content_text: SAN DIEGO (AP) — Deadly floodwaters inundated streets across Mexico’s arid Baja California on Sunday as Tropical Storm Hilary moved ashore carrying torrential rain into Southern California, and concerns mounted that flash floods could strike in places as far north as Idaho that rarely get such heavy rain. Forecasters said Hilary was the first tropical storm to hit Southern California in 84 years, bringing the potential for flash floods, mudslides, isolated tornadoes, high winds and power outages. Hilary made landfall along the Mexican coast in a sparsely populated area about 150 miles (250 kilometers) south of Ensenada, on a path to hit mudslide-prone Tijuana Sunday evening, threatening the improvised homes that cling to hillsides just south of the U.S. border. At least 9 million people were under flash-flood warnings as heavy rain fell across normally sunny Southern California ahead of the brunt of the storm. Desert areas were especially susceptible along with hillsides with wildfire burn scars, forecasters warned. Mud spilled onto highways, water overwhelmed drainage systems and tree branches fell in places from San Diego to Los Angeles. The weather service said tornadoes were possible Sunday afternoon in eastern San Diego County. Other Western states could be hit with once-in-a-century rains, with a good chance Hilary could break records as the wettest known tropical cyclone to douse Nevada, Oregon and Idaho. Hilary was expected to remain a tropical storm into central Nevada early Monday before dissipating. By 2 p.m. California time, Hilary was 115 miles (180 kilometers) south-southeast of San Diego, the National Hurricane Center reported. The storm had maximum sustained winds of 60 mph (95 kph) and was moving northwest at nearly 25 mph (41 kph). Hurricane Center Director Michael Brennan said that while Hilary had weakened from a Category 4 hurricane, it’s the water, not the wind, that people should watch out for most. He said some areas could get the amount of rain in hours that they typically get in an entire year. “You do not want to be out driving around, trying to cross flooded roads on vehicle or on foot," Brennan said during a briefing from Miami. “Rainfall flooding has been the biggest killer in tropical storms and hurricanes in the United States in the past 10 years, and you don’t want to become a statistic.” Hilary is just the latest major climate disaster to wreak havoc across the U.S., Canada and Mexico. Hawaii’s island of Maui is still reeling from a blaze that killed over 100 people and ravaged the historic town of Lahaina, making it the deadliest U.S. wildfire in more than a century. Firefighters in Canada are battling that nation’s worst fire season on record. The Mexican cities of Ensenada and Tijuana closed all beaches and opened a half-dozen shelters at sports complexes and government offices. One person drowned Saturday in the Mexican town of Santa Rosalia when a vehicle was swept away in an overflowing stream. Rescue workers saved four other people, said Edith Aguilar Villavicencio, the mayor of Mulege township. Mexican army troops fanned out across Mulege, where some of the worst damage occurred Saturday on the eastern side of the Baja Peninsula. Soldiers used bulldozers and dump trucks to help clear tons of boulders and earth clogging streets and roads that were turned into raging torrents a day earlier. Power lines were toppled in many places, and emergency personnel were working to restore power and reach those cut off by the storm. Brennan said rainfall could reach between 3 and 6 inches (7 centimeters and 15 centimeters) in many areas. Forecasters warned it could dump up to 10 inches (25 centimeters) — a year’s worth of rain — in some isolated areas. California Gov. Gavin Newsom declared a state of emergency. The Federal Emergency Management Agency said it has officials inside California’s emergency preparedness office and teams on standby with food, water and other help. In coastal Carlsbad, just north of San Diego, 19-year-old Jack Johnson and his friends kept an eye on the waves, determined to surf them at some point Sunday. “It’s really choppy out there, not really surfable yet, but I think we can find a good break somewhere later,” Johnson said. “I can’t remember a storm like this.” Authorities issued evacuation warnings Saturday for Santa Catalina Island, urging residents and beachgoers decamp for the mainland, and for several mountain and foothill communities in San Bernardino County. Orange County sent an alert for anyone living in a wildfire burn scar in the Santa Ana Mountains’ Silverado and Williams canyons. Los Angeles authorities scrambled to get homeless people off the streets and into shelters, and officials ordered all state beaches in San Diego and Orange counties closed. Across the region, municipalities ran out of free sandbags and grocery shelves emptied as people stockpiled supplies. California’s Joshua Tree National Park and Mojave National Preserve were closed to keep visitors from becoming stranded by flooding. To the north in Nevada, Gov. Joe Lombardo declared a state of emergency and activated 100 National Guard troops to assist with problems from predicted flooding in western Clark and Nye counties and southern Esmeralda County. In Arizona, wind gusts neared 60 mph (97 kph) in Yuma County, where officials gave out thousands of sandbags. “I urge everyone, everyone in the path of this storm, to take precautions and listen to the guidance of state and local officials,” President Joe Biden said. Meanwhile, one of several budding storm systems in the Atlantic Ocean became Tropical Storm Emily on Sunday, according to the National Hurricane Center. It was located far from land, moving west in the open ocean. Also, Tropical Storm Franklin formed in the eastern Caribbean Sea. Tropical storm watches were issued for the southern coasts of Haiti and the Dominican Republic. In Sept. 1939, a tropical storm that roared into California ripped apart train tracks, tore houses from their foundations and capsized many boats, killing nearly 100 people on land and at sea. ___ Lebrija reported from Ensenada, Mexico. Associated Press contributors include Curt Anderson in St. Petersburg, Florida; Ignacio Martinez in Cabo San Lucas, Mexico; Mark Stevenson in Mexico City; Eugene Garcia in San Diego; Ryan Sun and Christopher Weber in Los Angeles; and Walter Berry in Phoenix.

journalist: By DAMIAN DOVARGANES and JORDI LEBRIJA , Associated Press, Associated Press

title: Deluge from Tropical Storm Hilary hits California after making landfall along Mexico's Baja coast


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近年不少登陸創業的台青遭逢疫情衝擊和大陸經濟環境下行，創業難度陡增，部分台青在陸生活不易，甚至淪為台流，台流群體有年輕化的趨勢。

近年大陸多地紛設「兩岸青創基地」，向台青提供創業啟動資金、辦公室租金減免等優惠。據了解，補助金最多只能讓創業者撐兩年，兩年後項目無法落地量產，基本就得走人。

根據江蘇、雲南等地官員透露，大概十個創業者裡，「死掉」九個很正常，若真的招到一家落地且有實力，產品能實際量產，就代表這個招商案是成功的。

據一名長期資助「台流」的華南資深台商觀察，疫情衝擊下，不少創業台青事業無以為繼，也有許多中年台幹遭到裁員，淪為失業大軍，部分台幹在大陸已有家庭，為了繼續生存，願意接受大陸人的薪資，也就是人民幣5,000元（約新台幣2.2萬元），這在過去是難以想像的，如今愈來愈常見。

他舉例，曾在大陸嘗試創業但不順利的一名台北青年，後來在大陸從事家具行業，收入不差，生活穩定，但兩三年前因為疫情因素，大陸辦公家具內銷市場萎縮，公司訂單驟減，幾乎沒有業績，他遭到裁員。失業後仍在大陸苦撐一段時間，幾度轉換工作都不順，甚至一度淪落到廣東佛山流浪。後經當地台協協助，為他辦妥相關證件並向移民署申請入境許可，才順利回台。

在福建以股東身分入股並經營兩岸青創基地的小蔡表示，其實營運創業基地不分台灣人或大陸人，每年若能招到十家入駐，就可跟當地政府申請補貼。

另一名創業基地的台灣經營者透露，這幾年營運下來，失敗離開的團隊約占半數，兩年扶持（輔助）年限內沒辦法自立而離開的占四成，成功創業項目大約在5%到10%之間。

一名資深台商透露，先前隨著大陸號召前往創業的台青，在專業與管理基礎都不紮實的情況下，最終淪為台流的年輕人愈來愈多，各地創業基地通常會找類似仲介的台青回台，招攬有意赴陸發展的台青，每個創業項目至少可獲人民幣20萬元補助。

events: 疫情 裁員

title: 老闆夢碎…台青創業變失業


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BEIJING, Aug. 21, 2023 /PRNewswire/ -- At a plantation in Chanthaburi, one of Thailand's key fruit provinces, a Thai worker climbs up a 10-meter-high durian tree, cuts the fruit and throws it down to another person who catches it with a gunny sack. Like him, dozens of workers have been in a full-throttle mode, busy harvesting the thorny-shelled fruit as the durian season reaches its peak in the summer time.

Time is money. The old saying goes not only for workers, but also the country's thousands of durian growers, who see over 90 percent of their exports go to the Chinese market every year. The shorter the delivery time, the fresher the tropical fruit tastes, and the more lucrative the profit margins are.

Currently, the fastest way to ship Chanthaburi durians to the doorstep of Chinese consumers is to first send the cargo to the Lao capital of Vientiane by truck. It's then uploaded to the China-Laos Railway which leaves for Kunming, capital of Southwest China's Yunnan Province. The railway, a flagship project under the Belt and Road Initiative (BRI) proposed by Chinese President Xi Jinping in 2013, entered commercial operation in December 2021.

In June, the first China-Laos-Thailand cold-chain express under the new western land-sea corridor opened. The combination of such motor-rail transportation only takes 88 hours to ship some 500 tons of Chanthaburi-produced durians to Southwest China's Chongqing and Chengdu, setting a record in efficiency.

The "Durian Express" has slashed the traditional transportation time by over one-half, a "revolutionary change," Deng Haoji, chief operating officer of Chongqing Hongjiu Fruit, told the Global Times. The traditional seaborne route takes about nine to 12 days, and is vulnerable to the impact of weather conditions that could result in long delays.

But industry insiders believe that the express would only be the first step to unlock wider cargo flows across Asia, as a new vast Trans-Asian Railway (TAR) network - set to pass through Southeast Asia's agricultural and industrial heartlands - has been fanning out gradually, spearheaded by the development of the BRI over the past 10 years.

Deng and Thai fruit farmers are bullish that the delivery efficiency would be accelerated further "as the China-Laos Railway stretches further to connect with Thailand and other countries along the BRI route."

The rosy prospect is in sight with the construction of the China-Thailand High-Speed Railway (HSR), another backbone of the TAR network, which is planned to connect the Thai capital of Bangkok with Kunming on the basis of the China-Laos Railway. The rail link is reportedly estimated to bring down cargo transport costs by 30-50 percent in three to five years.

The TAR was a shared dream of Southeast Asia envisaged back in the 1950s, yet it was long stalled due to numerous constraints such as financing, political factors and technical issues. A watershed sprung up in 2013, when China launched the BRI, a global cooperation platform that has been clocking miraculous development and reverberating across Southeast Asia and beyond. During the past decade, the initiative proved itself to be nothing short of a "game-changer" - enabling the grand vision of the TAR to not only reinvigorate Southeast Asia, but also move in concrete steps to morph into a reality.

Across Southeast Asia, a number of landmark BRI railway projects have either been put into operation, are underway, or are in the intensive planning process. Consequently, an overarching transport network is being built up, which carries pronounced ramifications for regional connectivity and fostering shared development in one of the world's most dynamic regions.

Standing at the historic junction of the 10th anniversary of the BRI, industry insiders envisioned that as the BRI further gained traction, Southeast Asia would eventually have a bridge with South Asia, Central Asia and the European continent along the BRI route, unfolding an unprecedented chapter of global supply chain integration and economic growth in the next decade or so.

The tangible success of the BRI in Southeast Asia - an important node along the Silk Road Economic Belt and the 21st Century Maritime Silk Road - also has a demonstration effect on the practical results of BRI cooperation, which is open, inclusive, on an equal footing and mutually beneficial. It also embodies China's vision for building a community of shared future for mankind, that is to pursue cooperation through consultation, and strive to bring into full play the strengths of all parties involved to promote greater synergy.

Vast transport network

Expectations for the TAR network have been running equally high among Malaysians.

Muhammad Azril Hakim Bin Usop, a 20-something college graduate from the Malaysian city of Bentong, a production base for the iconic Malaysian Musang King Durian, is upbeat that the seasonal fruits from his hometown could get a ride on the grand transport network in the near future.

He is banking on another flagship BRI project, the East Coast Rail Link (ECRL) in Malaysia, which links the East Coast and the West Coast of Peninsular Malaysia, including the capital of Kuala Lumpur and Bentong.

In May, construction of Kota Bharu railway station, the ECRL's first station, which sits near the Malaysian border with Thailand, commenced. Standing in front of a big map that clearly tags adjacent rail stations across the Malaysia-Thailand border, Kong Qi, managing director of China Communications Construction ECRL, told the Global Times that the ECRL will ultimately be a mainstay of the magnificent TAR.

"Now the railroad between Kunming and Vientiane has been launched successfully under the BRI. In the future, the line is expected to connect with Bangkok [via the China-Thailand Railway] and extend southbound further to the Malaysian border town of Kota Bharu," Kong said.

Under the TAR network design, three routes were planned: the central route, which starts from Kunming and extends to Singapore via Laos and Thailand; the western route across Myanmar and Thailand, and the eastern route going through Vietnam, Cambodia and Thailand. All of the three routes connect in Thailand, from where the rail line continues to link up with Malaysia and Singapore.

Xu Liping, director of the Center for Southeast Asian Studies at the Chinese Academy of Social Sciences, told the Global Times that the opening of the China-Laos Railway has kick-started the TAR's central route, while also "playing an exemplary role" in setting in motion more infrastructure plans in Southeast Asia and the rest of the world.

The TAR is dubbed as the "golden corridor" for resource-rich Southeast Asia, which has just moved out of the haze of COVID-19 and is undergoing a stage of economic transformation.

Amid the slumping global economy, observers pointed out that the BRI is of critical importance for the economy of Southeast Asia, as it accommodates the region's increasing trade among nations and with China, and accelerates the multifaceted integration ranging from goods, capital, technology and education to personnel.

With increased connectivity and better infrastructure, the BRI has facilitated an expansion of commerce between China and ASEAN members. Both parties can import and export goods more readily, thereby promoting economic growth and creating new opportunities for regional businesses, Marzuki Alie, former speaker of the House of Representative of Republic of Indonesia, told the Global Times.

China has been the largest trading partner of ASEAN for 13 consecutive years, while ASEAN became China's largest trading partner in 2020. The two economies are also members of the RCEP, the world's largest free trade agreement, which entered into force on the first day of 2022.

In the case of Laos, crops such as watermelon and durian as well as rubber and timber have been making their way to China via the China-Laos railway, which is the first modern one in Laos. Exports of China-made solar panels and mechanical products to Laos have also skyrocketed.

Kong noted that in terms of Malaysia, the ECRL passes across major economic powerhouses and industrial bases, as well as production areas of palm oil and minerals, which is conducive for commodity trade among Thailand, China and Malaysia to rise further.

To date, the ECRL is the largest basic infrastructure project Chinese companies contracted abroad under the BRI. Over 40 percent of the project has been completed, and the first phase of the rail section linking the border town of Kota Bharu with the capital is expected to go into operation in December 2026.

By then, the travel time between Kota Bharu and Kuala Lumpur, with a designed passenger train speed of 160 kilometers an hour, will be shortened from seven to eight hours by road to within four hours.

Echoing the BRI's aim to promote balanced growth, Malaysia's Prime Minister Anwar Ibrahim said in May that the ECRL project is a catalyst that can balance the economy of the less-developed East Coast with the economic heartland on the West Coast.

A study conducted by Malaysian Industrial Development Finance Bhd estimated that in the construction phase alone, the ECRL project will drive up Malaysian economic growth by 2.7 percent, imports by 3.3 percent and local GDP by 1.5 percentage points.

With the TAR's central route taking basic shape, Chinese investments under the BRI are tracking the train.

During the Global Times' visit to the "twin parks" in the Malaysian coastal city of Kuantan, another 10-year-old BRI project jointly set up by companies in China and Malaysia, steel and photovoltaic factories were humming. Those plants have been working with their parent companies in South China's Guangxi Zhuang Autonomous Region to erect a more resilient supply chain to better respond to global demand, representatives of Chinese companies said.

It is expected the stronger railway connectivity will further fortify a stable supply chain between ASEAN members and the world's second-largest economy, China, based on each other's complementary advantages, Song Wei, a professor at the School of International Relations and Diplomacy at Beijing Foreign Studies University, told the Global Times.

According to a World Bank report, if fully implemented, the BRI transport projects could increase trade between 2.8 percent and 9.7 percent with partner countries, elevate global trade between 1.7 percent and 6.2 percent, and increase global real income by 0.7 percent to 2.9 percent.

People-to-people bond

Northbound from Malaysia, the trip from Vientiane to Kunming by the China-Laos Railway is now a pleasant, comfortable 9-hour journey through jungles, forests, mountains, deep valleys and rivers, compared with a dangerous, bumpy 20-hour bus ride.

Being the first leg of the TAR, the railway offers a vivid display of how the flourishing BRI project has released economic potential by transforming the only landlocked Southeast Asian country into a land-linked hub. The World Bank estimated that the railway could raise the Southeast Asian country's aggregate income by up to 21 percent over the long term.

The whistle of the train also brought a tourism boom.

Laos' northern province of Luang Prabang, a top tourist destination located some 220 kilometers north of Vientiane, has seen a record influx of tourists from other Southeast Asian countries and beyond this year, the Xinhua News Agency reported.

"The opening of the China-Laos Railway is already demonstrating that increased connectivity is beneficial for trade and tourism between China, Laos and Thailand," Narit Therdsteerasukdi, secretary general of the Thailand Board of Investment, told the Global Times, stressing that connectivity is an essential issue for Thailand.

The Global Times learned that since the China-Laos railroad opened, many Thai people opted to travel to Vientiane to take the train to China, for both business and leisure purposes. This experience has further drawn the eyes of Thai youngsters, who voice keen interest in a direct speedy rail ride from Bangkok to China.

"I'm anticipating that one day, I could bring my family and travel to China through the China-Thailand High-speed Railway [HSR]," said Trin Phuanglamchiak, as he sits at a restaurant, looking at the sparkling view of the Mekong River at night.

The river, known as the Lancang River in China, is dubbed as the "heart" of Southeast Asia. China sits at the river's upstream, and the river runs through five Southeast Asian countries including Myanmar, Laos, Thailand, Cambodia and Vietnam. The river system is the birthplace of the old saying "drinking water from the same river, unifying to a common destiny," which mirrors the deep century-long friendship between the Chinese and people in Southeast Asia.

Trin joined the China-Thailand High-speed Railway (HSR) project two years ago and has been promoted to be the deputy chief engineer of the project. He is among the over 1,000 Thai locals who have been employed by the project during the construction process alone.

Once built, the China-Thailand HSR will be the first standard-gauge HSR in Thailand, with a designed passenger speed of 250 kilometers per hour.

The first phase of China-Thailand HSR, which connects the capital of Bangkok with Nakhon Ratchasima, will cut the travel time from more than four hours to over one hour, Zhong Jihou, CEO of China State Construction Engineering (Thailand) Co, told the Global Times. The second phase of the project, which runs from Nakhon Ratchasima to the border town of Nong Khai near Laos, will directly link up with China-Laos Railway.

Certain sections of the HSR run in parallel with Thailand's meter-gauge railway, a century-old rail system that travels at a speed between 50 kilometers and 60 kilometers an hour.

A number of Thai people told the Global Times that they are reluctant to take the old railway, as the journey exhausts them because of the long hours and constant delays.

"Travelling by car could even be much faster. But the China-built HSR could make a huge difference, and my friends and relatives have all been excitedly following its progress," A-Titaya Pattanaweerakit told the Global Times. She now serves as a translator for the China-Thailand HSR, leveraging her studies in China.

In addition to providing job opportunities, the Chinese company - like many other BRI projects - is also working with local colleges and institutes to help train railway-related talent and engineers, another boon for a region with a dense population and massive workforce.

In the past decade, BRI projects have created 420,000 jobs for countries along the route, and lifted 40 million people out of poverty, official statistics showed.

The development of the China-Thailand HSR has not only reshaped the careers and lives of A-Titaya and Trin, but more importantly it also epitomizes the growing desire of Thai people for more in-depth communication with Chinese people under the BRI framework.

When talking about his experience on the BRI project, Trin became emotional. At the riverside of the Mekong River, he sang a very popular Chinese song "The Moon Represents My Heart," expressing his gratitude for the rich knowledge he learned from Chinese peers.

Wirun Phichaiwongphakdee, director of the Thailand-China Research Center of the Belt and Road Initiative and Researcher, told the Global Times that the monumental development of the BRI in the past decade has "definitely" built a bridge between people in China and Southeast Asia, visibly in tourism, education and culture as well as a "learning Chinese" boom.

Infrastructure connectivity and people-to-people amity are both embodiments of China's vision to build a community of shared future for mankind with countries and regions along the BRI, which is the far-reaching goal of the initiative, analysts noted.

A road to joint prosperity

According to the ASEAN Community 2025 vision, the community shall be one that engages and benefits the people, and is united, inclusive, and resilient by 2025. At the 42nd ASEAN Summit in May, leaders from ASEAN pledged efforts to enhance ASEAN centrality and economic integration in order to better cope with crises, the Xinhua News Agency reported.

"ASEAN's 2025 vision is in line with the goal of the BRI. It is believed that anchoring the common goal, the construction of the TAR will speed up in the next decade, along with the advancement of BRI projects in Southeast Asia," Xu said.

Malaysian Transport Minister Anthony Loke Siew Fook told the Global Times in a previous interview that he hopes China can play a more active role in facilitating exchanges between China and Southeast Asia.

Southeast Asia has been a pilot area and a demonstration zone for BRI implementation.

There has been a lot of interest in reviving the Kuala Lumpur to Singapore high-speed rail line, Loke disclosed in April. The project was proposed in 2013, aiming to cover the 350-kilometer distance between Kuala Lumpur and Singapore within 90 minutes.

In Indonesia, the Jakarta-Bandung high-speed railway is now undergoing intensive joint commissioning and testing as planned, without much influence from the pandemic during the past three years, the Global Times learned. It is expected that the landmark BRI project, being Southeast Asia's first HSR with a design speed of 350 kilometers an hour, will enter commercial operation later this year.

In Cambodia, the BRI has been a catalyst for the country's regional integration, under which highways, telecommunication satellites, airports and economic zones are being built.

Those noteworthy developments have enabled industry insiders to paint a very promising picture on how the "game-changer" transportation map would be further laid out in the next decade.

It is not only about the movement of goods, finance and people, as well as policy coordination between China and the Indo-China Peninsula, but an outreach to East Asia, Central Asia, South Asia and even the European continent that will grow in profusion - based on the sprawling inland and maritime transport network the BRI has sketched out, including the China-Europe freight train, observers noted.

Song said it means the region is better positioned to integrate with the global industrial chain, and the benefits to its economic rise will be multiplied. It would also reduce the development gap among different Southeast Asian countries and lead to more balanced growth.

"An important aspect of the synergy between BRI projects and ASEAN development path is fostering common and inclusive development. This is a resounding sign to developing countries amid a fragmented world and complex geopolitical landscape," Xu said.

For example, at a time when Southeast Asia is in urgent need of infrastructure development to fuel its economic transformation, Chinese companies have been using their industrial advantage to help under the BRI's guiding principles, sowing the seeds of joint prosperity.

Rail transit systems in the Southeast Asian region are projected to grow by 20 percent to extend to more than 1,350 kilometers by the end of 2024 from the level as of January 2023, showed a Nikkei analysis.

"It is not an exaggeration to say that the China-proposed BRI offers a beacon of hope for vast developing countries, giving them a unique road to prosperity that is applicable to Asian economies," Wirun said.

To date, China and Southeast Asian countries reportedly have co-invested in more than 22 large-scale infrastructure projects. Those are also a divergence from the numerous schemes launched by the US, which set lofty goals yet translated little into action.

Wirun stressed that in the next stage, the development of the BRI should open new avenues of cooperation, help build more consensus, and contribute collectively to global peace and stability.

"It will eventually allow more countries to participate in the building of a community of shared future for mankind," he stressed.

title: Global Times: Decade of BRI development brings ASEAN dream closer


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緣由：報導「從 蒙特魯 到 策馬特」

時間：112年6月25日(日)

地點：瑞士 報導

音樂：創用 CC by 抒情鋼琴曲 但願人長久... 優美鋼琴曲

https://www.youtube.com/watch?v=wh0MPlzPyjY&t=3229s

參考資料:

1.【蘇國輝】瑞士風光 | 茲懷斯門(Zweisimmen)

https://blog.xinmedia.com/album/52020

2.【瑞士景點】黃金列車GoldenPass Line，茲懷斯門 to 蒙投！

https://meidin.tw/blog/post/goldenpass-line

3.策馬特自由行全攻略: 簡介、交通方式、景點活動、拍攝貼士、住宿

https://bishdream.com/zermatt-travel-guide/

4.【瑞士 9-3】蒙特魯Montreux

https://showerlin.pixnet.net/blog/post/276128536

5.西庸古堡 CHÂTEAU DE CHILLON 雷夢湖上、拜倫筆下的不自由哀愁

https://www.daisyyohoho.com/chateau-de-chillon/

6.馬特洪峰 wiki

https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%A6%AC%E7%89%B9%E6%B4%AA%E5%B3%B0

口白：

瑞士 策馬特(Zermatt) 小鎮 標高為1631公尺

可以遠眺 4478公尺高的馬特洪峰

想要登 馬特洪峰的遊客

通常都會在 策馬特 住宿一晚

策馬特小鎮 為了排除污染

所以 禁止使用汽油的車輛進入

雖然造成 些許的不便

但是策馬特的 低污染 低噪音環境

反而 更廣受人們的喜愛

下午 可從 雷夢湖東邊湖畔

蒙特魯(Montreux) 的 西墉古堡

開車 向南出發

沿途可看到 阿爾卑斯山脈的 雄偉山景

這是山谷中的 葡萄樹

這是 山谷中風力發電的風車

山坡上 有許多 有悠久歷史的城堡建築

和火車交會而過

山坡上 由山腳到 山頂的一條黑線

是纜車的 通行路線

這一區的葡萄樹 長得比較高大了

讓我們 邊看山景

邊聽聽沿途的故事

沿著 鐵路邊

來到特修(Tasch) 車站

車站大廳 貼滿了 馬特洪峰的介紹與圖片

再轉乘 火車

沿著 溪流向上

最後抵達 策馬特

從蒙特魯的 西墉古堡到 策馬特

全程 約150公里 開車加上火車

共計約3小時

title: 從 蒙特魯 到 策馬特


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大陸地產仲介巨頭中原集團傳出被多家房企拖欠仲介佣金，包括佳兆業、恒大、寶能、世茂、龍光等開發商拖欠深圳中原的佣金就超過人民幣10億元（約新台幣44億元），導致深圳中原無法發放員工抽成獎金。房企爆雷風波持續延燒，地產仲介生存壓力愈來愈大。

界面新聞報導，中原集團行政總裁施俊嶸的落款文件《關於深圳中原反饋墊付佣金相關事宜的通報》近日在網路上流傳，文件披露多家房企拖欠仲介佣金的情形相當嚴重，深圳中原方面證實該文件「屬實」。文件內容提及，目前公司無法墊付，對部分處境艱困員工，將發放特困憮恤金，同時將繼續加大追佣收款力度。

中原集團1978年於香港創立，主要從事新房和二手房的房地產經紀、代理業務等地產服務為主。1992年進入大陸市場，旗下擁有旗艦品牌中原地產，以及利嘉閣地產、森拓普等多個子品牌。而深圳中原成立於1997年，是深圳重要的房地產仲介公司。

報導指出，深圳中原某房仲經紀人說，員工基本薪資僅人民幣2,000多元。當經紀人幫開發商賣掉一套房子後，開發商會把相應佣金給地產仲介公司，地產仲介公司再按比率給下面的經紀人發放抽成獎金。而地產經紀人薪資由基本工資加獎金組成，若開發商付不出佣金，等於經紀人獎金就沒了。

據統計，各開發商/代理商尚未支付深圳中原的佣金超過人民幣10億多元，目在法院已經啟動訴訟追佣的金額達人民幣5.35億元，其中法院已裁決，在強制執行金額超過人民幣4億元，待判決的金額人民幣1.35億元。

樓市低迷讓房產仲介承壓。中原集團行政總裁施俊嶸指出，大陸房市不會快速反彈，本身經濟前景出現陰霾，傳導到地產二三級市場，各個板塊無論剛需、改善或者豪宅，置業階梯呈現停頓狀態。

公開資料顯示，中原集團旗下業務收入，新房貢獻六成，三至四成則來自二手房。中原集團在過去兩年已做了收縮動作，整體業務規模縮減約30%左右。

title: 陸房企欠仲介佣金44億


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TPASS北中南三大生活圈通勤月票7月上路是通勤族一大福音，另各縣市區域性通勤月票也陸續上線，串聯全台TPASS搭乘路網。(8/18)又有宜蘭縣推出的通勤月票750元方案、北北宜1800元方案，於今日開放預購，將於8月28日啟用，一卡通也特別同步推出宜蘭區月票加碼活動，9月底前，凡iPASS MONEY用戶使用一卡通記名卡購買宜蘭區域月票方案最高即可享750元回饋，中部及南部使用一卡通購買月票也有多項優惠，通勤族可別錯過好康機會。

交通部公路總局統計，TPASS北中南三大生活圈通勤月票7月上路至今，使用人數逐漸成長，一卡通公司配合TPASS政策，於第一波南高屏及中彰投苗月票上線後，第二波持續擴展到北北宜，期待進一步完成全台通勤月票服務動能，並鼓勵民眾多加使用。

一卡通公司除在7月份率先上路的中彰投苗及南高屏生活圈月票，加碼推出「南高屏」【TPASS x iPASS你的月票我買單】及「中彰投苗」【TPASS x iPASS買到賺到】的月票活動，目前也同步在宜蘭月票8月18日預購上線後，同步推出iPASS MONEY用戶購買宜蘭月票加碼方案。

即日起至9月30前凡iPASS MONEY用戶使用本人之一卡通記名卡購買宜蘭區域月票方案即送iPASS MONEY 100元儲值金，iPASS MONEY 新戶消費任一筆再享50元儲值金回饋，累積消費滿500，再享100元儲值金回饋，最高合計可得250元回饋。

此外，無論是購買「南高屏」或「中彰投苗」或「北北宜」地區月票的iPASS MONEY用戶，活動期間連結指定銀行帳戶最高還可加碼享500元回饋，以購買「中彰投苗」或「北北宜」地區的回饋來說，達成指定條件最高有機會可領到750元的超高回饋。另指定區域月票單月累計搭乘滿40次起，還可獲得LINE TV 14天體驗序號一組。通勤優惠加免費追劇，一舉兩得省很大。

即將上路的宜蘭縣通勤月票，750元月票方案使用期間可無限次搭乘縣內市區公車；1800元月票方案可無限次搭乘縣內市區公車、國道五號客運。由於目前台鐵相關設備尚未上路，購買宜縣通勤月票的民眾，搭乘台鐵尚無法享月票優惠，實際上線時間以宜蘭縣政府及台鐵公告日期為準，預計為10月。

除了月票回饋方案外，「中彰投苗」與「南高屏」地區之TPASS版面一卡通卡片也可於指定通路購買，完成記名後即可領取交通部公路總局補貼購卡之一卡通儲值金 100 元。「北北宜」民眾若欲購買行政院新發行的TPASS通勤月票一卡通，則請稍待至10月中旬，屆時將會在指定通路推出供民眾購買。「中彰投苗」與「北北宜」的通勤民眾若手邊已持有一卡通儲值卡，可直接使用既有一卡通卡片購買月票方案，同享月票優惠活動。

一卡通公司董事長廖泰翔表示，一卡通致力提供全方位的支付服務，積極投入交通部月票方案的推行，希望提供民眾更便利更四通八達的支付服務。目前已上線「南高屏」、「中彰投苗」及「北北宜」區域月票，同步正積極配合「基北北桃」、「桃竹竹苗」等區域月票進行相關整合工作，也將持續規劃各式加碼活動，鼓勵民眾多加使用，共同豐富TPASS月票生活圈。

隨著新學期的到來，一卡通公司特別呼籲學生們不要錯過購買月票方案的好時機。這不僅能節省通勤上學的交通費，還能在生活圈內自由地享受各種公共運輸工具的便捷服務。

★「TPASS行政院通勤月票一卡通」購卡及月票方案詳情：https://www.i-pass.com.tw/Page/TPASScard

★「北北宜」通勤月票加碼活動詳情 https://www.i-pass.com.tw/Preferential/Detail/2883

★「南高屏」通勤月票加碼活動詳情https://www.i-pass.com.tw/Preferential/Detail/2843

★「中彰投苗」通勤月票加碼活動詳情https://www.i-pass.com.tw/Preferential/Detail/2844

(中時新聞網/梁仕昌)

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title: 一卡通TPASS月票南部抽一年份月票及中部宜蘭回饋最高750


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蘋果年度秋季發表大會預期將在9月中登場，而根據調查研究機構Counterpoint預測，雖然今年全球智慧型手機出貨量將會降到10年來最低，但在新機iPhone 15系列的助攻下，蘋果銷量仍有望逆勢成長，甚至一舉問鼎全球出貨冠軍寶座。

Counterpoint指出，受到消費者汰換設備的周期拉長影響，今年智慧型手機出貨將比去年下滑達6%，不過今年iPhone 15預計將有充電接口改為Type-C規格等重大更新，再加上三代以前iPhone12的銷售相當強勁，預估這波新用戶和換機的舊用戶加起來，將會成為蘋果有史以來最有可能出貨超越南韓電子大廠三星的一次機會。

journalist: 非凡新聞

title: 蘋果9月發表新機 研調預期有望首度問鼎全球銷量冠軍 | 科技 | 非凡新聞


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國泰金控今（21）日發布8月國民經濟信心調查結果，時事題為「民眾對於未來半年想增持的外幣與增持目的的調查」，調查結果顯示，37.3%的民眾最想增持的外幣是美元，25.6%的民眾想買日圓，2.9%民眾會持有歐元，2.3%民眾想兌換人民幣，1.4%民眾則欲買其他貨幣，而30.5%的民眾則沒有意願持有外幣。

綜合而言，近七成民眾未來半年有增持外幣的意願，其中多數民眾增持美元和日圓。

針對民眾未來半年增持貨幣的目的，國泰金調查結果顯示，33.6%的民眾增持外幣的目的為出國旅遊，22.7%民眾想賺外幣的匯差，15.2%的民眾則為了投資海外資產而兌換貨幣，28.5%民眾則無特別目的。

國泰金調查指出，民眾景氣展望樂觀指數微降，大額消費意願則連續四個月改善。

國發會最新公布的7月景氣對策信號維持藍燈，領先指標下滑，同時指標持平；調查顯示，景氣現況樂觀指數下降至-0.5 (7月：3)，展望樂觀指數同步走低至2.5 (7月：5.5)，大額消費意願指數則續揚至12.5 (7月：11.3)，創20個月以來新高，耐久財消費意願連續三個月改善至-12.1 (7月:- 12.3)。

房屋交易調查方面，買房意願指數上揚至-47.6 (7月：-49.5)，為17個月新高，顯示內政部住宅補貼政策可能對民眾買房意願有提升效果。

另外，50%民眾預期2023年經濟成長率在2%以上，86%民眾預期通膨高於2%。

國泰金表示，民眾對於2023年台灣經濟成長率的平均預期值與上個月同為2.1%，有50% (7月：52%) 的民眾認為2023年經濟成長率會在2%以上；民眾對於2023年平均通膨預期值與上個月同為2.6%，有高達86% (7月：88%) 的民眾認為2023年通貨膨脹率會高於2%。綜合以上，民眾對於經濟成長看法持平，而通膨預期仍續處高點，皆維持在與前月相同水準。

國際股市區間震盪，股市樂觀情緒下降，但風險偏好連三月上升。

調查期間特定產業題材熱度減退，投資人交易轉趨冷淡，國際主要股市區間震盪。國泰金調查結果顯示，民眾對於台股的樂觀指數降至10.6 (7月：15.9)，但風險偏好指數連三月上升至15.6 (7月：13.9)。

國泰金國民經濟信心調查於今年8月1日至7日進行，針對國泰人壽官方網站會員及國泰世華銀行客戶發出電子郵件問卷，並成功回收共1萬6,294份有效填答問卷。

title: 國泰金：民眾對台股的樂觀指數大降 近四成民眾想增持這外幣


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▲全台15縣市有降雨機率。（圖／記者李毓康攝）

記者廖婕妤／台北報導

午後熱對流發展旺盛，全台15縣市都有降雨機率，經濟部水利署下午5時針對高雄市六龜區發布淹水二級警戒，提醒民眾注意安全。

根據水利署資訊，高雄六龜區1小時累計雨量達65毫米，因此列為淹水二級警戒，提醒民眾低窪地區及道路請特別注意防範積淹水，如持續降雨，轄內易淹水區域可能3小時內積水或淹水。

警戒範圍包括六龜區新威里、興龍里、中興里、文武里、大津里、建山里、寶來里、義寶里、新竂里、新興里與台27線路段，呼籲民眾注意淹水通報與應變。

此外，寶山第二水庫、明德水庫、鯉魚潭水庫、鏡面水庫等目前正在放水中，提醒當發布水庫放流警戒，請下游民眾及工作人員迅速離開河床，以免生危險。

taiwan-subdivisions: 高雄 六龜區 新興 高雄市 寶山 二水

title: 快訊／下班注意！　高雄六龜區淹水警戒


content_text: 主旨：辦理「台灣區造紙工業同業公會申請對自中國大陸、日本、韓國及芬蘭產製進口塗佈紙課徵反傾銷稅暨臨時課徵反傾銷稅案產業損害初步調查公開資料」資料集下架事宜。說明：產業損害調查公開資料，已併入「反傾銷稅案件之產業損害調查處理情形」資料集（Node ID=6401）中，且網站上亦有提供完整資訊。

countries: 中國 芬蘭 台灣 韓國 日本

title: 台灣區造紙工業同業公會申請對自中國大陸、日本、韓國及芬蘭產製進口塗佈紙課徵反傾銷稅暨臨時課徵反傾銷稅案產業損害初步調查公開資料資料集下架公告


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美國聯準會（Fed）傑克森洞全球年會本周登場，各界將聚焦於Fed主席鮑爾25日的演說，彭博資訊經濟學家預期鮑爾的態度將「鷹中帶鴿」，一方面強調Fed必須「維持更高的利率更久」，以繼續壓低通膨，但也可能表示這套策略不排除降息，只要實質利率對經濟具有足夠的約束力。

今年的傑克森洞央行年會將在24-26日舉辦，主題為「全球經濟的結構變遷」，鮑爾也將在美東時間25日上午10時5分（台灣時間25日晚間10時5分）針對經濟展望發布演說，並將發布講稿。

今年傑克森洞年會的經濟背景環境與去年截然不同，當時美國消費者物價指數（CPI）年升率超過8%，因此鮑爾去年的演說基調為絕對「鷹派」，但之後Fed已累積升息3個百分點（12碼），緊縮循環已即將結束，勞動市場出現更明確的降溫信號，信用情勢將更加趨緊，且中國大陸、德國等其他國家的經濟情勢艱困。

圖／經濟日報提供彭博經濟學家預期，在當前環境下，鮑爾發言的立場將較為平衡，暗示緊縮周期即將結束，同時強調必須維持高利率更久，但也暗示不會排除明年降息。

鮑爾預料將討論更多有關「中性利率」（r*）議題。聯邦公開市場操作委員會（FOMC）副主席威廉斯認為目前的中性利率仍維持在新冠疫情前差不多的水位，並預期明年實質中性利率將降到零以下，若鮑爾認同此觀點，代表Fed認為貨幣政策已經對經濟具有相當的約束力，且明年信用將更為緊絀。

基於這項假設，彭博經濟學家預估Fed明年將大幅降息，換言之，「長期維持高利率」策略未必表示Fed將維持名目利率，甚至實質利率不變，而是意味著實質利率與中性利率的相對水位不變。如果鮑爾提到這種可能性，市場將認為鮑爾的演說偏向「鴿派」。

問題在於，過去兩周來市場不認同這種觀點。上周美國長期公債殖利率一度急升到16年來高點，因市場預期通膨與實質利率升高，表示中性利率也升高。長期殖利率上升也意味著房債利率上升，將導致房市修正。

彭博經濟學家也認為，美國經濟在年底前陷入衰退的機率相對偏高，因為正面臨多重強勁逆風。目前殖利曲線正在趨陡；依據以往經驗顯示，當曲線從「倒掛」開始變陡時，便是衰退的前兆。

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title: 鮑爾演說 預期「鷹中帶鴿」


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新竹縣竹北市又出現天坑！位於新竹縣政府對面的一處工地旁道路，21日突然出現道路塌陷，出現一處長10公尺、寬3公尺、深3公尺的大天坑。塌陷土石將瓦斯管和水管壓破，現場瀰漫濃濃瓦斯味。縣府據報後相關單位緊急採取補救措施，並勒令工地立即停工進行搶救。

竹縣治區對面新天坑，長10公尺寬深各3公尺讓人觸目驚心。（圖：民眾提供）位於新竹縣治區、縣政府對面的一處工地旁道路，21日上午路面突然塌陷，塌陷面積長10公尺、寬深各3公尺，從側邊觀察，柏油路面下方整個掏空。而坍塌土石將瓦斯管和水管壓破，現場也瀰漫濃濃的瓦斯味。

縣治區新天坑坍塌土石壓斷瓦斯和自來水管線。（圖：民眾提供）由於前一陣子竹北市天坑事件和瓦斯氣爆案件，引發竹北市民的不滿，縣府一接獲災害通報，立即出動相關單位前往現場處理善後。工務處表示，天坑旁的建案採取鋼軌樁工法，下挖6層樓的地下室已完成，目前正在整地中。

而專家研判表示，工法並無優劣之分，主要還是要因地制宜，依據地質鑽探情形採取適用的工法，即便是採取鋼軌樁，還是會要施作擋水設施，因此需要現勘工地，了解實際施作的防護情形。尤其最近竹北地區接連出現大豪雨，研判天坑與豪雨有一定關係。為了安全起見，縣府已勒令建商立即停工進行善後，並接受專家調查。（彭清仁報導）

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title: 竹縣治區對面工地又現天坑 縣府勒令停工進行善後


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tag:blogger.com,1999:blog-8429542421080222524.post-31456487369329689862023-08-21T07:57:00.000+08:002023-08-21T07:57:00.141+08:00澎湖追風音樂節登場 陳光復期許秋冬觀光活動不斷電【記者鄭家瑜報導】「2023澎湖追風音樂節」於19日晚間登場，由藝人謝金燕、蔡健雅及旺福樂團領銜開唱，澎湖縣長陳光復歡迎大家在不同季節蒞臨澎湖，除了花火節、追風音樂節，還有下個月要開始的國際燈光藝術節，以及運動迷期待的跳島自行車競賽、跨海馬拉松、各式球類競賽等運動觀光活動，精采澎湖等著你來。

林信任表示，澎管處去年首辦澎湖追風音樂節，就獲得美國MUSE國際設計大獎最高榮譽「鉑金獎」，讓澎湖躍上國際，期盼今年再創佳績，並允諾明年續辦追風音樂節。

澎湖追風音樂節自今日開幕，將連續七週展演至9月30日止，每晚有靜態「光島盛典」燈光秀，每週六晚間有主題秀。民眾可至服務台領取摸彩券，每人每週限領1次，每場抽出消費抵用券，可至特約商家消費抵用，同時還有「觀光優惠護照」，集結一系列優惠內容，讓遊客體驗熱情精彩的夏季饗宴。

「2023澎湖追風音樂節」，由澎湖縣長陳光復、行政院南部聯合服務中心副執行長陳慧玲、觀光局副局長林信任、馬公市長黃健忠、澎管處長許宗民及澎湖觀光圈蔡萬生總召共同點亮「光島盛典」，13處主題燈區齊亮，繽紛亮麗，點亮澎湖夜空。

△澎湖追風音樂節登場旺福樂團領銜開場。

△藝人謝金燕、蔡健雅受邀演出。

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title: 澎湖追風音樂節登場 陳光復期許秋冬觀光活動不斷電


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新竹市長高虹安因四十六萬元立委助理費爭議，遭檢方起訴貪汙重罪；但牽涉數十億元的公共工程疑雲如新竹棒球場等，卻遲未見檢調行動。正如前少將參謀長因一台不到八千元的洗衣機，遭重判十二年；而向廠商索賄並接受性招待的台南市前經發局長陳凱凌，卻僅判八年徒刑。檢調的作為與不作為，法院量刑的輕與重，司法那把尺讓人民如墜雲霧中，看不清正義面貌。

高虹安在去年競選市長期間就爆出助理費爭議；她當選後，尚未辭立委，檢調就在立法院開議期間重棒出擊，當著媒體的面公開搜索其立法院辦公室等處所。但幾個月後端出的起訴證據，不脫高虹安辦公室行政主任所製作的帳本和幾位助理的證詞，據此指控四十六萬公款遭高虹安私用。檢方無視立法院曾對公費助理所做的函釋，起訴書內嚴厲的指控，高虹安儼如罪不可赦的貪汙要犯。

對照動輒數十億卻問題重重的新竹棒球場案、桃園羽球館案、前鎮漁港改建案，儘管疑雲滿天飛，特定業者與執政黨的特殊關係鬧得沸沸揚揚，檢調至今依舊閉眼裝瞎沒行動。這種「小案大辦、大案不辦」、「嚴查在野黨、避查執政黨」的標準，正是蔡政府裁撤特偵組後展現的司法肅貪特色。

這幾年，檢調經常偵辦與過去首長特別費案同樣充滿爭議的議員詐領助理費案，卻鮮少積極深入查辦綠營官員可能涉入的重大貪瀆案。從前瞻幾乎變「錢沾」，到疫苗採購疑雲，檢調廉查辦矛頭總是對準在野黨縣市首長，對涉及執政黨官員與縣市首長的爭議卻視若無睹，當然會被質疑為政治辦案。

檢警調辦案的標準是否一致、法院對同類案件量刑是否因人而異，都攸關民眾對司法的觀感與信賴。若以「罪刑相當」的基本標準檢視最近幾件貪汙案，法官對金防部前少將參謀長把七九九○元的部隊洗衣機運回家私用，以貪汙罪重判十二年徒刑。對照陳凱凌利用對工業區等開發案權限向業者索賄、要求性招待，涉貪金額近二百萬，只因他認罪換取減刑，法院僅判八年。以上述兩人行為的違法程度與量刑落差，其衡平性與比例原則都引人非議。

更啟人疑竇的是，陳凱凌除檢方起訴的收賄貪汙案外，在經發局長任內也曾被檢舉在光電利益案件中上下其手。但檢方切割起訴，加上陳凱凌被起訴後認罪讓法院快速結案，都難免讓外界懷疑，其中是否有人盼此案盡速落幕，以免其他更嚴重的非法行徑曝光，或者是製造斷點讓案子無法往上溯源？

金防部少將案與陳凱凌案的對比，很容易引人議論，但這並非法院第一次被質疑判刑不符比例。前少將韓豫平拿漢光演習加菜金核銷長官宴請餐費二千八百八十元，被依貪汙罪判四年半徒刑定讞，引發藍綠兩黨都為他奔走營救，批評判決不符比例原則，檢方為此大費周章研議因應方案，更罕見地主動為貪汙案爭取再審機會。但等不及法院決定是否重審，蔡英文總統去年搶先特赦韓豫平，直接替法院宣告罪刑均無效。當時就遭質疑，多少基層百姓因為微罪失去自由、生命陷入困頓，蔡總統卻在此案未盡司法手段之前就急著行使特赦權，彰顯了什麼樣的價值？至於高舉的罪刑相當原則與修法討論，當然不了了之。

國人長期累積對司法的不信任，不只因許多與當權者相關且疑雲重重的案件真相不明，也包括執法者恣意濫權、偵辦標準難以取信於民、判決又讓百姓覺得輕重失衡，這樣的台灣司法奇幻現況，正是蔡英文的司法改革成果。

people: 蔡英文 高虹安

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title: 聯合報社論／大案不辦，小案重判，台灣司法奇幻現象


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在筆者看來，當政府失信已成常態，中國需要的不是投訴機制，而是不要再讓行政權一家獨大，並建立真正獨立而非以黨為領導的司法制度。

中國經濟前景不樂觀。示意圖／shutterstock   據中國官媒報導，中共國家發改委員會日前公布《關於完善政府誠信履約機制優化民營經濟發展環境的通知》，期能透過加強政府誠信履約機制建設，解決政府朝令夕改、新官不理舊賬，損害公平交易、危害企業利益等政務失信行為。

綜觀整份《通知》著力於建置所謂「違約失信投訴專欄」，由省級政府部門統一管理下轄地方政府組織，並將被投訴之部門交由該部門之上級或主管部門認定是否構成違約或失信。

若確認有違約失信之情事，中共國家發改委將限制中央預算內資金支持、限制地方政府專項債券申請或限制各類融資項目推薦。

中共國家發改委員會公布《關於完善政府誠信履約機制優化民營經濟發展環境的通知》強化政府誠信履約機制。示意圖／翻拍央視《通知》之內容看似有解決政府失信之決心，問題在於，政府違約或失信，不是應該交由司法權來解決嗎？自行政法學來看，政府機關與私人（包含民營企業）簽訂契約，無論是行政契約或民事契約，若有爭議也只是交由行政法院或普通法院裁判之問題而已，若中國司法系統確實發揮功效，自有監督政府機關履約之作用，何須另行建立投訴機制。

就如同在台灣，當政府採購程序已進入履約階段，若廠商依約完成相關義務，採購機關卻拒不支付款項時，需要的不是找採購機關的上級抱怨，而是提起告訴，以取得具有強制力之法院判決作為執行名義，因此從中國發布《通知》可以明顯地看出，中國的司法系統並未正常運作。

簡言之，在國家權力分立以相互制衡之思考下，若司法權無法正常運作，自然無法制衡行政權，更何況在中國現行體制下，連立法權也被「黨」一手掌控，一切都要以「黨」為核心，既是如此，在行政權內部建立所謂「投訴」機制，是否真能發揮垂直監督之效，答案呼之欲出。

在一切以「黨」為核心，連立法權也被「黨」一手掌控的威權體制下，中共中央要用一紙「通知」提振民企信心、改善營商環境，不過是笑話而已。示意圖／微博解放軍報此外，自比例原則之適當性原則以觀，以縮減地方政府部門財政來懲罰其違約或失信，並無法達成促進其完成履約或糾正失信之目的。

蓋若該機關之所以違約，係因財政困難所導致，此種懲罰將使其更難履約，即便機關並非因財政困難違約，也可能因受到懲罰而變成財政困難，甚至影響所轄公共事務之運行。簡言之，機關違約，直接強制其履約即可，何必多此一舉弄出一個百害而無一利的懲罰機制？

在筆者看來，當政府失信已成常態，中國需要的不是投訴機制，而是不要再讓行政權一家獨大，並建立真正獨立而非以黨為領導的司法制度。

總而言之，此次中共國家發改委公布《通知》建立之投訴機制，就跟中國長年以來的「信訪」制度一樣莫名其妙，有力氣做這些，不如將更為正式、更具有程序正當性的訴願及行政訴訟制度好好完善，否則即使地方政府不再違約，中央也還是會朝令夕改或失信危害企業利益，改善營商環境不過是笑話而已。

論壇屬作者意見，文責歸屬作者，不代表本報立場。

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title: 【民意論壇】當政府失信已成常態 中國需要的不是投訴機制


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蔡英文總統今（21）日下午在總統府聽取行政院「113年度中央政府總預算案」簡報後指出，明年度的中央政府總預算，歲入2兆7,092億元，和歲出2兆8,818億元，都再度創下歷史新高。與此同時，即便面臨疫後全球經濟放緩，但台灣經濟情勢穩健，帶來稅收成長，明年依法編列了1,150億的還債金額，也創下23年來的最高。記者盧素梅／台北報導

蔡英文總統今（21）日下午在總統府聽取行政院「113年度中央政府總預算案」簡報後指出，明年度的中央政府總預算，歲入2兆7,092億元，和歲出2兆8,818億元，都再度創下歷史新高。與此同時，即便面臨疫後全球經濟放緩，但台灣經濟情勢穩健，帶來稅收成長，明年依法編列了1,150億的還債金額，也創下23年來的最高。

▲蔡英文總統今（21）日下午在總統府聽取行政院「113年度中央政府總預算案」。（圖／總統府提供)

113年度中央政府總預算案已籌編完成，行政院依例於今天下午向總統報告編列情形。報告首先由行政院長陳建仁說明「113年度中央政府總預算」籌編重點；接著，財政部長莊翠雲及主計長朱澤民分別就「113年度中央政府總預算案歲入籌編及融資財源規劃」及「113年度中央政府總預算案編列情形」提出報告。與會人士也就預算編列情形進行充分討論。

隨後，蔡英文做出裁示指出，感謝陳建仁所帶領的行政團隊，在兼顧國內外經濟情勢，以及政府財政穩健原則下，完成113年度中央政府總預算案的籌編作業。明年度的中央政府總預算，歲入2兆7,092億元，和歲出2兆8,818億元，都再度創下歷史新高。與此同時，即便面臨疫後全球經濟放緩，但台灣經濟情勢穩健，帶來稅收成長，明年依法編列了1,150億的還債金額，也創下23年來的最高。

蔡英文並指出，最近，很多關於政府財政的討論，也充斥許多不實指控。有些人的疑惑是，蔡英文政府8年預算年年成長，還執行各項特別預算，為什麼負債比卻能夠減少。原因在於，台灣的總體經濟規模變得更大了，台灣的整體國力變得更強了；讓政府有能力做更多事，也有餘裕還更多的債。

蔡英文強調，台灣的GDP，從她上任時，2016年的17.5兆，大幅成長到今年的23兆，成長了將近6兆，成長的幅度，超過兩年的中央政府總預算。而從2016到2022年，台灣平均經濟成長率是3.4%，高於全球平均。即使受到今年全球經濟衰退的影響，但台灣從2016年到2023年上半年的平均成長，仍然是亞洲四小龍第一。也因此，從2017年起，總預算連續六年有歲計賸餘，甚至連續五年賸餘超過千億。

蔡英文並強調，台灣的經濟成長，要歸功於2,300萬人民的共同打拚。但這8年台灣經濟脫胎換骨的關鍵之一，就是政府加大對基礎建設的投資，而其中以特別預算支應的「前瞻基礎建設」，更加強了投資的力道。

蔡英文指出，基礎建設的強化，迎來投資台灣大爆發。這幾年下來，投資台灣三大方案，加上境外資金回台審查金額超過2兆，外資加碼投資台灣也增加2兆，驅動台灣經濟成長動能。我們搶在美中貿易變局前，快速推動產業轉型，不僅讓台灣挺過全球百年大疫，維持經濟穩健成長，還搶進全球供應鏈重組的關鍵位置，更扭轉了過去依賴中國單一市場的路徑。

蔡英文並指出，經濟成長的果實要和全民共享，受到百年大疫衝擊的臺灣人民和產業，政府有責任要拉大家一把。這幾年來，政府加薪、減稅、增福利；在疫情中，我們團結防疫守台灣，我們以特別預算因應各項防疫需求、產業協助外，還發放三倍券、五倍券。在疫後時代，我們再以特別預算撐住產業動能，還全民普發六千。

她說，更重要的是，政府謹守財政紀律。在她上任時，中央政府的長期債務，已經累積達到5兆3,988億。在我她任內，政府總預算舉債923億，特別預算舉債1兆1,237億。政府總共舉債1兆2,160億，但也還債達到7,810億。我們有借有還。因此，到了今年7月底，包括總預算和特別預算，中央政府的實際債務是5兆8,338億，只增加了4,350億；長期負債比，則是從2016年的33%，下降到今年7月底的27.2%。

蔡英文表示，今年瑞士洛桑管理學院（IMD）的「財政情勢」評比，台灣從2016年的第12名，大幅進步到第6名。同時，台灣的整體競爭力，從2016年的14名進步到第6名；在人口超過兩千萬的經濟體中，連續三年蟬聯全球第一。這些數據都是公開透明，並且依法受立法院和審計機關監督。我們必須強調，「政府不可能做假帳，國際評比更不可能說謊」。

蔡英文並表示，一個企業，要不斷投資先進製程，才能永續成長，相對地，一個國家也是。蔡英文政府做的，就是投資未來，不是債留子孫；蔡英文政府做的，是開源節流、穩健財政、壯大國家。「我知道有人會說，數字冷冰冰。但我要告訴大家，數字不是冷冰冰，數字會說話，而且，建設和福利也是活生生，在大家的生活周遭。」

蔡英文指出，剛剛行政院所報告的113年度總預算中，社福支出金額最高，也增加最多。其中，我們長照總體預算，從2016年，只有54億，到今年647億，明年更會達到876億。而少子女化對策的預算，今年首次突破千億，明年更將創下1,201億的新高。我們會持續提升「長照2.0」，也會繼續推動「0到6歲國家跟你一起養」，照顧更多長輩，幫助年輕家庭減壓。

蔡英文並指出，預算金額次高的是教科文支出。我們由中央投入包括前瞻預算的323億，協助地方在兩年內，完成全國3,400多所學校「班班有冷氣」的不可能任務。進一步落實教育平權，是我們努力不懈的目標。賴清德副總統所提議的，「減免私立大專學雜費每年3萬5千元」的計畫，已經編入明年度的總預算，預計明年2月的新學期開始實施，219億的相關預算全數新增，不會排擠既有的教育資源。

蔡英文說，除了護國神山，我們也要孕育護國群山。明年度，我們的整體科技發展預算也逼近2千億元，六大核心戰略產業的推動預算也有所成長。而明年度淨零轉型的預算，也將比今年成長45%，達到將近1千億元的規模。台灣，要在全球追趕「2050淨零排放」的道路上，大步前進。

蔡英文表示，這幾年，我們的國防改革也逐步展現成果。陸軍八輪裝步戰鬥車，今年底將完成683輛的撥交，首批M1A2T戰車也將出廠。空軍的勇鷹號高教機已經完成16架交機。F-16A/B型戰機性能提升，今年底將完成全數141架改裝工程。海軍、海巡的國艦國造，到今年底，將交船91艘各式艦艇，而第一艘潛艦原型艦，也可望在下個月如期下水。

另外，也如火如荼改善國軍營舍環境。總共103案、222棟的「興安專案」計畫，明年將有豐碩的進度，到明年底，我們預計完成90案，超過6萬名國軍弟兄姊妹，在軍旅生涯中，將有更舒適的生活環境。

她說，相較於2016年的3,596億元，明年度國防總體預算，包括基金與特別預算，將達到6,068億元，創下歷史新高，占GDP比率也可望達到2.5%。台灣必須持續強化自我防衛能力，展現自我防衛的決心，確保國家安全與利益，也爭取更多國際支持。

還有，要守護國家，也要建設地方，均衡城鄉發展也是我們重要的施政方向。我剛就任時，整體公共建設預算，只有約3,000億，今年已經超過5千8百億，明年將會再成長，達到5,886億，其中包含了844億的前瞻預算。

蔡英文強調，我們也逐年增加對地方的協助。明年度統籌稅款及一般性補助款，將成長10%，達到6,346億，再加上各部會計畫型的補助，對地方財政挹注規模，將突破9,000億元；在中央的協助下，地方政府的財政也有所好轉。我們不會讓地方破產，我們一貫的信念是，建設不分黨派，每一個人的故鄉都要照顧。

蔡英文指出，明年度的中央政府總預算，是蔡英文8年執政最後一本總預算。但蔡英文的執政團隊，仍然一本初衷，謹守財政紀律，建設國家、照顧人民、壯大台灣。

明年度的中央政府總預算案，將提報這週四的行政院會。在行政院通過總預算案後，我要請行政團隊，務必清楚、完整地，向社會說明總預算案的籌編歷程、政府各面向重要的施政規劃，以及政府維持財政穩定的努力。而面對全球經濟成長放緩，以及國際政經局勢快速變遷的挑戰，我要請行政團隊，以穩健財政為基礎，審慎規劃各項施政，務必妥善分配資源，並且按照預算確實執行。她也希望，在立法院下個會期，朝野政黨能夠善盡監督及審議之責，也能支持我們的總預算案，為更好的臺灣共同打拚。

更多三立新聞網報導． 侯友宜民調僅13.6%朱立倫嗆抽樣有問題 游盈隆：公開國民黨的內參民調． 中國禁台灣芒果 郭國文嗆：中國拿芒果當祭品 只會引起台灣人民反彈． 「台日水果夏祭」26、27日凱道登場 吃得到日本麝香葡萄還有精彩表演． 民進黨再揭柯友友、侯友友嗆：柯、侯與牛鬼蛇神在一起 更是共同體

journalist: 盧素梅

countries: 日本 臺灣 台灣 中國 瑞士

people: 蔡英文 朱澤民 陳建仁 朱立倫 游盈隆 賴清德 侯友宜 郭國文

things: 防疫 經濟 長照

title: 蔡英文：明年度還債金額1150億創新高


content_text: Medical Computer Carts Market Upcoming Trends & Business Opportunities The Global Medical Computer Carts Market latest research report is published by Market.Us. In this report, you will find an analysis of the impact of the recent market disruptions such as the Russo-Ukrainian War and Covid-19 on the market. The report provides a qualitative analysis of the market using different frameworks like Porter and PESTLE analysis. The Medical Computer Carts Market report provides detailed segmentation and market size data by category, product type, application, and geography. The report also provides a comprehensive analysis of the key issues, trends and drivers, restraints and challenges, the competitive landscape, and recent developments like mergers and acquisitions in the market. The Medical Computer Carts Market report provides a detailed analysis of current market trends to assess how these may impact the growth of the market. Additionally, the Medical Computer Carts Market encompasses an in-depth analysis of the global and regional markets along with a country-level market size breakdown to identify opportunities, challenges and better understand the market posture. For insights on global, regional, and country-level parameters with growth opportunities from 2023 to 2032 – Download a sample report @ https://market.us/report/medical-computer-carts-market/request-sample/ The Medical Computer Carts marketplace is a dynamic and complex ecosystem where buyers and sellers interact to exchange goods, services, or goods. It serves as the backbone of economic activity, supporting trade, competition, and growth. In the Medical Computer Carts market, prices are determined by the forces of supply and demand and reflect the collective decisions of consumers and producers. Markets can range from small local exchanges to interconnected global networks spanning multiple industries and sectors. The efficiency and effectiveness of the Medical Computer Carts market are influenced by factors such as competition, regulation, consumer preferences, technological advances, and economic conditions. In addition, markets facilitate the allocation of resources and offer companies the opportunity to innovate, grow and meet changing customer needs. Understanding Medical Computer Carts market dynamics is crucial for businesses, policymakers, and investors as it enables them to manage uncertainty, make informed decisions and respond to the ever-changing business landscape.Top Medical Computer Carts Market SegmentsType Powered Medical Computer CartsIntegrated Medical Computer CartsApplication Doctor UseNurses UseTop Medical Computer Carts Market Companies Dimplex Thermal SolutionsFiltrineParker (Hyperchill)CarrierJohnson Thermal SystemsAmerican ChillersKKT chillersLytronGeneral Air ProductsCold Shot ChillersMotivair CorporationEcochillersMedical Computer Carts Market Regional Analysis -North America [United States, Canada, Mexico] -South America [Brazil, Argentina, Columbia, Chile, Peru] -Europe [Germany, UK, France, Italy, Russia, Spain, Netherlands, Turkey, Switzerland] -Middle East & Africa [GCC, North Africa, South Africa] -Asia-Pacific [China, Southeast Asia, India, Japan, Korea, Western Asia] You Can Directly Purchase This Report From Here: https://market.us/purchase-report/?report_id=20909Market Dynamics DriversIncreasing Adoption of Electronic Health Records (EHRs): The shift toward digital healthcare management and the widespread adoption of EHRs in healthcare facilities require efficient and mobile computing solutions, driving the demand for medical computer carts.Enhanced Patient Care: Medical computer carts enable healthcare providers to access patient information, medications, and treatment plans at the bedside, improving the quality and timeliness of patient care.Telemedicine and Mobile Health (mHealth): The rise of telemedicine and mHealth solutions has created a need for mobile computing platforms that can support remote consultations and data access, bolstering the market for medical computer carts.Infection Control: Medical computer carts designed with antimicrobial materials and easy-to-clean surfaces contribute to infection control efforts in healthcare settings, a critical concern in recent times. RestraintsBudget Constraints: Healthcare institutions, especially in resource-constrained environments, may have limited budgets for investing in medical computer carts, delaying or limiting adoption.Security Concerns: The use of mobile computing in healthcare raises cybersecurity concerns, as patient data must be protected. Ensuring the security of medical computer carts can be challenging.User Training: Healthcare staff may require training to effectively use and integrate medical computer carts into their workflows, and the learning curve can be a restraint.Maintenance Costs: Over time, maintenance and repair costs for medical computer carts can accumulate, especially if they have complex features or require frequent updates. OpportunitiesTelemedicine Expansion: The ongoing expansion of telemedicine services presents an opportunity for medical computer carts equipped with telehealth capabilities, enabling remote consultations and diagnostics.Customization and Integration: Offering customizable medical computer cart solutions tailored to the specific needs of healthcare facilities and seamless integration with existing healthcare systems can be a competitive advantage.Global Healthcare Modernization: In regions with evolving healthcare infrastructure and modernization efforts, there is significant growth potential for medical computer carts as part of healthcare digitization projects.Patient Engagement: Medical computer carts can serve as tools for patient engagement and education, supporting interactive discussions between healthcare providers and patients.What is included in the Medical Computer Carts Market Report Access? • This report provides quantitative analysis of Medical Computer Carts market segments, recent trends, estimates, and market analysis dynamics from 2023 to 2032 to identify the market leaders & market opportunities. • Market studies are offered with information on the main drivers, constraints, and opportunities. • Porter’s five forces analysis underscores the potential of buyers and suppliers to empower stakeholders to make profit-oriented business decisions and to strengthen their supplier-buyer networks. • In-depth analysis of market segmentation Medical Computer Carts helps to identify dominant market opportunities. • The top countries of each region are shown based on their global market share of sales. • The positioning of market participants facilitates benchmarking and provides a clear understanding of the current position of market participants. • The report provides an analysis of regional and global Medical Computer Carts market trends, key players, market segments, application areas and market development strategies.Key Topics Covered 1. summary 2. Medical Computer Carts Market Characteristics 3. Medical Computer Carts Market Trends and Strategies 4. Impact of COVID-19 on Medical Computer Carts 5. Medical Computer Carts Market Size and Growth 6. Medical Computer Carts Market segmentation 7. Medical Computer Carts Regional and National Market Analysis 8. Medical Computer Carts Market Competition and Company Profiles 9. Major Mergers and Acquisitions in the Medical Computer Carts Market 10. Medical Computer Carts Future Prospects of Market and Potential Analysis For insights on global, regional, and country-level parameters with growth opportunities from 2023 to 2032 – Download a sample report @ https://market.us/report/medical-computer-carts-market/request-sample/ Get in Touch with Us: Business Development Team – Market.us Market.us (Powered By Prudour Pvt. Ltd.) 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journalist: By Prudour

title: Medical Computer Carts Market Emerging Equities, Trends and Forecast 2023-2032


content_text:
2018年2月，雲林斗六1棟危樓準備拆除，工人在現場發現1具上吊的白骨，由於旁邊沒有任何證件，警方為了確認死者身分，特別透過媒體公開其特徵，包括年約55歲，身高170公分，遺物有皮夾、發票、新樂園香菸、收音機、梳子等，希望家屬能與警方聯繫。

警方掌握狀況後，趕到利男的租屋處搜索，但早已人去樓空，只找到1張利寫給死者的情書，內容提到：「我不能不和妳見面，我不見妳、生不如死！」根據陳女的說法，她向警方報案前一晚，利男就搭車到台北，之後用公共電話打給她報平安，隨即掛上電話，因利男沒把載有屍體的汽車開走，陳女無法處理屍體，加上陳的女兒發覺不對勁，所以才決定報案。

taiwan-subdivisions: 雲林 斗六

title: 【刑事特蒐】14年情殺懸案意外偵破 凶嫌留給死者最後情書曝光


content_text:
合庫金控（5880）今（21）日代子公司合庫資產管理公司公告，合庫金副總兼發言人周俊隆接任合庫資產管理董事長，合庫銀行授管部協理郭春明轉任合庫資產管理總經理，任期自即日起生效。

合庫金旗下的合庫資產管理（AMC）因前董座蔡見興大量任用親友引發爭議而去職，今日內部拍板，資產管理公司的高層均由合庫銀行高層轉任，其中，合庫銀副總周俊隆接任合庫資產管理董座，總經理則是合庫銀授審部協理郭春明出任。

title: 合庫金子公司高層異動 周俊隆、郭春明任資產管理公司董總


content_text:
生活中心／許元馨報導

▲女網友發文透露最近睡覺一直感覺「情慾高漲」，明明沒有色色的想法，但卻莫名興奮到宮縮肚子痛，讓她很困擾。（示意圖／取自免費圖庫Pexels）

不少女生對於看婦科疾病要內診感到害羞，就一名女網友發文求助，最近睡覺一直感覺「情慾高漲」，甚至有時候會莫名興奮到宮縮肚子痛，但自己心裡沒有色色的想法，納悶身體到底是發生什麼問題，又怕去看醫生很尷尬，貼文曝光後隨即引發熱議。

該名女網友在Dcard以「一直高潮好煩⋯」為題發文表示，「最近睡覺會一直高潮到醒來，真的好煩，是生什麼病嗎？超困擾。」原PO還透露，甚至有時候會莫名興奮到宮縮肚子痛，但自己完全沒看什麼色色的東西、也沒有色色的想法，因此她好奇問，有沒有人也有同樣困擾，她也怕因為這樣去看醫生，「好奇怪也好尷尬」。

貼文曝光後，網友紛紛留言建議，「要不要去婦產科檢查一下」、「身體微恙 請去看醫生」、「這個真的要看醫生！我忘記是叫什麼病了，但是世界上比較嚴重的案例是每1-2分鐘就經歷一次高潮，所以高潮對他們來說一點都沒有歡愉感反而還影響生活…因為完全沒辦法對一件事專注超過幾分鐘」、「記得以前有看過一個國外新聞，一名女性患了持續性性興奮症候群（PGAD）」、「如果一陣子了還是沒有好，就去看醫生吧！問專業的還是比較好」。

事後，原PO也更新文章，表示「後來找男友愛愛就解決了，結論：這次內分泌失調，月經流了快一個月，太久沒做。」

據悉，「持續性性興奮症候群（PGAD）」是一種罕見疾病，患者會在沒有任何外來性刺激或者存有性需要的情況下，持續而不由自主地感到生殖器官處於性興奮狀態，甚至連續達到多次性高潮。不過，有關於持續性性興奮症候群相關資料及醫學研究並不多。

journalist: 許元馨

title: 沒有想色色！妹子睡覺時竟「一直高潮」 尷尬求助：生病嗎 | 生活


content_text:
國防部今（21日）發布新聞稿表示，自昨（20日）6時至今（21日）6時止；共偵獲共機2架次、共艦6艘次，持續在臺海周邊活動，並無共機逾越海峽中線。國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。

共軍機艦台海周邊活動動態。(國防部提供)

海上對峙曝光！成功級艦緊隨054A飛彈護衛艦硬阻24浬外

共軍大規模「海空聯合軍演」國軍「3原則」加強戒備

今年國防預算占GDP比率2.5％ 累計增加2246億元

journalist: 葉庭欣、中時、呂昭隆

title: 陸聯合軍演第二日 僅2共機、6共艦在台海周邊活動


content_text:
▲總統蔡英文。（資料照／總統府提供）

記者陶本和／台北報導

總統蔡英文21日在總統府聽取行政院「113年度中央政府總預算案」簡報，這是她8年執政最後一本總預算案，她也在會中發表一段長達2400多字的談話，猶如執政8年畢業感言，細數過去幾年的執政成績。蔡英文強調，自己所做的是投資未來，不是債留子孫，「政府不可能做假帳，國際評比更不可能說謊」。

蔡英文在會中表示，政府加大對基礎建設的投資，也是8年台灣經濟脫胎換骨的關鍵之一。她強調，她所做的就是投資未來，不是債留子孫，而是開源節流、穩健財政、壯大國家。

蔡英文說，她的任期剩下不到一年，執政團隊仍一本初衷，謹守財政紀律，持續為建設國家、照顧人民、壯大台灣，打下更好、更堅實的基礎。 蔡英文表示，明年度的中央政府總預算，歲入2兆7,092億元，和歲出2兆8,818億元，都再度創下歷史新高；與此同時，即便面臨疫後全球經濟放緩，但台灣經濟情勢穩健，帶來稅收成長，明年依法編列了1,150億的還債金額，也創下23年來的最高。

蔡英文說，最近，很多關於政府財政的討論，也充斥許多不實指控，有些人的疑惑是，蔡英文政府8年預算年年成長，還執行各項特別預算，為什麼負債比卻能夠減少。

她指出，原因在於，台灣的總體經濟規模變得更大了，台灣的整體國力變得更強了，讓政府有能力做更多事，也有餘裕還更多的債。她說，台灣的GDP，從上任時，2016年的17.5兆，大幅成長到今年的23兆，成長了將近6兆，成長的幅度，超過兩年的中央政府總預算。

另外，蔡英文說，從2016到2022年，台灣平均經濟成長率是3.4%，高於全球平均。即使受到今年全球經濟衰退的影響，但台灣從2016年到2023年上半年的平均成長，仍然是亞洲四小龍第一，也因此從2017年起，總預算連續六年有歲計賸餘，甚至連續五年賸餘超過千億。

蔡英文表示，台灣的經濟成長，要歸功於2,300萬人民的共同打拚，但這8年台灣經濟脫胎換骨的關鍵之一，就是政府加大對基礎建設的投資，而其中以特別預算支應的「前瞻基礎建設」，更加強了投資的力道。

蔡英文指出，基礎建設的強化，迎來投資台灣大爆發。這幾年下來，投資台灣三大方案，加上境外資金回台審查金額超過2兆，外資加碼投資臺灣也增加2兆，驅動台灣經濟成長動能。

她表示，台灣搶在美中貿易變局前，快速推動產業轉型，不僅讓台灣挺過全球百年大疫，維持經濟穩健成長，還搶進全球供應鏈重組的關鍵位置，更扭轉了過去依賴中國單一市場的路徑。

蔡英文說，經濟成長的果實要和全民共享，受到百年大疫衝擊的台灣人民和產業，政府有責任要拉大家一把。這幾年來，加薪、減稅、增福利；在疫情中，團結防疫守台灣，以特別預算因應各項防疫需求、產業協助外，還發放三倍券、五倍券，在疫後時代，再以特別預算撐住產業動能，還全民普發6000。

蔡英文表示，更重要的是，謹守財政紀律，在她上任時，中央政府的長期債務，已經累積達到5兆3,988億；而在她的任內，總預算舉債923億，特別預算舉債1兆1,237億。我們總共舉債1兆2,160億，但也還債達到7,810億。

「我們有借有還。」蔡英文說，到了今年7月底，包括總預算和特別預算，中央政府的實際債務是5兆8,338億，只增加了4,350億；長期負債比，則是從2016年的33%，下降到今年7月底的27.2%。

蔡英文舉例，今年瑞士洛桑管理學院（IMD）的「財政情勢」評比，台灣從2016年的第12名，大幅進步到第6名。同時，台灣的整體競爭力，從2016年的14名進步到第6名；在人口超過兩千萬的經濟體中，連續三年蟬聯全球第一，「這些數據都是公開透明，並且依法受立法院和審計機關監督，我們必須強調，政府不可能做假帳，國際評比更不可能說謊」。

蔡英文說，一個企業，要不斷投資先進製程，才能永續成長，相對地，一個國家也是，蔡英文政府做的，就是投資未來，不是債留子孫；蔡英文政府做的，是開源節流、穩健財政、壯大國家。

「我知道有人會說，數字冷冰冰。但我要告訴大家，數字不是冷冰冰，數字會說話，而且，建設和福利也是活生生，在大家的生活周遭」。蔡英文強調，行政院所報告的113年度總預算中，社福支出金額最高，也增加最多，其中長照總體預算，從2016年，只有54億，到今年647億，明年更會達到876億。

蔡英文表示，少子女化對策的預算，今年首次突破千億，明年更將創下1,201億的新高，會持續提升「長照2.0」，也會繼續推動「0到6歲國家跟你一起養」，照顧更多長輩，幫助年輕家庭減壓。

至於預算金額次高的是教科文支出。蔡英文表示，政府由中央投入包括前瞻預算的323億，協助地方在兩年內，完成全國3,400多所學校「班班有冷氣」的不可能任務；進一步落實教育平權，是努力不懈的目標。

另外，蔡英文也提到，副總統賴清德所提議的，「減免私立大專學雜費每年3萬5千元」的計畫，已經編入明年度的總預算，預計明年2月的新學期開始實施，219億的相關預算全數新增，不會排擠既有的教育資源。

蔡英文說，除了護國神山，台灣也要孕育護國群山，明年度，整體科技發展預算也逼近2千億元，六大核心戰略產業的推動預算也有所成長，而明年度淨零轉型的預算，也將比今年成長45%，達到將近1千億元的規模，「台灣要在全球追趕2050淨零排放的道路上，大步前進」。

在國防改革方面，蔡英文說，也有逐步展現成果，陸軍八輪裝步戰鬥車，今年底將完成683輛的撥交，首批M1A2T戰車也將出廠，空軍的勇鷹號高教機已經完成16架交機，F-16A/B型戰機性能提升，今年底將完成全數141架改裝工程，海軍、海巡的國艦國造，到今年底，將交船91艘各式艦艇，而第一艘潛艦原型艦，也可望在下個月如期下水。

蔡英文表示，同時也如火如荼改善國軍營舍環境，總共103案、222棟的「興安專案」計畫，明年將有豐碩的進度，到明年底，我們預計完成90案，超過6萬名國軍弟兄姊妹，在軍旅生涯中，將有更舒適的生活環境。

蔡英文指出，相較於2016年的3,596億元，明年度國防總體預算，包括基金與特別預算，將達到6,068億元，創下歷史新高，占GDP比率也可望達到2.5%，「台灣必須持續強化自我防衛能力，展現自我防衛的決心，確保國家安全與利益，也爭取更多國際支持」。

蔡英文說，要守護國家，也要建設地方，均衡城鄉發展也是我們重要的施政方向，在她剛就任時，整體公共建設預算，只有約3,000億，今年已經超過5千8百億，明年將會再成長，達到5,886億，其中包含了844億的前瞻預算。

蔡英文指出，政府也逐年增加對地方的協助，明年度統籌稅款及一般性補助款，將成長10%，達到6,346億，再加上各部會計畫型的補助，對地方財政挹注規模，將突破9,000億元；在中央的協助下，地方政府的財政也有所好轉，「我們不會讓地方破產，我們一貫的信念是，建設不分黨派，每一個人的故鄉都要照顧」。

蔡英文說，明年度的中央政府總預算，是8年執政最後一本總預算，但執政團隊，仍然一本初衷，謹守財政紀律，建設國家、照顧人民、壯大台灣。

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people: 蔡英文 賴清德

title: 快訊／蔡英文最後總預算　2400字「8年施政成績畢業感言」全文


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【新唐人北京時間2023年08月21日訊】週末，俄羅斯遠東地區的布里亞特共和國一處水壩潰決，沖毀了貝加爾-阿穆爾鐵路的部分鐵軌，導致火車服務暫停，經濟損失巨大。
受影響的貝加爾-阿穆爾幹線（BAM）是一條穿越西伯利亞的重要過境鐵路。它綿延約4,300公里（近2,700英里），是世界上最長的鐵路網之一。該線路延伸至貝加爾湖以北，穿過北貝加爾斯克，最終到達位於太平洋沿岸的港口城市蘇維埃加萬。
地區州長阿列克謝·齊德諾夫（Alexey Tsydenov）8月19日在Telegram上寫道，霍洛德納亞河（Kholodnaya River）河岸決堤，東西伯利亞共和國北貝加爾地區一條重要鐵路幹線受到影響，200米的鐵軌被沖毀，10個支架被損壞。
他稱：「BAM將再停運一週。貨物停運給國家造成的經濟損失將達數十億盧布。此外，鐵路的重建還要費用。」
白俄羅斯獨立媒體NEXTA在社交媒體上發布的視頻顯示，水流快速流過水壩受損的部分。網上流傳的另一段視頻顯示，一段鐵路坍塌，水溢出並覆蓋了鐵軌。

In #Buryatia, due to overflowing the banks of the Kholodnaya River, the movement of trains along the Baikal-Amur Mainline was suspended. A state of emergency has been introduced in the region.
The flood destroyed the dam. Due to its breakthrough, the movement of trains on the… pic.twitter.com/LCHck2kn0f
— NEXTA (@nexta_tv) August 20, 2023

齊德諾夫在20日早上更新的帖子中表示，由於大壩決堤導致嚴重後果，官員們已宣布布里亞特全境處於緊急狀態。
他在一份聲明中表示，當地居民沒有受到威脅，並補充說水位正在下降，當局將很快恢復旅行路線。
颱風「卡努」（Typhoon Khanun）本月上旬襲擊日本和朝鮮後，給俄羅斯遠東濱海邊疆區帶來了強降雨，數十個定居點的道路被切斷，河流水位達到臨界水平，一些城市宣布進入緊急狀態。
8月12日，在濱海邊疆區第二大城市烏蘇里斯克，一座用於阻擋洪水的水壩決堤。洪水發生前一天，該市降雨量達到117毫米（超過4.5英寸），相當於往常近一個月的降水量。截至8月12日晚，自治區政府統計，有60多個居民點受到暴雨和洪水影響。
據俄羅斯國家通訊社塔斯社報導，烏蘇里斯克市和斯帕斯克-達爾尼鎮是受影響最嚴重的兩個地區。地方當局稱烏蘇里斯克的洪水是十年來最「嚴重和最具破壞性」的。
濱海邊疆區的暴雨短期內不會停止。據地區氣象部門Primgidromet稱，另一場名為「蘭」的強颱風正在逼近該地區。對於該風暴的可能軌跡有多種預測，但該地區首席預報員庫貝（Boris Kubay）表示，「任何一種都對該地區不利。」
除了自然災害造成的巨額損失，俄羅斯的經濟因戰爭支出高昂和西方的制裁而苦苦掙扎。
耶魯大學研究人員索南菲爾德（Jeffrey Sonnenfeld）告訴Insider，俄羅斯經濟在過去一年中遭受了重創。自從入侵烏克蘭以來，俄羅斯已與全球金融通訊系統隔絕，其3000億美元的外匯儲備被凍結，其能源收入減少了近一半。
儘管俄羅斯經濟有明顯疲軟跡象，從汽車銷量下降到盧布暴跌，但普京還是加倍強調俄羅斯的經濟實力強大，而許多人已經失去了對普京的信任。
「（普京）展示了如此多的欺騙，（信任）是無法挽回的。沒有人再相信他所說的任何事情」，索南菲爾德說，「正如你在盧布的崩潰中看到的那樣。」
隨著戰爭不斷持續，外交政策專家最近的一項調查顯示，俄羅斯甚至可能在十年內成為一個失敗的國家。「普京正在蠶食自己的經濟」，索南菲爾德補充道，「這就像把客廳的家具扔進爐子裡以保持發動機燃燒。」
（記者李昭希綜合報導/責任編輯：林清）

journalist: 記者李昭希綜合報導/責任編輯：林清

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title: 俄大壩決堤BAM鐵路幹線被淹 損失慘重


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台鐵台東開往樹林的401次列車，21日上午6時許行經花蓮縣秀林鄉佳民村平交道時遭自小客車擦撞，人未受困，火車停駛，警消到場將汽車駕駛送醫院救治。（花蓮縣消防局提供）中央社記者李先鳳傳真 112年8月21日（中央社記者李先鳳花蓮縣21日電）花蓮約20歲男子今晨開車穿越秀林佳民村平交道時，酒駕撞上行進間太魯閣號列車，所幸僅輕傷被警消送醫，依公共危險罪移送偵辦；列車上旅客370名均無人受傷，台鐵列車延誤。

鐵路警察局花蓮分局表示，上午6時46分接獲花蓮縣警察局110勤指中心通報，台鐵北迴線佳民村平交道發生自小客車闖越撞擊台鐵列車平交道事故。

花蓮分局派員前往現場處理，經查北上第401次太魯閣號列車，行經新城鄉佳民村平交道，男子駕駛自小客車自平交道山側處闖越平交道，撞擊行進中的太魯閣自強號列車第3節車廂。

事故現場轎車車頭全毀，花蓮縣消防局人員獲報到場，將輕傷駕駛人先行送醫，駕駛人酒測值達0.3毫克，將依公共危險罪移送偵辦。

鐵警花蓮分局指出，事故現場員警蒐證完成後放行，列車在現場停留時間約80多分鐘，列車上370名旅客無人員受傷，後續由台鐵調度普悠瑪號接駁北上。鐵路警察局呼籲，民眾酒後切勿心存僥倖駕駛車輛，將持續加強執法強度，展現「酒駕零容忍」執法決心。（編輯：孫承武）1120821

飲酒過量有害身體健康，未滿18歲請勿飲酒。

台鐵401次台東開往樹林的太魯閣列車，21日上午6時許行經秀林鄉佳民村平交道時遭自小客車擦撞；台鐵局花蓮運務段表示，列車第3節車廂遭撞擊，造成水箱損壞，其他損毀部分還在檢查。（台鐵局花蓮運務段提供）中央社記者李先鳳傳真 112年8月21日

journalist: 中央社記者李先鳳花蓮縣21日電

events: 酒駕 太魯閣 普悠瑪

taiwan-subdivisions: 花蓮 花蓮縣 樹林 新城 秀林

title: 花蓮男子酒駕平交道撞擊太魯閣號 公共危險罪送辦 | 社會


content_text: 中評社香港8月19日電／香港潮屬社團總會主辦，香港珠海學院香港歷史文化研究中心、國際潮學研究會協辦，康樂及文化事務署、非物質文化遺產辦事處為資助機構的“潮汕歷史及盂蘭文化論壇”，8月19日至20日假座香港歷史博物館地下演講廳舉行。論壇特別邀請海內外著名學者專家，以學術分享的形式，深入探討潮汕歷史和盂蘭文化的密切關係，並對盂蘭文化梳理、分析，展示出宣傳推動盂蘭文化的必要性和重要性。 自2011年香港潮人盂蘭勝會列入國家級非物質文化遺產名錄以來，盂蘭文化更加迅速在坊間傳播，這次舉辦的“潮汕歷史及盂蘭文化論壇”，對更廣泛宣傳潮人傳統的慈愛精神，提升盂蘭文化更上一個層次，以及產生的正面影響力，意義重大。 出席“潮汕歷史及盂蘭文化論壇”的專家學者，以深入淺出的論證，把盂蘭文化在潮汕地區乃至海內外的傳播、發展和影響，一一作了詳盡的論述，主題明瞭突出，內容生動活潑，更把盂蘭文化從潮汕本土延展到海外的歷史和軌跡，鋪陳論證，是一次難得的從學術層面瞭解盂蘭文化的機會。 陳振彬主席致歡迎辭，他歡迎大家出席“潮汕歷史及盂蘭文化論壇”，對本次論壇得到各位的熱情支持，尤其是非物質文化遺產辦事處出錢出力，歷史博物館免費提供場地，全力協助辦好這次論壇，表示衷心的感謝。他指出，如何論證潮人盂蘭文化的發展，以及在不同時期對社會的影響，是深化盂蘭文化的意義和作用的重要措施，為此，香港潮屬社團總會在疫後社會全面復常的情況下得以舉辦這次論壇，可以達到深化和完善盂蘭文化精神的目的。 盂蘭勝會保育工作委員會主席馬介璋致辭時指出，通過舉辦“潮汕歷史及盂蘭文化論壇”，相信對加深瞭解和認識盂蘭文化大有幫助，對提升潮人在世界各地的影響力大有裨益，也對激發我們對盂蘭文化自信充滿信心。他說，隨著盂蘭文化在海內外產生的影響力越來越大，探討海內外盂蘭文化歷史已成為重要的研究課題，這是舉辦“潮汕歷史及盂蘭文化論壇”的重要目的和意義。 新一代在海內外成長的潮汕人多數對盂蘭文化的瞭解不是很深很透，通過舉辦“潮汕歷史及盂蘭文化論壇”，可以加深他們對盂蘭文化的認識和瞭解，可以讓他們從一個新的角度理解盂蘭文化的發展軌跡，從而提高傳承盂蘭文化的決心和自信心。 在論壇上作主題演講的有：康樂及文化事務署香港文化博物館總館長林國輝的〈重返現場：19世紀下半葉香港島北岸盂蘭勝會初探〉，香港珠海學院香港歷史文化研究中心主任蕭國健教授的〈抗元先賢“陳吊眼與許夫人”〉，廣州華南師範大學賀璋蓉教授的〈潮汕民間信仰的歷史、現狀和管理戰略〉，日本茨城基督教大學志賀市子教授的〈潮汕功德法事和目連戲：傳統的新與再發明〉，香港樹仁大學社會學系陳蒨教授〈從盂蘭勝會到盂蘭文化節：傳統的創新與再發明〉，台灣清華大學、實踐大學游淑珺博士的〈從台灣“雞籠中元祭”祭典場域看多族群互動與文化樣態〉，香港珠海學院香港歷史文化研究中心游子安教授的〈香港潮籍神誕民俗─以慈德社天公誕及天后誕為例〉，香港潮屬社團總會盂蘭勝保育工作委員會副主席胡炎松的〈新冠疫情下的潮人盂蘭勝會〉，日本天理大學芹澤知廣教授的〈越南南部潮人宗教組織〉，越南安江大學越文系阮清風博士的〈越南南方潮汕社群的文化信仰與廟宇建築特色〉，香港教育大學社會科學系馬健行博士的〈當代香港盂蘭勝會中的全真承壇組織和儀式〉，香港樹仁大學歷史學系區志堅博士的〈“盂蘭”概念在人間：神廟具現及都市靈媒〉等。 “潮汕歷史及盂蘭文化論壇”將出版論文集，內容涵蓋潮汕地區歷史文化、風俗及信仰，潮汕地區盂蘭與非遺，香港盂蘭歷史文化與非遺、盂蘭文化發展、傳承和開創，亞洲各地盂蘭信仰及祭祀文化。 出席開幕式的香港潮屬社團總會首長有：主席陳振彬，盂蘭勝會保育委員會主席馬介璋，永遠名譽主席許學之，常務副主席陳愛菁、馬鴻銘，副主席楊育城，名譽副主席吳哲歆、陳賢豪，名譽顧問林克昌，常務會董胡炎松，會董王漢興、佘英輝、李志強、馬偉武、楊啟之、楊應玉，名譽會董陳捷貴。嘉賓有：非物質文化遺產辦事處總監何惠儀、項目委員會主席程美寶，香港歷史博物館總館長伍志和。講者有：康樂及文化事務署香港文化博物館總館長林國輝，香港珠海學院香港歷史文化研究中心主任蕭國健，華南師範大學歷史文化院教授賀璋蓉，日本茨城基督教大學文學部教授志賀市子，香港樹仁大學社會系教授陳蒨，台北實踐大學通識教育中心博士游淑珺，香港珠海學院香港歷史文化研究中心教授游子安，日本天理大學國際學部教授芹澤知廣，越南安江大學越文系博士阮清風，香港教育大學社會科學與政策研究學系博士馬健行，香港樹仁大學歷史學系博士區志堅，以及潮州會館中學校長梁鳳兒。

countries: 香港 越南 日本 台灣

title: 香港潮屬社團總會舉辦“潮汕歷史及盂蘭文化論壇”


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《美麗島電子報》董事長吳子嘉20日在網路節目《董事長開講》分析2024年總統大選最新民調數據，各黨候選人中，民進黨賴清德占38.3%、國民黨侯友宜占20.9%、民眾黨的柯文哲則居於末尾，僅占20.2%。吳子嘉直言，「屬於柯文哲的本命區(即年輕人)過去了」，才造成最新一波總統大選民調賴清德明顯成長，柯、侯仍在膠著中。

吳子嘉說，受到高虹安被起訴影響，讓這一週的柯文哲民調下滑，「沒什麼好談，就是被高虹安拖下來的」。他也認為，不管高虹安有多冤枉，民眾黨被她害到是事實。但吳子嘉也不諱言，民眾黨的多位女將，在立法院的表現還是不錯的。

吳子嘉直指柯文哲的三大票源為年輕票、中間選民，及高知識份子。「這三種票，憑良心講都不是很鐵」，更稱柯的基本盤約在12％，他的立委再差也有5席起跳，但在距離選前還有未來幾個月中，柯文哲會面臨到很艱難的抗戰。

《美麗島電子報》同時也公布了若郭台銘參選的四人民調數字：民進黨賴清德占37.7%、國民黨侯友宜占18.4%、民眾黨的柯文哲占17.2%、郭台銘12.5%。

people: 柯文哲 高虹安 侯友宜 賴清德

title: 民調被高虹安拖下來 吳子嘉：柯文哲「本命區過去了」


content_text:
大陸近期積極推動兩岸交流活動，尤其著重於青年交流部分。各地除恢復舉辦相關大型活動及參訪行程，今年更廣邀在陸台青與自媒體工作者參與，線上推廣結合線下活動的宣傳模式儼然成形。儘管如此，對大陸的不熟悉感，仍是讓許多台灣年輕人對赴陸發展採觀望態度的主因之一。

記者觀察發現，大陸各地台辦負責人於今年陸續換血。以對台發展融合工作用力最深的福建省為例，原為大學教授的陳志勇兼任福建省委台辦副主任以來，專長為網路新媒體的他，日前廣邀台灣新媒體參加海青節活動，過去宣布要加入中國共產黨的台青王裕慶，也以自媒體工作者的身分參與其中。

然而，福建絕非對台交流工作上的特例。一名甫於今年上任的地方台辦負責人透露，疫情三年，兩岸沒有交流活動，因此特別向省台辦要求今年也邀請自媒體工作者參與參訪行程，增加宣傳管道。在參訪團成員中，更出現自媒體工作者多過一般傳媒的現象。

大陸透過線上線下相結合的模式加強對台交流工作，希望吸引台青赴陸發展，促融態勢明顯。但有台青「首來族」反映，陸方安排的各項實體活動行程太緊湊，雙方交流的機會實際上並不多；而大陸亟欲吸引的台灣高學歷及專業人才更直言，對大陸的環境並不熟悉，對赴陸就業、創業仍採觀望態度。

同時，大陸加強自媒體管道宣傳，雖能理解是為因應數位化浪潮，但記者觀察，參與相關活動與行程的台籍博主或網紅所使用者多為抖音、今日頭條等大陸社群平台，並非台灣民眾所熟悉的Youtube或臉書等平台，這是否能讓台灣年輕人產生共鳴，尚需觀察。

疫情已使兩岸交流「停機」至少超過3年，不熟悉感是台青對赴陸發展採觀望態度的主要原因之一。大陸官方雖以線上線下相結合的形式強打兩岸青年交流，實際上仍存在不少障礙。如何逐步恢復民間往來、增進彼此理解，或許才是務實推進兩岸交流的第一步。

journalist: 朱紹聖、上海觀察

countries: 台灣 中國

title: 線上線下相結合 北京強打兩岸青年交流


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鴻海（2317）創辦人郭台銘今（21）日在臉書貼文表示，台灣正面臨嚴峻的「少子女化」與「超高齡化」危機，整體勞動與人力結構也面臨很大的挑戰，檢討外籍人士相關勞動政策，早已是不容迴避的課題。

根據國發會統計，我國人口紅利即將於2028年結束，屆時15至64歲工作年齡人口占總人口的比率，將開始低於三分之二，且持續遞減與高齡化。不僅如此，隨著疫情緩和，各國產業逐漸復甦，除了國內勞動力需求強勁外，亦不乏向國際招手，希冀引進外籍人才。

他說，以亞洲鄰近國家為例，日本在既有包括長照等產業外，正規劃對住宿、餐飲等9項產業，放寬工作年限限制；另藉由取得永久居留，吸引高技術白領人才；新加坡則在兼顧「本國勞工就業權益」與「國家經濟發展」間取得折衷，以工資、勞動力多元性與本國勞工比例等綜合評估是否核發工作簽證，運用宏觀政策，填補產業人力缺口。

反觀台灣，國發會只針對STEM與核心戰略產業提出「關鍵人才培育及延攬方案」，其他產業則未獲得國發會青睞。至於勞動部「移工留才久用方案」，預估國內符合門檻的移工約有20萬人，但提出申請並獲准者，卻僅不到1萬人，成效顯然不如預期。勞動部雖又於今年6月鬆綁製造業、營造業、農業及機構看護工等四大產業移工聘僱規定，但也未能對症下藥。

他指出，充足的人力資源，是台灣經濟成長、社會進步的重要關鍵。不過，台灣卻正面臨嚴峻的缺工危機：一、工程業缺工拖累公共建設：目前全國都在建設大型公共工程，無論是交通運輸，抑或是能源設施，在興建過程中都高度依賴勞動人力。但從疫情中的大潭電廠、離岸風電，到各縣市推動的軌道工程，都面臨營建人力不足的困境。除因此堆升營建成本，而由全民買單外，更排擠民間營造量能，公共建設儼然成為通膨推手。

二、長照業缺工影響長者權益：監察院早在2020年時，就曾糾正衛福部現行長照2.0制度，已造成長照人力大挪移，住宿型機構與醫院首當其衝，照顧人力流失。今年調查更指出：「我國長照的布建速度，趕不上人口老化」。探究其原因，正是人力供給失衡，以致拖累住宿型機構布建進度，甚至使現有機構徒有空床、卻無人照顧，令重度失能者照顧需求未能獲得滿足。

三、旅宿業缺工衝擊旅遊業復甦：值此疫情後，國內旅遊正要奮力起跑之際，業者卻受人力不足所苦。學者分析指出，國人對於從事房務工作意願低，並直指勞動部對勞動力市場不夠瞭解。可見在疫後各產業積極延攬人才之下，國家整體勞動力的分布不均，將影響旅宿業復甦。其所產生的負面影響，民眾捨棄國旅選擇出國，而降低國內消費力，更可能阻礙外國旅客來台觀光意願。

他強調，本國勞工權益不容漠視，提高薪資水準、推動產業轉型、重整勞動環境，都是執政者應為的義務。但這些義務，並不必然需和移工政策連結。即便移工政策維持不變，勞工權益依然要向前邁進。因此，移工政策的討論，不應流於「二元對立」，而要從國家經濟發展著眼，實證研究數據出發，揚棄直觀的空洞想像與價值勒索。

面對缺工，郭台銘提出四個對策。擷取自郭台銘臉書郭台銘表示，工程長照旅宿三大產業，面臨嚴峻缺工危機。擷取自郭台銘臉書

countries: 新加坡 日本 台灣

things: 長照 經濟

title: 郭台銘：工程、長照、旅宿三大產業 面臨嚴峻缺工危機


content_text: 中評社北京8月21日電／據新華社報導，8月20日，為期5天的第七屆中國—南亞博覽會在雲南昆明落下帷幕。本屆南博會共有338個投資項目進行集中簽約，協議投資額達4040億元。這是新冠疫情以來南博會首次全面恢復線下舉行，吸引了來自85個國家、地區和國際組織的代表嘉賓，線上線下超3萬家展商參會、參展。 2013年，共建“一帶一路”倡議提出，首屆南博會落戶“春城”。從首屆到第七屆，南博會展館從6個增加到15個，展覽面積從5.11萬平方米增加到15萬平方米，參展參會國家、地區和國際組織從42個增加到85個，合作論壇、商務論壇等緊鑼密鼓舉辦，團結協作、共謀發展的聲音此伏彼起…… 十年樹木，中國與南亞國家經貿合作枝繁葉茂，七屆南博會也見證了雙方合作碩果累累。 中國成功發射高分十二號04星 (2023-08-21 12:13:25) 新華時評：“金磚合力”為世界注入能量 (2023-08-21 12:07:46) 金磚合作機制吸引力為何越來越強 (2023-08-21 10:44:12) 地緣經濟碎片化在給全球復甦下絆 (2023-08-21 08:52:10) 把恢復和擴大消費擺在優先位置 (2023-08-21 08:40:00) 以制度型開放深化體制機制改革 (2023-08-21 08:39:36) 中評智庫：日本製造業空心化教訓 合成謬誤 (2023-08-21 00:13:24) 中國海軍和平方舟號醫院船首訪所羅門群島 (2023-08-20 12:17:18) 金磚合作機制吸引力為何越來越強 (2023-08-20 11:45:54) 中國陸軍某旅新裝備列裝後首次實彈考核 (2023-08-20 09:14:20)

countries: 中國 日本

taiwan-subdivisions: 和平 成功

title: 第七屆南博會見證中國南亞合作碩果累累


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中信金 (2891-TW) 成立於 2002 年，是台灣金融控股公司之一，由彰化縣鹿港鎮辜家所創辦，現由辜濂松家族握有經營權。

中信金 (2891-TW) 旗下包含中國信託商業銀行、台灣人壽保險公司、中國信託綜合證券公司、中國信託創業投資公司、中國信託資產管理公司、中國信託證券投資信託公司、中信保全公司、台灣彩券公司等 8 家子公司。旗下中信銀於美國、加拿大、日本、中國、緬甸、泰國、印尼、菲律賓、印度、越南、馬來西亞、香港、新加坡及澳洲等地，合計設有 219 處海外分支機構，是台灣最全球化的銀行。

護國神山台積電 (2330-TW) 赴美國及日本設廠，中信銀則在財務上提供金援。跟隨台積電 (2330-TW) 到海外設廠的供應鏈中，近 30 家是中信銀的客戶，中信銀也一樣提供相關金融服務。在全球化的浪潮下，中信銀成為台資企業的後盾，為一家國際化的華人銀行。

近期中國大陸房地產景氣不佳，恆大集團、碧桂園、soho 中國相繼出現財務危機。雖然中信銀在中國大陸的曝險占淨值 53%，居同業之冠，但中信銀的客戶主要是台商，中資企業僅占對陸曝險的 22%。由於放款對象體質良好，中信銀對中國大陸曝險部位的逾期放款比率僅 0.2%。等於中信銀賺取對岸較高的利差，又將風險控制在非常低的水準，經營能力令人刮目相看。

啟發投顧證券分析師丁彥鈞表示，中信銀美元放款佔比 35%，居同業之冠。受惠美國持續升息，美元放款利差擴大，利息淨收益金額持續上升。手續費方面，解封帶動旅遊需求上升，信用卡消費金額成長，有利整體營收增加。原花旗銀行高階主管陳聖德及利明獻，前後兩次帶領花旗銀行人馬進駐，將外商的經營管理策略導入後，中信銀在消費金融領域大放異彩，並獲得「小花旗」的稱號。

產險方面，防疫保單已全數到期，未來不會再有理賠支出。壽險方面，目前避險成本仍高，經營得比較辛苦。所幸股市的反彈帶來資本利得，加上新台幣匯率貶值帶來匯兌利益，台灣人壽在 2023 年第 2 季已經轉虧為盈。

中信金 (2891-TW) 受惠旗下中信銀獲利亮眼，2023 年上半年 EPS1.48 元。中信金 (2891-TW) 總經理陳佳文表示，電子業庫存消化已經接近尾聲，下半年台灣出口動能恢復，中信金 (2891-TW) 下半年的獲利有機會超越上半年。啟發投顧證券分析師丁彥鈞也表示，台灣股利大多於第 3 季發放，隨著防疫保單已全數到期，中信金(2891-TW)2023 年 EPS 有望超過 3 元。

若想參考中信金 (2891-TW) 更為詳細的個股研究報告或分析師所追蹤之標的，歡迎加入 Line 免費社群或 FB 社團。

FB 社團：

https://www.facebook.com/groups/325444274604683

Line 免費社群：

https://line.me/ti/g2/g07Xbf8Qyk8YPIae39KoCd1MKfK6iMiEoAqeqw?utm_source=invitation&utm_medium=link_copy&utm_campaign=default

YouTube 頻道：

https://www.youtube.com/@user-bq6wz9kr7v

本公司所推薦分析之個別有價證券

無不當之財務利益關係 以往之績效不保證未來獲利

投資人應獨立判斷 審慎評估並自負投資風險

journalist: 鉅亨研報

countries: 美國 緬甸 台灣 新加坡 馬來西亞 印度 越南 加拿大 日本 印尼 中國 菲律賓 香港 泰國 澳洲

taiwan-subdivisions: 鹿港 彰化縣

title: 中信金營運穩健 獲利刷新紀錄 未來會更好 | Anue鉅亨 - 台股新聞


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〔記者娛樂頻道／綜合報導〕華人天后李玟上月5日辭世，生前遭《中國好聲音》製作團隊欺負，外流音檔曝光引來輿論撻伐，節目所屬的浙江衛視昨晚終於發聲，表示將對節目進行調查，對此，大咖天后甄妮不領情，今天上午就在臉書開砲：「不見棺材不落淚。現在道歉太遲了。」

甄妮（左）護航李玟。（資料照）

甄妮與李玟私交甚篤，她這幾天數度在社群為好友抱不平，上午談到：「我本不問江湖事，如今憶起過往的委屈，與她（指李玟）遭遇相比簡直微不足道！人性在那裡？在那裡？」諷刺地說不需要吹捧《中國好聲音》的節目名稱，因為真的太「了不起」。

相關新聞 李玟生前痛譙《中國好聲音》 甄妮不忍了再轟天王天后

甄妮坦言這幾天都睡不好，「想很多該或不該的事，很感慨」，心情相當低落，她認為浙江衛視現在放低姿態道歉已經太晚，更稱：「此等行為是國情還是民情，太可怕了。」

title: 浙江衛視調查《好聲音》！甄妮護航李玟開砲：不見棺材不落淚


content_text: Global Urinalysis market was worth USD 3.4 Bn in 2022, and is projected to grow at a CAGR of 5.2% to reach USD 5.6 Bn from 2023 to 2032. Urinalysis Market Overview: The urinalysis market encompasses a range of diagnostic tests that analyze urine to provide insights into various health conditions. These tests aid in the detection of conditions such as urinary tract infections, kidney diseases, diabetes, and liver disorders. The market growth is driven by the rising prevalence of chronic diseases, increasing geriatric population, and the growing importance of preventive healthcare. Technological advancements have led to the development of automated urinalysis systems that offer rapid and accurate results. Moreover, the shift toward point-of-care testing and the integration of smartphone-based urinalysis solutions are shaping the market’s evolution. As healthcare systems focus on early disease detection and management, the urinalysis market is expected to witness continuous innovation and growth. Get Sample Report Copy With Official Email Id @ https://marketresearch.biz/report/urinalysis-market/request-sample Urinalysis Market Drivers:Preventive Healthcare: Urinalysis is an essential tool for preventive healthcare, enabling early detection and management of conditions such as kidney disease and diabetes.Point-of-Care Testing: Portable urinalysis devices facilitate on-site testing, making it convenient for healthcare professionals to obtain rapid diagnostic insights.Aging Population: The increasing aging population contributes to higher demand for urinalysis testing as age-related health conditions become more prevalent.Chronic Diseases: Urinalysis aids in monitoring chronic diseases like urinary tract infections, hypertension, and metabolic disorders.Diagnostics and Screening: Urinalysis is used in diagnostic labs and medical settings for routine health check-ups and disease screening.Research and Clinical Trials: Urinalysis plays a crucial role in medical research, drug development, and clinical trials by providing insights into treatment efficacy and patient response. Urinalysis Market Growth Opportunities: The Urinalysis market is expected to grow as the importance of early disease detection and preventive healthcare rises. Urinalysis is a non-invasive diagnostic tool for conditions such as diabetes, kidney diseases, and urinary tract infections. The integration of point-of-care testing devices and smartphone apps enables remote monitoring and real-time analysis. The aging population and increasing incidence of chronic diseases drive the demand for urinalysis solutions. Moreover, advancements in automation and connectivity enhance the accuracy and efficiency of urinalysis processes. Market SegmentationBy Product TypeInstrumentsChemistry AnalyzerMicroscopy Analyzers/Sediment AnalyzerIntegrated Chemistry and Sediment AnalyzerPortable AnalyzersConsumablesPlastic ConsumablesReagent Strips dip stripsOther Chemical Agents By Test TypeMacroscopicBiochemicalSediments/Microscopic By Test SettingPoint-of-careLaboratory-based By End-userHospitalsIndependent LaboratoriesPhysician PracticesOthers Top Important playersARKRAY, Inc.Bio-Rad Laboratories, Inc.Danaher Corporation (Beckman Coulter, Inc.)F. Hoffmann-La Roche Ltd.Mindray Medical International LimitedSiemens HealthineersSysmex Corporation77 Elektronika Kft. Urinalysis market research report sheds light on a comprehensive understanding of the current dynamics and trends within the industry. Through meticulous data analysis and extensive Urinalysis market exploration, it is evident that the market is undergoing a transformative phase driven by rapid technological advancements and shifting consumer preferences. The report underscores the significance of adapting to these changes to remain competitive and capitalize on emerging opportunities. Buy This Premium Research Report @ https://marketresearch.biz/purchase-report/?report_id=23345 Urinalysis Market Challenges: The Urinalysis market encounters challenges in both technology and healthcare settings. Developing accurate and user-friendly urinalysis devices is complex, requiring advanced sensor technologies and integration with digital health systems. Ensuring the privacy and security of patient data in connected urinalysis platforms is a significant concern. In healthcare, standardizing urinalysis procedures across different settings while maintaining accuracy can be challenging. Integration of urinalysis results with electronic health records (EHRs) requires interoperability solutions. Addressing issues related to false positives or negatives due to various medical conditions is an ongoing challenge. Moreover, ensuring that healthcare professionals are adequately trained to interpret urinalysis results is crucial for effective patient care. The insights presented in this report emphasize the importance of strategic decision-making based on accurate and up-to-date information. As the Urinalysis market continues to evolve, it is imperative for businesses to not only comprehend the current landscape but also anticipate future shifts. The findings stress the need for continuous innovation, customer-centric approaches, and a flexible business model that can swiftly adapt to changing circumstances. In conclusion, Urinalysis market research report serves as a valuable resource for industry players, equipping them with the insights required to navigate the intricacies of the Urinalysis market successfully and foster long-term growth. Explore More Reports From Our Trusted Media: Generative AI in Cyber Security Market Aircraft Engines Market Economizer Market Supply Chain Management Software Market Global Kidney Dialysis Market Contact us Contact Person: Mr. Lawrence John Marketresearch.Biz (Powered By Prudour Pvt. Ltd.) Tel: +1 (347) 796-4335 Send Email: lawrence@marketresearch.biz

title: Urinalysis Market 2023 Advancements in Urine Testing and Diagnostic Solutions


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朱立倫在台東關山天后宮。（蔡旻妤攝）

國民黨主席朱立倫今天一早與台東縣長饒慶鈴、台東縣議長吳秀華、台東立委參選人黃建賓先到關山天后宮拜拜，再走訪關山市場拜票。

針對國民黨整合是否已完成？朱立倫說，希望過程中爭議愈小愈好，團結心愈強愈好。

至於防止郭董拔樁是否有成效？朱回答，「不用用這樣的角度、我們團結一切可以團結的力量，大家最後還是同一個目標就是希望政黨輪替下架民進黨，國民黨能夠重返執政」。

造成藍營分裂的人是否黨紀處分？朱說，現在都是用正面的角度，過程中爭議愈來愈小，藍營團結力強對侯友宜的支持度愈來愈高。按照民調情況有意見的只剩1成，希望大家能團結加油。

民調回升後勢看漲 李乾龍：侯友宜不可能成為任何人副手

同屬南島民族 砂勞越與台東原民有5大共通點

要不要與郭喝咖啡？ 侯友宜回應了

journalist: 蔡旻妤

people: 朱立倫 饒慶鈴 侯友宜 李乾龍

title: 朱立倫：大家都希望下架民進黨


content_text:
桃園新明國中棒球隊今（21日）於LLB（Little League Baseball）世界次青少棒賽決賽擊敗密西根州代表隊，最終以6比0完封地主，奪下台灣隊史第9座LLB世界冠軍。

新明國中棒球隊本月12日飛抵美國底特律，雖然隔天首戰不敵波多黎各，但贏下捷克後於16日敗部復活賽中，以10比0成功復仇波多黎各，隨後接連以大比分差連下加拿大、庫拉索（Curacao）晉級國際組冠軍戰。

countries: 台灣 美國 加拿大 捷克 波多黎各

taiwan-subdivisions: 桃園 成功

title: 桃園新明國中6比0完封美國 奪台灣LLB次青少棒桃第9座世界冠軍


content_text:
（記者魏正賜報導）新興分局前金所巡邏警組於8月19日上午8時許，巡經前金區七賢、中華路口時，發現一輛計程車未依號誌違規左轉，遂上前攔查並舉發。

攔查時，車內男乘客見員警欲進一步查證身分時，坦承自己因案遭到通緝，員警確認這名黃男（27歲）是桃園地檢署8月15日所發布的竊盜通緝犯，而司機見自己載到通緝犯，也無奈表示不予收車資費用。

經瞭解，黃男（27歲）係近日才南下搬來高雄投靠友人。今日搭車外出係為了要買運彩，不料竟因司機違規而遭警攔查，後續員警依法將黃男解送至桃園地檢署偵辦，另駕駛違規部分也依法製單告發。

新興分局提醒，民眾如因刑案被通知到庭偵查或執行刑罰，應依限到庭(案)，期間如住居所異動時，應主動向管轄地檢署或法院通知變更，避免落得通緝身分，警方會持續查緝此類對象及不法，以維社會秩序與安寧。

司機違規左轉遭攔查，乘客竟是竊盜通緝犯。(高雄市新興警分局提供)

journalist: 很角色時報

taiwan-subdivisions: 新興 前金區 前金 高雄市 桃園 高雄

title: 司機路口搶快違規 乘客通緝身分曝光


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臺灣證券交易所8月22至24日舉辦主題式業績發表會，明（22）日由鋼聯（6581）及柏文（8462）兩家公司率先登場，此外，明日還安排第一金投顧董事長陳奕光發表專題演講-2023 年全球經濟動向與台股展望。

明日下午2點20分開始，在臺灣證券交易所（101 大樓）1 樓資訊展示中心展開連續三天的業績發表會，網路也進行直播。須預先報名，現場報到後始可參加。報名作業24小時開放，欲參加者請即日起至每場次前一日19時00分線上報名，每場次限額50名，額滿時停止受理報名。報名網址：https://act.twse.com.tw/R1120630/

直播連結： https://webpro.twse.com.tw/webportal/?liveChannelId=1及youtube平台同步播出。

8/22(周二)鋼聯及柏文

8/23(周三)桂盟(5306)、伊雲谷(6689)、櫻花(9911)

8/24(周四)喬山(1736)、東哥遊艇、可寧衛(8422)

title: 證交所主題式業績發表會將登場 第一金投顧董座陳奕光展望台股


content_text: Report Ocean’s comprehensive analysis of the Global IoT Fleet Management Market Report 2023 encompasses a wide array of market facets. These include market characteristics, size and growth prospects, segmentation, breakdowns by region and country, competitive landscape, market shares, prevailing trends, and strategic insights. Notably, the report delves into the impact of the COVID-19 outbreak, as well as contextualizes the analysis with reference to historical events. Obtain a comprehensive report on the IoT Fleet Management Market’ (Inclusive of a detailed Table of Contents, over 100 Tables & Figures, and graphical charts). – Encompasses Accurate Insights into the Market Situation before and after the COVID-19 Outbreak, categorized by Region. Request to Download Free Sample Copy of ‘IoT Fleet Management Market’ Report @ –https://reportocean.us/sample-request/report_id/bzwt2104 Global IoT Fleet Management Market is valued at approximately USD 6.4 billion in 2021 and is anticipated to grow with a healthy growth rate of more than 9.8% over the forecast period 2022-2029. IoT Fleet Management refers to the use of IoT-based solutions for fleet management in logistics in the transportation sector. Fleet management is a process used by fleet operators to monitor different activities of fleet operations such as vehicle monitoring, dispatch & routing, and vehicle diagnosis among others. The application of IoT in fleet management enables fleet operators to automate various aspects of transportation such as preventive maintenance, remote diagnostics, vehicle & driver tracking among others. The increasing expansion of transportation & logistics sector and growing utilization of cloud-based applications & services as well as recent strategic initiatives from leading market players are key factors accelerating the market growth.. The rapid expansion of logistics & transportation sector coupled with rising digitization in the industry is contributing to the growth of the Global IoT Fleet Management Market. For instance, according to Statista – in 2020, the logistics industry was estimated at USD 5.57 trillion, and the global logistics industry is projected to grow to USD 6.61 trillion by 2024. Moreover, as per World Economic Forum estimates – digitalization in logistics industry would generate USD 1.5 trillion of value for logistics companies and a further USD 2.4 trillion worth of societal benefits over the year 2025. Also, growing emergence of AI and machine learning technologies and increase in the need for safety and security of vehicles would create a lucrative growth prospectus for the market over the forecast period. However, the high costs associated with IoT Fleet Management systems and lack of penetration from SMEs impede the market growth throughout the forecast period of 2022-2029. The key regions considered for the Global IoT Fleet Management Market study include Asia Pacific, North America, Europe, Latin America, and Rest of the World. North America is the leading region in terms of global market share owing to the availability of required technological infrastructure and stringent government compliances regarding vehicle safety in the region. Whereas Asia Pacific is expected to grow with the highest CAGR during the forecast period, owing to factors such as rising expansion of logistics and transportation sector & increasing penetration of e-commerce platforms in the region. Major market players included in this report are:AT&T IncCisco Systems Inc.Fleet Complete,Honeywell International Inc.Intel CorporationInternational Business Machines Corporation (IBM)NORTHRUP GRUNMANOmnitracsSierra WirelessTelefonica S.A Download Sample of This Strategic Report: –https://reportocean.us/sample-request/report_id/bzwt2104 The objective of the study is to define market sizes of different segments & countries in recent years and to forecast the values to the coming years. The report is designed to incorporate both qualitative and quantitative aspects of the industry within countries involved in the study. The report also caters detailed information about the crucial aspects such as driving factors & challenges which will define the future growth of the market. Additionally, it also incorporates potential opportunities in micro markets for stakeholders to invest along with the detailed analysis of competitive landscape and product offerings of key players. The detailed segments and sub-segment of the market are explained below: By Application Routing Management Tracking and Monitoring Fuel Management Remote Diagnostics Others By Services Professional Managed By Platform Application Enablement Platform Network Management Device Management By Type Public Private Hybrid Download Sample of This Strategic Report: –https://reportocean.us/sample-request/report_id/bzwt2104 By Region: North America U.S. Canada Europe UK Germany France Spain Italy ROE Asia Pacific China India Japan Australia South Korea RoAPAC Latin America Brazil Mexico RoLA Rest of the World Download Free Sample Copy of ‘IoT Fleet Management Market’ Report @ –https://reportocean.us/sample-request/report_id/bzwt2104 Our customized report serves as a valuable resource for businesses and investors, facilitating informed strategic decisions through a comprehensive exploration of vital insights. These insights encompass market size, prevailing business trends, industry framework, market share analysis, and future market projections. What sets our report apart is its meticulous consideration of specific variables. These variables encompass the COVID-19 containment status, meticulously examined recovery trends in the end-use market, and a detailed timeline for recovery during the years 2020 and 2021. This level of granularity ensures that our report provides a nuanced understanding of market dynamics in the wake of the pandemic, enabling stakeholders to navigate the evolving landscape with enhanced precision. Report Include:Market Behavior/ Level of Risk and OpportunityEnd Industry Behavior/ Opportunity AssessmentExpected Industry Recovery Timeline For more information or any query mail at sales@reportocean.com Each meticulously crafted Report Ocean report spans over 100+ pages, thoughtfully structured with precise tables, charts, and captivating narratives. These tailor-made reports deliver an extensive wealth of information about the market, characterized by a high degree of accuracy. The report’s scope encompasses an array of critical aspects, including:Micro and Macro Analysis: A comprehensive assessment of both micro and macroeconomic factors that influence the market’s dynamics.Competitive Landscape: In-depth analysis of the competitive environment, identifying key players, their strategies, and market positioning.Regional Dynamics: Examination of how regional variations impact market trends and opportunities.Operational Landscape: Insight into the operational aspects of the market, including supply chains, distribution networks, and key stakeholders.Legal Set-up and Regulatory Frameworks: Analysis of the legal and regulatory landscape, highlighting its influence on market dynamics.Market Sizing and Structuring: Precise quantification and structural understanding of the market’s size and segments.Profitability and Cost Analysis: Examination of profit margins and cost structures within the market.Demographic Profiling and Addressable Market: Identification of key demographic segments and the market’s addressable potential.Existing Marketing Strategies: Exploration of the marketing strategies currently deployed in the market.Segmentation Analysis of Market: In-depth breakdown of market segments and their characteristics.Best Practice and GAP Analysis: Examination of industry best practices and identification of gaps.Leading Market Players and Benchmarking: Evaluation of the dominant market players and benchmarking against industry standards.Future Market Trends and Opportunities: Insights into anticipated future trends and emerging opportunities within the market. Request Free Sample Report (Exclusive Offer on this report) –https://reportocean.us/sample-request/report_id/bzwt2104 The report provides a detailed qualitative analysis of the COVID-19 outbreak impact, encompassing the following aspects: Market Structure Examination: Thorough investigation into how the market’s structure has been affected by the COVID-19 outbreak, including shifts in supply chains, demand patterns, and overall industry dynamics. Growth Drivers, Restraints, and Challenges: Identification and assessment of how growth drivers, restraints, and challenges have been influenced by the pandemic, and their impact on market trends. Emerging Product Trends and Market Opportunities: Exploration of new product trends that have emerged due to changing consumer behaviors and market dynamics, accompanied by opportunities these trends present. Porter’s Five Forces Analysis: Comprehensive analysis using Porter’s Five Forces model to evaluate the market’s competitive landscape, highlighting factors like bargaining power of suppliers, buyers, competitive rivalry, threat of new entrants, and threat of substitutes. Driving forces, challenges, key suppliers, and industry trends are covered in-depth. The report’s accuracy is reinforced by an effective SWOT analysis. Factors Covered in the Report: Major Strategic Developments: Coverage of significant market developments including R&D, M&A, agreements, new product launches, collaborations, partnerships, joint ventures, and geographical expansion. Prominent industry players operating at both national and international levels are featured. Key Market Features: Comprehensive assessment of crucial market elements such as revenue, capacity, price, production rate, capacity utilization, consumption, cost, CAGR, import/export, supply/demand, market share, and gross margin. A thorough analysis of important market factors and their recent developments, along with relevant market segments and sub-segments, is documented. Highlights & Approach: The report employs a range of analytical methodologies, including Porter’s five forces analysis, feasibility studies, SWOT analyses, and ROI analyses, to deeply evaluate the leading market players and their industry standing. These techniques facilitate the examination of market player development. Request a Sample PDF copy of this report @ –https://reportocean.us/sample-request/report_id/bzwt2104 Key Highlights from the IoT Fleet Management Market Report: Chapter 1: Introduction to the IoT Fleet Management Market Industry – In this section, the report provides an overview of the IoT Fleet Management market, including its scope, key players, and market trends. Chapter 2: Economic Impact on the IoT Fleet Management Market – An analysis of the economic factors influencing the IoT Fleet Management market, including growth drivers, challenges, and opportunities. Chapter 3: Market Competition among Industry Producers – This chapter delves into the competitive landscape of the IoT Fleet Management market, highlighting key players, their strategies, and market share. Chapter 4: Productions, Revenue, and Value by Region – A breakdown of production, revenue, and value of the IoT Fleet Management market across different regions, offering insights into regional dynamics. Chapter 5: Supplies, Consumption, Export, and Import Analysis – Examining supply and demand factors in the IoT Fleet Management market, including production, consumption, and trade data on a geographical basis. Chapter 6: Price Trend and Product Type Analysis – Analyzing the price trends of different product types within the IoT Fleet Management market and their impact on market dynamics. Chapter 7: Market Analysis by Application – Exploring the IoT Fleet Management market based on its applications, highlighting key areas of growth and opportunities. Chapter 8: Pricing Analysis in the IoT Fleet Management Market – An in-depth look at pricing strategies employed in the IoT Fleet Management market, factors affecting pricing decisions, and their implications. Chapter 9: Market Chain, Sourcing Strategy, and Downstream Buyers – Examining the supply chain dynamics, sourcing strategies, and relationships with downstream buyers in the IoT Fleet Management market. Chapter 10: Strategies and Policies by Distributors/Suppliers/Traders – Insights into the strategies and key policies adopted by distributors, suppliers, and traders in the IoT Fleet Management market. Chapter 11: Key Marketing Strategies by Market Vendors – Analyzing the marketing strategies employed by key vendors in the IoT Fleet Management market to promote their products and capture market share. Chapter 12: Analysis of Market Effect Factors – Exploring the factors that impact the IoT Fleet Management market, including technological advancements, regulatory changes, and socio-economic trends. Chapter 13: IoT Fleet Management Market Forecast – This section provides a forecast for the future of the IoT Fleet Management market, based on current trends and potential developments. For a more comprehensive understanding, the report also offers chapter-by-chapter analysis and region-specific reports for North America, Europe, Asia, and more. Request Full Report –https://reportocean.us/sample-request/report_id/bzwt2104 About Report Ocean: We are the best market research reports provider in the industry. Report Ocean believes in providing quality reports to clients to meet the top line and bottom-line goals which will boost your market share in today’s competitive environment. Report Ocean is a ‘one-stop solution’ for individuals, organizations, and industries that are looking for innovative market research reports. Get in Touch with Us:Report Ocean:Email: sales@reportocean.comAddress: 500 N Michigan Ave, Suite 600, Chicago, Illinois 60611 – UNITED STATESTel:+1 888 212 3539 (US – TOLL FREE)Website: https://reportocean.us/

journalist: By James Smith, Report Ocean

title: IoT Fleet Management Market 2023 Set to Outpace All Other Industries in Revenue Growth Through 2030


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台積電歐洲首座晶圓廠落腳德國德勒斯登（Dresden），鎖定汽車工業需求，記者走訪現場後發現當地有完整的半導體產業鏈，鄰近汽車業客戶，而且未來還有擴廠空間，可說是有遠見的決定。

台積電德勒斯登廠預定地位於北郊的「機場工業區」（Airportpark），離市中心車程約20分鐘。這個工業區鄰近機場和交流道，上高速公路可直達柏林、波蘭和捷克，離DHL快遞的歐洲物流中心和直航台北最近的布拉格機場車程都不到2小時。

這塊地佔地50公頃，目前用鐵絲網圍起來，合資夥伴博世（Bosch）2年前啟用的新晶圓廠正好在隔壁，附近工業區仍相當空曠，未來有擴廠空間。

知情人士透露，這塊地原本屬菸草商菲利普莫里斯（Philip Morris）所有，水、電等基礎設施已完成，後來因為放棄電子煙生產而閒置，台積電在還未宣佈設廠前就直接從菲利普莫里斯手中買下。

台積電在德勒斯登設廠，首先看上的是原有的半導體聚落。這個聚落別名薩克森矽谷（Silicon Saxony），目前有超過400家廠商，晶片產量占歐盟的1/3，並擁有佛羅恩霍夫光子微系統研究所（Fraunhofer Institute for Photonic Microsystems IPMS）等頂尖研究機構。

這個歐洲最大的半導體聚落在兩德統一後形成，主要分成兩階段。第一階段在1990年代末，最有指標性的廠商是超微（AMD），近年已改名為格芯（Global Foundries），仍持續擴廠。

第二階段的開始是2年前，全球最大汽車零配件供應商博世投資10億歐元成立的晶圓廠啟用。今年五月，德國晶片大廠英飛凌（Infineon）新廠舉行動土典禮，歐盟執委會主席范德賴恩（Ursula von derLeyen）和德國總理蕭茲（Olaf Scholz）都到場剪綵，展現歐洲和德國打造自主半導體產業鏈的決心。

台積電宣布在德勒斯登成立歐洲半導體製造公司（European Semiconductor Manufacturing Company，ESMC），持股70%，博世、英飛凌和荷蘭晶片大廠恩智浦（NXP）各入股10%，其中博世和英飛凌都在當地設廠，恩智浦也有辦公室。

台積電新廠等於直接融入德勒斯登現有的半導體生態系，讓這些廠商大為振奮。英飛凌執行長漢尼貝克（Jochen Hanebeck）表示，英飛凌將利用新產能供應歐洲客戶，滿足汽車工業、工業物聯網和智慧家電的需求。

博世表示，台積電設廠將「進一步鞏固汽車供應鏈」；恩智浦也指出，這座晶圓廠將可提供汽車和工業領域「急迫需要的創新和產能」。

根據德國汽車工業協會（VDA）今年年初發表的報告，由於電動車、駕駛輔助系統和自動駕駛的帶動，2030年前汽車工業對晶片的需求將是目前的3倍。

離汽車工業的客戶近，顯然是台積電設廠的另一考量，方便台積電融入德國汽車業的供應鏈。

薩克森邦最大城萊比錫（Leipzig）離德勒斯登車程僅一小時，BMW和保時捷（Porsche）都在當地設廠，後者明年起將生產電動休旅車E-Macan；福斯（Volkswagen）在茲維考（Zwickau）的工廠是福斯電動車在歐洲的主要產地，離德勒斯登也不遠。

德勒斯登離特斯拉（Tesla）在柏林近郊的工廠車程也僅2小時，這些歐洲最具競爭力和未來性的電動車業者，全都需要大量晶片，台積電在此設廠可說相當有遠見。

companies: 台積電 特斯拉

countries: 德國 荷蘭 歐盟 捷克 波蘭

title: 半導體與汽車業環繞 台積電德國預定地具遠見


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記者陳弋／綜合報導

▲衛生局提醒民眾定期巡查居家周遭環境，清除積水容器。（圖／屏東縣政府提供）

屏東縣登革熱連5日「＋0」，縣政府鼓勵醫療院所通報病例，除了原有的100元獎勵金，宣布再加碼院所通報確診獎勵500元商品券。

屏東縣截至20日累計21例登革熱本土確診病例，其中萬丹鄉17例、潮州鎮2例、屏東市及竹田鄉各1例，屏東縣政府持續加強查核高風險區域及髒亂點清除，擴大社區動員環境整頓，自8月16日起無新增病例，但風險尚未解除，仍須持續監測。

縣府表示，為鼓勵醫療院所加強通報，除了現有通報100元獎勵，即日起通報後經疾病管制署確診，再加碼每案500元商品券獎勵。

衛生局表示，登革熱從發病前一天到後五天都有傳染力，會透過斑蚊叮咬而擴散登革熱病毒，「隱藏」在社區內的病患若能快速被通報，有助於衛生單位即時防治，就能避免疫情快速擴散。

民眾若有發燒、頭痛、後眼窩痛、肌肉關節痛、出疹等登革熱疑似症狀，應儘速就醫。衛生局已提醒醫師加強詢問就診者TOCC（旅遊史、職業史、接觸史、群聚史），並適時使用登革熱NS1快篩試劑輔助診斷及早通報。

衛生局強調，登革熱是一種「環境病」，環境整頓是防範登革熱的首要任務，定期巡查住家室內、外環境，落實清除積水及髒亂雜物，避免孳生病媒蚊，目前南台灣氣候炎熱且常有局部陣雨，呼籲環境所有人、使用人或管理人應善盡維護管理之責，於降雨後48小時內落實「巡、倒、清、刷」並定期巡檢。

如果積水無法清除，民眾可以利用漂白水、洗衣粉（打起泡）、粗鹽等方式投入積水中，防止孳生病媒蚊孑孓，縣府防疫團隊將持續進行菜園、市場、公園綠地、工地等高風險場域病媒蚊監控，防範疫情流行。

journalist: 陳弋

taiwan-subdivisions: 屏東 大社區 屏東縣 潮州 萬丹 竹田

things: 登革熱 防疫

title: 屏東登革熱連5天「＋0」！院所通報確診有錢領 縣府再加碼500元商品券 | 生活


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圖、文／CTWANT

▲國民黨徵召現任雲林縣肉品市場副總經理邱良閱，挑戰民進黨資深立委劉建國，外傳素人邱良閱是張榮味親向國民黨主席朱立倫推薦的人選。（圖／翻攝自邱良閱臉書）

距離明年總統大選剩不到五個月，雲林縣縣長張麗善率先在西螺街頭掛設與總統參選人侯友宜的聯合看板，成為首位合體侯友宜的地方首長。雲林山線立委國黨也推出少壯派的邱良閱，他曾是前立委張家郡的助理，與張家淵源頗深。

外傳明年立委選戰，黨中央原有屬意人選，但黨主席朱立倫面對外界詢問，始終推稱要與雲林張家好好討論，國民黨最後在雲林山線、海線都提名「新人」參選，跌破外界眼鏡，外傳與張家對下任縣長人選佈局「連動」思考所致。但另一說指，民進黨兩位立委候選人都是老面孔，知名度雖高爭議也多，新人上陣知名度可強化、但因爭議少，反而未必全無勝算。

國民黨在雲林山線（第二選區）徵召現任雲林縣肉品市場副總經理邱良閱，挑戰民進黨資深立委劉建國。邱現年41歲，曾任雲林縣政府與縣議會總連絡人、前立委張嘉郡助理。在此之前，他從無參選經驗，在政壇上幾可說白紙一張，卻要迎戰民進黨資深老將，地方人士難免捏冷汗。

▲雲林縣長張麗善與國民黨總統參選人侯友宜同框看板，最近高掛在西螺街頭，被解讀張榮味雖與郭台銘時有互動，但雲林張派選前應會全力挺侯的機會頗高。（圖／CTWANT提供）

邱良閱則說，也在縣府服務，發現中央給雲林的資源相對缺乏，不合理，他要用年輕人乘風破浪精神，努力向中央爭取資源，縣長張麗善則以自己參選經驗，強調萬事起頭難，鼓勵才41歲的邱更上層樓，但邱的在地知名度不高，要脫穎而出，考驗張麗善的抬轎力。

54歲的立委劉建國已四連任立委，斗六人。劉昔日參選時，就曾因申報學歷是「國立空中大學公共行政系」、「美和技術學院社工系」，2012年遭當時對手前立委舒博指控學歷造假，法院認定劉雖曾就讀兩校，但皆未完成學業。他之後到南華大學旅遊管理研究所進修碩士，2019年撰寫完成論文並通過口試，但卻申請論文要到2024年才公開，亦成對手攻擊標的。

劉連任立委多年，任內替雲林爭取不少建設預算，然而劉的私生活八卦顯然更受人關注。本刊曾報導，未婚的劉建國與前民進黨新北議員李婉鈺密戀，期間他還分別與民進黨立委蕭美琴、前民進黨立委陳瑩吃飯、按摩，但劉建國事後都否認。後來劉建國曾坦言，確曾與李婉鈺戀愛，只是兩人情已斷。

▲劉建國立委任內曾替雲林爭取到不少建設預算，然而部份民眾對其印象最深刻的卻是他的私生活以及「密戀事件」。（圖／翻攝自劉建國臉書）

劉建國曾自述，出身貧苦單親家庭、曾年少輕狂，問政有所堅持，而其問政風格也確未全然與多數綠委，甚或雲林「綠營一姐」蘇治芬一致，多少讓他在綠營內招致側目。

2020年12月，立法院投票萊豬進口，民進黨揚言一票也不少，但劉卻投下棄權票，遭民進黨罰款3萬元、停止黨團黨權運作3年。去年劉選雲林縣長、老縣長蘇治芬卻在臉書倡議雲科工業區焚化爐應儘速啟動，引發地方反彈，劉則不惜槓上蘇治芬出面否認。

延伸閱讀

雲林山海戰1／「被鎮長耽誤的演員」披藍旗選立委 單挑綠營大姊頭蘇治芬 蝦皮賣場有詭2／出租賣場會被告？ 警提醒：帳號擁有者得擔全責 娛樂報報／阿緯億級老闆出巡 生意興隆走路有風 萬華角頭現身萬國幫大老告別式 警舉牌警告成「明仁會條款」後首例

journalist: CTWANT

people: 劉建國 侯友宜 李婉鈺 蕭美琴 張榮味 蘇治芬 朱立倫 張嘉郡 張麗善 陳瑩

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title: 劉建國縣長落敗拚立委5連霸 藍營新人考驗張家抬轎力 | 政治


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BEIJING, Aug. 21, 2023 /PRNewswire/ -- As a mandarin teacher who used to be a student at the Confucius Institute at Durban University of Technology in South Africa, Sanele Ntuli is a participant and beneficiary of China-South Africa cultural exchanges and cooperation.

Sanele Ntuli (2nd R), a mandarin teacher at the Confucius Institute at Durban University of Technology, poses for a photo with faculty and students with a calligraphic work showing "China-South Africa Friendship" in Durban, South Africa, August 18, 2023. /Xinhua

Studying mandarin at the institute since 2018, he had been to China for a one-year study in 2019, experiencing China's development. His strong interest and persistent learning allowed him to provide mandarin teaching for local people in South Africa.

Recently, 50 faculty and students at the institute wrote a letter to Chinese President Xi Jinping, thanking him and the Chinese government for providing opportunities for young Africans to learn Chinese and pursue their dreams.

It was originally Ntuli's idea to write to President Xi to tell him about the development and achievements of the institute. "It will be a fulfilling moment if President Xi replies and visits us," he told China Media Group.

Fortunately his dream came true. On August 18, Xi replied to the letter, encouraging them to learn the Chinese language well and contribute to carrying forward the China-South Africa friendship and promoting friendly cooperation between the two countries.

The Chinese president is set to attend the 15th BRICS Summit in Johannesburg, the largest city in South Africa, and pay a state visit to the country from August 21 to 24.

Cultural exchange between China and South Africa

During his visit to South Africa in March 2013, Xi witnessed the signing of an agreement on the joint establishment of the Confucius Institute at Durban University of Technology between China and South Africa. The institute has since trained nearly 10,000 students.

Xi, in his letter, hailed China and South Africa's special, comradely and fraternal friendship. Learning and understanding each other's language and culture contributes to facilitating mutual understanding and cultivating ever-lasting friendship between the people of the two countries, the Chinese president wrote.

The teachers and students are welcome to visit China more often, have a deeper understanding of China, share a true, multi-dimensional and panoramic view of China with more friends, and strive to be envoys for inheriting and developing the friendship between the two countries, contribute to promoting China-Africa friendship and cooperation and building a community with a shared future for mankind, Xi said.

There are currently six Confucius Institutes and three independent Confucius classrooms in South Africa. More than 10 universities in China have established partnerships with universities in South Africa.

In 2015, South Africa took the lead in integrating Chinese language teaching into the national education system among African countries.

Significance of Xi's upcoming visit

This year also marks the 25th anniversary of the establishment of diplomatic relations between China and South Africa.

A Chinese Foreign Ministry spokesperson has said the Chinese president will exchange views with South African President Cyril Ramaphosa on bilateral ties and draw a blueprint for the growth of bilateral relations, injecting strong impetus into the construction of a high-level China-South Africa community with a shared future.

Noting that South Africa is China's comprehensive strategic partner and was the first African country to join the Belt and Road Initiative, the spokesperson said bilateral relations have achieved leapfrog development and reached far beyond the bilateral scope and increasingly bear global significance.

No matter how the international landscape may change, China will not change its commitment to deepening friendship and enhancing solidarity and cooperation with South Africa, he added.

https://news.cgtn.com/news/2023-08-20/Youth-exchanges-reflect-success-of-China-South-Africa-friendship-1mqbhdDWccE/index.html

title: CGTN: Youth exchanges reflect the 'comradely, fraternal' China-South Africa friendship


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台灣同性婚姻上路4年多，今年又陸續擴大承認跨國同婚、修法允許同性配偶共同收養無血緣子女，但性別社群仍直指同婚運動的未竟之路。例如中國籍（港澳除外）至今無法適用跨國同婚規定，陸委會的說法是，兩岸婚姻不分同異性，都須先在中國結婚並經許可來台完成面談才能在台登記，但遭批評，在中國承認同婚前，同性伴侶根本無法取得中國結婚證明，兩岸同性伴侶等於連結婚的資格都沒有。

此外，仍有19個特定國家，政府以擔心「假結婚」為由，規定該國籍人民須先通過面談，才能來台與台灣伴侶結婚，同樣遭性別團體批評是差別待遇。這19個特定國家包括：泰國、印尼、越南、柬埔寨、菲律賓、緬甸、印度、尼泊爾、不丹、斯里蘭卡、孟加拉、塞內加爾、奈及利亞、喀麥隆、迦納、甘比亞、巴基斯坦、蒙古、烏克蘭。

日本愛知縣高濱市議員柴口征寬近日抵台與台籍同性伴侶劉靈均登記結婚，他接受本刊採訪表示，政府若把每個人當成潛在犯罪者，這無疑是主張「人性本惡」，更犧牲弱勢的性少數者。不過，當對照台、日性別運動進展，他不禁感嘆，日本是世界僅存、強制夫妻結婚後須「同姓氏」的國家，在父權傳統下，至今仍多是「妻從夫姓」，「連異性婚都這樣，更何況同婚！」

日本政府目前仍未承認同婚，2019年多對同性伴侶同時向5個地方法院提起訴訟，要求法院判定不承認同婚是否違憲。2021年3月，札幌地院宣告不承認同婚是違憲，是全日本第一例的違憲判決；至今年6月止，日本各地方法院已陸續作出2個違憲（札幌、名古屋）、2個「違憲狀態」（東京、福岡，類似台灣的「部分違憲」）及1個不違憲判決（大阪）。

countries: 台灣 烏克蘭 甘比亞 喀麥隆 日本 菲律賓 不丹 巴基斯坦 奈及利亞 柬埔寨 中國 孟加拉 尼泊爾 越南 印尼 泰國 斯里蘭卡 印度 緬甸 塞內加爾

title: 【台日同婚新紀錄3】台灣跨國同婚仍有差別待遇 日市議員：別把他們當潛在罪犯


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▲「我來當媽媽」單親爸扮女裝，為了參加養女學校母親節活動。（圖／翻攝Prachya Deebu臉書）

記者許力方／綜合報導

泰國48歲的單親爸爸喬伊（Pratchaya "Joe" Tadeebu）日前在抖音發布了一段28秒的影片，只見他頭戴假髮、身穿洋裝，扮女裝坐在學校會場中，面前的女兒跪趴在前，感動地抱向他，原來他是為了參加女兒學校的母親節活動，父女情深，互動一曝光就爆紅，吸引萬人大讚，他更笑稱「媽媽，我可以為了妳而當。」

喬伊11日將影片上傳，10天下來獲得超過39萬次觀看，3.6萬讚，瞬間爆紅網路。泰媒報導，這名爸爸是為了參加女兒學校的母親節活動，刻意男扮女裝，穿上格紋洋裝、戴上黑長假髮到笑，15歲的女兒Kornjan看到爸爸就撲上前，父女倆緊緊相擁，笑得開懷，喬伊還親了一下女兒的頭，畫面動人，並將這張可愛的合照發布，直呼「母親節到了，我可以為了妳成為媽媽。」

喬伊受訪時透露，自己其實也在女兒學校擔任老師，Kornjan其實養女。兩人一直都在討論這次母親節要做什麼，他不想讓女兒在母親節感覺被忽視，而當他想到要扮女裝時，一點也不覺得尷尬，「我們總是想辦法一起玩得很開心。」

喬伊雖然是單親爸爸、也是繼父，但他不斷告訴女兒，愛她就像愛親生女兒，也會竭盡所能，作為父親母親照顧她。Kornjan也說，她覺得這次母親節活動很可愛有趣，一點也不覺得尷尬。

@joey_kp"แม่" ฉันก็เป็นให้แกได้555

♬ เป็นทุกอย่าง - Room 39

journalist: 許力方

title: 單親爸穿洋裝、戴假髮 為了養女到學校「當媽媽」！萬人感動笑了 | ETtoday國際新聞


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李玟（左）傳被《好聲音》副導演柳驪霸凌。（翻攝自微博）

〔娛樂頻道／綜合報導〕已故華語歌壇天后「CoCo」李玟曾在中國選秀節目《中國好聲音》擔任導師，對於節目規則不公提出質疑卻遭節目組霸凌。風波越演越烈，不只接連有藝人跳出替李玟平反，就連《好聲音》副導演也被起底，是富三代柳驪。

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《好聲音》副導演柳驪遭指是霸凌李玟的幫兇之一，卻避重就輕解釋只負責工作調度，燈光等硬體設備安排，並將責任推向導演。而柳驪微博帳號疑似因遭舉報而封號，她開小帳回嗆：「大號已經被你們罵封了，我也被休假了，已經到了鳥不拉屎的西北，你們還想怎麼樣?瞭解真相嗎？」

柳驪被外界批態度傲慢，毫無悔意。（翻攝自微博）

柳驪傳出背景強大，不僅傳出是《好聲音》主辦公司的股東之一，爺爺還是上海製片廠第一任廠長，甚至在上海有多棟房，在英國還有城堡。在片場上大小事，都要經過她同意才能進行，就連總導演金磊也要看她臉色。

countries: 中國 英國

title: 《好聲音》副導演是她！不甩霸凌 反擊態度超傲慢


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阿提諾今天成為中韓壓軸戰的英雄，剛當奶爸的阿提諾在沒有洋將抗衡的矮牆防線包圍下，成為中華隊抗韓英雄，一人獨拿30分17個籃板球，幫助中華藍隊以92比64請取韓國KBL職籃冠軍隊安養KGC隊，這也是瓊斯盃42屆戰史上韓國隊輸給中華隊28分的第一次。韓國安養KGC隊就是知名韓國人蔘品牌正官庄，該隊總教練金商植是上屆亞運的韓國隊總教練，他這次帶來臺灣參賽的安養隊陣容已非本季總冠軍陣容，對金商植總教練而言，棄用兩名洋將是件兩全其美的好事，第一是充分利用中華隊的強度練兵，第二是滿足國內球迷「好想贏韓國」的虛榮心。金商植在領軍對決美國UCI爾灣大學時，一路緊咬對手，但最後兩分鐘的關鍵期他又棄用兩名洋將，已純本土球員迎戰，最終還是已高度不足小輸5分，隨後美國UCI隊是以15分之多的差距擊敗中華隊，今天中華隊總教練桑茂森取得歷史上第一次大勝韓國球隊28分的瓊斯盃紀錄，排名本屆亞軍，韓國隊退居季軍，美國UCI大學隊以8連勝奪得冠軍，卡達、阿聯、中華白的排名為4到第6。最後3名，依序為菲律賓、伊朗、日本。

中華藍隊大勝韓國安養隊28分，阿提諾成為抗韓英雄，兩隊球員一團和氣，韓國球員一齊出力扶持阿提諾。

中華隊一哥劉錚，帶領中華隊大勝韓國安養隊，這兩天瓊斯盃票房大賣，創下籃協最近20年最高紀錄。

countries: 韓國 日本 菲律賓 卡達 美國 伊朗 阿聯 臺灣

title: 韓國安養以純本土球員練兵  中華藍隊長人阿提諾摘30分17個籃板球


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美股三大指數上星期均跌逾2%，當中納斯達克指數自去年12月以來首次連跌3星期。本周美股焦點在於美國聯儲局主席鮑威爾在Jackson Hole全球央行年會上的講話，以及輝達等科技股公布業績。

Jackson Hole全球央行年會將於本周四起一連3日舉行，今年的主題是「全球經濟的結構性轉變」，鮑威爾將會就經濟前景發表講話，投資者期望能從中尋找利率走向的最新線索。此外，本周亦有聯儲局官員在公開場合發表講話。

輝達將於周三美股收市後公布業績。而AI概念股Snowflake、視像會議軟件公司Zoom，以及中概股百度、網易和微博的業績，亦會於本星期公布。

數據方面，本周美國將公布多項樓市數據，包括7月二手樓銷售、建築批則和新屋銷售。本周亦將公布8月標普全球製造業及服務業採購經理指數(PMI)，及8月密歇根大學消費者信心指數終值等數據。

title: 美股本周焦點在於鮑威爾講話與輝達業績


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崇越科技（5434）參展「2023 SEMICON Taiwan國際半導體展」， 9月6日起至8日於台北南港展覽館一館 4樓，將展示半導體供應鏈整體解決服務方案，自半導體整合服務、前段晶圓製造至後段封裝測試的優勢商品、半導體二手設備與零件服務，以及建廠及廠務系統整體解決方案，期待與海內外半導體廠共同打造國際供應鏈平台，進軍海外市場。

另外崇越科技也將於2023 SEMICON Taiwan召開創新技術發表會，分享最新的創新技術與產品，9月7日於南港展覽館TechXPOT舞台，崇越科技攜手夥伴信越化學將發表「複合襯底拓展了氮化镓器件的世界」，以及「3D IC晶片堆疊金屬細線路接合--錫膏替代方案」。

title: 崇越將參展2023 SEMICON Taiwan 秀創新技術與產品