content_text: 今午(16日)5時許，將軍澳一輛私家車，沿將軍澳隧道公路往九龍方向、駛至將軍澳游泳池對開，意外撞到一輛電單車。姓余(28歲)男鐵騎士雙手擦傷、頸部扭傷，被送往將軍澳醫院治理，私家車姓黃(37歲)男司機無受傷。根據網上影片所見，鐵騎士倒臥右邊行車線圍欄旁，電單車也在一邊，私家車司機查看其傷勢。

title: 將軍澳私家車撞倒電單車 鐵騎士受傷臥地


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北一女教師區桂芝一句「零軍購」，竟被操作成政治忠誠審判，還被抹紅為配合統戰的「中共協力者」。值得深思的是，問題不在她的論點是否仍有辯論空間，而在政府是否已把異見視為敵人。若只有支持1.25兆軍購才算愛國，台灣將淪為只准一種聲音存在的一言堂。

民主社會須有多元聲音

《中華民國憲法》第11條明定：「人民有言論、講學、著作及出版之自由。」彰顯言論自由是自由民主社會不可或缺的基本人權。這項憲政承諾，不是民主櫥窗裡的裝飾文字，而是防止國家權力任意封口的基本防線，更是人民對抗體制馴化、維繫多元社會的堅實屏障。司法院釋字第509號亦指出，言論自由具有實現自我、溝通意見、追求真理、形成公意及監督政治社會活動等功能。天價軍購是全國關注的公共議題，自然不該只留下官方答案。如果質疑軍購就被打成疑美、親中、不愛台，那就是台灣民主的沉淪。

區桂芝的零軍購論點，當然可以被檢視與批評。她把「承認是中國人」與兩岸和平直接相連，把停止軍購視為和平捷徑，或許過度簡化台海安全困境，但論述簡要，不等於違法；判斷主觀，也不等於沒有發言資格。

民主社會不是只保障正確言論，而是保障人民有說錯、說不中聽話的權利。更關鍵的是，區桂芝接受的是台灣玉山網路電視台節目訪問，並非直接接受大陸官媒採訪。央視旗下新媒體事後剪輯、放大固然有統戰操作意味，但那不是區桂芝能控制的事。

令人錯愕的是，即使區桂芝表明，不會把軍購論帶進課堂，陸委會與教育部仍接連強硬表態。陸委會若擔心中共外宣，應拆解大陸官媒剪輯脈絡、提升社會辨識能力，而不是暗示學校「妥適處理」；教育部若尊重教育專業，更不該把教師課堂外的公民發言變成行政壓力，還指點教師要「守分際」。

難得的是，北一女查明來源後，認定區桂芝不是直接接受大陸官媒採訪，未違反校內相關規範。這是就事論事，也是學校在政治風暴中守住行政分寸。只是校方在行政壓力下，仍逼得區桂芝承諾校長，7月退休之前，不再接受媒體採訪、公開討論時事。

言論自由固然有憲法保障，範疇並非毫無禁制。美國大法官馬歇爾在1972年判決中說得極清楚：言論自由最重要的意義，就是政府無權基於言論所表達的訊息、思想、議題或內容，而禁止該言論表達。這句話跨越國界，正是民主社會面對異議時的基本戒尺。

公共政策應有討論空間

這也是學界廣泛引用的「雙軌理論」核心：政府對言論內容的管制必須受到最嚴格檢驗；至於時間、地點、方式等中性規範，才可能在必要範圍內限制。區桂芝接受國內媒體採訪，談的是軍購政策，不是煽動他人違法，更非暴力動員等言論，政府自然不能以內容不合意而干涉。

民進黨最矛盾之處，在於創黨時高舉百分之百的言論自由，如今執政卻常把不同意見打成認知作戰。國防當然重要，但國防預算必須經得起戰略檢驗、財政檢驗與採購監督。不是錢花得愈多，台灣就愈安全；何況立法院最後通過7800億元，已非小數目。

1.25兆軍購之所以荒謬，正在於金額龐大到幾乎壓垮公共討論。武器是否符合不對稱作戰？美方產能是否足夠？交貨期是否可控？後勤能否銜接？若這些問題不能細問，只剩「不買就是不愛台」，才是真正天馬行空，何況金額愈龐大，採購弊端風險愈高。

甫落幕的「川習會」更提醒台灣，美中兩大國從不按台灣人的劇本演出。習近平把台灣問題視為中美關係核心，川普也可能把對台軍售放進談判籌碼。台灣若一味耽溺「刺蝟島」的自我催眠，放棄外交智慧與兩岸溝通，最後恐怕不是換來安全，而是把自身推向更被動、更危險的處境。

區桂芝的「零軍購」論點或許不是可行政策，卻是可以討論的公共政策。政府若不同意，可以提出更完整的國防論證；社會若不認同，就以公開討論辯駁。民主不該是陸委會施壓、教育部推責，逼迫學校表態；如果教師在公眾平台上的發言都被硬扣上紅帽，且遭到打壓，又如何向世界證明台灣值得民主陣營支持？(中國時報)

countries: 台灣 中國 美國 中華民國

people: 習近平 川普

title: 社論／零軍購言論 台灣民主零容忍？