、AAPL、NVDA作為衛星配置，各佔約5％。

「指數ETF能掌握美股長期成長動能，SPG提供穩定現金流與高股息收益，建立強大的防守力；最後是聚焦在AI與科技龍頭成長股，保有提升整體報酬的彈性。」謝宗翰說。

除了觀察趨勢，他更利用「Beta 值」作為風險指標。根據4月數據，Google與Apple的Beta值約在1.1，波動與大盤相近且在可控範圍；反觀像TSM（台積電ADR）或TSLA（特斯拉）Beta值逼近2，被他歸類為「衛星部位」，以中短期操作為主，占比在5％以下。

那麼，Beta值同樣偏高的NVIDIA為何能進入核心配置？謝宗翰解釋，在黃仁勳點燃「AI」浪潮前，輝達的獲利結構並不穩定，題材仍圍繞在遊戲與元宇宙，但當AI趨勢從概念轉向實質引爆，他便果斷將其納入核心部位，「我投資的不是公司，而是CEO的大腦，像是馬斯克（Elon Musk）、黃仁勳因為對未來有高度的預判能力，讓人放心。」

源於對馬斯克的信任，謝宗翰因此買進特斯拉。回憶起4年前，他第一次試駕特斯拉，就對全自動輔助駕駛（FSD）功能的震撼感記憶猶新，驚呼：「This is future！」不過，考量到特斯拉的高波動特性，他將其劃分在「衛星部位」。

至於謝宗翰最常使用的進出場指標，是從費波那契數列（Fibonacci Indicators）延伸出的「黃金切割率」，「等趨勢明確發動再進場，雖未必買在最低價，但能大幅降低被套牢的機率。」

他說，股價永遠在兩種狀態：收縮與擴張。而謝宗翰的操作心法是靜待「向上擴張」的訊號出現；例如特斯拉股價在2024年11月11日突破前高、站上300美元，且位於20日、50日與200日均線之上，顯示動能轉強，他因此進場；同年12月中當股價來到460美元，觸及黃金切割率2倍指標的滿足點，「此時就要乖乖出場，不留戀。」

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title: 從診間到華爾街　脊椎神經醫師靠雙軌策略滾億元

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▲謝宗翰為脊椎神經醫師，細膩的心思同樣展現在投資上。

圖文／鏡週刊

美國脊椎神經醫師謝宗翰投資美股30年，對他來說，診間裡的醫療儀器與螢幕上的K線圖，本質上是同一件事：診斷風險並提供精準對策。從歷經網路泡沫歸零，到打造9位數資產，他把投資從一場押注，變成一套能穿越牛熊的現金流系統。

「我喜歡吃美食，現在已經不用看右邊那行數字了（指價格）。」有「美股醫生」之稱的投資達人謝宗翰說；記者指向診間裡的醫療儀器與一旁電腦螢幕上的K線圖，追問是哪一個讓他過上這樣的生活？他停頓30秒微微一笑，伸手指向K線圖。

鑽研美股超過30年，脊椎神經醫師謝宗翰曾經歷2000年網路泡沫和2008年金融海嘯；最後他深刻體會到市場無法預測，但可以應對，「只有順勢而為，並做好資產配置，才能在市場中長期存活下來。」

操作上，他以美國龍頭股守住基本報酬，搭配高波動部位進行中短期操作，再將獲利持續回補核心部位；「核心守成、衛星攻擊」的策略，讓他累積超過台幣9位數的美股部位。

除了標的選擇，謝宗翰更看重美股成熟的衍生性金融工具，他形容，美股的選擇權市場讓投資策略不再侷限於「賺價差」，而是能將手中的股票視為房產「出租」，「優勢在於即使進入悶盤整理，依然能有另一筆收入入帳。」

「如果帳戶都是高波動的股票，資產像雲霄飛車一樣上下震盪，那種心理壓力很可怕。」攤開他的前5大持股，SPY（標普500指數ETF）就占了3成，「指數長期向上，ETF波動比個股來得低，所以我把比重拉到最高，讓整體資產有個穩定的錨。」

而位居第2、占比1成的則是SPG（賽門房地產集團）；該公司是美國最大的零售不動產投資信託公司，也是全美最大的購物中心營運商，「不管是金融海嘯還是疫情期間，SPG都已證明不會因短期景氣波動而影響收租能力。」

剩下的部位則放在成長性更高、但波動相對可控的科技龍頭，包括Apple、Google與NVIDIA，各占約5%，「我特別喜歡那種會『蛻變』的企業；像是Google，從最早期的搜尋引擎，到現在有了生成式AI Gemini，這種公司有生命力，會隨時代演進不斷壯大。」

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title: 三星罷工暫緩！韓股大復活飆逾7%　SK海力士漲10%

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▲韓股強勁反彈。（圖／達志影像／美聯社）

記者巫彩蓮／台北報導

全球最大的記憶體晶片製造商三星電子暫緩罷工，激勵南韓綜合指數 （Kospi）今（21日）強勁反彈，至台灣時間上午10點半漲幅擴大至7%，SK海力士股價飆漲10%。

三星電子與其最大工會，在原定罷工行動開始前的最後一刻，戲劇性地達成了初步薪資協議，及時化解了外界對於南韓出口導向型經濟可能遭受重創的恐懼，也讓全球擔憂的半導體供應鏈斷鏈危機暫時落幕。

受此激勵，南股今日表現最亮眼，在三星電子大漲逾5.7%，而SK海力士亦漲逾4%帶動，大盤指數開盤上漲277.41點或3.84%，指數開高走高，至台灣時間上午10點半漲幅擴大至7%，而三星電子早盤最高上漲逾7%，SK海力士飆逾10%，一掃此前走跌的陰霾。


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▲輝達執行長黃仁勳。（圖／記者高兆麟攝）

記者高兆麟／台北報導

AI晶片龍頭輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳坦言，在美國持續加強出口管制下，輝達已幾乎退出中國高階AI晶片市場，並直言中國市場目前「基本上已經讓給華為」，顯示美中科技戰正加速中國半導體自主化進程。

黃仁勳是在輝達公布最新財報後接受CNBC訪問時做出上述表示。雖然輝達本季財報再度繳出亮眼成績單，單季營收達816.2億美元、年增85%，並同步宣布800億美元庫藏股與調高股息，但市場焦點依舊集中在中國業務受限的衝擊。

輝達財務長Colette Kress指出，儘管美國政府近期已批准部分H200晶片可出口中國，但目前公司仍未從中國資料中心市場取得任何營收，本次財測也完全未納入中國業務貢獻。

黃仁勳進一步表示，中國AI市場需求依舊強勁，但在輝達受限之際，中國本土半導體供應鏈正快速成長，尤其華為進步速度驚人。

他說：「華為非常、非常強，他們去年表現創紀錄，今年可能還會迎來非凡的一年。」

黃仁勳也坦言，當輝達逐步退出中國市場後，中國本土晶片生態系反而加速成熟，「我們離開後，他們發展得相當不錯，我們基本上已經把這個市場讓給他們了。」

市場認為，這番談話凸顯美國出口限制雖壓制中國取得先進AI晶片，但同時也刺激中國本土供應鏈加速自立。

中國過去曾占輝達資料中心營收約兩成，但美國政府今年4月進一步收緊AI晶片出口限制後，輝達實際上已被排除在中國高階AI市場之外。

黃仁勳表示，公司目前對中國市場「採取零期待」態度，未來提供給投資人與分析師的財測，也都建立在中國業務無法恢復的基礎上。

他強調：「我沒有任何期待，因此所有財測都是以『中國不會恢復』作為前提。」

不過，黃仁勳仍表示，若未來政策環境改變，輝達依然希望重返中國市場。他指出，輝達在中國深耕已超過30年，擁有大量客戶與合作夥伴，「我們非常樂意繼續服務中國市場。」

另一方面，黃仁勳也透露，AI需求仍高速成長，輝達正積極擴大供應鏈與產能布局。他提出AI產業「五層蛋糕」概念，涵蓋能源、晶片、基礎建設、模型與應用，認為全球AI基礎建設投資才剛開始，未來仍有數千億美元等級成長空間。

他強調，輝達目前最重要任務之一，就是協助供應鏈同步擴產，以支撐未來AI市場爆發性需求。

title: 黃仁勳坦言「中國市場幾乎讓給華為」　輝達財測已不期待中國貢獻


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▲國巨股價連續飆漲，董事長陳泰銘登台灣首富。（圖／記者林敬旻攝）

記者巫彩蓮／台北報導

AI伺服器應用吃緊，美、日大廠宣布調漲高階被動元件價格，而國巨*（2327）股價一飛沖天，董事長陳泰銘以156億美元身價，擠下鴻海創辦人郭台銘成為台灣首富，今（21）日股價再登572元漲停價位，續創分割分以來新高，被動元件多頭氣勢如虹，漲停個股多達11檔。

今日被動元漲停個股除了國巨*之外，還包括凱美（2375）、大毅（2478）、華新科（2492）、禾伸堂（3026）、天二科技（6834）、堡達（3537）、華容（5328）、信昌電（6173）、今展科（6432）、蜜望實（8043）等10檔。

AI應用高階被動元件缺貨，日商松下、美商基美啟動新一輪調漲，宣布貼片型固態電容（SP CAP）、鉭質電容自6月調漲價值，平漲幅介於5～65%，大廠以供應高階被動元件為主，進而排擠中低階產能，這也讓被動元件產業結構獲得改。

市場點名，國巨*、華新科、禾伸堂三家MLCC將是這一波被動元件升級應用直接受惠者，輝達供應鏈則有立隆（2472）、鈺邦（6449），通路商堡達、日電貿（3090）具有低價庫存想像空間。

title: 被動元件美日大廠漲價！ 國巨攻頂漲停刷高　10檔同步亮燈


title: 裕民股利4.31元、未分配盈餘達215.51億元　看好基本面與長航程運輸

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▲裕民副董事長徐國安主持股東會。（圖／記者張佩芬攝）

記者張佩芬／台北報導

裕民航運(2606)今(21)日召開股東會，由副董事長徐國安主持會議，通過分配股利4.31元，至今年第一季止，公司累計未分配盈餘及法定盈餘公積達215.51億元，每股可分配盈餘約25.5元。公司總經理王書吉表示，因地緣政治因素，各國囤積戰略性物資，加上西非礦區開發帶來長航程運輸，而市場新增船噸有限，整個基本面是最好的。

裕民114年度合併營收155.66億元，營業淨利為37.04億元，稅後純益為36.4億元，每股稅後盈餘(EPS)為4.31元。股東會通過每股配發現金股利新台幣2.8元，配發率達64.96%。

裕民今年第一季營運表現亮眼，合併營收達38.92億元，稅後淨利達9.88億元，較去年同期大幅成長逾3倍。

2026年散裝航運市場展現韌性。根據全球航運研究機構Clarksons最新預估，雖然船舶名目供給成長仍略高於需求成長，但在長航程化趨勢及地緣政治因素影響下，市場有效運力實質收緊，帶動產業基本面持續改善。今年開年運價更打破過往季節性偏弱慣例，其中海岬型(Capesize)船舶運價表現領先，顯示市場結構與信心已明顯轉強。

裕民指出，西非西芒度鐵礦開發及幾內亞鋁土礦出口增長，持續帶動長航線運輸需求，顯著推升延噸海浬成長，成為支撐大型散裝船市場的重要動能。此外，全球供應鏈重組、能源替代需求增加，以及戰後重建需求，也持續支撐運輸需求。

在供給面方面，雖然整體船舶供給表面上仍偏寬鬆，但有效運力將持續受到限制。2026年預計將有超過3000艘船舶進入第三次特檢高峰，長時間進塢維修將壓抑短期市場供給。同時，在環保法規趨嚴、老舊船舶占比提升，以及新船訂單仍處歷史低檔等因素影響下，市場運力擴張速度有限，有助支撐整體運價水準。

裕民表示，受惠於鐵礦石與穀物運輸需求回暖，加上船舶供給增速受限，2026年BDI指數已呈現回升趨勢。在市場基本面持續優化下，散裝航運市場正逐步脫離景氣谷底，邁入結構性復甦階段。

裕民表示，面對全球供應鏈重組與能源轉型趨勢，公司將持續擴大核心船隊規模，同時加速低碳與新能源布局，提升長期競爭力。今年第三季，裕民首艘液化天然氣(LNG)運輸船將正式加入營運船隊，象徵公司邁向多角化經營的重要里程碑，並進一步拓展能源運輸版圖。

此外，裕民亦持續推動船隊擴張計畫，以強化全球市場競爭力。第二季董事會已通過增造4艘21萬噸海岬型(Capesize)及4艘6.4萬噸超輕便型(Ultramax)散裝船，朝船隊規模突破100艘、總載重噸超過1,000萬噸之「雙成長」目標邁進。

在綠色航運方面，裕民規劃導入生質柴油作為替代燃料，率先於自有散裝船隊進行實船試運與營運驗證，積極推動乾散貨航運脫碳轉型。未來導入後，除有助降低碳排放外，亦可減輕碳費及歐盟碳排交易機制(EU ETS)影響，同時提升碳強度指標(CII)表現與航線競爭力。

裕民亦持續拓展亞太離岸風電市場。旗下裕民風能公司(UMO)與英國Purus集團共同成立裕普風能控股公司(UPO)，強化區域離岸風電運維能量。裕民表示，未來將持續深化綠色航運技術應用，拓展潔淨能源市場，朝永續航運目標穩健邁進。

2025年，裕民再度入選「富時台灣永續指數(FTSE4Good)」成分股，並獲選「外資精選台灣100強企業」，展現公司在永續治理與企業價值上的表現。裕民同時榮獲TCSA台灣企業永續獎「百大永續典範企業」、「永續報告書白金獎」及「職場福祉獎」，並連續五年獲HR Asia「亞洲最佳企業僱主獎」，持續深化ESG治理、員工照護及友善職場文化。此外，裕民亦獲「ESG交通運輸永續獎」金獎、入選商業周刊「碳競爭力100強」，並通過多項ISO國際認證，持續強化低碳轉型與永續經營布局。

裕民航運目前擁有Capesize、Panamax、Post Panamax、Ultramax、水泥專用船、超大型油輪(VLCC)、超大型礦砂船(VLOC)等散裝貨船，另外亦擁有海洋風電人員運輸船(CTV)、運維服務船(CSOV)及液化天然氣運輸船等多元化船舶類型，自有船隊加上合資及在建船舶，裕民船隊運力合計84艘，總載重噸位近1000萬噸。裕民海外設有新加坡及香港、廈門等子公司實現全球化經營布局，國內則有專注綠能運輸的子公司裕民風能。

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title: 快訊／台新證又出包！系統當機　用戶跳腳「無法下單一直轉圈圈」

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▲台新證券再傳當機。（圖／記者林潔禎攝）

記者巫彩蓮／台北報導

台股飆漲千點，台新證券再傳當機，用戶跳腳「無法下單一直轉圈圈」，抱怨聲不斷，台新證也在官網公告請用戶要跟營業員確認下單情況。

台新證下單系統當機，系統顯示「忙碌中稍後再試」，用戶不滿說「完全不能下單」、「當沖賠錢台新要賠嗎？」。

台新證已在網頁公告：「目前即時帳務有未顯示問題發生，請您有委託成交後務必確認成交回報或洽所屬營業員。」

台新證、元富證於4月6日合併以來，於4月初引爆系統問題，當機頻傳，用戶哀號，包括金管會、證交所、櫃買中心全面監控中，但時隔一個多月再傳災情。


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記者楊智仁／綜合報導

《寶可夢》官方認證制度竟然鬧上法院，美國愛荷華州一名 34 歲男子 Kyle Owens，近日正式對任天堂與 The Pokémon Company 提起聯邦訴訟，原因是他認為自己遭到不公平拒絕，未能取得「Pokémon Professor（寶可夢教授）」資格認證。

▼男子申請「寶可夢教授」失敗怒告任天堂。（圖／翻攝自寶可夢）

根據訴狀內容，Owens 表示自己早在 2024 年 3 月就已通過官方基礎測驗，甚至拿到滿分 100 分的成績通知，不過官方之後要求他接受背景調查，隨後便以調查結果為由拒絕其申請。法院文件顯示，背景調查中發現他在其他州仍有 2022 年未出庭的輕罪通緝紀錄，涉及鬥毆、持有攻擊性武器與財物損壞等案件。

而更讓 Owens 不滿的是，官方後續寄出的通知內容，竟將他原本的測驗成績改為 80 分，並表示「未達教授資格標準」。Owens 認為，官方一開始曾以「超過 10 年前的輕罪紀錄」作為理由，後來又改口引用尚未定罪的輕罪案件，說法前後不一致因此決定提告。他主張，「寶可夢教授」並非單純娛樂資格，而是一套具商業價值的官方認證制度，能讓持有者舉辦官方賽事、取得活動工具與曝光資源，甚至帶來實際收益。

Owens 在訴訟中要求法院裁定官方恢復其 寶可夢教授 資格，重新開放相關工具與活動權限，同時求償 34.1 萬美元（約新台幣 1100 萬元）。目前任天堂與 The Pokémon Company 尚未正式對此案做出回應。

title: 男子怒告任天堂...因為申請「寶可夢教授」失敗　要求賠千萬元