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（中央社記者謝方娪台北30日電）為提升台灣資產管理規模，金管會推動「鼓勵投信躍進計畫」和「鼓勵境外基金深耕計畫」，並於今天揭榜，各有4家投信、8家資產管理集團可享有1年政策優惠。

金管會為鼓勵境外基金機構投資台灣，推動「鼓勵境外基金深耕計畫」，若境外基金機構符合一定條件，將可享有優惠措施。證期局副局長郭佳君今天宣布，今年度共有聯博、安聯、施羅德、景順、摩根、野村、NNIP及富蘭克林8家資產管理集團獲得金管會認可。

依據各業者符合的評估指標多寡，聯博、安聯及施羅德資產管理集團可適用2項優惠措施；景順、摩根、野村、富蘭克林及NNIP資產管理集團可適用1項優惠措施。

聯博、安聯及施羅德資產管理集團可在符合境外基金管理辦法下，引進新類型境外基金、或與同類型投信基金投資規範不符的境外基金；其中，安聯及施羅德總代理人申請代理境外基金的每次送件基金檔數上限為3檔，聯博境外基金申請案則可加速審核。

景順、摩根、野村、富蘭克林及NNIP資產管理集團分別可於符合境外基金管理辦法下，引進新類型境外基金、或與同類型投信基金投資規範不符的境外基金；或者總代理人申請代理境外基金的每次送件基金檔數上限為3檔；或者單一境外基金投資中國地區有價證券總金額上限永久放寬為該境外基金淨資產價值的40%，擇1項優惠。

此外，8家資產管理集團在台灣募集銷售的境外基金國內投資人投資比率上限均可放寬為70%。

另一方面，金管會也推出「鼓勵投信躍進計畫」，國內投信若符合一定條件，也可享有優惠措施，郭佳君今天一併宣布，本年度金管會共認可元大、國泰、富邦及永豐4家投信事業。

依據各業者符合的資格條件，國泰投信共可適用基本優惠措施及2項選擇優惠措施；元大投信、富邦投信可適用基本優惠措施並適用1項選擇優惠措施；永豐投信可適用基本優惠措施。

4家投信事業適用的基本優惠措施，包含可申請募集不受現行投資有價證券種類、範圍及比率規定限制的投信基金，以及可申請募集ETF連結基金，所投資投信事業已經理的ETF不以國內成分證券ETF為限。

國泰投信、元大投信及富邦投信送審的投資海外投信基金，申報生效期間可由30個營業日縮短為12個營業日，國泰投信另在符合相關規範下，可再提出其他優惠或便利措施。

郭佳君表示，前述優惠措施有效期間皆為1年，自今年10月1日開始，至明年9月30日止。（編輯：張均懋）1100930

journalist: 中央社記者謝方娪台北30日電

countries: 台灣 中國

title: 助攻台灣資產管理規模 12家業者享1年政策優惠 | 產經


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（中央社記者林長順台北30日電）全國關廠工人連線於102年間赴台北車站抗議並臥軌。交通部對臥軌10人開罰各新台幣6000元，10人興訟抗罰，一審勝訴免罰。二審發回更審。北院更一審改判交通部勝訴。可上訴。

聯福、東菱、福昌、耀元等關廠失業工人20幾年前申請「關廠歇業失業勞工促進就業貸款」，民國101年6月陸續收到行政院勞工委員會追繳通知被要求償還本金、利息及罰款。全國關廠工人連線於102年2月5日到勞委會門前廣場抗議，要求政府應「代位求償」後，當天晚間在台北車站第3、4月台間臥軌抗議。

鐵路警察局將臥軌10人移送偵辦，台北地檢署於104年3月間處分不起訴；鐵路警察局後來依違反鐵路法規定，函請交通部裁處，交通部106年9月26日以10人從台鐵台北車站跳下月台佔據軌道，阻礙列車進站，違反鐵路法規定，分別裁處罰鍰6000元。10人訴願被駁回後，提起行政訴訟。

台北地方法院行政庭審理後，認定交通部未審酌10人的行為所具有的象徵性言論價值，就對10人各裁處最高額罰鍰，有裁量怠惰情事，判決撤銷原罰鍰處分，10人勝訴。交通部不服提起上訴。

台北高等行政法院認為，10人的行為，就算具有象徵性言論價值，但實質上已逾越言論自由應保障的範圍，原處分裁罰，並無違反比例原則，且一審認定交通部裁量怠惰等情，並未依職權調查，判決撤銷原判決，發回更審。

journalist: 中央社記者林長順台北30日電

title: 關廠工人案臥軌10人挨罰興訟 更一審改判敗訴 | 社會


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2021/09/30 05:30

25人打到未稀釋疫苗…目前狀況正常〔記者林惠琴、邱書昱、周湘芸／綜合報導〕新北市恩主公醫院為民眾進行BNT疫苗接種出包，造成二十五人打到未經稀釋的疫苗原液，二十八日晚間，一名原本沒有住院的民眾看見新聞報導後，決定住院觀察，累計共有十人住院。中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中昨表示，調查以新北市衛生局為主，懲處則針對醫院。另若民眾同意進行抗體檢測了解劑量與免疫反應的關係，可望做為本土參考數據。

多1人住院觀察 累計10人新北市衛生局長陳潤秋說，二十八日起已停止恩主公醫院的疫苗施打作業，原本擔心接種到高劑量的民眾會導致副作用加劇，但截至昨天，這二十五人身體狀況都正常。現在最重要是關懷照顧民眾的健康，並要求加強人員訓練、落實施打環節正確，後續將邀請專家進入醫院，檢視實際操作狀況。恩主公醫院表示，住院的民眾先進行三天觀察，未住院者也會定期關懷，只要有提出住院需求，都會妥善安排。

25人診療費用 院方︰全部負擔二十五人當中，有一名二十多歲的學生，家長未要求醫院賠償，但是陪同孩子到醫院時，卻被院方要求自費PCR採檢，心裡有些不愉快。新北市議員蘇泓欽建議院方，二十五人在這段期間的相關診療費用，應由院方全部負擔。院方回應，該案由於非透過窗口聯繫處理，因此造成誤會，承諾將負擔所有檢驗費用。

張上淳︰25人若同意 可測抗體至於是否針對被誤打民眾進行抗體檢測、了解劑量與免疫反應關係，指揮中心專家諮詢小組召集人張上淳表示，基本上這也是專家小組的建議，若在民眾同意的前提下，可以進行檢驗，可當作國人意外打到高劑量疫苗的參考。

未稀釋是正常幾倍？ 熱門數學題不過，民眾打到疫苗原液，劑量到底是正常稀釋疫苗的幾倍？引發外界熱烈討論，答案從四倍到六倍，連醫師都拋出這道數學題腦力激盪。指揮中心發言人莊人祥昨公開解答，一瓶BNT疫苗○．四五毫升含有二二五微克新型冠狀病毒mRNA，正常要注入一．八毫升的無菌生理食鹽水注射液稀釋後，抽取○．三毫升接種，相當於含有卅微克mRNA。

腦力激盪 指揮中心解答︰5倍 而誤打者使用未經稀釋疫苗，等於從○．四五毫升中直接抽取○．三毫升接種，換算所含mRNA共一五○微克，因此是正常劑量的五倍。

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title: 出大包 陳時中︰會懲處恩主公醫院


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台北捷運環狀線南北環段工程正式啟動﹗台北捷運局表示，「環狀線南環段及北環段機電系統、自動收費系統及軌道工程採購案」經兩次公開招標，9月1日已順利決標。今（30）日簽約的南北環段機電系統，預計2028年底將與目前營運中的環狀線第一階段進行系統整合，加上後續東環段興建完成後，這三階段共49.3公里、42座車站的完整環型路網，將以中運量無人駕駛系統一車直達。

台北市長柯文哲今日出席捷運局與AAC團隊的簽約典禮時表示，捷運局本次決標的南北環機電系統工程標金額高達255億，採購包含29列電聯車在內之核心機電系統及自動收費系統和軌道工程，且包括未來東環段的擴充條款。柯文哲說，受疫情影響，國內公共工程招標面臨營建原物料價格上漲、供應鏈斷鏈及缺工問題等考驗，此次南北環機電系統標順利完成招標，顯現北市府推展重大交通建設的決心，相信定能帶動其他捷運土建工程標案順利推動，逐步開工。

柯文哲同時恭喜得標團隊法商阿爾斯通運輸股份有限公司、巴西商艾斯通運輸股份有限公司及中鼎工程股份有限公司。該團隊目前亦承攬國內萬大線機電系統、自動收費系統及軌道工程。其中法商阿爾斯通與中鼎公司更有多次合作經驗，除履約中的萬大線以外，已聯手共同完成台北捷運新蘆線、南港線東延段等工程，在專業及整合能力上有目共睹。柯文哲也鼓勵得標廠商多多採用台灣本地的資源、設備、人力，希望透過捷運重大工程興建，進一步實現在地化目標，也期待能夠為國家社會創造更多就業機會。

柯文哲說，台北捷運局要在兼顧正常營運服務之下進行路線延伸擴充，系統整合的過程是相當重要的環節。相信結合捷運局及AAC團隊雙方優異的技術與經驗，履約過程與整合成果必能順利成功。

台北捷運局說明，本工程採購依捷運機電系統特性採統包模式公開招標，預算金額達255億元，以最有利標為決標方式。本標雖屬延伸路線，但契約條件提供所有投標廠商均等機會，真正擴大公平競爭平台。捷運局表示，機電系統工程順利發包，宣告臺北捷運環狀線第二階段工程正式展開，開工後即可啟動設計作業，後續再配合土建各區段時程進場施工，預計2028年底與已營運之第一階段進行系統整合，通車後將進一步擴大服務範圍，提升雙北綠色運輸效能。

捷運局機工處指出，南環段及北環段機電系統工程計採購29列電聯車，未來將以新建之北機廠配合全環核心之南機廠進行列車調度、維修、儲車及行車監控。機工處表示，本標除新建路段涵蓋18座車站、一座機廠及20.66公里路線外，尚包含第一階段系統相容整合工作及電聯車設備更新。另為利日後全環整合，契約已將東環段工程納入後續擴充範圍。機工處指出，由於環狀線第二階段建構於營運路段延伸的基礎上，一車直達之系統整合必然是最重要的環節之一，本工程將於設計、施工及測試階段與臺北捷運公司密切配合以順利達成完工營運目標。

捷運局表示，環狀線南環段及北環段工程由現有第一階段的營運路線向南北方向延伸，南端自大坪林站行經文山區至動物園站，與文湖線交會轉乘，長約5.73公里，設六座地下車站。北端則由新北產業園區站經過新莊、五股、蘆洲、三重、士林進入中山區與文湖線劍南路站交會，路線長約14.93公里，設12座地下車站。

捷運局進一步指出，南環段及北環段除有文湖線銜接以外，待東環段完成後將形成完整的環型路網，全環以中運量無人駕駛系統，一車直達，並有至少14個轉乘站點，除串聯臺北捷運各路線外還可直接與台鐵、高鐵轉乘，未來雙北捷運將邁入「全環暢行、四通八達」的新里程。

捷運南北環機電系統工程標簽約，簽約代表與台北市長柯文哲合影。圖/台北捷運局提供

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title: 環狀線南北環機電系統工程標簽約 宣告工程啟動


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在短期運力仍將吃緊，中航看好Q4散裝市場，預計BDI今年高點將落在第4季。圖為中航總經理戴聖堅。（資料照，記者王憶紅攝）

〔記者王憶紅／台北報導〕受到武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情、氣候影響，以及散裝市場運力吃緊，推升波羅的海乾散裝綜合指數BDI、船舶日租金大漲，中航（2612）發言人唐邦正指出，巴西、澳洲鐵礦砂商積極出貨到中國，而中國、印度、歐洲對煤碳需求強勁，再加上中國港口塞港持續，影響供給，在短期運力仍將吃緊，預計BDI今年高點將落在第4季。

BDI高點落在Q428日海岬型運費指數BCI飆漲722點，推升BDI大漲245點達4962點，漲幅5.19％，創2008年9月以來的13年新高。而受到BDI大漲激勵，昨日7檔散裝股早盤股價全數上漲，不過，終場只有以大型船居多的中航、新興（2605）、裕民（2606）收紅，以小型船為主的慧洋-KY（2637）、台航（2617）、四維航（5608）及正德（2641）則以下跌作收。

唐邦正指出，28日海岬型船日租金大漲5983美元到6.9013萬美元，創2010年以來新高，除現貨運費上漲，長約價格亦同步調漲，而中航第4季有2艘船換約，其中1艘合約已經談定，另1艘尚未敲定，在第4季運費高點可期下，新約有助提升第4季、明年營收成長。

至於中國推動能耗雙控，唐邦正說，目前觀察，對製造業受到影響較大，在散裝航運市場方面，中國今年1至8月鐵礦砂進口量年減約1.7%，雖然有鋼鐵減產令，但在港口庫存量及價格位處相對低點，且高度仰賴國外高質量鐵礦砂下，有助於推升第4季進口量。在煤炭方面，中國去年抵制澳洲煤炭，今年以來仍未有所改善，轉向自印尼、俄羅斯、南非等國進口，運輸途徑拉長，且目前包括中國、印度、歐洲對煤需求增加，對散裝運輸是利多，因此，預估能耗雙控對散裝市場影響不大，但若政策更加緊縮，將會影響市場氣氛，對後市走勢也是變數。

訂造2艘節能型新船

中航目前有10艘海岬型散裝輪，其中7艘是船齡較年輕的節能型，3艘船齡較大，而新訂造的2艘海岬型的新船，更是超前部署的節能型船，預計2023年陸續交船。  一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道

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title: 煤碳需求強勁 中航看好Q4散裝市場