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天氣一變冷，大部分人就會想到給自己補補氣，改善手腳冰冷，強化體質。中醫師指出，現代人營養普遍攝取過多，其實不需要像古代人特別大補，倒是可善用市售的中藥膳略作調理與保養，因為這些食品級藥膳已調整過劑量，適合一般大眾食用，但要留意熱量及鈉含量。

延伸閱讀：手腳冰冷的人，穿再多也不保暖！每天1杯暖手茶 按摩6穴位手腳不僵硬

進補類似預防的觀念

嘉義長庚醫院中醫部醫師蔡盈盈指出，國人進補的觀念與西方預防醫學的目的相似，中醫講求「上工治未病，不治已病」， 就是趁著未發生疾病前，事先把體質調養好，人就不易生病。

十全大補湯=四物湯+四君子湯+2味藥材

提到進補，大家最常聽到的藥膳就是「十全大補湯」。蔡盈盈說，其實就是女性生理期過後常喝的「四物湯」，包含當歸、川芎、白芍、生地等4味藥材，再加上「四君子湯」的人參、白朮、茯苓、炙甘草等4味藥材，組合成氣血雙補的「八珍湯」，如果再添加黃耆、肉桂，就是「十全大補湯」了。

四物湯：補血、改善手腳冰冷

四物湯主要是補血、養血、調血的經典藥方。熟地滋陰補血，當歸補血生血，白芍養血疏肝，川芎行氣活血，如果有經痛、月經不順等，在中醫師指示調理下服用，可補養氣血，改善手腳冰冷，讓臉色變紅潤。

延伸閱讀：女中醫公開私房調經方 青春期到更年期都適用

蔡盈盈說，月經沒有特別問題的人，可在月經結束後再吃四物湯，食用後如果出現口乾舌燥或是月經提早出血的人就不建議吃；另外，感冒、癌症病人、自體免疫疾病、腸胃不好、手術患者也不能吃；有子宮肌瘤的人，目前雖然文獻上並未說不能服用，但還是建議先找醫師治療與調理。

四君子湯：補氣利水、適合容易疲勞者

四君子湯也是很好的補氣利水良方。其中人參補氣、白朮健脾化濕、茯苓健脾利水、炙甘草益氣補脾、調和諸藥。適合容易疲勞、說話有氣無力與消化不良的人，補氣又能增加元氣。但正值感染期間如有發燒、喉嚨痛、蜂窩組織炎等狀況就不能吃。

蔡盈盈說，一般人都以為男性才要喝「四君子湯」，其實男、女都適合，只要體質需要，在中醫師的調理下，男性也是可以吃四物湯。只是大部分女性要補血，男性需要補氣。

延伸閱讀：年紀大了走不動是應該？中藥「四君子湯」補脾益氣 健步如飛

至於「十全大補湯」，除了「八珍湯」外，最常見的就是加了肉桂與黃耆，主要作用是增強藥性。但蔡盈盈提醒，這兩味屬於偏熱性藥材，因此體質虛弱如化療過後的人、皮膚容易出現紅癢症狀、易嘴破的人，就不適合。

藥膳包劑量已調整為「食品」 適合大眾食用

蔡盈盈說，市售藥膳包的藥材劑量已經調整過，它的藥性不似中醫師調理開出來的處方強，屬於「食品」級，相對安全，烹煮時可加雞肉或排骨肉類，增加吸收。

但如果要針身體狀況改善調理的人，還是建議經由專業醫師診斷後開出的調劑處方，才有治療效果；有慢性病的民眾，如高血壓、糖尿病、腎臟病或心血管疾病的人也建議先諮詢醫師。

藥膳白天吃最好

中醫講究陰陽調合，建議補氣血藥膳要白天吃，因為白天是陽氣升發的時刻，如果晚上吃藥膳，可能會讓人睡不著或睡不好，得不償失；由於藥材在炮製過程中，若有需要加酒也已加入製程，所以烹煮藥膳是否要加酒則依個人喜好。吃過藥膳後，記得多吃青菜、多喝水。

蔡盈盈說，燉煮的鍋具以陶鍋為上，玻璃、瓷器次之，不銹鋼也可，不建議用銅、鐵、鋁鍋，以免金屬離子和藥材產生交互作用。

◎ 美編設計／蔣蕓彤

◎ 圖片來源／達志影像/shutterstock提供

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▲雞排妹年輕時也曾是月光族，靠著月領基本開銷，強迫儲蓄，再加上研究股票等，近年來生財有道。（圖／記者周宸亘攝）

記者黃靖惠／台北報導

宅男女神「雞排妹」鄭家純歷經「四遷」後找大稻埕水岸第一排「風生水起」租屋處，她坦言，自己曾是月光族，靠著只領每月基本開銷存錢，並研究股票、不動產等「開源節流」，再加上居家風水加持下，近年生財有道，今年與親友集資買大安區整層小宅，晉升有殼族。

18歲月光族翻身 晉身投資女神

她笑說，自己屬於享樂主義、月光族、對錢沒有感覺，19、20歲時候賺多少花多少，不知道把錢花去哪，賺5萬花5萬、賺15萬花15萬，而且對於記帳一點興趣也沒有，後來為了存錢，只跟公司領取每個月生活費，也就最低限度消費，剩下都存在公司，所以在前幾年要去讀書，或是家人開刀等需要較大開銷費用，才會去跟公司請款。

▲▼雞排妹於大稻埕水岸第一排租屋處。（圖／「雞排妹」鄭家純提供）

她18歲租在捷運中山國中站旁、頂樓分租套房，原先只租女性房客，但後來出現男住戶，不能接受共用洗衣機因而搬家，後來轉租捷運市府站旁樓中樓套房，聽從風水老師建議下，再搬到南港軟體園區周邊，鄰近水岸邊的三房兩廳，約33坪且另含15坪大露台，月租3.4萬元。

她回憶，當時想說在大露台可以辦烤肉派對，或是種花花草草，但一搬進去接到不少海外工作邀約，陸續到美國加拿大巡迴演講、香港商演機會、菲律賓賭場等，所以也沒有時間打理露台、跟著荒廢。

直到發生復興空難後，失事地點正好在南港租屋處前方，所以開始第四次搬家，才找到現在大稻埕水岸第一排的租屋處，前面完全沒有高架、阻隔，中高樓層3+1房含車位，月租4.3萬元，臨河靠財水且方位利於女性掌權。她笑說，入住後一切都不錯，讓她這麼多年站在浪尖上、屹立不搖，可能也算是才華一種。

▼雞排妹鄭家純擁有近10年租屋歷程。（圖／記者周宸亘攝）

租屋領包裹奇遇 羞見鄰居支持「純愛」事業

她笑自己租屋歷程很曲折，租屋遇到空難、男房客分租外，最近比較有趣的是，自己在管理室拿包裹時候，意外看到自家「純愛杯」包裹，雖然無外觀設計，但是因為特別訂做有寫「拆封的時候要錄影」等字樣，一看就認出自家包裹，也很謝謝鄰居支持。

租屋近10年 今年破解買房成就

她和親友集資買下大安區精華區整層樓、3戶小宅。鄭家純笑說，一直都沒有把買房子當作人生目標，不會主動去看預售屋資訊，或是關注中古屋市場狀況，直到今年8月起心動念想把投資股票想法，運用在不動產上，透過熟識業者介紹得知目前入手新案，只單看了一案就決定進場。

她解釋，該案地段不錯，旁邊有國小、國中、高中等3間學校，且延宕多年台電嘉興街宿舍公辦都更案也定案，目前9字頭房價，未來應具增值性，買下整層3戶、每間約20多坪小宅，讓未來入手的人更便於利用，除了可以整層打通使用，也可保留兩間、另間出租。

▲▼雞排妹於大稻埕水岸第一排租屋處。（圖／「雞排妹」鄭家純提供）

至於是否有買自用宅計畫？ 交通便利首要考量

她表示，之前有住過信義區，走路就可以到華納威秀那種熱鬧地方，但發現自己並不喜歡，因為沒有這麼愛去夜店，也很少跟朋友聚餐，買東西也通常是列了清單一天搞定，不太需要住在很繁華地區，對於自己真正重要的是要在高速公路附近，比如現大稻埕租屋做就是交通樞紐，開車銜接各個要道都很快。

如果要買一間自己純住的話，最想買下租屋處，但是因為坪數大、總價高有點困難，不過她也表示，「應該要把錢放在投資自己身上，而不是去湊買房頭期款，之後被本利攤還壓得死死的，而犧牲生活品質」，明年也是有國外進修的規劃，所以不會說把所有錢都拿去買房子，還是有投資的空間，或是進修自己的學費。

▼雞排妹位於大稻埕水岸第一排租屋處衣帽間。（圖／「雞排妹」鄭家純提供）

►《地產詹哥老實說》EP9／「婆婆不要聽！情侶、夫妻這樣買房金母湯，專家教你ㄘㄟˋ了以後怎自保！」

countries: 加拿大 香港 菲律賓 美國

taiwan-subdivisions: 復興 南港 信義區 大安區 中山

title: 租屋處前遇空難！雞排妹一招存錢　買股理財晉升有殼族


content_text: 宜蘭冬山鄉公所執行宜蘭溪南綠色轉運亮點計畫，本月26日即將完工，副總統賴清德昨天視察該工程計畫， 該計畫將整合冬山鄉與溪南整體觀光資源，串連冬山鐵路、自行車、河運等綠色運具，將觀光資源引入風景據點、休閒農業、社區聚落及改善冬山鄉公共設施與開放空間。冬山鄉最近剛榮獲2021年交通部觀光局經典小鎮及全球品牌協會城鎮品牌獎的最佳行銷獎，轉運亮點計畫由前鄉長謝燦輝爭取、林峻輔鄉長接手後花2年時間完成，希望提供外地遊客到訪宜蘭更好的遊憩服務品質。 鄉公所表示，該計畫串連冬山鐵路、自行車、河運等綠色運具，主打低碳綠色旅行，未來冬山火車站可直接轉程冬山河舊港水運漫遊，或銜接冬山自行車系統探索冬山自然風光、客庄聚落阿兼城與火燒寮；市區中心將再造舊街與鄉內開放空間，營造無障礙的舊城慢巷旅遊新路徑。冬山鄉向來都是綠營鐵票區，賴清德看到地方人士幾乎都到場，大讚冬山人團結，他也對廣場前充滿現代與童趣交織的陳設及五彩繽紛彩虹屋，留下深刻印象；他還來到新完工的「碗公溜滑梯」，在溜滑梯前與幼兒園的孩子合影。鄉長林峻輔表示，今年是冬山鄉改制百周年，本月26日要舉辦改制百周年暨溪南綠色轉運亮點啟用典禮等系列活動，邀請副總統當天前來搭乘國王號蒸汽火車，分享喜悅與感受冬山人的熱情。

people: 賴清德 謝燦輝

taiwan-subdivisions: 宜蘭 冬山

title: 宜蘭溪南綠色轉運亮點計畫 26日完工


content_text: 在全球嚴峻的新冠肺炎疫情之下，許多國家停止到校上課，採取網路遠距教學的方式，但你是否想過：在一些網路不普及的國家，家裡沒有網路的家庭們該怎麼辦呢？因應這個問題，墨西哥政府有個與眾不同的做法：把教學搬上電視螢幕！根據統計，93%的國民家裡有電視機，看電視學習遠比網路更加容易實行，一起來看看墨西哥政府是怎麼做的吧～1. Mexico’s government won’t allow in-person classes this year, which means Mexico’s 30 million students will all be forced to learn remotely. Remote learning is difficult even in developed countries. But in places like Mexico, taking that English or math class online isn’t so easy — only 56% of households have access to the internet, according to government statistics. （墨西哥政府今年將不允許現場授課，這意味著墨西哥的3000萬學生將全部被迫遠距教學。 即使在已開發國家，遠距教學也很困難。 但是在像墨西哥這樣的地方，在線上進行英語或數學課並非易事-根據政府統計，只有56％的家庭可以使用網路。）相關單字：remote (adj.) （電腦系統）遠端的同義字：distant, faraway反義字：near , closestatistics (n.) 統計數據；統計資料補充用法：official statistics 官方統計；government statistics 政府統計同義字：figures, data2. The government will also use radio programs to reach kids with no TV or internet, the majority of which the government says live in remote indigenous communities. For now, both the TV and radio programs will run through December but everything is subject to change based on how the pandemic plays out here over the next several months.（政府還會使用廣播節目觸及沒有電視或網路的孩子，其中大部分都生活在偏遠的原住民社區。 目前，電視和廣播節目都將持續到12月，但根據未來幾個月疫情的狀況，一切都可能會發生變化。）相關單字：majority (n.) 大多數，大部分同義字：bulk, most反義字：minority3. “Education gap” is a polite way of saying that rich kids often get better educations than poor kids. This was a problem in Mexico even before the coronavirus forced schools to close in March. But the pandemic could exacerbate what was already an acute problem — and television and radio can’t solve underlying disparities.（「教育差距」是一種較有禮貌的說法，描述富裕的孩子通常比貧窮的孩子得到更好的教育。 在墨西哥，甚至在三月份新冠肺炎迫使學校關閉之前，這就是一個問題。 但是這次疫情可能會加劇這個已經很嚴重的問題——這是電視和廣播無法解決的潛在差距。）相關單字：exacerbate (v.) 使惡化；使加重；使加劇同義字：aggravate, worsenunderlying (adj.) 暗含的；深層的；潛在的同義字：hidden, latent反義字：revealed, exposeddisparity (n.) 不平等；（不公平的）差異同義字：unevenness, inequality補充用法：the disparity between A and B A與B的差距4. Another issue is evaluation. The Ministry of Education says it’s devaluing quantifying student progress for the moment, not only because it’s difficult to do but because of the added stress it could place on students.（另一個問題是評估。 教育部表示，目前正在降低量化學生學習的成績，這不僅是因為很難做到，而且因為它可能會對學生造成更大的壓力。）相關單字：devalue (v.) 貶低；輕視同義字：depreciate, devaluate反義字：value, appreciate5. In the meantime, the burden on parents, already high during any normal school year, will dramatically increase this year. If kids are going to make progress, parents in the home will be the primary driving force.（同時，在任何正常學年中本就已經很重的父母負擔今年又將大大增加。 如果孩子要有所進步，在家的父母將是主要動力。）相關單字：burden (n.) 負擔，重擔補充用法：A is a burden to B A是B的負擔primary (adj.) 首要的；主要的同義字：principal , main閱讀原文：https://edition.cnn.com/2020/08/22/americas/mexico-covid-19-classes-on-tv-intl/index.html遠距教學對於居住在大城市的我們來說是很輕易可以實施的措施，但我們很少能想到，在城市以外的地區還有許多孩子因著設備上的限制而產生學習上的困難，這波疫情使得全球陷入無盡的恐慌之外，也迫使各國在經濟、民生、教育上都得想方設法讓人民的生活能繼續，對政府而言是嚴峻的考驗。※本文由WORD UP授權報導，未經同意禁止轉載。※更多精彩報導，詳見WORD UP│英文學習資源站。

events: 疫情 新冠肺炎

title: 【學測必備時事焦點3】疫情下的教學方法：墨西哥在家看電視上課


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【記者蕭律生／綜合報導】阿里巴巴等3家中國企業因違反《反壟斷法》被處罰後，戰火燒至其他領域。中國出租汽車產業聯盟借《反壟斷法》要求查處滴滴出行與優步（Uber）中國合併案。此外，中國商業資訊平臺虎嗅網19日起被停止更新一個月，有分析認為也與《反壟斷法》有關。

綜合陸媒報導，中國出租汽車產業聯盟17日向中共國家市場監督管理總局發信，要求對滴滴出行和優步中國合併案進行反壟斷調查。

該信稱，2016年，滴滴出行和優步中國合併，合併後據中國IT研究中心發布的〈2016年中國專車市場研究報告〉顯示，滴滴出行的月均活躍用戶迎來大幅提升，僅2016年第三季度，其訂單量占94.6%的市占率。4年後，滴滴出行在網約車領域「一家獨大」。2020年5月，滴滴平臺的月活躍人數為5,439萬人，是第二名首汽約車的22倍多，仍占據絕對的市場支配地位。

中國出租汽車產業聯盟指控，滴滴出行涉嫌存在經營者濫用市場支配地位，實施行業壟斷的行為，通過從事非法營運進行不公平競爭、搶占市占率；滴滴出行違反網約車管理相關法規，在多個城市繼續向沒有資格的車輛和人員派發訂單，還在2020年3月推出花小豬平臺，採用補貼和低價方式，在三、四線城市中搶占巡遊車和正規網約車市場，企圖形成新的壟斷。

故而，該聯盟要求對滴滴出行和優步中國合併案進行反壟斷調查，並查處相關平臺其他壟斷行為。

除了汽車行業，《反壟斷法》戰火還延燒至網路媒體行業。12月18日晚，中國商業資訊平臺虎嗅網突然宣布，從12月19日凌晨起停止更新一個月，進入維護狀態，稱是為了營造清朗空間。截至目前，未見官方要求虎嗅網整改的公告。

有財經媒體及網民分析，虎嗅網停止更新可能與該網研究總監李彤發布的一篇文章有關。12月17日，李彤發表題為〈反壟斷的同時，要警惕「無壟斷可反」〉的文章。該文章指，網路企業、網路巨頭給經濟帶來了改變，官方在監管的同時，需要讓更多有實力的網路企業加入；又指中國企業征戰全球不能只靠華為一間公司，還要有騰訊、阿里巴巴、字節跳動、小米、比亞迪等。

有分析認為，該文章與中共當局唱反調，疑因此被暫停更新。除了這篇文章，虎嗅網還於18日發表一篇名為〈阿里會死於什麼？〉的文章，這兩篇文章均遭刪文。

稍早前，12月14日，中共市場監管總局依據《反壟斷法》第48條、49條，對阿里巴巴投資有限公司、閱文集團和深圳市豐巢網路技術有限公司分別罰款50萬元人民幣。◇

title: 反壟斷延燒 滴滴出行遭查


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新华社北京12月22日电题：加快向交通强国迈进——解读《中国交通的可持续发展》白皮书

新华社记者魏玉坤、周圆

国务院新闻办公室22日发布《中国交通的可持续发展》白皮书，并举行新闻发布会。白皮书有哪些重点表述？如何理解这些内容？对此，交通运输部副部长刘小明在发布会上进行了解读。

中国交通进入了高质量发展的新时代

交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，是推动可持续发展的重要支撑。白皮书说，中国正在从交通大国向交通强国迈进。

何为交通大国？刘小明从三个维度对此进行了说明。

一是交通基础设施从“连线成片”到“基本成网”。整体看，我国综合交通网络规模和质量实现跃升，覆盖广度和通达深度不断提升。具体看，综合交通基础设施基本实现网络化。

二是运输服务从“走得了”到“走得好”。面对日益增长的运输需求，全面提升交通运输服务质量，持续优化运输结构，不断提高综合运输效率，有效降低物流成本，出行服务体系日益完善。2019年，全社会完成客运量176亿人次，完成货运量462亿吨。网约车覆盖全国400多个城市，平台日均使用量超过2000万人次。共享单车日均使用量约4500万人次。快递业务量完成635亿件，业务量跃居世界第一。

三是交通科技从“跟跑”到“跟跑并跑领跑”并行。交通超级工程举世瞩目，装备技术取得重大突破。高速铁路、高寒铁路、高原铁路、重载铁路技术已经达到了世界领先水平，特殊地质公路建设技术攻克世界级难题，超大型桥隧技术、港口航道技术以及大型机场工程建设技术领先全球。

“中国交通发展取得历史性成就，已经建成了交通大国，正加快向交通强国迈进。中国交通进入了高质量发展的新时代。”刘小明说。

以超常规的举措和力度推进交通扶贫

全面奔小康，关键在农村；农村奔小康，交通要先行。白皮书指出，中国将交通扶贫作为服务全面建成小康社会、推进农业农村现代化、人民共享改革发展成果的重要支撑，全力消除制约农村发展的交通瓶颈，为广大农民脱贫致富奔小康提供坚实保障。

如何看待我国交通扶贫工作？刘小明认为，首先是坚持了“四个优先”，即扶贫项目优先安排，扶贫资金优先保障，扶贫工作优先对接，扶贫措施优先落实，以超常规的举措和力度推进交通扶贫。

一组数字见证了交通扶贫工作：党的十八大以来，共安排车购税资金超过1.46万亿元，支持贫困地区公路建设，带动了全社会投资超过5.13万亿元；“十三五”期间，共安排了车购税资金2476亿元支持“三区三州”的交通建设，约占同期交通扶贫投入的30%。

“贫困地区‘外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷’的交通基础设施网络和服务体系基本形成。”刘小明说。

具体来看，解决了出行难，党的十八大以来，新改建农村公路208.6万公里，其中贫困地区达到110万公里，实现了具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路；打通了大动脉，贫困地区的县城基本实现了二级及以上公路覆盖；畅通了微循环，实现了具备条件的乡镇、建制村全部通客车、通邮政；打通了致富路，交通带动了特色产业、特色小镇蓬勃发展，增加了贫困地区造血功能。

大力发展绿色交通

白皮书说，交通运输生态文明制度体系日益完善，节能降碳取得实效，环境友好程度不断增加。

“党的十八大以来，我们积极贯彻绿色发展理念，坚持人与自然和谐共生，大力发展绿色交通，在能耗排放上做‘减法’、在经济发展上做‘加法’。”刘小明说。

据介绍，我国在推动绿色交通发展方面，重点做了以下几方面工作：

一是全面推进节能减排。严格实施能源消费总量和强度双控制度，着力提升交通运输综合效能。截至2019年底，全国铁路电气化比例达到71.9%，新能源公交车超过40万辆，新能源出租汽车超过14万辆。全国942处高速公路服务区内建成运营充电桩超过7400个。

二是强化资源集约节约利用。推动交通资源利用方式由粗放型向集约型、节约型转变。高度重视和推进快递包装的绿色化、减量化、资源化、可循环，大力推进可循环中转袋替代一次性塑料编织袋，电子面单使用率达98%。

三是强化大气与水污染防治。在沿海和长江干线等水域设立船舶大气污染物排放控制区，推动船舶使用清洁能源和加装尾气污染治理装备。加快老旧、高能耗、高排放营运车辆、施工机械淘汰更新，实施机动车排放检测与强制维护制度。据统计，2012年至2019年全国机动车污染物排放量下降了65.2%。

四是加大生态保护与修复力度。在建设中实行“避让—保护—修复”模式，推进生态选线选址，强化生态环保设计。推进长江非法码头、非法采砂整治，截至2019年底，完成1361座非法码头整改，改善了生态环境条件，更好保障了长江防洪、供水和航运安全。

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title: 加快向交通强国迈进——解读《中国交通的可持续发展》白皮书-新华网


content_text: 第一太平戴維斯董事長黃瑞楠22日表示，今年工業地產市場受惠台商積極回流、擴廠，使得成交金額突破1,119億元；綜觀美中貿易戰開打3年以來，台灣工業地產市場版圖已經改變，企業買廠房紛紛「跟著台積電走！」台積電投資設廠是「最大的Driver！」最新統計顯示，台南今年成交192億元，躍居工業地產「一哥」地位，新北市則以165億元排名第二。黃瑞楠表示，展望2021年工業地產市場，預料應不致爆量成長，而是溫和健康成長。第一太平戴維斯公布2020年工業地產市場報告指出，美中貿易戰爆發以來3年，台灣工業地產市場的成交版圖已經被改寫，依縣市來排名，台南以192億元躍居第一名，第二名為新北市165億元，第三名為桃園，成交164億元。至於工業區土地成交排名，則以土城奪得第一，達142億元，南科園區約93億元排名第二，第三名為台南科技工業區74億元，第四名為彰濱工業區70億元，第五名為雲林科技工業區46億元。黃瑞楠表示，隨著工業區土地近七年持續上漲，2020年基期已高，年漲幅也縮小至3％。其中土城已站上每坪50萬大關，新北產業區更達80～90萬元。

journalist: 工商時報蔡惠芳

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title: 「跟著台積電走」　全台工業地產一哥在這裡


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國民黨中常委、高雄市議員黃紹庭今天指出，立法院24日將進行表決大戰，美國「毒萊豬」能否開放進口的關鍵時刻，終要進入立院的「終局之戰」！他提出最誠懇、最嚴正的呼籲，期盼執政黨立委諸公們能夠拋棄「黨意」，以「民意」為依歸。在投票前仔細地聆聽台灣人民最卑微的請求及聲音，拿出最後的良心與良知，以台灣2300萬人民的生命、健康安全為念，拒絕讓「毒萊豬」傷害台灣下一代子孫，並負責任地「具名」投下反對票。

黃紹庭在臉書粉專發文，呼籲大家分享。他指出，今年8月28日，蔡英文總統以幾近「突襲」方式閃電宣布，將於明年1月1日起開放含有瘦肉精的美國豬肉進口後，過去這3-4個月來，台灣內部上演了「護航萊豬」vs.「護民健康」的激烈對抗戲碼，即便全世界「新冠病毒」仍肆虐蔓延，台灣卻因開放「毒萊豬」進口，所造成台灣人民未來生命健康更大的衝擊，恐怕是比「新冠病毒」更加令人恐懼，甚至更不知所措，無所適從。

他說，把台灣帶上這一空前恐慌的，無疑就是執政的民進黨蔡英文總統，及蘇貞昌行政團隊，他們高舉「國家利益」之名，執意要進口全世界有160個國家都「拒絕」的「美國毒萊豬」。當綠營執政團隊一付相忍為國，大義凜然地吹捧他們的治國之道時，最諷刺的卻是，在這過去3-4個月的時間裡，民進黨口中將會「友善讓利」給我們台灣的「摯友」美國山姆大叔，曾經兩度派遣了高層官員到訪，而事後卻讓人深覺只是「虛晃一招」似乎台灣什麼「裡子」也沒得到。

黃紹庭說，先是今年8月份，號稱是1979年台美斷交後最高訪台層級的內閣成員，即衛生部長阿札爾搭專機來台，3天旋風式的造訪行程，台灣不但沒有從美方取得任何緊急防疫物資，就連國人最引頸企盼的疫苗承諾也沒有。緊接著9月到訪的美國務院助卿克拉奇，人還沒踏到台灣土地，親綠媒體及御用網軍即開始「大內宣」，宣稱台、美將展開「經濟高峰會面」此舉最後也在克拉奇抵台後謊言瞬間被戳破，事後印證他的到訪與台美雙邊經濟合作或貿易談判，根本就毫無干係。

他說，這兩度所謂美國「高階官員」的造訪，蔡英文政府宣稱的「國家利益」到底在那裡？這儼然就是綠營自導自演的一場大騙局，只是過度渲染不實的「大內宣」。然而，「毒萊豬」的進口對於台灣人生命及健康的影響，卻不會像民進黨導演的台美大戲「船過水無痕」般，而是會永遠殘留在我們的體內，影響台灣人民及後代子子孫孫一輩子。

黃紹庭強調，民進黨「完全執政、完全傲慢」即便現在綠營在國會擁有絕對過半的席次優勢，但蔡政府仍選擇以「閹割」立法權的方式片面且蠻橫地發布「行政命令」就要開放「毒豬」輸台，不僅將大開民主的倒車令人髮指，也將寫下台灣民主憲政史上最黑暗的一頁。自己的國家自己救！12月23、24日讓我們再一次站出來，監督我們選出來的立委，要求他們負責任地具名投下表決票，為我們自己的生命健康及食品安全把關！

拚公投反核食 國民黨首辦餐會募款

告發蘇醫師犯眾怒 豬隊友急止血

(中時 )

journalist: 黃福其

countries: 台灣 美國

events: 公投 新冠病毒

people: 黃紹庭 蔡英文 蘇貞昌

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things: 經濟 防疫

title: 萊豬表決前夕 黃紹庭籲綠委「具名」投反對票


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（中央社記者楊明珠東京21日專電）罹患眼癌的3歲高雄范姓男童，今天住進日本中央病院進行小線源放療。駐日代表謝長廷在臉書（facebook）表示，手術全程需2、3天，期待范童25日出院時能給予欣喜祝賀。

范姓男童今天住進國立癌症研究中心中央病院（醫院），接受日本眼癌權威、這家醫院的眼腫瘤科長（主任）鈴木茂伸所實施最新醫術「小線源」放射治療。

謝長廷在臉書貼文表示，今天一早駐日代表處領務組同仁到范童隔離住所將范童接送到醫院，范童的阿嬤及慈濟的傳譯志工陪同前往。

謝長廷寫道，范童所接受的手術有別於一般切除的外科手術，估計全程需2、3天才能完成，希望25日出院時能夠欣喜祝賀。這段期間只能繼續集氣禱告。

范童因罹患視網膜母細胞瘤於4個月大被摘除左眼，並裝上義眼，後來又被診斷出右眼也有癌細胞擴散，高雄醫學大學附設中和紀念醫院醫師協助聯繫赴日治療，經善心人士協助籌得醫藥費。

正值2019冠狀病毒疾病（COVID-19，武漢肺炎）疫情期間，申請赴日治療的手續難度高，所幸台日外交單位努力協助，11月26日日本政府已核准簽證。

范童與阿嬤於本月5日抵達東京成田國際機場（位於千葉縣）後，在東京進行14天的檢疫隔離，今天辦理住院接受手術。（編緝：張佑之）1091221

journalist: 中央社記者楊明珠東京21日專電

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title: 高雄眼癌童東京接受治療 謝長廷關懷 | 生活


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伊能靜和小哈利母子感情深厚。（翻攝自微博）

［娛樂頻道／綜合報導］「哈林」庾澄慶與前妻伊能靜所生獨子小哈利，過去因穿女裝惹議，伊能靜日前參加某實境節目，難得鬆口談論此事，吐露小哈利曾內疚跟她坦白，伊能靜霸氣一席話惹哭現場來賓。

當天，伊能靜與其他女星討論育兒觀念，主動提及小哈利穿女裝照片被曝光，成為外界焦點，小哈利一度非常內疚，曾在電話中問過她：「妳會不會受傷？會不會影響到妳的工作？」這讓伊能靜相當心疼。

對於小哈利內疚，伊能靜以堅定語氣告訴他：「你是自由的！」當場惹哭其他來賓；她還告訴小哈利：「你不需要承擔來自父母職業上帶給你的任何東西，大不了我就不做這行業，不重要，沒有什麼比你更重要的。」隨後小哈利也回伊能靜：「我自由了。」

title: 小哈利內疚「會不會影響妳？」 伊能靜5字逼哭來賓


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由於英國新冠肺炎變種病毒引發的疫情擴散，全球股市受到這隻「黑天鵝」的影響，陸續開盤後紛紛大跌，一股寒意隨之席捲了全球資本市場的同時，恐慌指數（VIX）卻大漲近30%，創12月14日以來的最高水準。

美國方面，受疫情加劇的影響，三大股指開盤全線跌超1%，道指盤中急跌400點，在午盤後受成分股的提振轉為上漲。收盤時趨於緩和，道指報30216.45點，微漲；納指和標普500指數分別跌0.1%和0.39%。

板塊方面：航空股、晶片股集體遭遇重挫， 對疫情敏感的旅遊休閒股表現墊底。其中，美國航空跌超4%；英特爾、美光、西部資料盤中下滑幅度都在2%。另一方面，大型銀行股則多數看漲， 像高盛、摩根大通的股票攀升4%，原因是此前美聯儲允許銀行在壓力測試後回購股票。成分股中，耐克、微軟的漲幅超過1%。

特斯拉正式納入標普500指數 當天股價跌超6%

幾隻個股受到關注。愛彼迎跌超7%的同時，特斯拉下滑6.49%。 週一特斯拉股票正式被納入標普500指數，收盤價格649.86美元。蘋果公司股票一度下跌2%，此前蘋果在美國加州關閉門店。午盤後觸底反彈，以每股128.23美元坐收。

分析師認為，風險情緒正在將投資者推向黃金等避險資產 ，金價盤中一度沖至6周新高（1890美元每盎司）。紐約商品交易所黃金期價21日收盤時回落，報1882.8美元每盎司，跌幅0.32%。

歐洲三大股指遭遇重挫

歐洲股市由於英國疫情形勢的急轉直下，三大股市低開低走， 收盤時的德國DAX指數跌幅接近3%，報收13246.30點，下滑380多點。英國和法國股市跌幅分別為1.73%和2.43%，幾乎回吐了近一個月的漲幅。銀行類股領跌大盤，令歐洲Stoxx600指數收盤跌2.3%。此外，週一英鎊對美元的匯率出現波動，跌幅區間1.2%到2%，目前在1.34-1.35的水準交投。

國際油價大跌

同樣受疫情衝擊的還有國際油價，盤中跌破關鍵位。收盤時，明年1月交割的紐約WTI輕質原油收跌，跌幅在2%以上，報47.74美元/桶。布倫特原油期貨跌幅2.58%，報50.91美元/桶。

最新消息顯示，儘管疫情反撲令市場擔心油市需求減少，但俄羅斯表示或將支持2月進一步縮小減產，有望日增產50萬桶。目前尚不清楚歐佩克及主要產油國沙特是否支持俄羅斯的立場，預計油價短期內會出現小幅波動。

由於英國新冠肺炎變種病毒引發的疫情擴散，全球股市受到這隻「黑天鵝」的影響，陸續開盤後紛紛大跌一股寒意隨之席捲了全球資本市場的同時，恐慌指數（VIX）卻大漲近30%，創12月14日以來的最高水準。

journalist: 李志良

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title: 英國變種病毒「黑天鵝」突襲 全球股市大跌 它卻大漲近 30% | 國際


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菲律賓一段5分鐘兇殺影片昨天在網路瘋傳，引發菲律賓民眾怒火，一名警察因為與鄰居發生衝突，竟然當著許多人的面直接舉槍近距爆頭轟殺鄰居母子，逃離現場前還再次對屍體開槍。目前這名兇殘惡警已經投案，將目臨謀殺罪的指控。

綜合外電報導，12月20日傍晚，46歲的資深警察努埃茲卡（Jonel Nuezca）從馬尼拉返回呂宋島中部塔拉克鎮過年。結果努埃茲卡才剛返家，就被過往就有噪音和土地糾紛的鄰居，以用來施放過年煙火的竹砲筒轟炸，努埃茲卡與未成年女兒氣憤衝出家門，努埃茲卡決定要逮捕25歲的鄰居法蘭克（Frank Gregorio）。

法蘭克的母親、52歲的索尼婭（Sonya Gregorio）雙手緊抱兒子，不讓努埃茲卡將他帶走，雙方在法蘭克家爭執不下。後來努埃茲卡的女兒對著索尼婭叫罵，「放開他（指法蘭克）、放開！我爸是警察！」索尼婭回嗆，誰管妳爸是不是警察。

title: 【驚悚影片】惡警近距開槍爆頭殺鄰居母子 未成年女兒一旁叫囂 ｜ 蘋果新聞網 ｜ 蘋果日報


content_text: 「從最興盛的上百家店，到現在上海17家店都關了，還是會感到不捨。」此前接手一茶一坐部分股權的前CEO林盛智表示，畢竟他的股權未占多數，只能聽大股東的決定，但不後悔投入並努力過，他並以過來人經驗，建議經營者要有擁有權跟經營權，在股權設計時，股東結構不能過於複雜。林盛智現在仍在上海經營重慶跟台式兩種火鍋店，他指出，所有的經歷，等於是讓自己的成長，然後為了下一步奠定基礎，「這給我兩個教訓：股東多了會有很多不同意見，其次是團隊經營久了對於既定的內容跟方向守舊，所以企業要做改革，股東結構不能過於複雜，以及勇於提拔新人在重要職位歷練。」 一茶一坐近幾年經營狀況不佳，去年底基金董事局希望他重掌經營，帶領團隊做出調整，林盛智坦言，其實當時他們已經準備好，要剔除過去幾年新開發、效益不好的項目，並準備把產品結構更年輕化、讓台灣菜系包括茶飲的特色更加凸顯等。但萬萬沒想到的是，年初遇上了疫情，損失高達人民幣3,000萬元，只能收攤。

title: 股權未佔多數只能退出 一茶一坐前CEO：不後悔投入


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【現場聲】

大家好，我是阿穎，我是香港的搞笑KOL(關鍵意見領袖)，為什麼搞笑呢？因為我說的普通話不太標准，今天帶大家來到我們港島區的西環碼頭，這個碼頭從前是很發達的……

【同期】香港導遊劉藹穎

其實我大概是在(2020年)2月份的時候，開始接觸拍短視頻上傳到社交平台的，因為見到很多的遊客，大部分都是來自內地。這都是其中一個很好的方法，可以推廣香港，令到人家不會忘記香港這個地方。

【解說】劉藹穎是一名香港導遊，入行已29年。近期，她拍攝的介紹香港景點、美食的短視頻在社交平台受到不少關注，她也因誇張的動作、詼諧幽默的語言，被網友稱為“搞笑旅遊博主”。雖在鏡頭前表現得大大咧咧、開朗樂天，但對劉藹穎來說，過去的一年多時間，她經歷了職業生涯中的“至暗時光”。

【同期】香港導遊劉藹穎

我記得我入行二十幾年，在這麼短的時間裡面，很多客人會取消行程，會更改行程，甚至會停一停、想一想，出門口的時候他們會打電話給我，這個地點安不安全，這個地點方不方便，去不去得到。這是我人生當中沒有遇到過的。我身邊的朋友都已經在無形之中消失了，熟識的朋友，他們做了保安，有的人做了醫務的工作，也都有人做了送外賣的工作。

【解說】受黑暴和疫情影響，香港旅遊業已跌至低穀。劉藹穎也常年待業在家，靠在線學習進修課程打發時間。今年年初，她看見有朋友在網上分享出遊的視頻，於是，她就萌生了拍攝視頻帶大家“雲遊”香港的想法。然而從業多年的她并沒有想到，“雲導遊”并不好當。

【同期】香港導遊劉藹穎

剛剛開始拍視頻的時候，其實遇到很大很大的挑戰，第一自己是完全沒有接觸過剪片、配音，甚至拍一條短片，我要整整4至6個小時才搞得定，又不睡覺，又需要看人家的作品，為什麼整天自己拍都磕磕巴巴的，一點都不簡單。我第一條短片應該是在山頂，一個好像介紹旅遊景點的方式，就一邊配音，講著不怎麼靈光的普通話，拍完之後就覺得自己好搞笑，但是都有人贊我，以及給我鼓勵，這件事都很開心。

【解說】網友的鼓勵讓劉藹穎信心倍增，她利用業餘時間走遍了香港許多知名和小眾的景點，查閱資料、撰寫文案，以獨特的視角，為遊客講述香港的歷史沿革和最新動態。從業數十年，劉藹穎見證了香港旅遊業的興衰變遷。

【同期】香港導遊劉藹穎

在2003年的時候，自由行的開放，大量的內地遊客來到香港，也都刺激了香港經濟。從那個時候開始，我也都慢慢開始努力地學習普通話，因為都要配合我的工作上面的需要。2018年港珠澳大橋的落成，建立了一小時的經濟圈，將兩地的距離更加拉近，也都方便了兩地遊客互相往來。

【解說】劉藹穎說，香港旅遊業的成長離不開國家的支持與發展，未來她還會拍攝更多新作品，希望通過自己的微薄力量，為各地旅客分享香港動態，也為香港的旅遊從業者帶去信心。

記者 范思憶 香港報道

journalist: 【編輯：刘惠琼】

title: 香港導遊“雲上營業”成網紅：希望大家不要忘記香港


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世界羽球球后戴資穎（右七）等國手，昨出席國訓中心新建宿舍啟用典禮。（記者吳孟儒攝）

〔記者吳孟儒／高雄報導〕國家運動訓練中心為選手及教練翻新的宿舍、餐廳已正式啟用，更打造別開生面的休閒空間，讓選手的身心都得到最佳照顧，世界羽球球后戴資穎、「鞍馬王子」李智凱等名將親身體驗過都喊讚。

國訓餐廳。（記者吳孟儒攝）

教育部體育署編列超過14億的經費，讓國訓投入硬體新建工程，包括男、女選手及教練宿舍、餐廳、圖書館，其中餐廳樓上的休閒空間有KTV包廂，遊戲區包含投籃機、撞球桌、手足球機、跳舞機等。

國訓撞球桌。（記者吳孟儒攝）

入住號稱五星級飯店的宿舍，戴資穎說：「真的很舒適，且整潔上也升級許多，宿舍還會派專人打掃。」小戴也有去過休閒空間體驗，但她透露，自己並不常去，畢竟結束整日訓練沒有太多時間。

國訓遊戲機。（記者吳孟儒攝）

李智凱︰學弟妹拚戰動力國訓KTV。（記者吳孟儒攝）

7年前就進駐國訓的李智凱則直言，現在整體環境與以前相比，可說是「天差地遠」，現在訓練完畢能獲得最好的放鬆環境，狀態也會更好，他說：「或許這也能成為學弟妹的拚戰動力，以入住國訓為目標。」

世界羽球球后戴資穎親身體驗過國訓新宿舍都喊讚。（記者吳孟儒攝）

王星皓︰多了紓壓管道游泳好手王星皓則害羞表示，其實自己不擅長唱歌，直到前幾天才體驗過一次KTV包廂，但他說：「遊戲設備很棒，也是給我們一個紓壓的管道，而且電動還跟奧運有關。」

今年因疫情留在國內備戰的選手，也將陸續回到國際戰場，其中戴資穎預計下月初啟程至泰國，一連參加3站在曼谷舉行的賽事，這也將是她暌違10個月後的首戰，她表示：「自己狀態或許可以掌握，但太久沒比賽，反而也不太清楚對手狀況，這還得重新適應。」

小戴將征泰 好球自己喊屆時因防疫政策現場少了球迷助威，也得讓戴資穎重新習慣，她笑說：「有時打出好球，可能就沒有驚呼聲了，還得自己喊聲呢！」

title: 國訓5星級宿舍 戴后入住喊讚


content_text: 富士達保險經紀人今(22)日表示，其新服務據點「台中六區部」正式開幕，由職場負責人楊筌傑業務總監率領菁英團隊，全力深耕大台中地區，提供多元且專業的保險規畫服務。今天的開幕茶會超過百位嘉賓參與，多家合作產壽險公司代表皆出席祝賀，包含新光人壽、富邦人壽、台灣人壽、中國人壽、全球人壽、宏泰人壽、遠雄人壽、友邦人壽、元大人壽、華南產險、國泰產險、富邦產險、泰安產險、明台產險、台壽保產險等。 面對保險客製化需求急升的趨勢，富士達保經將把握機會積極拓點，持續壯大服務版圖。富士達保經表示，大台中地區一直是保經業者「兵家必爭之地」，而富士達保經創立14年來持續用心經營在地商家與客戶，並投入大量資源招募優秀人才，在大台中地區站穩腳步，品牌更深獲信賴。目前於中部設有13處服務據點提供彰化、台中及南投等地保戶最合適的保險規畫服務。富士達台中六區部是由30多位業務菁英所組成的精銳團隊，不僅所有高階主管均有金融保險業15年以上資歷，且七成以上主管曾獲得MDRT百萬圓桌與國際龍獎IDA殊榮。此外，成員逾70%皆為七年級生，更能貼近青壯年群族的想法與需求，提供最實際的人生規畫建議。台中六區部職場負責人、業務總監楊筌傑踏入保險業已逾十多年，因為看好未來市場趨勢，五年前毅然選擇加入富士達。而公司完善行政支援及資源挹注，加上商品多元的優勢，協助楊筌傑短短數年內便締造許多佳績，接連「解鎖」買房、買車、生子等人生成就。楊筌傑表示，大環境雖充滿嚴峻挑戰。但不論如何變化，保險產品的剛性需要永遠都存在著，業務同仁必須隨時做足準備，以專業服務取得客戶信賴，才能持續立足於競爭激烈的保險業。另外，找到合適的公司更是重要關鍵，非常感謝富士達全方位的協助，以及團隊的全力支持，讓成立新職場不再只是「夢」，也讓我再次「解鎖」人生新成就。2020年富士達保經積極擴點，不僅於桃竹地區成立「教育訓練育成中心」，更陸續在嘉南及高屏地區等地區插旗。富士達保經廖學茂董事長表示「保經公司崛起的趨勢已成事實，保險業務人員該如何選擇優良公司，更是重要課題。在疫情及IFRS17制度即將上路的影響下，富士達今年依舊繳出亮眼成績單，甚至不停擴展服務版圖，而這樣優異成績若不是公司體質健全是難以達成的。富士達也投注更多資源在數位學習系統，透過實體課程及線上課程雙軌搭配進行，提供豐富多元的內容，包含考照、商品、法規到銷售等等，讓公司同仁能夠不受時空限制，更有彈性地精進自身專業，提升便利性及學習效率。富士達保經提供全方位的行政支援及完善的教育制度，誠摯邀請所有優秀保險人才加入富士達一起追夢、解鎖人生成就。

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title: 富士達保經添生力軍 台中六區部正式開幕


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文|李北辰

不知不覺，2020行至年尾，梳理一年來的筆記，倘若總結我個人最關注的關鍵詞，那麼排在前列的一定是：供應鏈。

20世紀初，英國政治學家麥金德有句影響深遠的名言：「誰統治了東歐，誰就統治了大陸腹地；誰統治了大陸腹地，誰就統治了世界島（歐亞大陸和非洲的合稱）；誰統治了世界島，誰就統治世界。」

但時代變了，這句基於地緣零和博弈的名言，早已顯得迂腐不堪。在21世紀初，取而代之的是經濟學家帕拉格·康納在《超級版圖：全球供應鏈，超級城市與新商業文明的崛起》中的名言：「在21世紀，供應鏈是一種更深層次的組織力量，誰統治了供應鏈，誰就統治了世界。」

2020年，我在很多產業都更清晰地意識到這一點，無論在哪個行業，儘可能地挖掘和梳理遠離媒體聚光燈的供應鏈，都是真正理解這個行業的關鍵。

就在不久前，美國老牌製造業和工業營銷公司Thomas評選出2020年12個最佳供應鏈企業，排名前三的分別是：蘋果，亞馬遜，麥當勞。

科技讀者對蘋果和亞馬遜的入選不會感到意外，但對麥當勞高居第三，或許多少有些意外。

嗯，很少有人在大口咀嚼漢堡時能夠想到，麥當勞之所以能成為全球最大的跨國連鎖快餐企業，除了精簡的產品結構與標準化的產品屬性，在很大程度上依賴於精密的供應鏈體系。

中國餐飲行業近期最大的供應鏈新聞，正是來自麥當勞。幾天前，麥當勞中國宣布攜四家核心供應商，泰森，賓寶，新夏暉和紫丹，在湖北孝感建設麥當勞供應鏈智慧產業園。通過將食品生產，環保包裝，冷鏈配送等核心資源同時聚集湖北，麥當勞將進一步完善在中國的供應鏈布局。

對於麥當勞而言，這無疑是他們進入中國30周年的關鍵節點性事件。

對於中國餐飲界而言，麥當勞對供應鏈的「精細化拿捏」，無疑值得更多中國企業借鑒。

供應鏈本土化

2019年，中國餐飲市場規模高達4.67萬億元，但整個行業高度分散，產業集中度較低。根據中國飯店協會與新華網聯合發佈的《2020中國餐飲業年度報告》，排在各業態前列的百家領軍企業營業額合計不足2000億元，占行業總量不足5%，有很大的成長空間。

這與餐飲行業「高頻低效」的發展模式有關，其在供應鏈，成本結構，標準化等相互嵌套的環節，均存在明顯痛點。比如越來越多企業意識到，優質高效，且有韌性的供應鏈，是餐飲企業降本增效的關鍵——在同質化嚴重的細分品類，甚至是企業自身的護城河。上述報告就指出，超過半數的餐飲企業都將關注點落在了供應鏈管理上。

關於供應鏈，我們可以在一定程度上借鑒麥當勞的經驗。

2019年，麥當勞營業收入高達210.77億美元，目前在全球擁有近40000家門店，而中國是其全球第二大，也是發展最快的市場，2022年門店數量將達到4500家。

這種高速發展，與其供應鏈本土化策略有關。

由於麥當勞核心產品大多為預加工模式，流轉體系高度簡化，肉類，蔬菜，麵包的採購直接來自於一級供應商和少量二級加工商。自1990年進入中國內地市場以來，麥當勞就開始建立並完善自己的本土供應鏈，據媒體報導，目前它在中國的食品，包裝，玩具，制服和配送服務90%都是由本土農場和工廠提供，超過95%的食品在本土生產和加工，這讓它不斷夯實在中國市場的地基，並與其核心供應商結成穩定的共生關係。

產業創新樣本

在本土化的基礎上，麥當勞的供應鏈體系也在不斷迭代更新。比如在湖北孝感，麥當勞與幾大核心供應商，就選擇以更緊密的產業集群的方式「協同進化」，從而誕生了3家世界500強及2家行業龍頭企業集體入駐同一園區的場景。

具體來說，成立於1935年的泰森食品，是全球最大的雞肉，牛肉，豬肉生產商及供應商之一（根據泰森公佈的2020財年年報，公司2020財年實現營業收入可達431.85億美元）；賓堡集團是世界第一大烘焙食品生產企業；新夏暉由順豐控股與美國夏暉合資成立，擁有美國夏暉物流在世界範圍內超過40年的冷鏈物流經驗（夏暉自1970年代就與麥當勞保持穩定合作關係）；上海紫丹是國內A股上市公司紫江企業全資控股，專業從事食品紙包裝印刷。

上述幾家企業將與麥當勞一起，入駐漢孝產業新城內的麥當勞供應鏈智慧產業園，後者規劃面積超30萬平方米，預計2023年建成投產，年產值近15億元；年度規劃產能包括3.4萬噸肉類產品，2.7億個麵包，3000萬個糕點和20億個包裝產品；產業園還將建設2.5萬平米行業高標準冷凍冷藏和乾貨倉庫，每年最多可提供1000萬箱物流服務。

項目投產後，麥當勞對中西部的供應速度和效率將大幅提升——要知道，對於希望大力開拓中西部市場的麥當勞來說，孝感是武漢都市圈重要的成員城市，緊鄰武漢「半小時經濟圈」，可為食品提供理想的運輸半徑，輻射中西部主要城市。隨著麥當勞及核心供應商的集體入駐，這裏也將持續吸引都市食品產業鏈上下游企業聚集發展。

選擇在漢孝產業新城投資生產基地，是麥當勞創立以來在中國市場一次生產模式的創新。而現代商業的創新往往是一張網，如此大規模的創新不可能孤立發生，它往往需要合作夥伴更大的創新。比如，麥當勞及其供應商在漢孝產業新城的集體落地，也是產業新城運營商華夏幸福首次探索以龍頭企業引領供應鏈企業集中籤約模式，更是首次為一個區域同步簽約導入3家世界500強企業，這本身就是一次產業發展模式的創新實踐。

創新絕非偶然，其中蘊含著清晰的產業邏輯。

從麥當勞及其供應商角度，3家世界500強和2家龍頭企業同時入駐，一個重要的必要條件，是他們之間已合作多年。以麥當勞為龍頭和樞紐，幾家企業的產業配套，是經過市場驗證的確定性需求，過往多年的相互信賴，讓他們幾乎沒有磨合成本，集群式發展還能讓他們更好地管控成本，且在配合度上真正做到「同頻共振」。

從產業新城運營商角度，藉助麥當勞與核心供應商的共振，這也是華夏幸福為地方導入產業集群的全新樣本。值得一提的是，不同於科技領域常見的罔顧真實需求的「刻意」創新，這次全新樣本的湧現，更像是產業新城運營模式的順勢而為。

首先，在專業維度，都市食品是華夏幸福重點關注的產業方向之一，他們一直紮根行業，深諳餐飲產業鏈的細枝末節，對中國餐飲產業發展的現狀和未來，有著深刻洞見。除了湖北孝感，他們目前已在河北霸州，河南武陟，安徽和縣等地打造都市食品產業集群，先後引入世界500強益海嘉里，中華老字號稻香村，知名川菜海底撈，國內快餐領軍企業華萊士等眾多國內外知名企業。

其次，在時間維度，為地方導入先進產業集群這件事，華夏幸福已經做了18年。過去整整18年的實踐經驗，讓他們有能力為不同企業選擇最匹配其發展需求的產業服務。更重要的是，他們的服務模式也一直在隨著外部環境的改變進化迭代——比如，憑藉對餐飲產業鏈的了解，當他們堅信「集體入駐」對麥當勞和其供應商來說都是最好選擇時——儘管此前並沒有相似案例，他們也一定會把這件事推進下去，並將這次成功的創新實踐，繼續沉澱為自身的產業經驗，成為他們下一次為企業服務的養分。

因此，當我們在談論這次產業新城的創新樣本時，除了看到浮於海面的「冰山」，更該看到隱匿於海面下的深厚「積淀」。

而對於餐飲行業而言，上述產業樣本，也提供給業界一個理解麥當勞商業邏輯的供應鏈視角。

你會清晰發現，在這個「誰統治了供應鏈，誰就統治了世界」的時代，麥當勞這樣的龍頭企業，其實是在以供應鏈為媒，編織一張以自己為核心節點的價值網，並將核心供應商的利益，嵌入到與自己「共生」的發展體系中，最終，當這張價值之網日漸壯大，當核心節點的力量日漸強大，其商業壁壘也就自然建立。

當然，這件事急不得，還是那句話，這往往需要時間的積淀。

作者：李北辰，媒體專欄作者，關注技術驅動帶來的社會變革

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title: 供應鏈，麥當勞的殺手鐧


content_text: 根據外電報導，川普政府之代理國防部長米勒（Chris Miller）12月17日晚間下令，取消預定與拜登團隊的交接會議。據聞負責交接事務之拜登團隊高層事前並不知情，不瞭解米勒為何有此舉動，亦不確定是否經過川普授意，但拜登團隊已為此提出國家安全風險的警告。政黨輪替是民主政治的常態，按理說身為民主制度標竿的美國，政權交接應該是在無縫接軌的狀態下進行；但問題就出在如同觀察家所說：「憤憤不平、即將離任的川普，恐怕配合意願不高，導致出現政府停擺僵局。」因此，美國本次總統交接過程不若以往順利，五角大廈暫停簡報只是最新的一例。美國智庫「大西洋理事會」（Atlantic Council）列舉2021年國際情勢可能面臨的十大風險，其中之一就是「川普留下的問題」，認為此將嚴重干擾拜登施政。在拜登上任前後，美國可能出現2個國安風險「空窗期」：一是就職前拜登的力有未逮；二是就職後必須收拾川普留下的爛攤子，也就是要忙著拆除川普安裝的一些「詭雷」。川普雖敗選，但能拿下7,150萬張選票，可謂「雖敗猶榮」；而他留下的「川普主義」（Trumpism），尤其是帶有民粹色彩的部份，是拜登必須承接但又難以拆除的一枚「詭雷」。直到此刻，美國還有一些極右分子呼籲政府動用《叛亂法》（Insurrection Act），以 派兵或實施戒嚴方式，重新舉辦選舉，讓川普能夠續任。僅管如此，多數人對美國的民主制度還是深具信心，認為明（2021）年1月20日，拜登仍將穩坐在白宮的總統座位上；但他還是必須儘快撫平選戰在美國社會留下的裂痕，因為「外交是內政的延長」，拜登對內須行有餘力，才能處理對外政策的問題。拜登選後首次接受《紐約時報》專欄作家佛里曼（Thomas Friedman）電話訪問時，提到的外交問題只有2項：一是如何重塑美中戰略；二是為何重返伊朗核協議，而這也是上述「大西洋理事會」所列，明年國際情勢可能發生的兩個重大風險。在對中戰略方面，川普政府已在經貿、科技、人文、軍事等各領域，構建了一套「新冷戰」論述，美國國會也相繼通過了一系列「反中」法案，上述舉措都限縮了拜登未來制定中國政策時的活動空間。即使拜登政府想緩和與中共的關係，但也難以脫離中美戰略競爭的軌道，拜登只能在策略上略作調整，看不出將提出全新的中國政策。而面對川普的「反覆不定」和拜登的「舉棋未定」，中共目前祭出的是拿手的「軟硬兩手」策略。軟的一手應是針對拜登而發，是要為他上任後的中共對美關係布局。中共瞭解，在川普四年執政下，「中國」這個概念已被徹底「污名化」，繼任者不可能在短期內改變中共在美國的大眾形象。因此，中共將對拜登保留一段「聽其言，觀其行」的摸索期。無論是中共涉美工作官員，或是相關智庫人士的發言，最近談對美關係時，都會強調「合作」和「對話」的重要性，明顯是想避免在過渡期間與美國撕破臉。12全文閱讀

journalist: 趙春山

countries: 美國 伊朗 中國

events: 選舉 敗選

title: 趙春山觀點：美國進入國安「空窗期」


content_text:
國際中心／綜合報導

帶閨密回家，沒想到她卻和爸爸看對眼，最後變成了自己的繼母！這個狗血情節，看似連續劇中才會上演，但在英國英格蘭西南部的格洛斯特郡確實出現！今年41歲的貝基（Becki Price）和64歲布魯（Blue Price），兩人相差23歲，但實際上他們已經結婚5年。但在結婚前，貝基對布魯爾來說，就只是女兒凱薩琳（Catherine）的閨密！

▲閨密嫁給自己的父親，連續劇情節真的現實生活上演。（示意圖，與本新聞事件無關／資料照）

根據《Mirror》報導，貝基在和布魯結婚前，其實有過一段婚姻，但離婚後她卻還是對愛情有所憧憬，而她透過工作認識了凱薩琳後，也進一步認識了布魯。但沒想到貝基和布魯卻談起了戀愛。即便這23歲的差距被外界認為很噁心，甚至兩人也失去了部分朋友，但他們感情仍舊甜蜜。

至於為何會選擇結婚，契機主要是因為貝基的父親因為摔倒而意外過世，讓他們決定要排除眾議，更在2015年的時候完成婚禮。談到這段不被看好的婚姻，貝基仍舊相當樂觀，坦言兩人走在路上的時候，還是會被不少人指指點點，但他們認為，現在的婚姻時光比以往任何時候都還要快樂。

如今這段婚姻已經持續了5年，從事木匠的布魯因為身體因素已經退休，目前布魯和貝基仍舊相當恩愛，而兩人也和貝基的幾名孩子同住，布魯也表示，雖然貝基的年齡和女兒差不多，也因此引來一些非議，「但我不在乎，我不關心其他人怎麼想，我只想追求自己想要的」。

journalist: 綜合

title: 太狗血！帶閨密回家 她卻成了自己的繼母 | 國際


content_text:
今年房市火熱，加上現在是歲末年終，正值裝潢跟家具添購旺季，不只家具展在全台接力展出，室內裝修業績也跟著提高。只是裝修糾紛問題不容小覷，上半年每個月就超過20件，專家建議可以靠第三方來控管裝修款。

#非凡新聞#房市#家具展

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title: 六都買賣移轉棟數創高！室內裝潢需求激增全台家具展開跑迎旺季｜非凡財經新聞｜20201221-節目影音


content_text:
〔記者吳志偉／台北報導〕「豆導」鈕承澤前年被控性侵劇組女助理，因不舉改逼迫口交，還以手指侵入，造成對方身心受創，他辯稱是兩情相悅，又說酒醉斷片，不過日前高院二審維持一審判決，依強制性交罪判4年徒刑。而事發後，鈕承澤演藝事業全毀，也鮮少露面，但近來白冰冰公開他的近照，不但激讚對方有才華，竟還稱他只是「不小心跌了一大跤」，一番言論引發眾恕。

白冰冰（右）曬出與鈕承澤（左）合照。（翻攝自臉書）

白冰冰昨（21日）在臉書發文，透露她在朋友家巧遇鈕承澤，還PO出2人美肌合照，表示自己喝紅酒，他則只喝水，並誇獎鈕承澤從小就很會演戲，當導演也一帆風順，而且戲紅人也紅，在演藝路上走路相當有風，感嘆：「正慶幸國片復甦有望，然而豆導卻自己不小心跌了一大跤。」

白冰冰說：「我與豆導並沒有合作過，交淺言深，他是個有才華的人，經過挫折，期待他自我沉潛、深切反省，未來的路更長！」言語間頗有為鈕承澤洗白意味，卻似乎忘了他先前誇張狼行，就有不少網友無法認同，紛紛留言抗議：「這不是『不小心』，也不是『跌一大跤』，這樣的說法對『被害人』來說，除了不公平外，更是情何以堪。」、「強制性侵的被害人，也是別人的女兒，什麼叫做『不小心跌了一大跤』？」、「不小心？性侵有什麼不小心的，都幾歲的人了，有些錯一次都不該犯」、「對他只是跌一跤，站起來就沒事了，對方女性可能是傷一輩子」。

☆自由電子報提醒您，飲酒過量，有害健康☆

journalist: 吳志偉

references: 臉書 網友

title: 鈕承澤不舉性侵曝近況 白冰冰瞎挺「不小心」惹眾怒


content_text:
2020/12/22 18:05

〔記者張聰秋／彰化報導〕針對國內今時隔253日再度出現武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）本土個案，防疫措施隨之升級，由於耶誕節、元旦假期即將來到，彰化縣政府雖無主辦跨年活動，就彰化市、北斗鎮公所舉辦跨年晚會，縣府則是跨年後辦元旦升旗健行活動；3項活動是否如常舉行，或乾脆取消，還是變更方式，主辦單位都表示，要考慮的面向很多，還有合約受限，要如何因應，正研議中。不過，縣府強調大前題會督導公所，配合中央防疫政策。

彰化市公所原計畫31日在彰化火車站前舉辦「牛轉乾坤」跨年晚會，市長林世賢表示，仍在研議因應辦法，若舉辦則會加強防疫工作。當晚，北斗鎮公所原規劃在北斗奠安宮停車場舉辦「2021跨年晚會」，是否照常舉行？公所表示，仍在研議中，即使活動照常進行，必要的消毒防疫措施會做到滴水不漏。

相關新聞請見︰「武漢肺炎專區」請點此，更多相關訊息，帶您第一手掌握。

events: COVID-19 武漢肺炎 冠狀病毒

taiwan-subdivisions: 彰化縣 彰化 北斗

title: 彰市跨年晚會辦不辦？ 市長：有合約限制正研議中


content_text:
台鐵唯一的藍皮普快列車將走入歷史，22日下午開出台東往枋寮方向最後一班車。開車前1個小時，台東車站月台上滿是準備做最後巡禮的旅客，手機、相機拍照按個不停。中央社記者盧太城台東攝 109年12月22日（中央社記者盧太城台東縣22日電）「再見了」台鐵唯一的藍皮普快列車今下午從台東開出最後一班車，列車長、司機員感到不捨而與旅客一起拍照留念，月台上車長吆喝旅客上車的宏亮聲音也跟著逐漸消失。

環島鐵路因電氣化逐漸完成，平快車、慢車逐漸被區間車取代，僅屏東枋寮至台東間每天還保留往返一班普快列車；隨著南迴鐵路電氣化23日正式通車，藍皮普快列車今天下午4時15分從台東開車最後一班車。

開車前1個小時，台東月台上就擠滿旅客準備做最後的巡禮，手機、相機拍照按個不停，列車長、司機員都成超級模特兒，忙著陪旅客照相。

帶著一家四口搭車的陳姓旅客說，這班藍皮列車是台鐵老兵，想看「它」最後一面風采，明天就要停駛了，當然捨不得，他今天特地從台北下來台東，就是要看看這位老朋友。

台鐵局表示，將來「西部高鐵、東部快鐵」，只有2種列車，即城際列車和區間列車，前者就是自強號行駛縣市間，後者是通勤列車，因此，未來柴油自強號列車也會逐漸淘汰。

藍皮普快車最大特色就是可開窗，沒有冷氣，天氣熱時只能吹電扇，加上車廂藍色的外觀，跑在景色優美的南迴線上，顯得相當醒目及滿滿的懷舊復古風，雖然車廂不多，但每次發車總是吸引民眾搭乘，年輕人嚐鮮，中老年人懷舊。

藍皮普快車行駛在枋寮－台東間，穿過中央山脈南端，從西部的台灣海峽到東部的太平洋，除海的味道，還有濃濃的柴油味。

沿路火車靠站，旅客就忙著下車拍照，聽到火車汽笛響起還捨不得上車，總是要列車長大聲吆喝「快上了、快上車」、「火車不等了」。隨著最後一班列車背影離開台東火車站，「快上車」的吆喝聲也跟著消失。

藍皮火車在23日停駛後台鐵進行優化，最快明年5月整裝重新出發，交通部長林佳龍20日表示，藍皮火車將兼顧觀光與通勤需求，除觀光列車外，沿線小站及無人站也將保留美化成為觀光資源。（編輯：戴光育）1091222

journalist: 中央社記者盧太城台東縣22日電

taiwan-subdivisions: 枋寮 屏東 太平

title: 藍皮火車從台東開出末班車 吆喝快上車成絕響 | 生活 | 重點新聞


content_text: FILE - In this Aug. 26, 2020 file photo, Brayden Coombs of the Detroit Lions directs a drill during an NFL football training camp practice at their te... FILE - In this Aug. 26, 2020 file photo, Brayden Coombs of the Detroit Lions directs a drill during an NFL football training camp practice at their team headquarters in Allen Park, Mich. Detroit dismissedCoombs on Monday, Dec. 21, 2020 three plus weeks after parting ways with general manager Bob Quinn and coach Matt Patricia. (Mike Mulholland/The Grand Rapids Press via AP, Pool) FILE - This 2019 file photo shows Darrell Bevell of the Detroit Lions NFL football team. Detroit fired special teams coordinator Brayden Coombs on Mon... FILE - This 2019 file photo shows Darrell Bevell of the Detroit Lions NFL football team. Detroit fired special teams coordinator Brayden Coombs on Monday, Dec. 21, 2020 three plus weeks after parting ways with general manager Bob Quinn and coach Matt Patricia. The Lions announced their latest move a day after falling to 1-2 under interim coach Darrell Bevell and 5-9 overall this season. (AP Photo) Detroit Lions quarterback Matthew Stafford is tackled by Tennessee Titans defensive tackle Teair Tart during the second half of an NFL football game S... Detroit Lions quarterback Matthew Stafford is tackled by Tennessee Titans defensive tackle Teair Tart during the second half of an NFL football game Sunday, Dec. 20, 2020, in Nashville, N.C. (AP Photo/Ben Margot) The Detroit Lions have more fired employees than victories the past two months. Detroit dismissed special teams coordinator Brayden Coombs on Monday, three-plus weeks after parting ways with general manager Bob Quinn and coach Matt Patricia. The Lions announced their latest move a day after falling to 1-2 under interim coach Darrell Bevell, 2-6 since the start of November and 5-9 overall this season. Patricia hired Coombs in January after he worked with the Cincinnati Bengals for 10 seasons. And even though special teams has been a relative strength for a struggling team this season, the 34-year-old assistant lost his job because Bevell said Coombs called for a trick play after being told to punt. “There's got to be repercussions," Bevell said. The Lions were losing by two touchdowns at Tennessee early in the fourth quarter, facing a fourth-and-4 at their 31, when they came up short on a fake punt that Bevell said he didn't authorize. Detroit's C.J. Moore took the direct snap and was stopped a yard shy of the first down in the 46-25 loss to the Titans. Bevell said if he wanted to go for it, he would've left banged-up quarterback Matthew Stafford on the field even though he had been hit on plays preceding the fourth down. “I thought it would be best to flip the field," said Bevell, explaining why he wanted to punt in that situation. Bevell said it was his idea to fire Coombs, he talked to team president Rod Wood about it and the topic was discussed by the team's interim management team. “Clearly, it was an organizational decision," Bevell said. “It’s not one I made on my own, but I did have input." Detroit's players had the day off on Monday and Bevell said he was only able to inform some of them of Coomb's departure before a team meeting on Tuesday. The decision was questioned by return specialist Jamal Agnew on Twitter. “What we doin man, c'mon," Agnew posted shortly after the move was announced Monday morning. WHAT’S WORKING Marvin Jones is making the most of his opportunity to be the team's top target with Kenny Golladay out. He is also increasing his value on the free-agent market in the last season of his five-year contract. Jones, who matched a career high with 10 receptions at Tennessee, had 100-plus yards receiving and a touchdown for the second time in three weeks. The 30-year-old receiver has 65 catches, equaling his career high with Cincinnati five years ago, 779 yards receiving and seven touchdowns. WHAT NEEDS HELP Detroit's defense. The banged-up unit has given up an average of five-plus touchdowns over the past four games as it struggles to stop the run or the pass. STOCK UP Defensive end Romeo Okwara has been a bright spot on a bad defense. He had a safety against the Titans, giving him eight sacks and 10 tackles for losses. STOCK DOWN Running back Adrian Peterson had just 23 yards rushing on six carries and didn't score for a second straight week. INJURED Stafford was able to play with banged-up ribs and was only taken out against the Titans because a comeback became out of reach. Offensive tackle Halapoulivaati Vaitai had a game-ending concussion at Tennessee that might also end his underwhelming season. Cornerback Mike Ford also had a foot injury against the Titans. KEY NUMBER 20 — For the first time in team history, the Lions have scored 20-plus points in 13 of 14 games. NEXT STEPS Detroit hosts Tampa Bay (9-5) on Saturday and Minnesota (6-8) in Week 17 to close the season. ___ More AP NFL: https://apnews.com/NFL and https://twitter.com/AP_NFL

journalist: By LARRY LAGE , AP Sports Writer, Associated Press

title: Lions firing more employees than winning games lately


content_text:
勞動基金炒股案延燒，統一投信也資深副總經理闕志昌等4人也遭調查，雪球越滾越大，而金管會副主委許永欽今（22）日則對此表示，日常都有監理，未來若有涉及違法，會視程度祭出處分。

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根據《ETtoday》報導，許永欽和財政部國庫署署長蕭家旗、國發會副主委游建華赴高雄視察雙語分行，大讚華南、玉山左營分行都是100分，軟硬體推動都具有相當成效，所推動金融科技雙語服務也帶來不少新商機，營運績效都名列前茅。

至於最近鬧得沸沸揚揚的勞動基金炒股案，他則說會全力配合檢調，但日常都有監理，未來若有涉及違法，會視程度祭出一定處分。

（封面圖／）

taiwan-subdivisions: 高雄 左營

title: 勞動基金炒股案延燒統一投信 金管會：日常都有監理


content_text:
【記者張原彰／臺北報導】立法院財政委員會21日審查通過《所得基本稅額條例》，未來個人未上市櫃股票交易，將納入個人基本所得額，並設有新創排除條款，預計明年元旦起上路。財政部評估將可增加新臺幣12億元稅收。

立法院財政委員會昨天審議《所得基本稅額條例》第12條及第18條條文修正草案，財政部長蘇建榮昨天列席報告與備詢。

蘇建榮表示，財政部自2006年起施行《所得基本稅額條例》（即最低稅負制），便將個人未上市櫃股票交易的交易所得納入個人基本所得額，課徵基本稅額。

蘇說，2013年實施《證所稅》，當時修法刪除未上市櫃股票交易所得應計入個人基本所得額課稅的規定。不過《證所稅》2016年起停徵後，沒有恢復將個人未上市櫃股票交易所得納入最低稅負制。

蘇建榮說明，在實務上發現，有人會把應稅的股利所得轉換為免稅的證券交易所得，或是藉由股權買賣方式持有房地產，把應稅的公司財產交易所得與股東營利所得轉換為免稅的證券交易所得，藉此規避稅負。

據財政部的修正內容，個人未上市櫃股票交易所得恢復計入個人基本所得額課稅；將中央目的事業主管機關核定的國內高風險新創事業公司股票且交易時該公司設立未滿5年者排除適用。

蘇建榮強調，修法上路後，不會溯及既往，預估每年可以增加約12億元稅收，希望能兼顧租稅公平與居住正義。

21日立法院財委會審議法案順利，現場立委無異議通過法案。這項法案出委員會後，後續將會送至立法院院會進行二讀、三讀，預計明年元旦上路，後續則在2022年5月報稅時適用。◇

title: 立院初審通過 未上市櫃股票交易納入個人所得課稅


content_text:
文：三木雄信（Miki Takenobu）

社會處處充滿「不合理、浪費、不均」 社會和商業環境以前所未有的速度快速變化，導致許多日本企業陷入苦戰。

但放眼全球，席捲全球市場的新服務卻也如雨後春筍般出現。

汽車共享服務Uber、房屋共享服務Airbnb、影音服務Netflix、音樂串流服務Spotify等多到不勝枚舉。

其實，這些企業所提供的服務都具備一個共通點。

這些服務的共通點就是消除社會的「不合理、浪費、不均」。

例如Uber就是著眼於汽車「不合理、浪費、不均」的服務。

世界上有車的人多到數不清，但並非全部的人每天都會開車。尤其是在住大都市的多數人，都是「只有周末才會開車」的周末車主。就算是開車通勤的人，下班後回到家後，幾乎就不會再發動車子，整天下來，「車停在停車場的時間」還比較長。

也就是說，從整體社會來看，自家車的使用率相當低。這樣就存在著「不合理、浪費、不均」。

那麼，不要買車，搭公車或計程車不就好了？然而，這樣也會產生「不合理、浪費、不均」。並非每一輛公車都可以直達我們的目的地。公車站也可能離家裡有一段距離。

計程車不同於公車，雖然可以直接把乘客載到目的地，有時候卻無法立刻攔到車。車站附近還算好攔車，如果是住宅區裡面，要攔到計程車根本難上加難。而且，雨天在計程車排班區，更是一堆人大排長龍等著搭車……。

而若使用Uber服務，只要先在手機的APP中輸入目的地，地圖上就會顯示離你最近的車輛，只要點選車輛叫車，車就會開到你的所在地點載客。也就是說，由於使用者是透過APP預約離自己最近的車，因此有乘車需求的人可以在需要時立刻使用該服務。

順道一提，乘客上車後，由於已經在APP上輸入目的地，所以不必再跟司機說一次。也因為已經在APP上付款，因此下車時也不必再結帳（費用通常比計程車便宜）。

不過，叫計程車的話，如果另付「接送費」，計程車也會到指定地點載客。相較於計程車，Uber最大的優勢在於一般民眾在平台上註冊後，也可以成為Uber司機，用自己的車載客（日本國內礙於法規問題，目前尚未開放）。只要是有車、會開車的人，就能用自己的車和空閒時間賺錢。

這也可以說是讓「沒有在開的自家車」活用至整體社會的系統。Uber的機制明顯提升了自家車的使用率，減少了社會的「不合理、浪費、不均」。

令人驚嘆「竟然還可以這樣！」 接著，讓我們來看線上影音服務Netflix和音樂串流服務Spotify。

以前我們想看電影、影集或聽音樂的時候，還要特地去實體店租光碟。

就算一年只租一次光碟還是要繳年費，而且還要花時間租借光碟。有時候人都到了店裡，想出租的光碟卻全部被租走了……，應該有不少人有過這種令人跳腳的經驗吧。但是，把自己有興趣的光碟和CD全都買下來不僅太花錢，收納也很占空間。

Netflix和Spotify讓這些「不合理、浪費、不均」完全消失。

只要月付固定的費用，就有看不完（Spotify提供四千萬首以上的歌曲）的影片和音樂，而且隨時都能觀賞。

對使用者而言，絕對是史上絕無僅有的方便。

由於使用者買的不是影片和音樂的「所有權」，而是「使用權」，所以只要停止繳費，就無法繼續使用相關服務，儘管有這樣的缺點，但因為支付少許費用（Netflix每個月八○○日圓∼，Spotify每個月九八○日圓），就能觀賞、收聽無數的影片和音樂，因此這兩項服務在全球的用戶已經超過一億人（順道一提，使用者也可以免費使用Spotify，但在功能上會有所限制，例如「無法將音樂下載至自己的裝置，使用離線播放」、「只能隨機播放」等）。

如上述，社會中到處都存在著「人們沒發現，但仔細觀察後，會發現效率奇差」的現象。

並且，只要找到能解決這些課題的方法，人們就會驚嘆「竟然還可以這樣！」

所以說，有「不合理、浪費、不均」的地方，就有龐大的商機。

這稱得上是現代商場的基本原則。

「不合理、浪費、不均」不只存在於公司中 過去，「不合理、浪費、不均」是導致企業經營效率和業務效率變差的兇手。

基於慎重起見，我要再說明一次「不合理、浪費、不均」的意思。

不合理：負荷超過所能承受的範圍，處於效率低落的狀態（例如，趕不上的交期、不合理的生產計劃等）。 浪費：人事物超過所需的狀態（例如，浪費時間、多餘的庫存、冗員等）。 不均：不合理和浪費同時存在，導致品質不穩定的狀態。 徹底消除這些問題，推動營運合理化的知名企業就是豐田汽車。

利用看板管理系統（Kanban），在需要的時候按數量生產、供給需要產品的「即時管理系統」（Just in Time），讓「豐田式生產管理」成為眾多企業的效仿對象。

豐田式生產管理之所以具有劃時代的意義，是因為這是個以「以需求為前提」的管理機制。

過去的日本仿效美國企業的生產方式，現場依照上級的生產計劃進行生產。

然而，實際上的生產現場每天都有狀況發生，根本無法照計畫走。

就算每天都有固定的生產台數，但也可能發生機械故障、設備有問題、員工臨時請假等突發狀況。只要某個工程出現問題，後續工程就可能出現缺貨等狀況。或者，若某個程序的機械故障、停工，前面的工程卻照計畫持續生產的話，就會出現多餘的零件庫存。

簡直到處充斥著「不合理、浪費、不均」。

因此，豐田汽車創造出「由後續工程人員告知前一項工程人員『當下所需產品和數量』」的生產方式。如此一來，前一項工程人員只要製作所需數量即可。

若能視現場狀況調整，各程序皆基於「當下所需的產品和數量」進行生產，就可以在需要的時候按所需數量生產、提供需要的產品。這樣就可以提高機械和人員的作業效率，消除「不合理、浪費、不均」。

這就是「即時管理系統」的基本運作。

重點不是公司的需求，而是整體社會的需求 然而，「豐田式生產管理」主要是普及於企業內部。

其中，多數是運用在工廠、生產線等製造部門。

然而，就像我前面所說的，「不合理、浪費、不均」不只存在於公司中。只要放眼整體社會，處處都能發現「不合理、浪費、不均」，只要有「不合理、浪費、不均」，就存在著「在需要的時候按所需數量生產所需產品」的需求。

除了公司內部的需求之外，我們也應該思考整體社會的需求。

這就是這個時代所需要的。

過去，大半數的日本企業在「公司」的框架中，積極尋找並消除「不合理、浪費、不均」。充分提升效率和產品品質，讓日本躍升為全球的製造大國。

但很遺憾地，這已經是過去式。

在這個時代，能夠成功發展新事業的企業，是能超越公司框架，著眼於整體社會「不合理、浪費、不均」的企業。

任何產業和業種，都必須將視野從「公司」放眼至「社會」。

掌握這個時代的變化，是發展必勝事業的第一步。

從「TQM」過渡至「SQM」 讓我再深入說明將視野從「公司」擴展至「社會」的部分。

轉換視野的關鍵字是「SQM」。

過去的日本企業，致力於落實「TQM」。這個名詞翻譯成中文為「全面品質管理」。

TQM始於一九六○年代開始盛行的「品管圈（QC，Quality Control）品質改善活動」。

儘管品管圈是由在相同工作場所的人自發性地運用各種改善手法來提升公司產品的品質，不過這項活動以工廠等生產線產為中心，比較像是現場單位的小組活動。

然而，光靠這樣的作法並無法充分回應消費者的需求。因此，將品管活動擴大至全公司，除了生產線場之外，將品質管理導入設計、採購、業務、行銷、售後服務等所有流程的活動，正是「TQC（Total Quality Control） ＝全面品質管制」。

直至一九九○ 年代， 將TQC中的「Control」 替換為「Management」 的「TQM（Total Quality Management）」才滲透至日本企業。QC和TQC主要是由生產現場發起的活動，相較於此，TQM則是由領導階級帶領整個組織所進行的活動，這是兩者的主要差異。上層管理階級擬定經營策略、提出發展方向，設定品質和顧客滿意度的目標值後，由各單位一一達成目標（若想深入了解QC、TQC、TQM的相關知識，請查詢各種書籍和網站）。

QC、TQC、TQM對日本企業的發展有諸多貢獻，而且未來也將持續扮演重要的角色。

不過，我認為「光是這樣並不足以回應現代消費者的需求。我們需要新思維 。

雖然TQM可以提高公司產品、服務的品質以及顧客的滿意度，但是效果就僅限於TQM的框架中。這樣並無法滿足消費者「只想在需要的時候得到所需」的需求。

例如，汽車廠商藉由製造高品質的汽車及提供優質服務來回應顧客的希求，提高消費者的滿意度。

然而，Uber的商業模式廣受歡迎的現象透露出，人們擁有「什麼品牌都無所謂、別人的車也可以，我只想在想搭車的時候就能立刻搭到車」的需求。當然，也有人對於買車和汽車品牌有所堅持，但從整體社會來看，也有很多人壓根不在意這些事。

這麼一來，無論汽車廠商再怎麼提高產品和服務的品質，也依舊無法滿足使用者。

因為就算製造出省油、外型帥氣的車款，並且提供優質的售後服務，對於「豐田、日產、本田隨便都可以，只希望有車（比計程車便宜）可以在一小時後到家裡接自己到羽田機場」的人，根本不在意車子性能。

SQM ＝消除「社會」浪費的機制 因此，在這個時代，我們需要的是「SQM（Social Quality Management）」。

這個名詞是我自創的，意思是將品質管理的架構「從公司整體（Total）延伸至社會整體（Socical）」。

我對SQM的定義如下：

「為了提供能滿足供給者和需求者各種需求的服務，在企業建立的平台上所進行的一連串的活動」。

兩者的差異在於，TQM ＝消除「公司」浪費的機制，SQM ＝消除「社會」浪費的機制。

「只想在需要的時候得到所需」的需求之所以能在現代整體社會中浮現，是因為科技的進步讓企業得以建立平台。

我會在後面詳細說明平台服務，不過簡單來講，平台就是集中提供世界上各種資訊、服務及商品的「場所」。

例如，當我們想搭車到其他地方的時候，以前的我們只能選擇開自己的車、搭計程車或租車。所以人們只能從這三種方法中擇一。

由於網路、IoT、AI等技術的進步，作為終端裝置的手機逐漸普及，使得Uber等服務，透過一個APP就能創造出一個「場所」，輕鬆媒合「有車且現在有空開車的人」和「現在想搭車的人」。

過去在工廠內可以利用在看板上寫下「七號零件十個」等訊息來傳達需求，而現在則藉由科技的力量，讓這樣的功能發揮至整體社會。

透過「即時管理系統」掌握整體社會的需求，即時供給所需。這是正在發生的巨大變化。企業必須具備「SQM」的思維和觀點，才能因應這樣的變化。

我要再聲明一次，我並非認為TQM已經可以被廢棄了。就算將商業的視野從「公司」轉換至「社會」，也必須在公司內部啟動事業，就這部分來講，我們還是需要TQM。

但如果只把活動限制在TQM的框架中，就會出現問題。

我們應該要明白，若不將品質管理的範圍擴大至整體社會，就無法回應民眾的需求，也必須改變思維。

書籍介紹 本文摘錄自《SQM商業新思維：開發新產品、創立新事業的必勝心法》，商周出版

作者：三木雄信（Miki Takenobu） 譯者：楊毓瑩

momo網路書店 Readmoo讀墨電子書 透過以上連結購書，《關鍵評論網》將由此獲得分潤收益。 從開發新產品到創立新事業皆適用的商場必勝法則 商業人士、創業者、管理階層必讀的成功創新指南

孫正義流的3種商業模式 x 7個新常識

核心業務3年改變一次 跟銀行借錢是好事 不要跟對手競爭 ……

為什麼孫正義能在20年內白手起家，成為日本首富？

本書收錄了作者在擔任軟銀董事長孫正義左右手時學習到的「制勝商業法則」， 以找出、消除社會上的「不合理、浪費、不均」為出發點， 創造新的事業點子和事業計畫。

過去企業以徹底的效率化和品質管制為基礎， 在內部去除「不合理、浪費、不均」的現象，製造出優質產品。 只要把這種思維從「公司」延伸到「社會」， 就能在這個時代創造出用戶想要的商業理念和計畫。

countries: 美國 日本

title: 《SQM商業新思維》：有「不合理、浪費、不均」的地方，就有龐大的商機


content_text: 台中市北屯區台74太原路交流道北上出口，今天傍晚發生火燒車，2輛自小客車擦撞後起火燃燒，經消防警消救出一名50多歲的女性駕駛，但另一車駕駛被大火燒成焦屍，肇事原因由警方調查中。圖／民眾提供台中市北屯區台74太原路交流道北上出口，今天傍晚發生重大車禍，2輛自小客車擦撞後起火燃燒，熊熊大火、濃煙數公里外可見，經消防警消灌救，救出一名50多歲的女性駕駛，但另一車駕駛被大火燒成焦屍，肇事原因由警方調查中。 台中市消防局今天傍晚5時46分據報，中市北屯區台74太原路交流道北上出口有火燒車，派遣中山、東山分隊出動消防車5輛、救護車2輛、消防人員20名，由中山分隊分隊長曾俊源帶隊前往搶救。傍晚6時2分中山分隊到場，曾分隊長回報現場為兩輛自小客車擦撞後起火燃燒，立即佈署水線搶救。6時7分中山分隊回報一車駕駛已逃出，交由中山91車處置準備送醫，另一名駕駛已成焦屍，明顯死亡。傍晚6時13分中山分隊分隊長回報火勢撲滅。中山分隊91車回報載送一名女性傷者，無明顯外傷、頭暈、意識清楚，送往慈濟醫院救治。6時18分中山分隊分隊長回報現場兩台車輛全面燃燒，財物損失約50萬元。台中市北屯區台74太原路交流道北上出口，今天傍晚發生火燒車，2輛自小客車擦撞後起火燃燒，經消防警消救出一名50多歲的女性駕駛，但另一車駕駛被大火燒成焦屍，肇事原因由警方調查中。圖／民眾提供台中市北屯區台74太原路交流道北上出口，今天傍晚發生火燒車，2輛自小客車擦撞後起火燃燒，經消防警消救出一名50多歲的女性駕駛，但另一車駕駛被大火燒成焦屍，肇事原因由警方調查中。圖／民眾提供

journalist: 聯合報 / 記者白錫鏗／台中即時報導

taiwan-subdivisions: 東山 中山 北屯區

title: 中市台74北上太原出口火燒車 造成1死1傷


content_text: 歐盟（EU）周一（21日）宣布有條件批準飛雅特克萊斯勒集團（FCA）與寶獅雪鐵龍集團（PSA）的合併案，此案於去年11月提出，預計將於明年第一季結束前完成合併，雙方合併後名稱為Stellantis，一躍成為世界第4大汽車集團。「小型商用客車的競爭，對整個歐洲的汽車業者及中小企業來說十分重要！」一名歐盟委員透露。歐盟原本擔心，兩家公司合併後會影響小型商用客車的競爭，不過兩家公司承諾，將開放維修網路，擴大與豐田汽車合作，降低汽車、零件的轉讓價格，並支持其他新進入者在市場上擴大規模並參與競爭。合併後的Stellantis旗下將擁有寶獅、雪鐵龍、飛雅特、吉普、道奇、愛快羅密歐、Ram、瑪莎拉蒂 、歐寶等品牌，但這些品牌的標誌不變。

journalist: 蔡碧月

title: 飛雅特PSA合併案准了！世界第4大汽車集團誕生


content_text: 中評社北京12月21日電／網評：救救深陷“催吐管”減肥中的孩子們 來源：東方網 作者：王軍榮  為了擁有好身材，不少人會選擇運動、合理膳食的方式減肥瘦身，但與此同時，各種不當減肥方法也在暗中流行，包括過度節食，甚至催吐等。12月19日，記者搜索看到，電商平台竟有商家在售賣“催吐管”，稱“吃完兩三分鐘就可吐乾淨，一個月能瘦十幾斤”。對此醫生提醒，催吐不僅不能減肥，反而會對身體造成嚴重損害，建議通過科學方式減重。（12月20日《北京青年報》） 既要身材好，又管不住嘴，怎麼辦？先吃後吐，吐不是件容易的事，那麼就靠“催吐管”吧。一句“廣告語”——“吃完兩三分鐘就可吐乾淨，一個月能瘦十幾斤”，讓許多女孩子甘之如飴。可“催吐管”減肥卻是病態的減肥，代價是對身體健康造成嚴重損害。 “催吐管”減肥流行起來，顯然不是偶然。其一，一部分人，特別是一些女孩子有減肥需求。如何享受大快朵頤，又不想增加體重。“可以不要命，但是必須瘦”就是其理念；其二，別有用心的商家推波助瀾。“催吐”這條產業鏈中，有人傳授方法、有人銷售用具……商家還會打各種擦邊球，比如有賣家將催吐管標作“仙女管”“仙女棒”。使用者一多，商家就有利可圖；其三，病態審美觀的催化。本來，環肥燕瘦、各有所愛，倡導多元化的審美需求，尊重個人體態的多樣性、以健康自然為美，才是正常社會審美的應有之義。可當今社會卻偏重於身體苗條型；其四，監管的滯後。“催吐管”出現已經好幾年了，可至今仍然在“潛滋暗長”，至少表明監管未能做到盡責，特別是對商家的監管出現漏洞。有的商家甚至公然表示催吐管的材質對身體沒有害處，“這個也不是吃的，只是接觸身體，可以放心使用”。但當記者詢問催吐管有無相關檢驗資質證明時，商家表示無法提供；其五，權威解釋的缺失和正確減肥的引導。一邊是“催吐管”銷量不錯，一邊卻是有人為此受害而不知。其實，我們作為普通人也清楚，“催吐管”減肥決不是好方法。依專家的話來說，經常性催吐會對胃和食管造成損傷。嘔吐時胃酸會使食管、喉嚨以及牙齒都受到損傷，腐蝕食道，同時可能引起牙齦萎縮等，如果採用刺激喉嚨的方式催吐，太過用力會損傷嗓子。此外，採用催吐進行減肥，易導致消化系統出現紊亂，人體長期缺乏營養素，會出現脫發等現象。

title: 網評：救救深陷“催吐管”減肥中的孩子們


content_text: 【記者戴欣怡／新竹報導】 衛福部國健署最新數據顯示，2019年嬰兒事故傷亡死亡人數為671人，其中有7成為意外窒息，而嬰兒猝死症更被列為嬰兒前五大死因之一，1歲以下的嬰兒常見的猝死原因大部分為趴睡、溢奶、吸入異物或被棉被悶住等，排除病理原理，這些狀況都是可以預防的，為了預防嬰兒猝死憾事發生，工研院研發「i寶貝照護裝置」（iDarlingWeaR），能隨時偵測並記錄嬰幼兒之心跳與呼吸，透過藍芽裝置，將蒐集到的嬰幼兒生理資訊，傳送到父母或照護者的行動裝置，即時掌握嬰幼兒生理狀況。 工研院服務科技系統中心組長林宏墩憶起半年前，探訪親友剛出生的新生兒，看到親友忙進忙出，除了要處理家務、打理家中另一個孩子，又要擔心新生兒的突發狀況，一人實在無法分身處理，同時，一樣身為人父的他，有感寶寶呼吸自主能力弱，窒息風險高，便讓他靈機一動想將穿戴感測裝置置入嬰幼兒背巾，讓寶寶可被動地被量測生理資訊，同時讓爸爸媽媽可以遠端隨時掌握孩子狀況。 「我們要將科技融入生活，就要克服消費者的痛點！」林宏墩指出，i寶貝照護裝置的關鍵在於非接觸量測且穿戴舒適，毋須直接接觸嬰幼兒身體或皮膚，將裝置穿戴在其身上，讓嬰幼兒感到異物感而不舒服，因此，林宏墩帶領團隊半年內找來十對以上的新手爸媽，反覆量測嬰幼兒生理資訊上百次，才研發這款非接觸微型嬰幼兒生理感測產品。 另外，考量嬰幼兒睡眠時間長，i寶貝照護裝置也開發在無光線的環境中使用，達到每分鐘平均心跳誤差率小於5%，可隨時掌握嬰幼兒生理狀態，讓爸媽方便照顧嬰幼兒。這項技術可應用於嬰幼兒照護場所，像是月子中心與托嬰中心等；未來也將結合數位科技，增加情緒與疾病量測，搶攻醫療照護商機，延伸至醫療院所使用，有效減輕照顧者人力負擔，提昇醫療照護品質。 圖上：甫獲2021CES創新獎的工研院i寶貝照護裝置，採用對人體完全無害的低功率生理偵測雷達技術，造型輕巧，可結合包巾放置於嬰幼兒胸口，在完全不需接觸到寶寶細嫩皮膚的情況下，就能24小時偵測並紀錄寶寶的心跳、呼吸與活動力，每分鐘平均心跳誤差率小於5%。 圖中：工研院副院長張培仁(中)、工研院服務系統科技中心執行長鄭仁傑(左)及工研院服務系統科技中心組長林宏墩(右)共同宣布工研院i寶貝照護裝置獲2021 CES創新獎，這是臺灣唯一獲獎研發機構，更與AMD、 Philips、 HP、 Panasonic與LG Electronics等國際知名品牌同時獲獎。 圖下：工研院i寶貝照護裝置以非接觸微型生理感測，溫暖守護嬰幼兒的特點，具有操作簡易、即時警示、遠端監控及多元應用等特點，在眾多國際廠商中脫穎而出，獲2021 CES創新獎肯定。

title: 工研院i寶貝照護裝置 爸媽的神幫手給嬰幼兒安全無顧慮之生活環境


content_text:
2020/12/22 05:30

〔記者涂鉅旻、呂伊萱／台北報導〕中國解放軍近日在我外圍海空域皆有活動，繼中國航母「山東號」前天取道台灣海峽中線以西海域南下，共軍昨派兩架慢速機擾我西南方外圍空域，其中一架更一度觸及台海中線南端。國防部副部長張哲平上將昨表示，面對非軍事、準軍事手段威嚇，我方將強化「認知作戰」工作，提高國人警覺。

張哲平昨在立法院受訪表示，「山東號」通過台海時並未發生挑釁、衝突，初步研判是到南海航測、航訓；至於中國另一艘航母「遼寧號」並沒有跟著南下的徵候，國軍會持續密切關注。

中國解放軍海軍發言人劉文勝透過其官方微信「人民海軍」發布訊息指出，山東艦航艦編隊二十日順利通過台灣海峽，赴南海相關海域訓練。此次組織航艦編隊跨區機動訓練，是根據年度計畫所做正常安排，「今後還將根據訓練需要，繼續組織類似行動。」

國防院學者︰岸基反艦飛彈 可威脅共軍海上兵力國防院中共政軍與作戰概念研究所學者舒孝煌認為，「遼寧號」、「山東號」航艦採用滑跳式甲板，限制艦載機的種類與彈藥掛載數，但中國後續航艦可能採用彈射器，威脅將更勝現役航艦。另，若中國未來航艦戰力成形，其航艦可在反艦彈道飛彈、大型防空驅逐艦的防空飛彈射程內運作，阻止美軍軍艦靠近西太平洋，也可能使我國東部曝險。

舒孝煌指出，我方添購岸基反艦飛彈，藉由「以陸制海」，將可較為有效地對中共海上兵力部署形成威脅。

另外，我國國防部昨發布「即時軍事動態」指出，中共一架「運八」技術偵察機、一架「運九」通信對抗機擾我西南空域防空識別區，前者更一度碰觸台海中線。空軍依照慣例，派遣空中巡邏兵力應對、廣播驅離、防空飛彈追監。

對於中共「灰色地帶」戰術，張哲平在外交及國防委員會答詢表示，這是中共對台威脅的最新模式，運用非軍事、準軍事手段，企圖威嚇台灣人民，我方會強化「認知作戰」工作，例如將軍事動態內容公布於網路，讓所有國人建立心防。

taiwan-subdivisions: 太平 將軍

title: 山東號剛走 共機又觸台海中線南端╱軍方︰強化認知作戰 提高警覺


content_text:
（中央社東京22日綜合外電報導）日本三菱日聯銀行常務執行董事半澤淳一將接任總裁，創行內由常務升任首例。半澤跟人氣電視劇「半澤直樹」原作者池井戶潤，當年同時進入三菱銀行，半澤背景跟姓氏都成焦點。

日本經濟新聞報導，三菱日聯金融集團（MUFG）人事異動已大致決定，旗下三菱日聯銀行（MUFG Bank）常務執行董事半澤淳一將擔任總裁（日文稱頭取）。半澤超越13位副總裁及專務等競爭對手，將成為三菱日聯銀行第一位由常務升任的總裁。

64歲的三菱日聯銀行現任總裁三毛兼承，將擔任控股公司MUFG的董事長（會長）。

半澤在經過一定程序後，預計2021年4月就任總裁；經歷今年4月MUFG及信託銀行的高層都換人，將刷新包括銀行在內的集團經營體制。半澤目前也擔任法遵長（CCO）職務。

三毛2019年決定併購印尼當地銀行，在亞洲構築商業銀行網絡，也在三菱日聯銀行內部致力改革，導入易於起用年輕行員的人事制度。

三菱日聯銀行到目前為止，只有從副總裁升任總裁的前例，拔擢常務執行董事，對以論資排輩安排人事的銀行來說相當罕見；此次人事安排也表現出實力本位。

半澤淳一跟日本人氣連續劇「半澤直樹」原作者池井戶潤，同在1988年進入當年三菱銀行（現為三菱日聯銀行）。

半澤淳一出身埼玉縣，現年55歲，1988年畢業於東京大學經濟學部，並進入三菱銀行服務，2014年升任執行主管、2019年擔任常務執行董事。

日媒Sponichi Annex報導，外界認為半澤直樹的名字可能就來自於半澤淳一；日本網路即時搜尋，「三菱UFJ銀行」居關鍵字首位，「半澤頭取」也是排名快速上升的關鍵字。

日本社群網站上不少網友留言說，「電視劇變成現實了」、「該不會是現實版的半澤直樹吧」、「太厲害了，跟那部電視劇好像」、「加倍奉還」。（譯者：黃名璽/核稿：劉學源）1091222

journalist: 譯者：黃名璽/核稿：劉學源

countries: 印尼 日本

title: 半澤直樹原作同事 半澤淳一將升任銀行總裁 | 國際


content_text: 金管會副主委許永欽今帶隊前往高雄，視察玉山銀行、華南銀行在當地的雙語分行。華南銀董事長張雲鵬指出，雖南部外語人才較缺乏，但目標仍希望在2026年8成以上員工可以拿到英語證照；而玉山銀行也喊出2026年全國分行雙語分行的目標。預估兩家銀行兩年內可望至少再增加130家雙語分行。因應2030年雙語國家政策，金管會去年開始推動雙語分行，根據金管會統計，目前有15家銀行已設立69家雙語分行。 許永欽今帶隊到高雄視察玉山銀左營分行與華南銀行北高雄分行。他視察後受訪表示，兩家銀行在軟、硬體部分推動雙語具有相當好的成效，行員提供英文服務都很上手，基礎設施、文件表格或科技推動也都落實到雙語服務，除配合國家政策，也幫自己帶來新的商機。華南銀行的左營分行，目前以商務外籍客戶居多。除櫃台雙語服務外，也設置首創的中英文雙語「AI智慧語音櫃台」，讓外籍客戶可以全程用「說」的方式進行業務諮詢，另也設置24小時「雙語真人客服」，即使是在營業時間外，仍能使雙語金融服務。華南銀行董事長張雲鵬表示，有發現中、南部與東部，跟台北地區差很多，北部之外的地區外語人才較缺乏，因此華南不斷佈建種子部隊，針對種子行員進行雙語行員的培訓，現在已有1300多人取得英語證照，未來將推動到全員工都可以取得英語證照。張雲鵬指出，現在有一些年紀較大的行員，因此目標是2026年有8成以上員工有英語證照，現在有在將行員年齡逐漸往下降，尤其每年換血的很多，要達成2026年完成186家分行全雙語化目標，行員年輕化是個優勢。而玉山銀的左營分行，因位置鄰近知名百貨、美國學校與高鐵左營站，近一年外籍顧客新開戶數、外幣匯款交易量是玉山銀全行第一。玉山金控總經理陳美滿表示，除將常用申請表單、ATM功能及網路銀行的交易介面雙語化外，為即時解決顧客問題，「智能客服小玉」也有提供英語對談服務。陳美滿表示，玉山銀明年會共有30家雙語分行，後續會透過數據分析，在中心商業區、觀光景點及其他外籍人士聚集區域陸續新增，預計至2026年前完成國內139家分行全面為雙語分行；張雲鵬也表示，截至今年11月底華銀已完成北、中、南共11家雙語分行，未來兩年將再擴大建置100家，並陸續拓展到全台各分行，預計2026年達成國內186家分行全面雙語化的目標。華南銀行的左營分行，目前以商務外籍客戶居多。記者戴瑞瑤／攝影金管會副主委許永欽、國發會副主委游建華、財政部國庫署署長蕭家旗今在視察時，特別留意放置在銀行內的表單是否也有英語。記者戴瑞瑤／攝影金管會副主委許永欽(左三)視察雙語分行，了解外籍客人運用外語ATM的情況。記者戴瑞瑤／攝影

taiwan-subdivisions: 左營 高雄

title: AI語音櫃台接待老外 國內雙語分行2年將增逾130家


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title: 【美食天堂】2种快速种植葱的方法 哪个更快？


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【大成報記者于郁金/臺南報導】歷時3年多興建「臺南市立圖書館新總館」即將於2021年1月2日開幕啟用，臺南市長黃偉哲今(12/22)日在開幕啟用宣傳記者會中，介紹新總館10大特色，邀請大家一起來參加連續2天開幕精彩節目，並預期擁有最新穎圖書館設備新總圖，可以提供包括休憩、學習、創作等更完善服務，一定會成為臺南之光，成為我們永康最漂亮的亮點之一！

位於永康區康橋大道(原永康砲校)新建「臺南市立圖書館新總館」，於2017年開始動工，定位為兼具綜合性與研究型的城市公共圖書館，地方對於新總管落成啟用，相當期待，今天市府文化局舉辦啟用宣傳記者會，包括立委林宜瑾、市議員林燕祝、陳秋萍、陳怡珍、蔡旺詮、吳禹寰、周麗津等，及永康區長張睿民等，還有永康區各里里長均出席。

宣傳會中並安排市圖吉祥物「蛙寶」現身，引導黃市長在1樓24小時取還書區率先試用借書，體驗目前全國最大規模，24小時皆可自助取還書便利服務。

臺南市長黃偉哲表示，再度來新總圖感覺這個地方根本就不像圖書館，就像是一個博物館，也如文化局葉局長所形容，比誠品還要誠品，尤其空間規劃內容多樣性，還有最新穎設備，是非常適合遊憩好地方，我們對於新總圖是寄予厚望，希望除了提供永康區居民，也給所有臺南市民一個好的休憩空間，明年1月即將啟用，歡迎大小朋友千萬不要錯過，一起來參與打開這座知識寶庫。

文化局長葉澤山介紹「臺南市立圖書館新總館」擁有的十大特色，包括：為首座設有烹飪教室圖書館，讓臺南的美食文化從書架延伸到餐桌；更是首座有獨立書店進駐館內圖書館，借書之外更可買書、品咖啡；4樓設有創客空間，創公共圖書館之先，提供皮雕、縫紉、攝影設備，鼓舞自造風潮；1樓大廳的24小時取還書區，為全國最大規模，24小時皆可自助取還書，提供民眾不受開館時間限制的便利服務。

另外，2樓數位學習區提供進階電腦設備、影音剪輯、文書作業軟體及3D列印機，市民可自主學習數位技能；4樓規劃有「名人堂」，運用多媒體互動裝置，展出200多位前人貢獻臺南身影；在空間美學部分，懸掛於大廳天井「陣風」、位於兒童區的)「閱讀書籍←→穿越時空」、24小時取還書區外牆面上「時間．存在」，三大公共藝術作品為空間氛圍加分。

在B1兒童區，除了整層為兒童閱讀區域，圖書以圖形化標示，讓孩子容易辨識主題，找書更直覺；另設有0-5歲幼兒「說、唱、讀、寫、玩」五感探索區，以說故事、塗塗畫畫、唱兒歌、玩繪本，啟蒙孩子的閱讀力；並且，主建築戶外設有兒童閱讀公園，占地達1.8公頃，未來將規劃共融式遊具、遊戲沙坑、五感遊戲場，讓閱讀延伸到戶外。

文化局表示，明年元月開幕當天(1月2日至1月3日)，2天都有精彩活動，早上10時至下午16時於正門左側騎樓設有「閱讀五感園遊會」，主舞台則有音樂、朗讀等表演活動，館內空間也有驚喜快閃演出，連續2日上午11時30分及下午15時在館內哇劇場則各有2場事先售票劇場演出。

最重要的壓軸，是下午16時30分至17時在正門主舞台，1月2日將有巧虎琪琪演出《歡樂魔法派對》、1月3日則有OPEN！家族演出《OPEN！拯救耶誕大驚奇》，相信大人小孩都會為之瘋狂，千萬不要錯過。(于郁金攝)

journalist: 于郁金

people: 林燕祝 黃偉哲 林宜瑾 陳怡珍 蔡旺詮 陳秋萍

taiwan-subdivisions: 員林 臺南 臺南市 永康區 永康

title: 南市立圖書館新總館110年1/2開幕啟用 邀市民共享書香


content_text:
台灣再度出現武漢肺炎本土病例，總統蔡英文（圖）請行政院蘇貞昌、內閣團隊及中央流行疫情指揮中心，就未來一段期間大型群聚活動，與各縣市政府進行討論，提供專業防疫指引。（中央社檔案照片）（中央社記者溫貴香台北22日電）台灣再度出現武漢肺炎本土病例，總統府今天表示，總統蔡英文請行政院蘇貞昌、內閣團隊及中央流行疫情指揮中心，就未來一段期間包括耶誕、跨年等大型群聚活動，與各縣市政府進行討論，提供專業防疫指引，總統府元旦升旗典禮，將全盤檢視定案後再行對外說明。

蔡總統稍後透過臉書表示，最近國際疫情相當嚴峻，國內防疫也面臨挑戰，政府的防疫不會鬆懈，指揮中心會密切監控疫情變化，隨時檢討相關措施，今天已經宣布從英國入境旅客全面集中檢疫，也將和地方政府討論跨年活動的防疫標準。

她也呼籲民眾不要鬆懈，勤洗手、戴口罩、落實秋冬防疫專案措施，固定追蹤衛生福利部和疾病管制署公布的正確資訊，就能守護自己和家人。

蔡總統表示，疫情難免帶來不確定性，但2020年一整年團結走過來了，只要互相提醒、彼此關心，終將克服挑戰，她對團結的台灣人民有信心。

媒體關心明（110）年總統府元旦升旗典禮部分，總統府發言人張惇涵下午表示，元旦升旗典禮原本即有因應疫情的規劃，但由於今日新增一例本土個案，總統府會依照中央流行疫情指揮中心後續的專業指引，進行升旗典禮活動防疫措施的全盤檢視，待定案後再行對外說明。

張惇涵表示，「公開透明」一直是政府的防疫重要原則，中央流行疫情指揮中心都會將最新的疫情狀況及相關防疫措施等清楚公布。

journalist: 中央社記者溫貴香台北22日電

countries: 台灣 英國

events: 武漢肺炎 疫情

people: 蘇貞昌 蔡英文

title: 台灣再現本土案例 蔡總統指示全盤檢視防疫措施 | 政治 | 重點新聞


content_text:
【新唐人北京時間2020年12月22日訊】週日，在喬治亞州民眾舉行的「停止竊選」集會上，林伍德律師表示，無論誰當選，都要堅守選舉公正。現場有華裔數據工程師，質疑選舉結果，表示要為正義站出來，見證歷史。
林伍德律師表示，目前掌握很多舞弊證據。
知名律師 L. Lin Wood︰「在搖擺州幾乎每個人，這些州的議員沒有採用缺席選票的規則 ，所以有嚴重的憲法舞弊出現在這些搖擺州。」
知名律師 L. Lin Wood︰「他們這麼做有20年了，他們將大約3%的川普選票從電腦中轉給拜登，他們堆了很多選票，全是選川普的，當川普獲勝幅度這麼大，他們不得不停止計票，開始把選票運送進來。」
林伍德律師說，他不在乎誰當選，只在乎有一場公正的選舉。
知名律師L. Lin Wood︰「我不在乎誰獲得席位，我只要選舉公正 。沒有公正的選舉，除非把它清理乾淨。所以他們需要下令舉行從新選舉，公正誠實 ，使用美國製造的機器，那時誰獲勝就是誰。」
華裔數據工程師王懷州對選舉結果表示懷疑。
華裔數據工程師王懷州:「像密西根有兩個縣， 他們總的得票數是註冊選民的三倍，這個就有點不可思議，無論如何不能相信。像我們州的的一個參議員，他說喬拜登的投票率支持率，在喬治亞的某些縣接近100%，這個我也覺得很難以置信。」
王懷州認為，大選舞弊威脅到美國自由民主的根基，自己一定要站出來，見證歷史。
華裔數據工程師王懷州:「今天來這裡，我認為這個可能是， 在我這一生最重要的一個歷史的事件。發生在我住的這個地區，我也不想錯過， 所以我想來這裡見證一下歷史。」
新唐人記者梅麗娜喬治亞州亞特蘭大採訪報導

journalist: 新唐人記者梅麗娜喬治亞州亞特蘭大採訪報導

countries: 喬治亞 美國

title: 【選民心聲】喬治亞州停止竊選集會 林伍德：要公正選舉


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中职4月12日在台中洲际棒球场进行开幕战，领先全球开打。（STEVEN LEE/AFP via Getty Images）

【大纪元2020年12月21日讯】（大纪元记者尚上礼综合报导）由于中共病毒影响，各大体育赛事纷纷停摆或延期，但台湾政府防疫有成，中华职棒联盟于4月12日领先全球开打，被最新一期的美国《时代杂志》（TIME）选为2020年代表事件。

年初疫情爆发之后，美国职篮（NBA）紧急停赛，美国职棒（MLB）则解散春训，日本、韩国职棒也都暂停春训，网球、羽球、高尔夫等全球运动赛事几乎全数停摆。此时，台湾的职棒成为首个2020年球季开打的职业运动组织，全中文、英文双语播报，部分场次累计破百万人观看，也诞生不少美国粉丝，专心且疯狂追随中职赛事。

5月8日再成为首个开放观众进场的职棒联盟，连CNN、《纽约时报》等各大媒体都大幅报导台湾防疫有成，也成为各国职业运动取经的对象。不过，有趣的是，《时代杂志》中选用的照片并不是开幕战中信兄弟或统一狮的球员，而是味全龙的朱祥麟。◇

责任编辑：王愉悦

journalist: 尚上礼

title: 中职领先开打 时代杂志列年度事件


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陽明山擎天崗傳出水牛集體暴斃，台北市動物保護處於今天（21日）下午1時30分召開跨領域專家會議，初步排除傳染病的可能性。對此，陽管處秘書張順發就表示，死亡原因應該與食物來源成分與品質不佳有關，導致長期營養獲取不足，專家學者在會議上建議緊急應變措施。●不出國也超好玩！耶誕跨年全攻略

張順發指出，擎天崗地區野化水牛與野生動物一樣接受自然環境物競天擇的嚴苛挑戰，與會專家指出，牛隻胃內容物雖天然草料充足，然受天候因素及植被衰退影響，擎天崗水牛棲地所能提供的食物營養成分不均（蛋白質、礦物質），尤其連續降雨更有可能造成草料的微量元素缺乏。此外，牛死亡地點分散並非局限於圍籬內，亦顯示牛隻死亡係受族群較多、天候因素、植被退化導致營養不均，並與圍籬設置無關。

▼陽明山擎天崗傳出水牛集體暴斃。（圖／翻攝畫面）

為了改善現階段野化水牛營養獲取不均的狀況，陽管處已參酌專家意見，緊急洽供應商購置草料及舔磚，預計2至3天備料完成後可於擎天崗舊牛棚、頂山石梯嶺適當地點放置內含能量、蛋白質與礦物質之舔磚或乾草。後續會持續觀察牛隻活動力狀態，並加強落實巡查、監測及通報機制，如發現異狀隨即通報動保處協處，此外積極配合動保處針對抽樣牛隻進行健康檢查及妥適處置。而有關野化牛隻族群數量與棲息環境互動因素，後續將建立長期監測機制並組成跨領域小組提供牛隻生態棲息專業意見。

▼水牛集體暴斃死因出爐。（圖／翻攝自耿葳臉書）

陽管處表示，國家公園係為自然資源保育而設立，擎天崗水牛為野化族群，本次主要是因應極端氣候對生態環境的影響，參酌專家建議予以緊急應變以協助越冬，並非以人為方式干擾野生動物之生存。籲請來到擎天崗的遊客與野化水牛互動遵守不餵食、不干擾與不接觸之3大原則。

（封面圖／翻攝自耿葳臉書）

journalist: 高采葳

title: 快訊／陽明山24頭水牛暴斃！初步鑑定出爐 陽管處說話了


content_text: 熊、蝙蝠、刺蝟都會冬眠，現在考古學家發現，40萬年前，我們的人類祖先或許也會。過去30年來，西班牙北部阿塔普爾卡一座名為「骨頭坑」（Sima de los Huesos）的洞穴，一直是考古研究重鎮，數十具人類的化石遺骸在這裡被發掘。這些化石可以追溯到40萬年前，專家認為，可能來自尼安德塔人或他們的先祖。最近，這被考古界視若珍寶的坑洞，又帶來意想不到的發展。首度發掘這片遺址的西班牙知名考古學家阿夏加（Juan-Luis Arsuaga），與希臘賽瑟斯德莫里克大學古人類學教授巴奇奧卡斯（Antonis Bartsiokas）近期發表的一篇研究指出，在這洞穴發現的化石有「季節性變化」，每年有幾個月的時間，原始人類的骨骼成長進度受到破壞、產生病變。西班牙「骨頭坑」（Sima de los Huesos）遺骸。圖片來源：Juan-Luis Arsuaga Twitter從顯微鏡與斷層掃描中發現，這些病變，與會冬眠的動物，例如熊，其骨骼中的病變一致。「他們有數個月在低代謝狀態，可以幫助他們在寒冷、沒有食物與足夠脂肪的情況下生存，」學者巴奇奧卡斯指出，「冬眠策略，應該是他們能在山洞裡撐過酷寒的唯一解決方案。」這聽起來像科幻小說的情節，不過巴奇奧卡斯表示，許多哺乳類，包含靈長類動物都會冬眠，代表這種習性可能被保留在基因裡。 廣告 微妙的是，同一個遺址裡也有一具冬眠的熊的遺骸，加深了人類也想用同樣方式過冬的假設。考古學家們在西班牙「骨頭坑」（Sima de los Huesos）挖掘遺骸。圖片來源：Juan-Luis Arsuaga Twitter學界仍有爭議「這研究很有趣，一定能激發很多討論，」英國諾桑比亞大學法醫人類學者昆尼（Patrick Randolph-Quinney）說，「但我相信研究還沒做完，可能會有關於骨骼變化的其他解釋，」倫敦歷史博物館人類學者斯金格（Chris Stringer）指出，大型哺乳動物並不是真的在冬眠，因他們的龐大身軀無法真正降低身體的核心溫度，故而他們事實上是進入了一種不那麼深的睡眠狀態，叫做蟄伏（torpor）。蟄伏與冬眠的狀態類似，但體溫不會降得太低，通常維持在12-15℃以上。且蟄伏維持的時間較短，多僅一夜至數日。 廣告 斯金格質疑，在蟄伏狀態下，人腦需要的能量仍然非常大，這會給他們帶來另一種生存問題。他建議，可以進一步檢驗洞穴中的原始人類、尼安德塔人、丹尼索瓦人的基因模組，是否有與蟄伏現象有關的遺傳變化，「無論如何，人會冬眠還是一個很迷人的想法。」現代醫學也一直在研究冬眠現象，阿拉斯加費爾班克斯大學生物學教授德魯（Kelly Drew）研發的一款藥物，就是促使人體進入類冬眠的狀態中，能更有效地控制體溫，為心臟疾病與中風帶來更好的治療。（資料來源：ScienceDirect, The Guardian, The Telegraph）（責任編輯：田孟心）

journalist: 田孟心

countries: 英國 西班牙 希臘

title: 不想離開被窩？考古研究發現：人類很可能用「冬眠」度過酷寒


content_text:
英國因為新變種病毒株，宣布倫敦疫情警報，從昨天開始升至封城第4級，不少人逃離，在倫敦的台灣人透露，其實從宣布到執行只有8小時，根本來不及離開，另一位在英國從事行銷的台灣人則說，碰上聖誕節，百貨依舊擠滿人。

在英台人Kitty：「我覺得感覺有點像世界末日，(聖誕節)家庭聚，但是只限一天，原本是開放五天，現在只剩一天就聖誕節那天(12/25)而已。」

在劍橋從事網路行銷的台灣女孩Kitty，透露英國第四級以外的其他區，原本允許三個不同的家庭來往的限制，從允許五天縮短到聖誕節當天一天，出現新變種病毒株後，倫敦20日開始升至封城等級第4級，大批民眾湧入好幾家車站，要離開倫敦，列車滿滿都是人。

在英台人Kitty：「被宣布的地區其實都，當晚急著逃出那個地方，禮拜天就有很多人趕著做聖誕購物。」

在英台人張小姐：「宣布到執行的時間非常的短，只有八個小時，逃離倫敦其實根本來不及。」

countries: 英國 台灣

title: 倫敦30萬人大逃亡？ 台人曝：根本來不及


content_text:
過去，天文學家主要採用徑向速度法或行星凌日法來尋找系外行星，但現在，天文學家可能第一次透過行星極光產生的無線電輻射探測到系外行星存在。

迄今為止我們已發現數千顆系外行星，絕大多數都是經由行星凌日法和徑向速度法（都卜勒光譜學）檢出，少數是因自身身形超龐大被望遠鏡直接拍出來，但其實我們對這些行星都沒那麼熟悉，不確定它們的大氣層組成成分。

行星凌日法很好理解，即行星經過母恆星前方時（在望遠鏡眼中），會因遮擋恆星而導致光度些微下降，從數據中就能抓出跡象。

而徑向速度法（都卜勒光譜學）可以參考聲波的都卜勒效應，救護車鳴笛聲在靠近我們時音調提高，遠離後音調又變低，光學中的都卜勒效應也即經歷這種情況：當一個恆星接近我們時，光的譜線會往紫光方向移動，稱為藍移；當物體離開我們時，光譜線則往紅光方向移動，之所以產生這種現象是因為恆星被附近的行星引力拉動而產生些微擺動，由此可判斷是否存在系外行星。

而來自康乃爾大學、巴黎天文台的團隊想知道是否能藉由無線電訊號來探測系外行星，於是鎖定了 3 個系統：巨蟹座 55（55 Cancri，又名軒轅增十九）、仙女座 υ（Upsilon Andromedae，又名天大將軍六）、牧夫座 τ（TauBoötis，又名右攝提二），這些系統都有已知的系外行星，研究人員沒有打算尋找新行星，而是想測試能否從既有行星檢測到它們發出的無線電訊號。

已知行星極光可以產生在太空中傳播數年的無線電輻射，極光來自行星磁場與母恆星發出的超高速電漿流之相互作用，就像地球北極光，在利用低頻陣列（Low Frequency Array，LOFAR）搜索後，研究團隊有充分證據證明，距離我們 51 光年的 TauBoötis 系統中有無線電訊號自一顆行星發出。

TauBoötis 系統由一顆 F 型主序星 TauBoötisA 和伴星紅矮星 TauBoötisB 組成，前者又帶有一顆氣態巨行星 TauBoötisAb，其軌道只有水星與太陽距離的七分之一，公轉週期僅 3 天，雖然恆星爆發的耀斑有時也會被極化，代表無線電訊號可能來自矮伴星 TauBoötisB，但行星無線電輻射功率可能大於恆星輻射功率，加上這次檢測到的訊號與預期的行星極光偏振程度相差無幾，和其他同樣能發出無線電輻射的目標物明顯區別。

因此團隊相信，如此緊密的距離導致行星磁場與恆星電漿流相互作用變得超強，產生的無線電輻射強度是木星百萬倍，無線電訊號應該更可能來自 TauBoötisAb 這顆行星。

但研究人員也表示，還要進行後續觀察以確認此微弱訊號存在與驗證起源。如果訊號真的來自系外行星，我們將多了一個有利的新方法探尋宇宙更多未知世界。

Radio Emissions Have Been Detected from an ExoplanetThe search for radio emission from the exoplanetary systems 55 Cancri, υ Andromedae, and τ Boötis usingAstronomers Have Detected a Planet’s Radio Emissions 51 Light-Years Away

（首圖來源：pixabay）

title: 檢測到來自系外行星的無線電訊號，可為新搜索技術鋪路


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Kawhi Leonard去年夏天與洛杉磯快艇簽下3年合約，不過明年夏天他就有權利跳脫合約。對此他今天（22日）表示對他來說最好的決定會是選擇跳脫合約，但這不代表他決定離開或留在快艇。

被媒體問到現在還沒有續約，是否明年夏天會跳脫合約時，Leonard表示如果健康的話，最好的決定是跳脫合約。但也強調：「我只專注在這個球季。這不是說我會去其他地方或者留在這裡，最好的決定是拒絕球員選擇權，但這不代表我會離開或留下。」

Leonard目前簽下的頂薪合約是球隊薪資上限的30%，若沒有跳脫合約，在2021至22年球季年薪是3600萬美元（約10.1億新台幣）。但2020至21年球季是他生涯第10個球季，未來就可以簽下薪資上限35%的資深球員頂薪合約。若明年夏天跳脫合約，可以簽下2021至22年球季年薪3900萬美元的新合約。

去年夏天與Leonard一起來到快艇的Paul George，原本也是簽約到2022年夏天，在2021年夏天也有權跳脫合約。不過他已在上月與快艇續約到2024至25年球季。

Leonard表示，George續約前與他有過相關的討論：「我有跟Paul談過，他在這裡感到自在，他愛這座城市。」不過Leonard顯然至少在是否提前續約，是否跳脫合約上，做出與George不同的決定。

title: Kawhi稱最好跳脫合約　但不代表離開快艇


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在收益率較高的吸引下，邊境市場債券不但已收復今年的跌幅，部分資產類別可望還能有兩位數的報酬率，在全球金融市場的現況下，迦納、塞內加爾甚至白俄羅斯等國的債券被吹捧為可能是 2021 年投資人的最佳投資標的。

儘管邊境債券今年的殖利率可能是五年來最低，但美國聯準會釋出最新信號，美國利率將在較長期維持低水平，因此收益率和風險最高的邊境債券市場，被視為明年的最佳投資選擇。

只要高達 18 兆美元的負利率債券高懸，且央行持續寬鬆政策，債券購買者提高風險階梯的意願就更明顯，美國國債殖利率上漲將無助於淡化發展中國家債券的吸引力，即使在發展中經濟體中，低風險債券的利差縮小許多，投資人仍願買進垃圾級債券以獲得更好的回報。

新加坡 NN Investment Partners 邊境市場債券主管 Leo Hu 表示，投資級市場的價差逐漸消失是遲早的問題，在無處投資以獲得可觀收益下，目前值得關注的下一個市場是邊境市場

摩根大通邊境市場債券指數主要追踪有望成為未來新興經濟體的國家主權美元債務，目前已反彈至疫情大爆發前的水平，相對於已經創新高的主流新興市場指數而言，貝里斯、安哥拉等債券反彈已接近三月以來的高點。

邊境市場債券已收復今年以來的失地。(來源：JPMorgan Chase & Co.)

上周美國聯準會 FOMC 會議消除了大規模放寬政策將在短期內取消的可能性，為發展中國家降息或在更長時間內降息提供了喘息的空間，而此時美債收益率正因此以四年以來最快的速度上升。

外部環境也正有利於邊境市場債券，拜登當選美國總統降低了全球貿易的風險，而疫苗的推出也使得全球經濟有望復甦，有助於提高債券投資人接受平均收益率約為 7% 的邊境市場，勝過平均收益率僅為 4.4% 的新興市場。

NN Investment 的 Hu 預期，殖利率和市場收益的結合將使投資者在 2021 年在邊境市場債券的報酬率高達 13%。目前邊境市場的風險利差為 600 個基點，明年上半年可能收窄約 100 個基點。

彭博社的數據顯示，白俄羅斯 2030 年到期美元債券殖利率約為 6%，塞內加爾 2033 年到期美元債券殖利率約為 5%，而迦納的 2032 年到期美元債券殖利率為 7.3%。

journalist: 鉅亨網編譯陳世傑

countries: 美國 新加坡 白俄羅斯 中國 塞內加爾 安哥拉 貝里斯

title: 追逐高收益率 邊境市場債券被視為明年上半年明星投資 | Anue鉅亨 - 債券


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鶯歌光點美學館，位於鶯歌陶瓷老街中心點，百年古井(1905年)所在地，藝術典藏、創意文化、工藝美學、展覽演繹、茶香文化、手作食趣…一應俱全，為迎接聖誕跨年到來，節慶活動熱鬧登場、藝術展覽免費參觀，知名品牌超值優惠，學校社團共襄盛舉，假日市集好逛有趣…熱鬧非凡，同時加強宣導戴口罩、勤洗手，全館總動員，防疫不鬆懈，聖誕跨年放心遊。

1F神話言－2021全新故宮款花開富貴骨瓷系列搶先上市，取自清朝宮廷畫家郎世寧仙萼長春名作，集合牡丹、百合、芍藥、雞冠花的美麗花語和好運祝福，讓您財富、健康、事業、人緣，各方好運一次擁有。花開富貴杯組(4入)，花開富貴盤組(4入)，即日起選購花開富貴骨瓷系列任二組，即贈開運養生堅果，消費滿額，加碼贈鼠來保馬克杯(喜)，贈品數量有限，送完為止。

1F富山香堂－12月26日(六)舉行品牌日，香品超值優惠，會員再享優惠，部份商品暨特價商品除外。在繁忙生活中，給自己喘息的空間與自己的心靈對話，讓香品沉靜優雅的氣息，平穩思緒、治癒心靈，富山香堂，臺灣頂級薰香品牌，善於運用頂級的沉香木，創造更高層次的品香文化，鑒於上品香材珍稀，2021年1月1日起，全商品即將調漲5%~10%，提醒暖心相挺的香友們，敬請把握12月26日(六)之品牌日。

鶯歌光點美學館3F光點藝術中心，展出寧靜之境花舞翩翩．林宗範個展暨新款版畫發表，臺鐵鶯歌車站藝文廊道數位展同步，免費參觀，展出以來佳評如潮，文化部iCulture、新北市文化局新北市藝遊、藝術家雜誌…真誠推薦。就在12月暖冬的日子，林宗範藉由作品深刻體會那慢遊、恬靜的，發自內心真摯的情感，回到唯美、簡單、自然，沒有繁雜、紛擾的寧靜之境，展期只到12月28日(一)，歡迎大家前往欣賞。

鶯歌光點美學館戶外活動廣場，無償提供官方、學校、社團、藝人申請使用，藉音樂、戲劇、遊戲等方式，呈現臺灣真善美與在地文化。如：新北市立鶯歌幼兒園園長廖藪芬，以鶯歌老街為親子探索冒險基地，融入在地陶泥凝聚親師生情意，學習生活中防災知識與應變能力，展開一場精采的闖關冒險之旅。卓越北大行道會牧師林慶忠，榮凱區區長張榮凱及夫人陳蘭思，把歡樂、喜悅、感恩、平安帶到鶯歌老街的每個人手中，有聖誕小天使發小禮物，還有樂團駐唱，滿滿的聖誕音樂給您最棒的心靈體驗。12月26日(六)及27日(日)，分別邀請知名歌手邱志成，以及享譽國際大苗力特技團，帶來精采演出。騎樓假日市集－銅版美食、經典玉石、藝術盆栽…好逛有趣，歡迎闔家同樂。

journalist: 符文峰

taiwan-subdivisions: 鶯歌 新北市 牡丹

title: 鶯歌光點美學館  聖誕跨年放心遊


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開會時，Maggie不小心把筆記本留在會議室，她的外籍同事看到了，把筆記本交還給Maggie。Maggie想對這位同事表達謝意，說他人真好，於是用You are a good person.

哪知道講了這句話，氣氛變得彆扭得不得了。原來這句話的意思與她想的有出入。

「You are a good person.」 （Ｘ）你人真好。 （Ｏ）你是個好人。

要表達「你人真好」可以用It’s nice of you. 上面這兩句話有什麼不一樣呢？

「You are a good person.」是對人的判斷，聽起來像稱讚，但這句話其實是外國人在分手、老闆解僱員工時常用的一句話，例如：

You are a good person, but we may not be fit for each other. 你是個好人，但我們不合適。

You are a good person, but not a good manager. 你是個好人，但不是好主管。

所以不要再用這句話誇讚人或表達感謝，可以直接說：It’s (very) nice of you.

這類日常談話中常見的錯誤還有哪些？以下再舉幾個例子。

多穿一點 （Ｘ）Wear more clothes. （Ｏ）Please keep yourself warm.

天冷時，如果想表達關懷，會請人多穿一點，很多人會直譯成wear more clothes。老外雖然也懂，但就文法上來說是錯的。

Wear是一種狀態動詞，指一直持續性的動作，意思是「穿著」，不是「穿上」。Wear more clothes表示「穿著更多衣服」，在意思上不通。若文法上要通，可以用大家熟悉的put on或wrap up：

Put on more clothes. / Put on extra layers. Wrap up warm. ／ Wrap up well. Layer是指一層一層，這裡當然指的是衣服，讓人「穿上另外一層」，自然就是勸人「多穿一點」。

Wrap up warm或wrap up well都是「穿暖點」，wrap的是「包、裹」，指的是衣物把人「包」起來。

若要請人多穿衣服，其實是叫人注意保暖，以下是更常見的說法：Keep yourself warm. / Keep warm.

很高興再見到你 （Ｘ）Nice to meet you again （Ｏ）Nice to see you again.

「Nice to meet you」是最常被誤用的招呼語，這句話的中文其實是「很高興認識你」，只有在第一次見面打招呼才用。如果是見過面，已經認得彼此，要用：

“Nice to see you.”

很高興（在這裡）碰到你。

延伸閱讀 老闆對我的簡報說「The presentation was tight!」，是褒還是貶？ 當老外問我們「What’s new？」的時候，並不期待我們告訴他任何新事物 常混淆的what、how錯誤：面試時可以問「How much is the salary」嗎？ 本文經世界公民文化中心授權刊登，原文刊載於此

責任編輯：游家權 核稿編輯：翁世航

title: 「你人真好」、「多穿點」⋯⋯這些Small talk時的簡單英文，你可能說錯了


content_text: 半導體先進材料及設備供應商英特格昨（21）日宣布落腳高雄。英特格台灣區總裁謝俊安表示，最快2023年量產，未來五年內將為高雄帶來200個高階工作機會。謝俊安昨日赴高市府拜會高雄市長陳其邁，帶來預計2021年在高雄投資2億美元（約新台幣60億元）打造在台最大製造中心，正式加入「半導體高雄隊」。陳其邁表達熱烈歡迎立場，並責成副市長羅達生、經發局長廖泰翔全力協助，配合英特格需求加速投資落地。 高市經發局長廖泰翔說，投資高雄事務所已為英特格預備好專案經理窗口，專人專案全程幫助解決問題，絕對讓英特格按既定投資時程落地高雄。陳其邁指出，日月光（3711）在高雄打造全球首座5G mmWave企業專網智慧工廠日前完工，現在世界級半導體材料商英特格加入，加上華邦電、穩懋、默克、穎崴等紛紛加碼，南台灣成全球最大半導體聚落指日可待。目前也正通盤檢討開拓周邊道路，將提供投資企業最好、最便捷的機能。

taiwan-subdivisions: 高雄 高雄市

title: 英特格五年創造200個高階職缺


content_text: 一○八課綱主張「素養」，強調將生活情境融入教學，課堂上應用「地圖」頻率大增。地理教師指出，3C環境下，習慣圖像思考的學生變多，地圖能讓枯燥的等高線等線條變得立體，幫助理解也添趣味。也有國文教師將古詩地圖化，上演「穿越劇」探究詩人在哪裡寫作；英語教師運用免費地圖系統，看各國教室樣貌，教語言也教文化。地理是與地圖最相關的科目，近年升學考題大量融入地圖，以今年指考為例，地理科考九題地理技術創新高，包含疫情下「口罩地圖」判讀等生活題型，要學生了解地理資訊系統使用方式。補教教師說，此類題型是趨勢，看不懂地圖恐難拿高分。 北市萬芳高中退休地理教師廖振順表示，自己常將呈現各地真實樣貌的Google地圖融入課堂，坐在教室就能環遊世界，像是教到台灣沒有的冰河地形時，很多學生只能憑空想像。此時一打開地圖，學生能馬上了解冰河的樣貌。廖振順也說，真實地圖比課本易懂，地理課本相關章節常出現等高線圖，許多學生因看不懂感到頭痛。此時若在螢幕秀出等高線對應的真實地景，生硬的線條，馬上轉化為具體的緩坡、陡坡，讓學生快速學懂圖片。新課綱還強調跨領域教學，廖振順說，地圖是讓其他科融入地理元素的一大利器。他曾和國文科教師分享，如何將古詩描述的地點結合Google地圖，讓學生體會詩人寫作時空背景。長期投入數位教學的台中市葫蘆墩國小資訊組長廖昭彥也說，詩詞常描述詩人顛沛流離、受貶謫的路線，學生難想像他們到底多顛沛、被貶得多遠，這時一打開地圖，學生立刻對距離有感覺，拉近和詩作的距離。台中家商英文教師蕭仕原分享，Google地圖有個「旅行家」功能，其中一個選項整理各地教育實況，是中小學英語教學的好幫手。一點開地圖，學生立刻看見印度的教室，學生坐地板的上課畫面。很多學生質疑「印度是不是經濟不好，才只能坐地板？」此刻教師就能進一步介紹當地席地而坐的文化，把語言和生活連結在一起。

countries: 印度 台灣

title: 新課綱現場／善用地圖 學生領會「顛沛流離」


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【記者陳聿歆高雄報導】由於今年水情吃緊，位於大樹區的大泉伏流水工程為提升高雄地區旱澇期間備載能力正加緊趕工，市長陳其邁今（21）日偕同水利署及自來水公司南區工程處等單位視察大泉伏流水工程。他說，大泉伏流水為第七座，完工後伏流水的總量，加上前面六座伏流水廠，可達70萬噸左右供水，對穩定大高雄地區用水有極大助益。

陳其邁指出，高雄地區無大型水庫，高屏溪川流水為主要原水水源，但枯水期間常因河川流量不足面臨缺水風險，假如水流再降低，高屏溪每立方大概只有20立方公尺，對水情而言相當嚴峻，希望大泉工程於年底能完工供水，同時也呼籲民眾能節約用水。

陳其邁也感謝與會的屏科大工學院院長丁澈士，丁院長是台灣研究伏流水的專家，參與許多全國級伏流水推動計畫，自己平時就會向丁院長請益伏流水相關議題，希望藉由提升伏流水的建設與使用，有效舒緩南部地區用水需求。

水利局表示，大泉伏流水工程由前瞻基礎建設計畫下編列預算，高屏溪原水高濁度時，能汲取每日15萬m3低濁潔淨之伏流水送至下游各淨水場，降低高雄地區汛期缺水風險，並於枯旱期間做為備用水源(每日6.5萬m3)，延緩高雄地區進入第一階段限水的時間，穩定用水。 2020/12/21

journalist: 記者陳聿歆高雄報導

taiwan-subdivisions: 大樹區 南區 高雄

title: 陳其邁：大樹區大泉工程 盼年底順利供水


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在美國確診人數不斷攀升、英國出現傳染力超強的變種病毒後，有感於疫情加劇，蘋果宣布暫時關閉美國加州、英國倫敦、墨西哥及巴西等地的部分門市，是今年3月自美國疫情爆發以來的最大一波關門潮！

綜合《MacRumors》等外媒報導，雖然正值歐美耶誕節購物旺季，但由於疫情嚴峻，蘋果宣布暫時關閉美國加州和田納西州共57間門市，以及英國、德國、荷蘭、墨西哥和巴西的店，總計將近100間，是蘋果全球509間直營店的五分之一、近兩成左右，且沒有宣布重啟門市的具體日期。

外媒指出，這是蘋果自今年3月美國疫情爆發以來的最大一波關門潮，而蘋果又是在地零售業的關鍵指標，由此可看出當地商家的處境有多麼艱難。

是今年3月自美國疫情爆發以來的最大一波關門潮！是蘋果全球509間直營店的五分之一、近兩成左右，且沒有宣布重啟門市的具體日期。而蘋果又是在地零售業的關鍵指標，由此可看出當地商家的處境有多麼艱難。

journalist: 郜敏

countries: 德國 美國 英國 墨西哥 荷蘭 巴西

title: 歐美疫情升溫！蘋果啟動今年最大規模閉店潮 | 科技


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記者陳俊宏／綜合報導

旭富製藥公司沒坦承到底存放多少金屬鈉，讓正在救火的消防大隊隊長非常生氣。因金屬鈉只要接觸到空氣和水，就會變得非常活躍，產生大量熱能，這樣一來，會對當時在廠區內60位打火弟兄造成危險。化學老師就曾做過實驗，將50公克的金屬鈉放進寶特瓶中，立刻爆炸。

▲旭富人員在殷明坤的質問下，才說場內還有8桶金屬鈉。（圖／東森新聞）

桃園市消防局第三大隊長殷明坤接受《東森新聞》訪問表示，旭富廠內有8桶金屬鈉，每一桶有160公斤，共重達1200多公斤的金屬鈉，「試想如果今天8個、10個兄弟在裡面做搶救，這時候爆炸，可以想像這些同仁已經都罹難了。」

旭富大火從20日開始燒了整整一天，21日中午12時9分再度發生爆炸，關鍵點就在於廠方人員沒有向消防吐實清楚，究竟裡頭還有多少化學物品，讓60名打火兄弟置身危險之中。

▼旭富大火21日中午再爆炸，現場黃煙狂冒。（圖／東森新聞）

▼殷明坤怒斥旭富人員。（圖／東森新聞）

殷明坤說，雖這次沒有人員傷亡，但造成救災同仁心裡的極大震撼和影響，所謂的金屬鈉本身不能跟空氣和水接觸，所以它一直存放在油脂內。

據了解，金屬鈉遇到水就會變得非常活躍，和水結合產生氫氣，化學老師曾做過實驗，在寶特瓶中丟入50公克的金屬鈉，結果冒出火花、陣陣濃煙。50公克金屬鈉對比旭富存放的1280公斤，實在難以想像爆炸威力多可怕。特定化學物質作業人員張仁水表示，金屬鈉最怕碰到閃燃，如果有大量氧氣進入會閃燃。

消防隊員救災更加謹慎 ，就是因過去幾次工廠大火造成嚴重死傷，尤其是2018年桃園平鎮敬鵬工業公司，就造成6名消防隊員不幸殉職。根據桃園火調統計，2015年到今年11月30日重大工廠火警，造成14人死亡、42人受傷，所以消防隊都會做好部屬，不貿然進到火場。桃園市政府勞檢處表示，即起勒令旭富製藥廠的4棟生產線製程區停工。

▼消防隊員救災累癱，在現場吃早餐。（圖／東森新聞）

taiwan-subdivisions: 桃園 平鎮

title: 旭富廠內有1280kg金屬鈉　消防大隊長怒了：如果爆炸！弟兄全罹難


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記者陳芊秀／綜合報導

日本BL劇《如果30歲還是處男，似乎就能成為魔法師》進入完結倒數，第11集一反過去甜蜜氛圍，開虐結果讓台日網友大淚崩。該劇從一開始還原漫畫故事，到中段開始原創劇情，爆紅海內外被形容「深夜奇蹟」，一起來重溫劇中12個名場面，接著要迎接大結局放送啦！

名場面1：電梯壁咚

▲安達、黑澤電梯壁咚，意外得知帥同事的心。（圖／翻攝自KKTV）

安達突然擁有讀心術，和全公司最帥同事黑澤一起搭電梯，無意間碰觸得知對方有喜歡的人。他好奇誰是帥同事的意中人，沒想到突然一陣電梯壁咚，聽見黑澤心聲「天啊我離他超近的！我心跳得好快啊，是說我的心跳聲不會被安達聽見吧！」原本只想當吃瓜群眾（看好戲），沒想到最後才明白「（黑澤暗戀的人）是我！」

名場面2：圍圍巾

▲黑澤幫安達圍圍巾，內心心聲：「你的這些優點，讓我……。」（圖／翻攝自KKTV）

安達和黑澤加班到深夜，大冷天不禁打了噴嚏，對方遞上圍巾，他拒絕說：「你感冒了大家都會擔心，我就無所謂。」黑澤把公事包丟地上，走上前來幫圍圍巾，此時的心聲滿是疼惜，「安達太低估自己了，總是看著別人的臉色，習慣退一步，早上也是把電梯讓別人先搭，前輩硬塞工作也不擺臭臉，其實你真的超善解人意的，而且工作也很有條理又細心，你的這些優點，讓我……。」

名場面3：撿文件

▲黑澤撿文件，心想默默當同事就好，「安達也不希望我踰矩。」（圖／翻攝自KKTV）

安達突然被男同事暗戀，正愁不知道該怎麼面對，黑澤為了幫助安達，主動提供自己收集的資料，這時裝文件的風琴夾掉到地上，黑澤撿文件時的心聲：「我默默當個同期就好，我想…安達也不希望我踰矩。」劇中的風琴夾因此在日本造成大賣。

名場面4：居酒屋額吻

▲黑澤輕輕吻了安達額頭。（圖／翻攝自KKTV）

安達和黑澤和同事在居酒屋聚餐，眾人起鬨玩國王遊戲，兩人被要求親吻。他見黑澤緩緩靠近，緊張地閉上雙眼，這時被溫柔地一記額吻，得知對方「對不起」的心聲。

名場面5：頂樓欲吻

▲黑澤、安達頂樓欲吻。（圖／翻攝自KKTV）

安達告訴黑澤「我並不討厭你的吻」，讓對方燃起一線希望，兩人在頂樓又再次靠近，黑澤摟住安達，手中的寶特瓶水落地，雙唇靠近瞬間，讓螢幕前姨父姨母們在深夜時分尖叫，根據演員透露，這段寶特瓶落地的畫面，重拍20多次，是全劇重拍最多次的場面。

名場面6：別碰安達

▲黑澤一手摟住安達。（圖／翻攝自KKTV）

安達和藤崎小姐因公事外出，回程途中遇到流氓騷擾，正要挨揍時，突然被黑澤一手抱住，此時又聽見黑澤心聲「別碰安達」。流氓最後被黑澤逼退，他凌亂的模樣被黑澤細心整理，兩人互動全被女同事藤崎看在眼裡，誰屬意誰瞬間都明白了。

名場面7：大樓公主抱

▲黑澤、安達公主抱轟動網路。（圖／翻攝自KKTV）

安達自卑心態逐漸變得正面積極，為自己能幫助別人感到欣喜，同時越來越在意黑澤的心情，看到對方身邊出現女生緊靠，以為是前女友黯然神傷。他離開公司時被黑澤追上，無來由地生氣，加上發燒忍不住昏倒，此時被黑澤公主抱：「你看起來一點都不像沒事啊！」扮演「安達」的赤楚衛二事實上178公分，此刻被網友笑讚：「看起來只有17.8公分。」

名場面8：公園落淚

▲安達手輕撫黑澤胸口，安慰受傷的心。（圖／翻攝自KKTV）

電視版設定，黑澤默默暗戀安達7年。沒有人能理解，他的帥氣外貌也有心結，被女客戶騷擾，男主管逼應酬，就在內心受傷之際，安達說「黑澤總是很完美的樣子，看到你示弱的樣子滿新鮮，總覺得這樣挺好的。」他的眼淚忍不住奪眶而出，第一次能釋放自己的軟弱，也就此愛上了對方。

名場面9：告白抱「想逃我也不放手」

▲安達告白黑澤。（圖／翻攝自KKTV）

安達向黑澤確定心意的時刻，鼓起勇氣表白「我喜歡你」。讓黑澤感動地衝上前緊抱，「就算你想逃，我也不會再放手囉」，兩人緊緊相擁，他聽著對方心跳聲，心想：「我就是為了聽見他碰觸他的內心，才會成為魔法師的吧。」

名場面10：公車吟詩《我的戀人》

▲黑澤公車吟詩《我的戀人》。（圖／翻攝自KKTV）

安達、黑澤開始秘密戀愛，搭公車時腳碰在一起，意外聽見了男友內心吟詩《我的戀人》，「轉頭一看便是你，我那害羞的小天使，暫緩的約會，愛你癡心絕對，跟隨著節奏，我要與安達……幸福長相守。」吟詩橋段萌翻日網，還有網友排版成詩集頁面。

名場面11：太可愛了怎麼辦！當街抱緊處理

▲黑澤當街緊抱安達。（圖／翻攝自KKTV）

黑澤為安達準備了文具企劃報名表，讓安達相當感動。沒有自信的安達逐漸勇敢，全是男友的功勞，微笑說：「我好像有一點敢努力闖了。」黑澤一陣心動上前緊抱，內心心聲「你實在太犯規了，這樣讓我越來越喜歡你，叫我怎麼辦啊」，兩人當街擁抱，圍觀路人全被無視。

名場面12：練習約會

▲黑澤、安達練習約會。（圖／翻攝自KKTV）

安達苦惱於文具企劃比賽，黑澤為了幫他轉換心情，一起去遊樂園「練習約會」。兩個大男人玩咖啡杯、旋轉木馬、射擊遊戲、海盜船，餵吃可麗餅，但這些都只是練習，是為了迎接安達人生中的第一次約會。電視台特別放送未公開畫面到YouTube，兩人搭摩天輪又玩自拍，甜爆一票姨父姨母。

**以下有第11集雷，請斟酌閱讀**

安達決定禁用讀懂人心的魔法，然而只要與人碰觸，仍在不受控之下聽見了別人的心聲，自責又後悔不斷折磨著自己，並想讓自己「處男畢業」好解除魔咒。然而這時候，他聽到黑澤百般珍惜自己的心聲，難過只是想利用戀人，一把將對方推開，說出擁有讀出人心的魔法，流淚說「我害怕沒有魔法就不能和你在一起了」、「我不知道該怎麼辦」，他聽到黑澤溫柔回應「我希望看到笑著的你」、「我們到這裡結束吧」，難過點頭就此離開。而11集最後停在黑澤半跪的背影，摸著安達曾坐過的椅子，久久難以釋懷。

▲安達苦惱著讀心魔法，無法面對黑澤。（圖／翻攝自KKTV）

▲黑澤蹲在安達曾坐著的椅子旁。（圖／翻攝自KKTV）

《30歲處男》在完結前開虐，赤楚衛二兩行淚不斷落下，演技令觀眾跟著入戲，劇粉更心疼「哭到沒力了」、「淚腺崩壞」、「這叫人睡不著」、「11集太痛苦了」！而完結篇正好是12月24日平安夜，同時也會放送特別篇劇情。

▲安達落淚。（圖／翻攝自KKTV）

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title: 《30歲處男》完結倒數！回顧安達黑澤12個名場面…姨父母深夜尖叫


content_text: 黃達業：最佳認證方式台灣大學金融研究中心名譽主任／財經立法促進院院長黃達業，在日前參加「AFMA學程推動FinTech新捷徑」座談會時表示，金融科技人才是目前台灣金融業現階段最急迫需要培育的主要人才之一，而大學在培育金融科技人才時，可以根據AFMA高級金融管理師的學程（FMA+），來作為規劃整個科技金融人才培養的藍圖。AFMA學程的內容範圍貼近各大學財金相關系所四年的必修及選修的課程設計，包括大一、大二的經濟學、統計學、財務報表分析、投資學，還有大三、大四的公司理財、金融機構風險管理以至貨幣與匯率分析以及金融創新及新金融商品，都是各大學三、四年級的選修科目；因此，台灣現階段各大學規劃中的AFMA學程可當作推動FinTech人才的捷徑，而取得AFMA的FMA+證書就成為金融科技人才最佳的認證方式。 李宜熹：融合四大面向東吳大學財務工程與精算數學系助理教授／中信銀顧問李宜熹表示，一般認為金融科技僅需將金融與科技兩方面知識結合即可收到成效，惟實際上FinTech成功與否除金融與科技外，仍須重視商業模式創新與法律兩方面的知識技能，推行金融科技必須結合金融、科技、商業模式與法律四者才能成功。國內真正在金融科技領域表現卓越的機構，除了金融與科技人才基礎之外，往往是在商業模式創新，以及法學專業領域兩面向特別突出。而商業模式創新則有賴對國際FinTech深度了解，熟稔先進國家法令沿革及趨勢。吳牧恩：強化數理能力台北科技大學資訊與財金管理系副教授吳牧恩表示，金融科技是相當創新領域，是金融與資訊科技的結合，金融科技人才培育不易，金融專業不易進入工程領域，而工程領域也不容易進入金融專業，兩者唯一交集是數理基礎科目，如微積分、線性代數、機率統計。因此，培育金融科技人才，首重數理能力的培訓。金融科技首重創新，程式實作只是一種過程。大學教育培育金融科技人才，在大一、大二該首重基礎科目，並進行課程分流，針對高中高職商科背景的學生加強數理工程能力、針對工程背景的加強金融基礎知識。而在大三、大四學生的培育，則以AFMA學程的高級金融管理師（FMA+）作為推動FinTech的最佳捷徑，並以創新實作、實務落地為主。高繼祖：開設線上課程台灣工研新創協會理事長高繼祖表示，金融科技核心技術為人工智慧、機器學習、大數據與區塊鏈、應用科技介面等領域，最基本技能為程式語言設計的軟實力，金融科技人才培育必需從小開始，由小學開始編程教育的長期紮根工作，培訓國民基本程式設計技能，並著重大學及研究所以AFMA學程為主的Fintech核心技術及以實作為主的跨領域應用課程，並開設國際知名技術及專家線上課程。俞明德：培育多元人才靜宜大學財務金融系講座教授俞明德表示，金融科技發展已成為社會一個特色樣貌與文化，金融與科技的融合發展端賴多樣化人才培育，基本上人才培育是金融與科技兩個領域融合跨域的學習，可以從金融科系的課程納入科技的內涵，或是從理工科技的科系課程中納入金融的專業；當然完成學校課程後，應有類似AFMA的高級金融管理師（FMA+）的適當認證機制，使有專業能力的學生得以取得相關證照，到企業任職後才能立刻上手。

things: 經濟 大數據

title: AFMA 推動FinTech特快車


content_text: 隨著量子電腦已由早期新穎概念發展成為科技競技，並開始朝向實際應用發展，預期具有較傳統電腦要高出指數級資料同時處理能力的量子電腦，將會有助於製造業克服現今在精...

journalist: 茅堍

title: 量子電腦助製造業精密設計、製程控制與物流安排


content_text: 消息人士稱，英國首相約翰遜考慮在捕魚權方面的新提議，為推動達成脫歐貿易協議做最後努力。儘管在周末雙方都暗示不會進一步讓步，但在周一，英國方面考慮作出進一步讓步，前提是歐盟也同意在其他領域讓步。在最新的提議中，英國將允許歐盟船隻保留其捕撈的魚總價值的2/3，高於此前的40%。

countries: 英國 歐盟

title: 知情人士：英國首相為達成協議做最後努力


content_text:
記者鍾釗榛／綜合報導

西門子能源與保時捷攜手陣容堅強的國際能源公司，共同合作投入位於智利的試驗專案，此專案將建造全球第一個生產氣候中和合成燃料（電子燃料）的商業化工廠。試驗階段中，最快將有約13萬公升的電子燃料在2022年完成製造；2024年年產量將增加到5,500萬公升；而2026年產量更將一舉提升到5.5億公升前產量。屆時，保時捷將成為綠色燃料的主要客戶。該專案的其他合作夥伴包括智利能源公司AME和智利石油公司 ENAP，以及義大利國家電力公司Enel。

▲西門子能源與保時捷攜手研發氣候中和合成燃料。（圖／Porsche提供）

保時捷全球執行董事會主席Oliver Blume表示：「純電跑車是保時捷當前的產品重心。若能在永續能源充沛的地區生產車用電子燃料，對保時捷就是極有價值的替代方案，更是追求零碳排放道路上的另一個要素。電子燃料的優勢在於易用性：不僅可用於內燃機、插電式混合動力車，也能直接使用於現有加油站中。使用這項新能源，我們更能進一步為氣候保護作出貢獻。作為一個高性能與高效引擎製造商，保時捷擁有廣泛的技術專業，確切知道什麼樣的燃料特性既能滿足性能需求，又可將對氣候的衝擊降至最低。參與全球第一個生產氣候中和燃料的綜合商業化工廠專案，我們將對未來替代燃料的發展提供協助。」

▲保時捷體驗中心率先採用合成燃料。（圖／翻攝Porsche網站）

西門子能源是Haru Oni計畫（也被稱作HIF計畫）的共同開發者，同時也是整個價值鏈的系統整合者，從使用西門子歌美颯（Siemens Gamesa）的風力發電機，到生產氫氣作為綠能、轉化為合成燃料，該公司的質子交換膜（PEM=Proton Exchange Menbrane）電解技術非常適合用於快速流動的風能。

▲氣候中和合成燃料的生產過程採用綠能。（圖／Porsche提供）

作為該項新燃料的主要客戶，保時捷計畫在前導專案第一階段中廣泛使用。運用範圍包括保時捷賽車、保時捷體驗中心車輛以及量產跑車中使用電子燃料；保時捷初期將挹注約2,000萬歐元研發。

▲保時捷計畫在前導專案第一階段中廣泛使用，運用範圍包括保時捷賽車。（圖／Porsche提供）

智利擁有優越的風力發電氣候條件與低廉的電力成本，在國際上具有製造用於生產、出口和在地使用之綠氫的巨大潛力。為了產生綠氫，電解槽利用風力能源將水分解成氧氣和氫氣兩個元素。下一步，則計畫從空氣中擷取CO2，然後將其與綠氫結合而生成合成甲醇。生成之可再生甲醇可用甲醇-汽油轉換技術（MTG=Methanol To Gasoline）將其轉換為對氣候友好的燃料，該技術由艾克森美孚（Exxon Mobil）授權和提供。

journalist: 鍾釗榛

countries: 義大利 智利

title: 電動車將遭受衝擊 取代汽油的環保燃料2年後量產 | 汽車


content_text:
新华社北京12月22日电 国务院新闻办公室22日发布《中国交通的可持续发展》白皮书。全文如下：

中国交通的可持续发展

（2020年12月）

中华人民共和国

国务院新闻办公室

目录

前言

一、走新时代交通发展之路

（一）以建设人民满意交通为目标

（二）以当好发展“先行官”为定位

（三）以新发展理念为引领

（四）以改革开放为动力

（五）以创新驱动为支撑

二、从交通大国向交通强国迈进

（一）基础设施从“连线成片”到“基本成网”

（二）运输服务从“走得了”到“走得好”

（三）交通科技从“跟跑为主”到“跟跑并跑领跑”并行

三、服务决战脱贫攻坚和决胜全面小康

（一）坚决打赢交通扶贫脱贫攻坚战

（二）“四好农村路”建设推动贫困地区交通高质量发展

（三）交通助推广大农民脱贫致富奔小康

四、推进交通治理现代化

（一）推进交通治理体系改革

（二）推进交通运输绿色发展

（三）加强安全防控和应急保障能力建设

五、推动构建全球交通命运共同体

（一）助力共建“一带一路”

（二）积极推动全球交通治理体系变革

（三）加强国际交流与合作

六、中国交通的未来展望

结束语

前言

交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，是可持续发展的重要支撑。

新中国成立以来特别是改革开放以来，在中国共产党领导下，中国的交通运输秉持与经济社会协调发展、与自然生态和谐共生的理念，以建设人民满意交通为目标，自立自强，艰苦奋斗，取得了举世瞩目的发展成就，从根本上改变了基础薄弱、整体落后的面貌，为经济社会发展提供了有力保障，走出了一条中国特色交通发展之路。

中共十八大以来，在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，中国交通发展取得历史性成就、发生历史性变革，进入基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，进入高质量发展的新时代。基础设施网络规模居世界前列，运输服务保障能力不断提升，科技创新能力显著增强，行业治理现代化水平大幅跃升，人民高品质出行需求得到更好满足，中国加快向交通强国迈进。

当今世界正经历百年未有之大变局，各国的前途命运从未像现在这样紧密相连，交通对于加强互联互通、促进民心相通日益重要。作为负责任大国，中国认真落实联合国2030年可持续发展议程，积极参与全球交通治理，加强国际交流与合作，为促进全球可持续发展、推动构建人类命运共同体贡献中国智慧、中国力量。

为全面介绍新时代中国交通发展成就，分享中国交通可持续发展的理念和实践，增进国际社会认识和了解，特发布本白皮书。

一、走新时代交通发展之路

中国交通积极适应新的形势要求，坚持对内服务高质量发展、对外服务高水平开放，把握基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，着力推进综合交通、智慧交通、平安交通、绿色交通建设，走新时代交通发展之路。

（一）以建设人民满意交通为目标

为了人民、依靠人民、服务人民，是中国交通发展的初心和使命。新时代的中国交通，秉持人民至上、以人为本的发展理念，坚持人民共建共治共享，建设人民满意交通。

——人民交通靠人民。坚持人民主体地位，着力解决人民最关心、最直接、最现实的交通发展问题，充分调动人民的积极性主动性创造性，鼓励社会公众参与交通治理，依靠人民办好交通。

——人民交通由人民共享。统筹公平和效率，坚持普惠性、保基本、均等化、可持续方向，大力推进城乡基本公共服务均等化，保障城乡居民行有所乘，让人民共享交通发展成果。

——人民交通让人民满意。以人民满意为根本评判标准，聚焦新时代人民对交通的新期待，深化供给侧结构性改革，推动交通运输高质量发展，不断满足不同群体的交通运输需求，不断提升人民的获得感、幸福感、安全感。

（二）以当好发展“先行官”为定位

经济要发展，国家要强大，交通要先强起来。把交通运输作为经济社会发展的“先行官”，坚持先行引导、适度超前原则，保持一定发展速度，为经济社会发展提供坚实基础和有力保障。

——措施上优先部署。实施京津冀协同发展、长江经济带发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设等区域协调发展战略，推进脱贫攻坚、乡村振兴、新型城镇化等重大决策部署，把交通运输作为先行领域重点部署、优先保障。

——能力上适度超前。适应新型工业化、信息化、城镇化和农业现代化发展要求，以加快建设综合立体交通网络为目标，以综合交通运输规划编制为抓手，适度超前布局交通基础设施建设，支撑经济社会发展，为未来发展留足空间。

——作用上先行引领。充分发挥交通运输在国土空间开发、产业梯度转移、城镇布局优化、经济贸易交流中的先导作用，发挥互联网新业态在培育经济发展新动能中的引领作用，促进新经济形态加速崛起。

（三）以新发展理念为引领

贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，是新时代中国交通发展的关键。以新发展理念引领交通高质量发展，更新观念，转变方式，破解难题，厚植优势。

——建设安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。打造高品质的快速交通网、高效率的普通干线网、广覆盖的基础服务网，加快形成立体互联的综合交通网络化格局和横贯东西、纵贯南北、内畅外通的综合交通主骨架。

——推动交通运输供给侧结构性改革。降低交通运输结构性、制度性、技术性、管理性、服务性成本，促进物流业“降本增效”，更好发挥交通运输在物流业发展中的基础和主体作用。

——优化营商环境。加强法治政府建设，合理划分交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任，推进简政放权、加强管理、优化服务，健全完善以信用为基础的新型监管机制，提升营商环境的国际化、法治化、市场化水平。

——增强发展动能。鼓励和规范交通新业态发展，加快推动新旧动能转换，建立多层次、可选择、多元化的运输服务体系，提高交通服务水平。

（四）以改革开放为动力

深化改革、扩大开放是交通运输发展行稳致远的强大动力。坚持社会主义市场经济改革方向，把“有效市场”和“有为政府”更好结合起来，进一步解放和发展交通运输生产力。

——坚持市场化改革。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，放开交通运输市场，推进质量变革、效率变革、动力变革，着力依靠市场解决发展不充分的问题，更好发挥政府作用解决发展不平衡的问题，不断完善交通运输市场体系，释放交通运输活力。

——坚持高水平开放。打开国门搞建设，积极推进交通运输“走出去”“请进来”，以服务共建“一带一路”为重点，着力推动陆上、海上、天上、网上“四位一体”联通和政策、规则、标准“三位一体”联通，提升与其他国家互联互通水平和国际运输便利化水平。

（五）以创新驱动为支撑

创新是交通运输发展的动力源泉。把创新作为推动发展的第一动力，以科技创新为牵引，大力推进管理创新、制度创新、文化创新，完善创新体系，优化创新环境，强化人才支撑。

——以基础设施建养技术迭代升级增强交通运输系统韧性，增强交通基础设施抵御灾害与预警监测能力，提升高速铁路、高速公路、特大桥隧、深水筑港、大型机场工程等建造技术水平。

——以智慧交通建设推进数字经济、共享型经济产业发展，推动模式、业态、产品、服务等联动创新，提高综合交通运输网络效率，构筑新型交通生态系统。

——以数字化、网络化、智能化、绿色化技术的发展，拓展交通运输高质量发展空间，抓住全球新一轮科技革命和产业变革催生新技术新模式新业态的历史机遇，推动交通运输可持续发展。

二、从交通大国向交通强国迈进

进入新时代，中国交通驶入高质量发展的快车道，基础设施建设日新月异，运输服务能力、品质和效率大幅提升，科技支撑更加有力，人民出行更加便捷，货物运输更加高效，中国正在从交通大国向交通强国迈进。

（一）基础设施从“连线成片”到“基本成网”

牢牢把握交通基础设施优化布局、加速成网的重要机遇期，深入推进交通供给侧结构性改革，一大批综合客运、货运枢纽投入运营，综合交通网络规模和质量实现跃升，覆盖广度和通达深度不断提升。

综合交通基础设施基本实现网络化。截至2019年底，全国铁路营业里程达到13.9万公里，其中高速铁路营业里程超过3.5万公里；全国公路里程达到501.3万公里，其中高速公路里程15万公里；拥有生产性码头泊位2.3万个，其中万吨级及以上泊位数量2520个；内河航道通航里程12.7万公里；民用航空颁证运输机场238个；全国油气长输管道总里程达到15.6万公里，互联互通程度明显加强；邮路和快递服务网络总长度（单程）4085.9万公里，实现乡乡设所、村村通邮。综合立体交通网络初步形成，有力支撑了经济社会持续快速健康发展。

综合运输大通道基本贯通。着力加强综合运输大通道建设，进一步打通国家运输大动脉，有力保障国土和能源安全，强化区域间政治经济联系。加快建设“十纵十横”综合运输大通道，依托京沪、京广、沿海、沿江等综合运输大通道，长三角、珠三角、环渤海等港口群和长江沿线港口形成的经济带、城市群成为中国经济最具活力、人口最为密集的区域。上海到南京、上海到杭州高速通道沿线集聚了长三角三分之二的城市和约80%的经济总量。粤港澳大湾区形成了以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络。西气东输、川气东送、海气登陆以及陕京线等天然气干线管输系统不断完善。煤炭物流通道布局更加合理，形成纵贯南北、东西的铁路能源运输大通道；粮食物流骨干通道全部打通，原粮散粮运输、成品粮集装化运输比重大幅提高，粮食物流效率稳步提升。区域间人员交流、物资流通日益便捷，横贯东西、纵贯南北、内畅外通的综合交通主骨架逐步形成。

综合交通枢纽建设步伐加快。深入推进交通、物流、信息与经济社会深度融合，大力发展枢纽经济，积极培育经济发展新动能。结合全国城镇体系布局，打造北京、上海、广州等国际性综合交通枢纽，加快建设全国性、区域性综合交通枢纽。通过规划引领，强化一体化综合客运枢纽站建设，北京大兴、上海虹桥等一批综合交通枢纽建成，实现了高铁、城市客运、轨道交通、民航等交通方式的无缝对接。优化货运枢纽布局，推进多式联运型和干支衔接型货运枢纽（物流园区）建设，上海洋山港、郑州铁路港等一批现代物流枢纽建成，提高了换装水平，加快了多式联运发展，有力推动了综合交通运输体系建设。不同运输方式通过枢纽实现有机衔接，为优化国家经济空间布局和构建现代化经济体系提供了有力支撑。

城市交通基础设施体系化建设稳步推进。截至2019年年底，全国城市道路总长度45.9万公里，人均道路面积17.36平方米，建成区路网密度达到6.65公里/平方公里，道路面积率达到13.19%。强化城市综合交通体系规划引领，加强内部交通与对外交通有效衔接。树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念，建设快速路、主干路和次支路级配合理、适宜绿色出行的城市道路网络。完善道路空间分配，充分保障绿色交通出行需求，规范设置道路交通安全设施和交通管理设施。开展人行道净化专项行动，推动自行车专用道建设，切实改善绿色出行环境。

（二）运输服务从“走得了”到“走得好”

全面提升交通运输服务质量，“互联网+交通”等新模式快速发展，多样化、品质化、均等化水平大幅提升，运输服务实现“人便其行、货畅其流”，通达性和保障性显著增强。交通运输对国家经济社会发展的支撑显著增强，促投资、促消费、稳增长作用明显。

货物运输服务保障能力不断提升。中国是世界上运输最繁忙的国家。面对日益增长的货物运输需求，加快多式联运发展，创新公铁联运、空铁联运、铁水联运、江海联运、水水中转、滚装联运等高效运输组织模式，开展铁路运能提升、水运系统升级、公路货运治理等专项行动，货物运输结构持续优化，综合运输效率不断提高，物流成本逐步降低，交通运输环境污染明显减少，原油、成品油、天然气管道建设不断提速。铁路运量占社会运输总量比例不断提升，“公转铁”行动取得突出成效。港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界第一。快递业务量保持强劲增长态势，连续6年位居世界第一。运输服务能力大幅提升，推进物流降本增效取得积极成效，促进了物流业转型升级。

公众高品质出行需求逐步满足。旅客运输专业化、个性化服务品质不断提升，人们对“美好出行”的需求得到更好满足，出行体验更加方便、快捷、舒适、温暖。以道路运输为基础，高铁、民航为主要发展方向的出行服务体系更加完善，客运结构持续优化，中长距离客流逐步从公路转向高铁和民航。截至2019年底，动车组列车累计发送旅客120亿人次，占铁路旅客发送量的比重由2007年的4.5%增长到65.4%。春节、国庆等重要节庆日大规模客流的服务保障能力显著提升，人们不仅能够“说走就走”，而且走得“舒适、优雅、惬意”，“人享其行”的期盼逐步成为现实。

城市公共交通持续优先发展。发展公共交通是现代城市发展的方向，是加强城市交通治理、提升城市居民生活品质的有效措施。大力加强城市轨道交通建设，截至2019年底，全国共有40个城市开通运营城市轨道交通线路，运营里程达6172.2公里，城市轨道交通的骨干作用日益凸显，城市公交出行分担率稳步提高，舒适度不断提升。城市慢行交通系统较快发展，70余个城市发布共享单车管理实施细则，360余个城市提供了共享单车服务。城市公共交通的发展为人们出行提供了便利，满足了多样化出行需求。

基本公共服务均等化水平不断提升。努力保障公众公平享有交通服务权利，以交通和谐促进社会和谐。僻远地区开行的公益性“慢火车”，站站停、低票价、公交化，架起了山村与城市的沟通桥梁，成为沿线人民的“公交车”“致富车”。公路客运普及和农村物流发展有力促进了城乡一体化，截至2019年底，已开展52个城乡交通运输一体化示范县建设，全国城乡交通运输一体化发展水平达到AAA级、AAAA级以上的区县比例分别超过95%和79%。在铁路、公路、水运、民航、邮政等重要枢纽设置无障碍设施，推广无障碍化交通工具，为特殊群体提供了周到的出行服务。不断加大旅客运输及出行服务普惠力度，让人民共享交通发展成果。

交通运输新业态新模式不断涌现。“互联网+”交通运输正在深刻改变着人们的出行方式。截至2019年底，网约车覆盖全国400多个城市，平台日均使用量达到2000万人次。共享单车有效解决了出行“最后一公里”难题，日均使用量约4570万人次。货运物流融入“互联网+”进程加快，推动了货运物流组织方式创新，95306铁路货运服务系统全面建成，2019年铁路网上货运业务办理比例达到85%，229家无车承运人试点企业整合货运车辆211万辆，车辆利用率提高约50.0%，较传统货运交易成本降低了6至8个百分点。“高铁网+互联网”双网融合取得突出成效，2019年12306互联网售票系统售票超过35.7亿张；电子客票基本实现全覆盖；高铁站车正逐步实现WIFI信号全覆盖，创新推出网上订餐、无线充电、智能交互等服务。截至2019年底，超过98%的二级以上汽车客运站提供省域联网售票服务。网约车、共享单车、共享汽车等线上线下新消费模式，刷脸进站、“无纸化”登机、无人机投递、无接触配送、智慧停车、道路客运定制服务等新业态，让人们享受到了便利，为经济发展注入了新动能。

支撑区域重大战略实施。服务京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等区域协调发展战略，加强交通运输布局，提供基础支撑。加快构建以首都为核心的多节点、网格状世界级城市群交通体系，加快建设雄安新区一流的综合交通运输体系。强化干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通的高效衔接，推动“四网融合”，着力打造“轨道上的京津冀”。全面推进干线航道系统化治理，提升长江黄金水道功能，疏解三峡运输“瓶颈”制约，建设长江经济带综合立体交通走廊。畅通大湾区经粤东西北至周边省区的综合运输通道，构建连接泛珠三角区域和东盟国家的陆路国际大通道，推动粤港澳大湾区现代化综合交通运输体系建设。以“海澄文（海口、澄迈、文昌）”一体化经济圈、大三亚旅游经济圈为重点，打造多节点、网格状、全覆盖的铁路、城际轨道和骨架公路网，全面支撑海南自由贸易港建设。以上海、南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波等为节点，构建对外高效联通、内部有机衔接的多层次综合交通网络，推进长三角区域交通运输更高质量一体化发展。契合全流域生态保护和国土空间开发，加快形成黄河流域“通道+枢纽+网络”联动发展格局。差异化完善区域各板块交通网络，增强了对区域战略的交通支撑。

（三）交通科技从“跟跑为主”到“跟跑并跑领跑”并行

经过不懈努力，交通运输科技创新能力大幅跃升，核心技术逐步自主可控，基础设施、运输装备取得标志性重大科技创新成果，可持续发展能力显著提升。中国的交通科技从跟跑世界一流水平为主，进入到跟跑、并跑、领跑并行的新阶段。

交通超级工程举世瞩目。高速铁路、高寒铁路、高原铁路、重载铁路技术达到世界领先水平，高原冻土、膨胀土、沙漠等特殊地质公路建设技术攻克世界级难题。离岸深水港建设关键技术、巨型河口航道整治技术、长河段航道系统治理技术以及大型机场工程建设技术世界领先。世界单条运营里程最长的京广高铁全线贯通，一次性建成里程最长的兰新高铁，世界首条高寒地区高铁哈大高铁开通运营，大秦重载铁路年运量世界第一，世界上海拔最高的青海果洛藏族自治州雪山一号隧道通车。川藏铁路雅安至林芝段开工建设。港珠澳大桥、西成高铁秦岭隧道群、洋山港集装箱码头、青岛港全自动化集装箱码头、长江口深水航道治理等系列重大工程举世瞩目。中国在建和在役公路桥梁、隧道总规模世界第一，世界主跨径前十位的斜拉桥、悬索桥、跨海大桥，中国分别有7座、6座、6座，世界最高的10座大桥中有8座在中国。

交通装备技术取得重大突破。瞄准世界科技前沿发展“国之重器”，交通运输关键装备技术自主研发水平大幅提升。具有完全自主知识产权的“复兴号”中国标准动车组实现世界上首次时速420公里交会和重联运行，在京沪高铁、京津城际铁路、京张高铁实现世界最高时速350公里持续商业运营，智能型动车组首次实现时速350公里自动驾驶功能；时速600公里高速磁浮试验样车、具备跨国互联互通能力的时速400公里可变轨距高速动车组下线。盾构机等特种工程机械研发实现巨大突破，最大直径土压平衡盾构机、最大直径硬岩盾构机、最大直径泥水平衡盾构机等相继研制成功。节能与新能源汽车产业蓬勃发展，与国际先进水平基本保持同步。海工机械特种船舶、大型自动化专业化集装箱成套设备制造技术领先世界，300米饱和潜水取得创新性突破。C919大型客机成功首飞。支线客机ARJ21开始商业运营。快递分拣技术快速发展。远洋船舶、高速动车组、铁路大功率机车、海工机械等领跑全球，大型飞机、新一代智联网汽车等装备技术方兴未艾，成为中国制造业走向世界的“金名片”。

智慧交通发展步伐加快。推进“互联网+”交通发展，推动现代信息技术与交通运输管理和服务全面融合，提升交通运输服务水平。充分运用5G通信、大数据、人工智能等新兴技术，交通运输基础设施和装备领域智能化不断取得突破。铁路、公路、水运、民航客运电子客票、联网售票日益普及，运输生产调度指挥信息化水平显著提升，截至2019年底，229个机场和主要航空公司实现“无纸化”出行。全面取消全国高速公路省界收费站，高速公路电子不停车收费系统（ETC）等新技术应用成效显著，截至2019年底，全国ETC客户累计超过2亿，全路网、全时段、全天候监测以及信息发布能力不断增强。北斗系统在交通运输全领域广泛应用，全国已有760万道路营运车辆、3.33万邮政快递干线车辆、1369艘部系统公务船舶、10863座水上助导航设施、109座沿海地基增强站、352架通用航空器应用北斗系统，并在3架运输航空器上应用北斗系统，京张高铁成为世界首条采用北斗卫星导航系统并实现自动驾驶等功能的智能高铁。智慧公路应用逐步深入，智慧港口、智能航运等技术广泛应用。智能投递设施遍布全国主要城市，自动化分拣覆盖主要快递企业骨干分拨中心。出台自动驾驶道路测试管理规范和封闭测试场地建设指南，颁布智能船舶规范，建立无人船海上测试场，推动无人机在快递等领域示范应用。

三、服务决战脱贫攻坚和决胜全面小康

全面奔小康，关键在农村；农村奔小康，交通要先行。中国将交通扶贫作为服务全面建成小康社会、推进农业农村现代化、人民共享改革发展成果的重要支撑，全力消除制约农村发展的交通瓶颈，为广大农民脱贫致富奔小康提供坚实保障。

（一）坚决打赢交通扶贫脱贫攻坚战

把扶贫作为新时代交通运输发展的重要使命，完善扶贫规划政策体系，创新扶贫工作模式，做到“扶贫项目优先安排、扶贫资金优先保障、扶贫工作优先对接、扶贫措施优先落实”，以超常规的举措和力度，助力打赢脱贫攻坚战。

加强交通扶贫规划设计。完善交通扶贫顶层设计和政策体系，制定交通扶贫规划、实施方案、行动计划，实施《集中连片特困地区交通建设扶贫规划纲要（2011－2020）》《“十三五”交通扶贫规划》《关于进一步发挥交通扶贫脱贫攻坚基础支撑作用的实施意见》等规划和政策文件，将革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区1177个县（市、区）全部纳入支持范围。以深度贫困地区为重点，加快国家高速公路、普通国省道改造建设，打造“康庄大道路”“幸福小康路”“平安放心路”“特色致富路”，推动交通建设项目尽量向进村入户倾斜。

创新精准交通脱贫模式。加强统筹设计，建立健全五年规划、三年行动计划、年度计划相互衔接的规划计划体系，分省细化年度计划，建立台账，压茬推进。加大“扶志”“扶智”工作力度，做好对贫困地区干部群众的宣传、教育、培训、科技推广，动员鼓励贫困群众参与农村公路建设，吸纳贫困家庭劳动力参与护路等工作。

持续加大交通扶贫资金投入。大幅提高贫困地区交通建设中央投资补助标准，2012年至2020年安排贫困地区公路建设的车购税资金超过1.46万亿元，占同期全国公路建设车购税资金的61.3%，带动全社会投入超过5.13万亿元。国家高速公路、普通国道补助标准分别由“十二五”时期平均占项目总投资的15%、30%，提高到“十三五”时期的30%、50%左右。乡镇、建制村通硬化路补助标准提高到平均工程造价的70%以上。通过优化中央预算内投资、车购税等资金支出结构，统筹加大各级各类资金倾斜力度，确保政策落地、资金到位、项目实施。

重点攻克深度贫困堡垒。全面建成小康社会最艰巨最繁重的任务在农村，特别是深度贫困地区。发挥交通在脱贫攻坚中的基础性、先导性作用，为深度贫困地区脱贫摘帽当好先行、做好支撑。加大对深度贫困地区支持力度，新增资金、新增项目、新增举措进一步向“三区三州”（注1）等深度贫困地区倾斜。2016年至2020年，安排车购税资金2746亿元支持“三区三州”交通项目建设，其中农村公路资金781亿元。

（二）“四好农村路”建设推动贫困地区交通高质量发展

道路通，百业兴。以建好、管好、护好、运营好农村公路（简称“四好农村路”）为牵引，积极推进贫困地区建设外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷的交通运输网络，大力提升城乡客货运输服务水平，贫困地区交通落后面貌发生根本改变。

贫困地区综合交通网络加快形成。缺少足够的交通基础设施是贫困地区面临的最大挑战之一。2016年至2019年，国家支持贫困地区改造建设了国家高速公路1.7万公里、普通国道5.3万公里，建成内河航道约2365公里。贫困地区县城基本实现了二级及以上公路覆盖，许多贫困县通了高速公路，不少地方还通了铁路、建了机场，干支衔接的高等级内河航道网络不断完善。贫困地区综合交通运输网络加快形成，曾经“山里山外两重天”的局面彻底改变。

“四好农村路”建设成效显著。以200个“四好农村路”全国示范县为引领，推动农村公路高质量发展。落实农村公路建设“七公开”（注2）制度，强化贫困地区交通建设管理和质量控制，优化农村公路路网结构，大力推进“路长制”，健全“四好农村路”建设长效机制。完善和落实省、市、县、乡镇、村五级责任，清晰界定工作职责，结合事业单位和乡镇机构改革，完善县乡农村公路管理体制。推动农村公路“满意工程”建设，推广建养一体化等建设养护模式。结合美丽乡村建设开展路域环境整治。统筹城乡客运资源，创新农村客运发展模式，整合交通、邮政、供销、电商等资源，推进了贫困地区农村物流发展。“四好农村路”建设取得了实实在在的成效，为农村特别是贫困地区带去了人气、财气。

“出行难”得到有效解决。农村公路建设实现跨越式发展，“晴天一身土，雨天一身泥”成为历史。截至2019年底，全国实现了具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路；截至2020年9月，实现了具备条件的乡镇和建制村100%通客车。城乡道路客运一体化发展水平持续提升，以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的交通网络初步形成，乡村之间、城乡之间连接更加紧密，6亿农民“出门水泥路，抬脚上客车”的梦想变成了现实。

（三）交通助推广大农民脱贫致富奔小康

交通运输的快速发展，破解了长期以来制约贫困地区经济社会发展的瓶颈，为广大农民脱贫致富奔小康、加快推进农业农村现代化提供了有力支撑，为谱写新时代乡村振兴新篇章奠定了坚实基础。

农村公路助力广大农民奔小康。农村公路发展，重点在“建”，目标在“通”。2012年至2019年，中国新改建农村公路208.6万公里（其中贫困地区约110万公里），农村公路总里程达到420.1万公里，贫困地区新增5.1万个建制村通硬化路。2016年至2019年，贫困地区建设约9.6万公里通较大人口规模自然村的硬化路，建设45.8万公里农村公路安全生命防护工程，农村公路运行安全条件全面改善。出台《农村公路建设管理办法》《农村公路建设质量管理办法》《农村公路养护管理办法》，加快推进相关技术标准和规范制修订工作。出台《关于深化农村公路管理养护体制改革的意见》及相关配套制度，推进农村公路管理养护体制改革，建立健全农村公路管理养护长效机制。2012年至2019年，通行客车的建制村新增5.4万个。加快建设县乡村三级农村物流节点体系建设，推进农村物流发展，2019年农村地区收投快件超150亿件，工业品下乡、农产品出村、快递服务入户等运输服务能力不断提升。

铁路扶贫助力全面小康。持续提升贫困地区铁路网覆盖通达水平，加快连接贫困地区铁路规划建设，完善贫困地区铁路网络。截至2019年底，国家向14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计投入3.3万亿元，占铁路基建总投资的78%。新投产铁路覆盖了274个国家级贫困县，助力融入“高铁经济圈”。运用大数据分析，优化贫困地区旅客列车开行方案，2019年日均开行途经贫困地区的旅客列车2328列,开行旅游扶贫专列594列，带动了沿线旅游、商贸、餐饮等产业发展和消费升级。精准开行农产品“点对点”运输专列、集装箱快运班列和高铁快运等，2018年以来累计运送贫困地区货物17.1亿吨。

“交通+”产业发展成效显著。积极推动“交通+‘旅游’‘产业’‘扶贫’”等发展新模式，推动贫困地区交通与产业深度融合。2012年至2019年，贫困地区新改建资源路、旅游路、产业路约5.9万公里。大力推进“交通+快递”扶贫工程，整合交通运输、供销、商贸、电商、邮政快递等资源，开展无人机物流配送应用试点，2018年全国邮政企业累计实现农村电商交易额1.4万亿元。“交通+特色农业+电商”“交通+文化+旅游”“交通+就业+公益岗”等扶贫模式不断创新发展。特色产业因路而起、因路而兴，为广大农民打开一扇脱贫致富的大门。

农村交通有力促进美丽乡村建设。将农村公路建设作为社会主义新农村“村容整洁”和“乡风文明”建设的重要切入点，同步开展公路沿线绿化以及沿途村镇的美化建设，将农村公路打造成一道道靓丽的乡村风景线。农村公路的畅达，带动了农村人居环境同步改善和教育、医疗、文化等公共服务水平同步提升，推动了城乡经济一体化加快发展，广大农村因路而富、因路而美。

四、推进交通治理现代化

中国是世界上最大的发展中国家，交通运输体量庞大、情况复杂且处于快速发展当中，交通治理难度大。中国立足本国国情，借鉴国际经验，大力推进交通治理现代化，通过改革创新释放技术和市场活力、提升治理效能，促进了交通高质量发展。

（一）推进交通治理体系改革

立足当前、着眼长远，积极推进综合交通体制机制改革，不断完善法律法规，统一开放、竞争有序的交通运输市场基本形成，适应新时代国家发展的交通运输治理体系逐步健全。

综合交通运输管理体制机制不断完善。以深化供给侧结构性改革为主线，以提升行业治理能力为重点，持续深化交通运输体制机制改革。2013年形成由交通运输部管理国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局的大部门管理体制架构，交通运输大部门制主体组织架构基本建立。深入推进中国铁路总公司、中国邮政集团公司的公司制改革工作，两家公司分别更名为中国国家铁路集团有限公司、中国邮政集团有限公司，建立健全现代法人治理结构和中国特色现代国有企业制度。省级综合交通运输体制改革加快推进，大部分省份基本建立综合交通运输管理体制或运行协调机制。组建国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司，实现铁路政企分开。民航体制机制改革持续深化，机场公安体制、运输价格、民航业投资准入机制、空管系统体制机制等改革有序推进。邮政体制改革有序推进，邮政改革配套措施不断完善。交通运输综合行政执法改革稳步推进，整合执法队伍，理顺职能配置，减少执法层级，权责统一、权威高效、监管有力、服务优质的交通运输综合行政执法体制逐步形成。综合交通运输发展规划协调机制初步建立，铁路、公路、水运、民航、邮政等专项规划之间的衔接平衡不断加强。通过改革，综合交通运输发展的体制机制进一步优化，各种运输方式进一步融合，交通运输发展内生动力进一步增强，行业现代化治理水平进一步提升。

交通运输法治政府部门建设持续深化。贯彻落实习近平法治思想，以“法治政府部门”建设工程为载体，把法治贯穿交通运输规划、建设、运营、管理和安全生产全过程各方面，为加快建设交通强国提供坚实保障。依法行政制度基本确立，行业立法、执法监督、行政复议与应诉、法治宣传教育和普法等工作机制逐步健全。加快推进铁路、公路、水运、民航、邮政等行业立法，综合交通运输法规体系已基本建成。聚焦国家重大战略实施和行业发展改革领域，制定和修订铁路法、公路法、海上交通安全法、港口法、航道法、民用航空法、邮政法等行业龙头法。出台和制修订水上水下活动通航安全管理规定、交通运输标准化管理办法等行业急需的规章，稳步开展规章规范性文件清理。

深化“放管服”改革优化营商环境。坚持问题导向，加快转变政府职能，深化“放管服”改革，持续优化营商环境。逐步放宽市场准入门槛，持续清理交通运输领域各类不合理和非必要罚款及检查，建立涉企收费目录清单制度。深入落实交通运输领域各项减税降费政策，降低物流税费成本。强化事中事后监管，取消中介服务等行政审批事项，推进商事制度改革。推行“双随机、一公开”（注3）监管工作，运用大数据、云计算、物联网等信息技术，推动跨省大件运输等并联许可系统全国联网。加快构建以信用为核心的新型市场监管机制。推进新业态协同监管，线上线下一体化监管模式进一步创新，市场环境更加公平有序。优化行政审批服务方式，推广交通运输政务服务“一网通办”，企业群众办事“只进一扇门”“最多跑一次”服务，办事效率显著提升。交通运输“放管服”改革，推动了优化营商环境向纵深发展，激发了交通发展活力，提高了政府服务效能，促进了交通运输行业健康发展。

（二）推进交通运输绿色发展

树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，交通运输生态文明制度体系日益完善，节能降碳取得实效，环境友好程度不断增加。

全面推进节能减排和低碳发展。坚定不移推进节能减排，努力建设低碳交通，走出一条能耗排放做“减法”、经济发展做“加法”的新路子。严格实施能源消费总量和强度双控制度，着力提升交通运输综合效能，全国铁路电气化比例达到71.9%，新能源公交车超过40万辆，新能源货车超过43万辆，天然气运营车辆超过18万辆，液化天然气（LNG）动力船舶建成290余艘，机场新能源车辆设备占比约14%，飞机辅助动力装置（APU）替代设施全面使用，邮政快递车辆中新能源和清洁能源车辆的保有量及在重点区域的使用比例稳步提升。全国942处高速公路服务区（停车区）内建成运营充电桩超过7400个，港口岸电设施建成5800多套，覆盖泊位7200余个，沿江沿海主要港口集装箱码头全面完成“油改电”。绿色交通省（城市）、绿色公路、绿色港口等示范工程，年节能量超过63万吨标准煤。通过中央车购税资金，支持建设综合客运枢纽、货运枢纽、疏港铁路，统筹推进公铁联运、海铁联运等多式联运发展，推进运输结构调整。

强化资源集约节约利用。牢固树立为国家长远发展负责、为子孙后代负责的理念，着力推动交通资源利用方式由粗放型向集约型、节约型转变。结合国土空间规划编制和三条控制线（注4）划定落实，统筹铁路、公路、水运、民航、邮政等交通运输各领域融合发展，推动铁路、公路、水路、空域等通道资源集约利用，提高线位资源利用效率。因地制宜采用低路基、以桥（隧）代路等，加强公路、铁路沿线土地资源保护和综合利用，减少对周边环境的影响。加强航道建设的生态保护和绿色建养，推进航道疏浚土综合利用，严格港口岸线使用审批管理与监督，提高岸线使用效率，探索建立岸线资源有偿使用制度。推动废旧路面、沥青、废旧轮胎、建筑废料等材料资源化利用。高度重视和推进快递包装的绿色化、减量化、可循环，大力推进可循环中转袋全面替代一次性塑料编织袋，电子面单（注5）使用率达98%。

强化大气与水污染防治。坚决打好交通运输领域污染防治攻坚战，用最严格的制度、最严密的法治治理环境污染。在沿海和长江干线等水域设立船舶大气污染物排放控制区，按照国际公约要求对进入中国水域的国际航行船舶实施船用燃油硫含量限制措施，推动船舶使用清洁能源和加装尾气污染治理装备，建立船用低硫燃油供应保障和联合监管机制。执行船舶水污染物排放控制国家强制性标准，推动港口船舶含油污水、化学品洗舱水、生活污水和垃圾等接收处置设施建设，开展港口粉尘污染控制。在全国沿海实施“碧海行动”（注6）计划，打捞存在污染环境风险和影响海上交通运输安全的沉船沉物。加快老旧和高能耗、高排放营运车辆、施工机械治理和淘汰更新，推进实施机动车排放检测与强制维护制度（I/M制度）。中央财政采取“以奖代补”方式支持京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国Ⅲ及以下排放标准营运柴油货车。全面开展运输结构调整三年行动，2012年至2019年全国机动车污染物排放量下降65.2%。

加大生态保护与修复力度。严守生态保护红线，严格落实生态保护和修复制度。交通基础设施建设全面实行“避让—保护—修复”模式，推进生态选线选址，强化生态环保设计，避让耕地、林地、湿地等具有重要生态功能的国土空间。在铁路、公路、航道沿江沿线开展绿化行动，提升生态功能和景观品质。铁路、公路建设工程注重动物通道建设，青藏铁路建设的动物通道有效保障了藏羚羊的顺利迁徙及其他高原动物的自由活动。港口码头建设和航道整治注重减少对水生态和水生生物的影响，建设过鱼通道，促进鱼类洄游。组织实施公路港口生态修复总面积超过5000万平方米。推进长江非法码头、非法采砂整治，截至2019年底，完成1361座非法码头整改，改善了生态环境条件，更好保障了长江防洪、供水和航运安全。

（三）加强安全防控和应急保障能力建设

坚持人民至上、生命至上，不断提升交通运输业应对突发公共事件的能力，特别是突发重大公共卫生事件的能力，加强安全治理和应急保障能力建设，统筹发展和安全，全力推进建设更高水平平安交通，为经济社会发展和群众出行提供安全运输保障。

交通安全防控能力显著提升。坚持预防为主、综合施策，深化和完善交通运输平安体系，持续完善安全生产风险管控和隐患排查治理双重预防控制机制，下大力气减少重特大交通运输安全事故，牢牢守住交通安全生产底线。2012年以来，未发生重大铁路交通事故，2019年铁路运输事故死亡人数和10亿吨公里死亡率与2012年相比分别下降46.1%和53.8%。普通公路较大、重特大道路交通事故起数连续下降，发生较大以上等级事故和死亡人数与2012年相比分别下降55.9%和60%。2019年，未发生重大等级水上交通事故，较大等级以上事故和死亡人数与2012年相比分别下降68.5%和69.4%。民航实现运输航空持续安全飞行112个月、8068万小时的安全新纪录。

交通应急保障能力显著提升。加强交通应急保障能力建设，及时防范化解交通重大安全风险，有效应对处置各类灾害事故。实施高铁安全防护工程，推进人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系建设，集中开展高铁沿线环境综合整治，消除高铁沿线环境安全隐患6.4万处，深入推进普速铁路安全环境整治。实施乡道及以上公路安全保障工程和安全生命防护工程，累计实施88.9万公里，改造危桥4.7万座，车辆运输车治理取得决定性成效。加强海上搜救和重大海上溢油应急处置，建立政府领导、统一指挥、属地为主、专群结合、就近就便、快速高效的海上搜救工作格局，配备70余艘专业救助船舶、120多艘打捞船舶、20余架专业救助航空器，建立20余支应急救助队，基本建成以专业救捞力量、军队和国家公务力量、社会力量等为主要力量的海上搜救队伍。2012年至2019年，全国组织协调海上搜救行动1.6万次，派出搜救船舶7.2万艘次、飞机2780架次，成功救助遇险船舶1.1万艘、遇险人员12.2万人，搜救成功率达96.2%。

应对突发公共事件处置能力显著提升。科学高效应对各类突发公共事件，健全工作体系，提升应急能力。新冠肺炎疫情发生后，中国果断做出“一断三不断”（注7）部署，适时推出铁路“七快速”（注8），公路“三不一优先”（注9），水运“四优先”（注10），民航客运“五个一”（注11）、货运“运贸对接”（注12）以及邮政“绿色通道”等政策措施，一方面全力阻断病毒通过交通工具传播，另一方面保障全国各地应急物资运输和人民生活需求，为打赢疫情防控人民战争、总体战、阻击战提供了有力支撑。

五、推动构建全球交通命运共同体

中国坚持互利共赢的开放战略，深化与各国在交通领域合作，积极推进全球互联互通，积极参与全球交通治理，认真履行交通发展的国际责任与义务，在更多领域、更高层面上实现合作共赢、共同发展，推动构建全球交通命运共同体，服务构建人类命运共同体。

（一）助力共建“一带一路”

共建“一带一路”承载着人们的美好梦想。中国秉持共商共建共享理念，与有关国家加快推进基础设施互联互通合作，共同打造开放包容、互利共赢的高质量发展之路，共同打造和平之路、合作之路、幸福之路。

推动交通基础设施互联互通。注重发挥交通运输对于推进全球连通、促进共同繁荣的基础性先导性作用，加强与各国在交通互联互通领域互利合作。扎实推进巴基斯坦1号铁路干线升级改造项目（ML1）、中尼（泊尔）跨境铁路合作项目以及中老铁路、中泰铁路、雅万高铁建设。中国企业参与建成蒙内铁路、亚吉铁路、巴基斯坦拉哈尔“橙线”轨道交通项目等铁路。中欧班列累计开行突破3.1万列、通达21个欧洲国家的92个城市。合作建成白沙瓦——卡拉奇高速公路（苏库尔——木尔坦）、喀喇昆仑公路二期（赫韦利扬——塔科特）、昆曼公路、中俄黑河公路大桥、同江铁路大桥等公路、桥梁项目。参与希腊比雷埃夫斯港、斯里兰卡科伦坡港、巴基斯坦瓜达尔港等海外港口的建设和运营。在有关国家积极参与和共同努力下，“六廊六路多国多港”的互联互通架构基本形成。以铁路、公路、航运、航空为重点的全方位、多层次基础设施网络正在加快形成，区域间商品交易、流动成本逐渐降低，促进了跨区域资源要素的有序流动和优化配置。

推进国际运输便利化。积极推进政策、规则、标准“三位一体”联通，为互联互通提供机制保障。以共建“一带一路”为合作平台，与19个国家签署22项国际道路运输便利化协定；分别与比利时、阿联酋、法国签署机动车驾驶证互认换领双边协议；与66个国家和地区签署70个双边和区域海运协定，海运服务覆盖沿线所有沿海国家；与26个国家（地区）签署单边或者双边承认船员证书协议，与新加坡签署电子证书谅解备忘录，便利船舶通关，引领和推进电子证书在全球航运业的应用进程；建立中欧班列国际铁路合作机制，与22个国家签署邮政合作文件，实现中欧班列出口运邮常态化运作；与100个国家签订双边政府间航空运输协定，截至2019年底，中外航空公司在中国通航54个合作国家，每周运行6846个往返航班，与东盟、欧盟签订了区域性航空运输协定。建立中日韩俄四国海上搜救合作机制，与印尼国家搜救局签订部门间海上搜救合作备忘录。国际运输便利化推动了中国与沿线国家合作更加紧密、往来更加便利、利益更加融合。

（二）积极推动全球交通治理体系变革

当前，全球交通治理体系面临一系列新课题，迫切需要变革创新，为全球发展提供更好助力和支撑。中国坚定支持多边主义，积极推动全球交通治理体系建设与变革，努力为全球交通治理提供中国智慧、中国方案。

共谋全球交通治理。中国作为负责任大国，认真履行国际责任和义务。加入近120项交通运输领域多边条约，积极参与联合国亚洲及太平洋经济社会委员会、铁路合作组织、国际铁路联盟、世界道路协会、国际运输论坛、国际海事组织、国际民航组织、万国邮政联盟等国际组织事务，多次当选或连任国际海事组织A类理事国、万国邮政联盟相关理事会理事国，积极主办世界交通运输大会等国际会议。推动实现联合国2030年可持续发展议程框架下的交通领域可持续发展目标，携手其他发展中国家推动交通可持续发展全球治理改革，为发展中国家发展营造良好的国际环境。

推动全球气候治理。中国高度重视应对气候变化，积极承担符合自身发展阶段和国情的国际责任，实施积极应对气候变化国家战略。积极引导全球海运温室气体减排战略的制定和实施，在全球航空减排市场机制制定和实施进程中努力维护发展中国家权益，推动和引导建立公平合理、合作共赢的全球气候治理体系，为全球生态文明建设和可持续发展贡献力量。

（三）加强国际交流与合作

中国遵循平等互利、合作共赢的原则，与各国深入开展交通领域交流合作，不断拓展广度深度，推动构建开放型世界经济。

扩大开放合作“朋友圈”。依托中俄总理定期会晤委员会运输合作分委会、中美交通论坛、中国－中东欧国家交通部长会议等平台，深化交通可持续发展合作，为构建新型国际关系发挥积极作用。秉持亲诚惠容周边外交理念，加强与周边国家交通合作，推动建立中日韩运输与物流部长会议、上海合作组织交通部长会议、中国－东盟（10+1）交通部长会议、中老缅泰澜沧江－湄公河商船通航联合协调委员会等合作机制，以及中俄、中朝界河航道航行管理机制。推动建立并参与亚太海事局长会议、中国－东盟海事磋商机制会议等区域合作机制。参与大湄公河次区域（GMS）、中亚区域经济合作（CAREC）等机制下的交通合作，为促进地区经济发展作出积极贡献。秉持正确义利观，积极开展与相关国家的海事能力建设和技术合作项目，向其他发展中国家提供基础设施建设、规划编制、能力建设等方面支持和援助。通过广泛深入的交流合作，推动形成市场合作互利共赢、成果经验互鉴共享的开放新格局。

开展国际抗疫合作。新冠病毒是人类共同的敌人。中国加强与其他国家交通领域抗疫合作，推动构建人类卫生健康共同体。推动国际海事组织向174个成员国、有关国际组织转发《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南》《港口及其一线人员新冠肺炎疫情防控工作指南》等多份文件。中国民用航空局向40多个重点通航国家民航部门分享《运输航空公司、机场疫情防控技术指南》。国家邮政局通过万国邮政联盟向其192个成员国分享《中国邮政新型冠状病毒防控指导手册》。以视频会议形式举办“中日韩运输与物流部长会议特别会议”“中国－东盟交通部长应对新冠疫情特别会议”“第19次中国－东盟交通部长会议”，发布部长联合声明。建立抗疫援助物资国内绿色运输通道，成立国际物流工作专班，实施包机串飞、商业航班、海陆联运、中欧班列等多式联运方式，全力支持做好抗疫援助物资运输保障工作。截至目前，已向150个国家和7个国际组织提供了294批次抗疫物资援助和支持，向33个国家派出援外医疗专家组35队262人。

六、中国交通的未来展望

中共十九大提出到2035年基本实现社会主义现代化、到本世纪中叶建成社会主义现代化强国的宏伟目标，中共十九届五中全会提出“加快建设交通强国”，中国的交通运输迎来更加宝贵的“黄金时期”。

交通高质量发展更加紧迫。中国决胜全面建成小康社会取得决定性成就。进入新发展阶段，贯彻新发展理念、构建新发展格局对交通发展提出了更高要求，也提供了更大空间。人民对美好生活的向往呈现多样化、多层次、多方面特点，对交通运输服务需求更加旺盛、更加多元。新一轮科技革命和产业变革加速推进，给交通运输带来革命性变化。同时，国际环境日趋复杂，不稳定性不确定性明显增加，新冠肺炎疫情在全球传播推动世界百年未有之大变局加速演进，单边主义、保护主义、霸权主义使国际产业链供应链运转严重受阻，气候变化给生态系统安全及经济社会发展带来现实和潜在威胁。

面对国际国内形势的发展变化，加快构建国家综合立体交通网，建设人民满意、保障有力、世界前列交通强国，既面临机遇，也面临挑战。适应新的生产生活方式变化，建设人民满意交通，全面提升综合交通运输网络效率和服务品质的要求更高；服务国土空间开发保护和城乡区域协调发展，全方位提升交通保障能力，保持交通基础设施适度超前发展、充分发挥交通先行作用的要求更高；服务经济高质量发展，转变交通发展方式，提高安全智慧绿色发展水平，提升安全防控、应急处置和救援保障能力，推进治理现代化的要求更高；支撑全方位对外开放，强化交通基础设施互联互通，完善面向全球的运输服务网络的要求更高。

加快建设交通强国。进入新的发展阶段，中国交通坚持以人民为中心的发展思想，以高质量发展为主题，以供给侧结构性改革为主线，牢牢把握“先行官”定位，适度超前，推动交通发展由追求速度规模向更加注重质量效益转变，由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变，由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，努力建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。

到2035年，基本建成交通强国。现代化综合交通体系基本形成，人民满意度明显提高，支撑国家现代化建设能力显著增强。拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度。基本形成都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的“全国123出行交通圈”和国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达的“全球123快货物流圈”，旅客联程运输便捷顺畅，货物多式联运高效经济。智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高，城市交通拥堵基本缓解，无障碍出行服务体系基本完善。交通科技创新体系基本建成，交通关键装备先进安全，人才队伍精良，市场环境优良。基本实现交通治理现代化。交通国际竞争力和影响力显著提升。交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要，为基本实现社会主义现代化提供有力支撑。

结束语

中国即将开启全面建设社会主义现代化国家的新征程。进入新的发展阶段，中国交通将更好履行经济社会发展“先行官”使命，践行新发展理念，服务新发展格局，让交通更加安全、便捷、高效、绿色、经济，为2035年基本实现社会主义现代化、本世纪中叶全面建成社会主义现代化强国提供坚实基础。

当前，新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，各国面临疫情冲击和经济衰退双重挑战，交通运输对于全球团结抗疫、推动经济增长十分重要。中国将秉持人类命运共同体理念，落实联合国2030年可持续发展议程，加强交通国际交流合作，与世界各国一道，更好推进全球互联互通、民心相通，为建设繁荣美好世界作出更大贡献。

注1：“三区三州”是中国国家层面的深度贫困地区，自然条件和经济条件都较差。其中：“三区”是指西藏自治区和青海、四川、甘肃、云南四省涉藏州县及南疆的和田地区、阿克苏地区、喀什地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州四地区；“三州”是指四川省凉山彝族自治州、云南省怒江傈僳族自治州、甘肃省临夏回族自治州。

注2：“七公开”为：建设计划公开、补助政策公开、招标过程公开、施工管理公开、质量监管公开、资金使用公开和竣（交）工验收公开。

注3：“双随机、一公开”是指随机抽取检查对象、随机选派执法检查人员，抽查情况及查处结果及时向社会公开。

注4：“三条控制线”是指生态保护红线、永久基本农田、城镇开发边界三条控制线。

注5：电子面单，是向商家提供的一种使用不干胶热敏纸打印客户收派件信息的面单，也被称为热敏纸快递标签、经济型面单、二维码面单等。

注6：“碧海行动”是经国务院批准的公益性民生工程，是推动生态文明建设和国家战略实施，建设绿色交通、平安交通所采取的一项重大举措。2014年起，交通救捞系统连续6年执行了“碧海行动”沉船打捞任务，累计打捞沉船79艘。

注7：“一断三不断”是指坚决阻断病毒传播渠道，保障交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断。

注8：“七快速”是指应急运输物资快速受理、快速配空、快速装车、快速挂运、快速输送、快速卸车、快速交付。

注9：“三不一优先”是指对应急运输车辆做到不停车、不检查、不收费、优先通行。

注10：“四优先”是指应急运输船舶优先过闸、优先引航、优先锚泊、优先靠离泊。

注11：“五个一”是指一个航司一个国家只保留一条航线，一周最多执行一班。

注12：“运贸对接”是指外贸外资企业与航空运输企业供需精准对接。

新闻链接：

国务院新闻办发布《中国交通的可持续发展》白皮书

权威快报｜中国交通世界之最带你行遍万水千山

新华时评：再远的路，能“走得好”就近了

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title: （受权发布）《中国交通的可持续发展》白皮书-新华网


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因武漢肺炎不能出國旅遊，民眾國內旅遊及戶外活動增多，登山人口也爆增，導致山難事件頻傳，屏東縣消防局21日表示，今年至今全縣發生山域意外事故比去年增加3倍。（屏東消防局提供）  山難是甚麼？

山難就是在登山的過程當中發生原定計劃外的狀況，甚至人員傷亡等等，導致影響登山安全與行程。如果團隊自己不能解決，非得向外界求助的情形，就是山難事件。這是「山難訊息通報」粉專對山難所下的定義。

武漢肺炎（2019冠狀病毒疾病，COVID-19）疫情肆虐全球，國人因而無法出國旅遊，民眾改選擇國內旅遊及登山等戶外活動，導致山難事件增加。根據消防署統計，去年通報208件，共有27人死亡，112人受傷，今年截至11月底，通報已達436 件，39人死亡，203人受傷，與去年相比成長一倍。

屏東縣消防局21日表示，登山人口暴增導致山難事件頻傳，去年山難事件10件，今年至今全縣發生山域意外事故30件，死亡7人、受傷10人、迷途等未受傷23人，其中10件發生在百岳的北大武山。屏東的北大武山是台灣五岳之一，更是冬季登山聖地，北大武山標高3092公尺，屏東林管處統計，今年元月到11月入山人次3萬2000多人，去年全年是2萬4700人次，前年2萬2800人次，而且今年1天往返的單攻人數倍增。

檜谷山莊莊主勸世保命文

為此，北大武山當地的住宿點-檜谷山莊莊主吳德發特地在臉書粉專「屏東林區管理處北大武山資訊站」分享了「山言良語」，提醒登山新手應該要注意的地方。

一、體能：我總是喜歡把體能擺在第一位，不管任何山域，體能絕對是保護自己安全的第一道防線，太過於勉力而為，危險就如影隨形， 體力放盡，會導致錯誤判斷 ，肢體不協調，這危險最容易發生在下坡。但體能也是最容易掌控的一個環節 ，因為體能不足而發生山難事件，是最不應該，偏偏最近的案例大都如此。

二、裝備：重裝到山莊過夜，在雨季注意三層防水。輕裝單日登頂者請注意：a．雨衣，高山雨衣不離身，可防雨可保暖。b ．保暖衣，要進入寒冬季節，稜線風寒效應，體感溫度會在攝氏0度以下，要考慮大休息時候的保暖，羽絨外套可以在迫降的時候保你一命。 c．頭燈，亮度要夠，不要帶著螢火蟲上山；獨攀者要兩顆以上頭燈加備用電池。d．食物。e．水。f ．防止抽筋的電解質飲料或鹽巴。g．充飽電的手機跟備用電池， 可拍照、可求援、可曬恩愛。h．兩年以上沒穿的鞋不上高山，環保鞋的鞋底會離你而去，全新未穿的新鞋也要磨合過。

三、行程規劃：初學者建議安排三天兩夜，兩天一夜，第二天體能付出跟當日往返所差無幾 ；重裝停車場到山莊5到7小時，輕裝檜谷到三角點來回8到12小時。單日三角點來回者，停車場出發，三個半小時未到3.8k，代表體能待加強，4個小時未到，拜託您，不要選擇單登，人生還有更美好的事物等著您。初次造訪北大武山， 除非有老手帶，否則忌諱獨攀單登北大武。

四、行前做功課：現在網路發達，行前請爬個文做個功課，不要站在4.0 k 有指標的地方，猶豫思考著要走左邊還是右邊 ，或者問我可不可以順便檢一下南大武山 ，更有單登者過舊登山口，左轉舊筏灣 1小時後折返，鎩羽而歸。稜線有幾個假山頭，到三角點五上五下，需要保留回程的體力，因為回程還有好幾個爬坡，這些都是出發前就要知道的。

五、氣候條件：中央氣象局有一定的準確度 ，但要注意有半天到1天的時間差，停車場到山莊，下雨可以勉強上來，山莊以上到三角點，遇到雨請撤退，不要勉強登頂，失溫是 1到3個小時的事情而已，就怕你撐不到救難人員到來。

六、登山技巧與常識：請靠山壁側行走，有繩索的地方代表有危險跟難度，輕拉繩索靠山壁行走，下坡尤其要注意。各垂直爬梯及大陡坡請背面下，三點不動一點動。危險地形重心放低，（這個時候就知道你股四頭肌有沒有練好)，真的不行就增加接觸面積，屁股著地，總是安全第一，就不要考慮乾淨跟美麗 。還有登山杖用法，個人是不主張使用登山杖，但使用登山杖者自有一套理論，不想在此論戰，若您使用登山杖請學習正確使用登山杖；我看到的是許多不會使用而變成累贅。再來就是斜面石頭跟樹根，只要在潮濕狀態，都是非常非常的危險，踏過千萬步之後還是不免滑倒。摸早黑不摸晚黑，更不要摸兩黑，這跟體能狀況，行程規劃息息相關。

七、慎選隊友：不管是商業團或自組團，都必須要患難與共，同進同退，等人不找人，所以盡量找體能相差不要太懸殊的隊友，平常有互動的為佳，網路自組就必須做好獨攀的心理準備，我不丟包別人但必須做好被丟包的準備。

八、登山倫理：下坡讓上坡，輕裝讓重裝；後面有腳步聲請靠邊，音樂不要分享，談話不要喧譁，盡量注意足下不聊天。

九、心理素質：永遠相信要謙卑入山，縱有一身武藝，稍一閃失，來不及發揮就去山神麾下當隨扈。

十、無痕山林： 垃圾不落地，抽煙不聞煙味，講話不喧譁，山林歸山林，不帶走屬於山林的一切，自己歸自己，不留下屬於自己的一切。

events: 疫情 死亡 冠狀病毒 武漢肺炎 COVID-19

taiwan-subdivisions: 屏東縣 大武

title: [生活] 疫情導致山難暴增！山友提供保命十要訣


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台北市長柯文哲昨日（21）出席捷運科技大樓站瑞安段公辦都更案上梁典禮，他致詞時表示，有人說北市的市容比不上中國大陸一線城市，很多人抱怨台北市「長得很難看」，市府未來將加快公辦都更的腳步，希望帶動北市城市空間的重新規畫。

●社會在走，24小時新聞要有，直播在此唷！

柯文哲致詞時指出，今年是台北市設市100週年，台北有百年的文化與歷史，卻也有30萬戶超過40年以上屋齡的舊房子，難以一一翻新。在921大地震之前，許多房子的防震係數未達標準，與之後興建的房屋相差甚遠，許多人則指這樣新舊混雜的台北市市容「長得很難看」，跟中國大陸一線城市翻新快速相比，實在比不上。

為改善都市市容，柯文哲則說，政府主導公辦都更，透過容積調派，在設計上能更美觀，三塊地併起來，打造地上3、4層、地下5層住商混合大樓，在有限的面積上發揮最大效益，不但附有停車場，還引進公共空間的各種機能性設計；未來還會提供客家事務委員會空間、托兒所、公園，並在捷運站兩側設電扶梯，結合多種功能讓居民能夠使用。

107年時，前台北市副市長林欽榮則在臉書提到，捷運科技大樓站瑞安段公辦都更案，鄰近復興南路與和平東路交叉口，是大安區商業活動繁榮、交通便捷且與文教區域相鄰的區域，然而該地已閒置超過20年，環境髒亂窳陋，經過多年協調得到地主全數同意，才有這個機會進行翻新。

「捷運科技大樓站瑞安段」公辦都更案是在105年7月，由台北市政府選定為公辦都更案，同年11月由台北市都市更新推動中心擔任實施者，承建地下5層、地上34層住商複合式智慧綠建築大樓，設有捷運連通道設施、停車場、公園等多目標大樓，於108年3月25日開工，預計112年完工。

延伸閱讀少林寺巧遇「綺夢」 52歲張敏素顏仙氣依舊男星被控劈腿龜縮20天 大尺度「啪啪啪」音檔流出吐司冷凍再烤變柴變難吃？ 主婦曝「超讚保存法」還原蓬鬆口感清純女星閃嫁富商背叛劉德華 後悔「穿太少」向他賠罪女「三點全露自拍沿路送裸照」 路人嚇傻報警

●以上言論不代表東森新聞立場

文章來源：台北市容很難看？ 柯文哲批：「比不上大陸一線城市」

由《鏡週刊》授權提供。

（封面圖／翻攝自柯文哲臉書粉專）

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title: 稱台北市容難看 柯文哲批：比不上中國大陸一線城市


content_text: 中評社北京12月22日電／據中國僑網報道，馬來西亞一名華裔女網民日前以華巫雙語在社交媒體寫下長文，讚揚常為她送包裹的巫裔快遞小哥值得信賴以及不會亂丟包裹的專業精神。 這名社交媒體帳號為“依莎貝”的女網民，在文中稱與名為納斯魯丁（以下簡稱納斯）的快遞員以姐弟相稱，還培養出以暗號送、交包裹的默契。 依莎貝指出，第一次網購的貨就是納斯負責送貨，當時她不在家而錯過接領包裹，也因為不敢開車離家太遠去取包裹，納斯答應在她住家附近銀行交貨。 “當時已經下著毛毛雨，他沒有偷懶，（騎摩托車）淋著雨去送附近的貨，叫我等他回來交貨給我。當時已經是黃昏，可憐的他還有很多包裹還沒送。” 因第一次交貨留下好印象，加上之後的快遞都是納斯負責送到依莎貝的家，納斯的耐心等待接領以及禮貌的態度，讓依莎貝一一記錄在文中。 因為疫情，依莎貝有一次對納斯說：“弟弟，要小心照顧自己。”她還恭喜“升職”到開貨車送貨的納斯。納斯也禮貌回應說：“姐，我知道了！” 依莎貝也寫道，因一段日子納斯被調派到其他地區送貨，於是她也就沒有選擇納斯所屬的快遞公司送貨，一直到近期納斯被調回原區，她才對納斯說，因為他，她會盡量選擇這家快遞公司。 “貴重物品我很放心給他送，因為他不會亂丟我的包裹，也不會未經我的允許放在外頭就離開。” “今天我問他，弟弟，你所屬的公司有沒有最佳快遞員獎項？如果有，我一定投你一票！” 文的末端，依莎貝也表達了自己對不同族裔之間的相處和快遞員的看法。

countries: 馬來西亞 中國

title: 馬來西亞華裔女子發文贊巫裔快遞小哥


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印尼加強跨年假期前後的邊境防疫，這段期間入境印尼的旅客須附3天內的核酸篩檢證明，抵達印尼後在機場再度接受核酸篩檢，等待檢驗結果期間須住在政府指定的場所隔離。

領導印尼政府抗疫專案小組的國家災害應變總署署長多尼（Doni Monardo）19日簽署聖誕假期及元旦假期的入境檢疫措施並生效，將實施至2021年1月8日。印尼政府於20日公告。

根據規定，入境旅客須持有登機前3天的核酸（PCR）陰性證明，抵達印尼機場後再接受一次PCR篩檢，並量體溫。在篩檢結果出來前，外國人士須自費在獲政府許可的檢疫飯店隔離，印尼人士則須在政府指定的地點進行隔離。

印尼並未說明，在檢疫飯店或指定地點須隔離幾天。

駐印尼代表處在公告措施時補充說明，因印尼宣布暨執行時間倉促，故實施初期對原本持7日的PCR旅客得採較寬鬆作法，惟無法保證可登機及入境，屆時可能由航空公司在桃園機場Check-in時逐案向雅加達機場確認登機及入境許可。

代表處指出，由於印尼政府宣布及實行這項措施的時間甚為倉促，且執行方式尚有不確定性，代表處將持續觀察印尼當局執行情形，隨時更新相關資訊。（中央社）

《TVBS》提醒您：因應新冠肺炎疫情，疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施，如有疑似症狀，請撥打：1922專線，或 0800-001922，並依指示配戴口罩儘速就醫，同時主動告知醫師旅遊史及接觸史，以利及時診斷及通報。

【加入社團‧疫起發聲】邀請世界各角落的你加入Facebook社團【全球說疫情】訴說封城和防疫大小事→https://www.facebook.com/groups/894299717696509/

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title: 印尼加強跨年前後防疫 入境落地篩檢並隔離


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年末將至，回顧這被疫情陰霾籠罩的一年，視訊軟體Zoom在你我的生活中扮演了重要角色。而領導這間新創公司的執行長袁征，近期更獲選成為時代雜誌的年度企業家。

儘管台灣防疫成果位居全球前列，受到新冠狀病毒（COVID 19，俗稱武漢肺炎）影響相對輕微，無論是在疫情爆發初期居家辦公、遠距參與課程等活動，又或者現在與遠在他鄉，回不了台灣的親朋好友敘敘舊，Zoom連結了無數無法相聚的人們。

過往以企業通訊軟體自居的Zoom，如今已代替教室、會議室、客廳甚至婚禮會場，成為全球民眾溝通互動的場所。疫情爆發至今Zoom股價已成長近300%，市值突破千億美元，袁征也因而躍上富豪榜，在《彭博富豪指數》中身價逼近200億美元。

抱持「不要讓世界失望」心態，袁征讓Zoom登上世界舞台

相較其餘更有名氣的視訊服務，Zoom獲得民眾青睞的原因除了免費的40分鐘會議外，更關鍵的在於「方便」。參加者不必申請帳戶，甚至不用安裝軟體，點擊連結即可經由網頁加入一場視訊會議。

Zoom的用戶數因而從去年12月的1,000萬人，在今年4月飆升至3億人（包含參與者）。且根據12月初公佈的財報，第三季（8月至10月）營收暴漲3倍達到7.77億美元，付費用戶數超過43萬人。

然而一夕成名的滋味是苦澀的，袁征曾在第四屆Zoomtopia大會上透露，他一天最高必須開到19場Zoom會議，生活中除了吃飯、睡覺，就是遠端會議辦公。每天睜開眼，他便告訴自己「不要讓世界失望」、「不要讓用戶失望」。

但除了繁重的工作，隨龐大用戶加入爆發的資安危機更令袁征輾轉難眠。袁征也立刻出面宣佈90天安全性計畫，團隊成員放下手邊工作，全力投入革除漏洞與設計疏失，保障用戶隱私與安全。

曾踢爆Zoom資安漏洞的研究人員沃德爾（Patrick Wardle）表示，袁征甚至私下與他聯繫請求指教。他對袁征的表現印象深刻，「他們正受到萬夫所指，卻做出了非常成熟的決定。」為解決問題展現氣度所在。

不過，審查問題或許是最嚴重的。今年5、6月期間，Zoom曾因受到中國政府施壓，多次阻斷位在美國、紀念天安門事件的線上會議。用中國的劍斬美國用戶的作法，被視作打壓言論自由的嚴重事件，本週相關人員也正式受到起訴，美國司法部已發出逮捕令，Zoom也因此接受證交會介入調查。

袁征的中國背景也成為眾矢之的，但他不畏懷疑堅稱「我是一位華裔美國人，Zoom是一間值得驕傲的美國公司，這是無可辯駁的事實。」

即使輝瑞疫苗正式開打，歐美疫情似乎即將出現曙光，Zoom依舊被看好在疫情後時代扮演重要角色。研究公司Gartner預測，到了2024年時，只有4分之1的會議在現場召開，遠端會議已成不可逆的辦公趨勢。

不單作為商務上的通訊工具，Zoom近期也積極開發消費者市場，推出可線上參與付費活動的新功能，期望因疫情接觸服務的民眾也能一試成主顧。

讓員工快樂，再讓顧客一起快樂

袁征對員工的關注與看重，或許也是Zoom得以從一眾競爭者中脫穎而出的關鍵。不單被時代雜誌選為年度企業家，袁征也獲得職場資訊網站Comparably評比為「2020年度最佳執行長」，Zoom也被選為「2020年員工最快樂的公司」，好評率高達98%。

值得一提的是，袁征並非首次獲得這份殊榮，2019年的榜單依舊是由這對組合奪冠。Zoom的員工在評論中提到，「他們把員工放在第一位，不只是嘴上說說，而且是每天實行。我從來沒待過一間能夠像這樣真正落實口號的公司，這創造出熱忱與團結，進而締造偉業。」

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title: Zoom執行長登《時代》年度企業家！袁征如何獲員工98%超高支持、蟬聯最佳CEO？


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民進黨立委高嘉瑜針對富邦金 (2881-TW) 擬公開收購日盛金 (5820-TW) 一案在臉書拋出多項質疑，包括金管會為何快速通過富邦金收購日盛金等，對此，銀行局副局長林志吉今 (22) 日否認，他表示，金管會是在今年 12 月 7 日收到富邦金申請案，但富邦金早在兩個月前就已來溝通，金管會是在了解情況、評估富邦金符合相關規定後，才於 12/7 函覆富邦金同意申請。

高嘉瑜質疑，金管會還未查清楚日盛金的中資疑慮，就火速破紀錄在不到兩個禮拜，放行富邦金收購日盛金這樁史上第一起金金併的案子，以「上下交相賊、內神通外鬼」批金管會。

對此，林志吉表示，金管會是在 12 月 7 日收到富邦金申請案，但實際上，早在二個月前富邦金就已經來溝通，金管會是在了解情況、評估富邦金符合非合意併購等四項條件後，依金控投資管理辦法規定，在 12 月 17 日函覆富邦金同意申請。

至於高嘉瑜質疑富邦金配合肖建華跟中共，在幫明天系解套出脫持股，林志吉表示，富邦金本身已對外說明，沒有幫誰解套的目的，非合意併購是不論股東大小都一致條件，是相當透明的公開收購。

此外，值得留意的是，日盛金今天已經公告接獲富邦金公開收購申報書副本、公開收購說明書及相關書件。日盛金對此案的態度一直備受矚目，傳出該金控總經理王芝芳發出員工信表示認為「此次收購案有可能不會成功。」

王芝芳的論述理由為日盛金截至 11 月底，每股淨值為 12.56 元，但富邦金的收購價格為每股 13 元，僅比淨值溢價 3.5%，因此王芝芳認為此收購案可能不會成功。

journalist: 鉅亨網記者陳蕙綾 台北

title: 立委質疑火速通過富邦金併日盛金申請案 金管會澄清 | Anue鉅亨 - 台股新聞


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新华社北京12月22日电 题：小个头有护航大能量——长征八号发射背后的科技创新

新华社记者温竞华

12月22日，中国新一代可重复利用的运载火箭长征八号在中国文昌航天发射场“一箭五星”成功发射。记者从中国电子科技集团获悉，中国电科在此次发射任务中持续发挥技术创新能力，为火箭和卫星提供了测控通信、卫星载荷、电源产品和关键元器件等设备，全程保障支撑发射。

“小个子”扛起数据传输大旗

如果把航天器比作飞在太空的风筝，那么测控系统就像是一根看不见的风筝线，实现航天器在各飞行阶段的轨道测量、遥测、遥控和图像传输等工作。其中，天基测控利用天链卫星系统进行数据中继，实现火箭遥测数据的超视距传输，相比陆基、海基测控，具有全程覆盖、实时性高的特点。

中国电科为长征八号研制的ka频段天基测控设备，实现了ka频段高速中继传输在运载火箭飞行任务的运用。

“确保火箭在飞出国境后地基雷达不能跟踪时，能够实时获取火箭遥测数据。”中国电科技术专家说，这一新设备采用ka频段的中继测控终端和相控阵天线，在传输速率等方面性能更好。长征八号系列后续的发射任务将主要依赖天基传输，天基测控系统将直接扛起数据传输的大旗。

功能更强劲，个头却变小了。据介绍，中国电科综合利用芯片技术和微组装工艺，实现了天基测控设备的小型化，解决了运载火箭对设备的应用需求，处于国内领先水平。

为卫星“在线工作”注入满满活力

本次发射，长征八号成功将五颗卫星送入预定轨道。在其中的海丝一号和新技术验证七号卫星上，中国电科配套了卫星载荷和电源产品，为卫星“在线工作”注入满满能量。

“海丝一号”是中国电科和天仪空间研究院联合研制的国内首颗商业SAR卫星，其载荷由中国电科自主研制，具有轻小型、低成本、高分辨率特点。基于C频段轻量化有源相控阵天线和一体化中央电子设备集成等技术，可全天候、全天时对陆地、海洋、海岸进行成像观测，为我国海洋环境、灾害监测和土地利用等提供服务。

在新技术验证七号卫星上，随着太阳翼展开到位，由中国电科研制的电源产品也开始为卫星注入能量。

“作为卫星能源系统的重要组成部分，太阳电池阵在光照期为卫星负载供电，同时给蓄电池组充电。”中国电科技术专家介绍，为该星配套的太阳电池阵，兼顾防静电放电设计、抗原子氧设计、耐高温设计，可为卫星在轨翱翔提供源源动力。

打造通信“千里眼”“顺风耳”

无论飞到哪里，都能清晰看到火箭的踪迹。这背后，是中国电科研制的卫星通信系统在发挥着“千里眼”“顺风耳”的作用。

“卫星通信系统负责搭建文昌发射场与其他指挥中心的卫通链路，可将任务过程中的关键数据传输至参试单位，它就是指挥中心的眼睛和耳朵。‘远在天边、近在眼前’之所以成为现实，靠的就是它。”中国电科54所卫星通信系统总师李晓芳说。

据介绍，为构建“眼观六路、耳听八方”的信息传输网络，中国电科还研制配套了包含网络、网管、安全等三大系统的地面通信IP网，数以千计的设备在地面架设起一道道“信息传输大路”，并对地面通信设备的状态和通信链路进行监控，实现整个信息系统的通信安全，让画面和语音更连续、更清晰、传输更快。

李晓芳说，这张通信测控网已经成功保障了长征七号、长征五号的首发任务以及长五遥三任务，经过多次升级建设，目前运行情况良好。

title: 小个头有护航大能量——长征八号发射背后的科技创新-新华网


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大同公司董事長林文淵22日突然宣布請辭，原因是被大股東王光祥的競殿投資撤換其法人代表身分。（攝影／鄭國強）「今天是我在大同公司的最後一天。」大同公司董事長林文淵22日記者會上突然宣布請辭，將和他帶進大同的總經理湯政仁、財務長陳明男一併請辭。

林文淵突然下台，主因是14日大同法人董事競殿投資的董事長王光祥以「時空背景不同了」，告訴林文淵要更換法人代表。「我跟同仁說聲再見，跟股東說抱歉，我來50天，沒有做過一件對不起你們的事情。」林文淵說。

大同公司原本通知媒體22日將公告新經營團隊執掌一個多月來的經營概況，董事長林文淵親自上陣，細數重電事業、太陽能、智慧電錶、電纜更各部門概況，並親自到員工餐廳和員工一起吃飯，成為大同近年來第一個在員工餐廳吃飯的董事長，還自誇因為被銀行團信任，因此新向銀行融資一筆30億元不但利息比以往低，而且不像林郭文艷執掌時須擔任擔保人，「我不需要擔任擔保人。」

接任大同董事長50天，林文淵被大股東撤換下台

林文淵還透露，因為投資人保護中心來函，要求董事會因為華映與中國華映的私約，必須對原來董事長林郭文艷、林蔚山提告，因此他已經遵照辦理。他表示，自己遵守法令，在任期間完全守法，不擔心會因此被告。

但他話鋒一轉，突然說要宣布一件大家可能覺得很錯愕的事情，「今天是我在大同公司的最後一天。」林文淵隨即宣布請辭，自11月2日接任大同公司董事長以來，僅短短50天就請辭，原因是他原擔任大股東競殿投資法人代表被推舉為董事長，就在上個禮拜，競殿投資通知他將撤換法人代表，「他們會找更厲害的人來。」

「為什麼要在投手正投得順的時候，要換投手呢？」林文淵表示，10日的時候和大股東還有沒分岐，那個時候沒有那麼明顯，「14日發生的，通知我要換掉法人代表，我很錯愕，我們很認真做很多事情不認為會被換掉，我認為是他們需要我而不是我需要他們，這麼短時間我做那麼多，只是他們不瞭解。」

林強調與王沒有交惡，只是營運理念不合

是否和王光祥因出任尚志資產開發董事長一事交惡呢？他表示沒有不愉快，「當初找我來當董事長，講得很清楚，他們不能干涉大同的經營，尚志資產開發我也不會涉入，他說要擔任大同副董事長，我說沒有問題，但是要修訂公司章程。」

「我跟王董事長沒有甚麼大的爭議，另一位大股東和我沒有什麼往來，這些當然是理念不合，要和他們事業上再合作不太可能，他們在產業上的思維邏輯和我們不一樣。」他表示，確定辭任後，昨天晚上覺得很好睡，如釋重負的感覺。

至於外傳接班團隊來自中美晶集團董事長盧明光，林文淵回應說「盧明光? 我完全不認識，完全沒有碰過面，連餐會都沒有。」但他指出，大同公司不會是房地產開發業者可以經營的公司，誰來接，一定不會是房地產業者。

新的團隊是誰？林指一定不是房地產業者

他稍許抱怨說，大股東說新來的團隊一年可以帶進來3到4千億元營業額，「我聽起來，你請林郭文艷董事長來答覆一下，誰可以突然增加幾千億元營業額進來，我真的聽不懂。」

「要看是誰進來？才知道是不是會影響股東權益，如果進來的團隊是張忠謀、郭台銘，股東一定拍手叫好，指派通知書寄出，明天是大同董事會，人選就會出來了。」

title: 大同地震》王光祥出手撤換 林文淵上台50天閃辭大同董事長


content_text: 深水埗發生火警，今午(22日)5時許，福華街27號一地舖內突然有雜物起火，濃煙席捲半空，多名街坊見狀報警。消防趕抵現場，開動1條喉及1隊煙帽隊灌救，人員於火場內救出3名傷者，另外最少4人吸入濃煙不適送院，約20分鐘後將火救熄。警方封鎖現場，起火原因有待調查。現場消息稱，起火地舖正在裝修中，疑工人燒焊時火舌燃點雜物引起火警。

title: 深水埗地舖裝修失火 最少7人送院


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英國日前宣布出現 2019 年冠狀病毒疾病（COVID-19，俗稱武漢肺炎）的變種病毒株，與原本病毒相比，傳染力增加 70%，消息一出，英國的歐洲鄰居紛紛切斷與英國的交通往來，擔心變種病毒擴散到境內。然而在年底英國即將正式脫離歐盟，雙方尚未談妥規範未來雙方的貿易協議之際，變種病毒對英國的傷害恐將雪上加霜。

在英國首相強生（Boris Johnson）19 日宣布出現變種病毒株，具高度傳染力並對英國帶來危險後，法國、德國、義大利、荷蘭、奧地利、瑞士、愛爾蘭、比利時、以色列、加拿大和印度等國，陸續宣布切斷與英國的交通往來。

路透社報導，強生 21日 將主持緊急應對會議，討論國際交通禁令問題，特別是進出英國的客機航班，歐盟也將召開會議，協調會員國對英國變種病毒株的回應方針。

英國運輸大臣夏普斯（Grant Shapps）對於法國切斷與英國的邊界聯繫，感到非常地訝異。法國關閉與英國之間的人員與卡車運輸往來，等同關閉一條英國與歐洲大陸之間最重要的商業動脈。

不過，夏普斯告訴英國天空新聞網（Sky News）說：「我們正竭盡一切，讓我們可以重新啟動。」他接著表示：「他們告訴我們，想要儘快地重啟車輛運輸。」

此外，各國對英國下達的交通禁令，也使得許多家庭成員與長途卡車司機，必須尋找可以通行的道路，趕在耶誕節之前返家。

英國第二大量販超市集團森寶利（Sainsbury’s）則表示，若是未能與歐洲大陸儘快恢復交通往來，集團超市的商品架上，將會有多種食物和產品會在幾天內消失。

森寶利表示：「若是什麼都沒有改變，萵苣（lettuce）、某些做沙拉用的蔬菜葉、花椰菜（cauliflowers）、綠花椰菜（broccoli）及柑橘類水果，未來幾天將會缺貨。這些蔬菜水果都是在每年的這個時候，從歐洲大陸進口。」

蘇格蘭生產貝類的漁家也表示，他們運往歐洲的數噸貝類卡在法國邊界，但是貝類屬於海鮮產品容易腐敗，令他們備感焦急。英國境內出現混亂，連帶影響愛爾蘭的貨物供應。

除了上述的歐美國家對英國實施交通禁令外，香港也下令從22日凌晨起，禁止所有往來英國的客機航班，成為亞洲第一個對英國下禁令的城市。至於台灣、日本及南韓，則表示會密切注意英國的變種病毒株情況，尚未宣布禁止英國航班往來。

countries: 比利時 義大利 以色列 荷蘭 加拿大 香港 台灣 法國 愛爾蘭 日本 歐盟 英國 德國 印度 美國 奧地利 瑞士

events: 武漢肺炎 冠狀病毒 COVID-19

title: 英變種病毒致使各國暫停往來，脫歐前夕添亂象


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小林化工表示，員工生產治療甲癬皮膚病用藥時，把應加入的成分弄錯，拿錯了含安眠藥成分的物質。圖／翻攝自小林化工官網 日本製藥公司小林化工所生產治療甲癬皮膚病用的口服藥誤混了安眠藥，已知服過此藥者有2人死亡，156人身體不適，其中有34人住院或送醫急救。也有人因服藥發生交通事故。

日本福井縣蘆原市小林化工生產治療甲癬等的皮膚病口服藥、編號為T0EG08的「伊曲康唑錠50MEEK」，如今被指出有問題。截至本月19日，服用此藥者已知有2人死亡，156人身體不適，其中34人住院或送醫急救。服用後開車發生交通事故的有22件。

日本朝日新聞今天報導，一名70多歲婦女服用這種藥物而於本月10日死亡後，小林化工向福井縣政府報告這名婦女的死亡似乎與服用此藥物有因果關係。小林化工已與這名婦女的主治醫師溝通，希望能釐清事實。今後將持續調查，待結果出爐向獨立行政法人「醫藥品醫療機器綜合機構」（PMDA）提出報告。

這名婦女原本在首都圈的醫院住院，10日死亡，隔天小林化工宣布此事，12日小林化工的社長小林廣幸說：「這是很嚴重的事態，藥物中混入了原本不該有的藥物。深感抱歉，也感到責任重大。」當天小林表示，這位女士的死亡與服藥的因ㄅ果關係還在調查中。

朝日報導，有一位在中部地區的醫院住院的80歲老翁服用過這種藥物，於11月23日死亡。這位老翁有慢性疾病，服此藥後，出現淺眠症狀，但停止服藥過了一段時間後死亡。老翁的主治醫師表示，很難判斷其死亡與服這藥物有關。

日本電視台新聞網（NNN）今天報導，厚生勞動省（相當於衛福部）大致上決定，快的話，明天將與福井縣政府、醫藥品醫療機器綜合機構到小林化工調查。

厚勞省要調查誤混入安眠藥成分是單純的疏失，還是公司結構出了問題，對於小林化工的管理監督體制都要展開調查。

小林14日表示，在福井縣蘆原市總社工廠的員工把應加入的成分弄錯，拿錯了含安眠藥成分的物質。原本作業時應是2人一組，須進行確認，但當時只有一名員工在作業。發生誤混的原因是人為因素。

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東北亞｜北韓駭客瞄準製藥廠

journalist: 中央社

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股匯不同調，新台幣逾3.82角來到28.135元（資料照）

〔財經頻道／綜合報導〕股匯不同調，新台幣兌美元開盤升值2.27角，以28.29元開出，在新台幣持續走升下，早盤升幅擴大到3.82角，來到28.135元。

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title: 股匯不同調 新台幣逾3.82角來到28.135元


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原標題：太平跨境保險服務中心首次在佛山授牌

近日，太平人壽佛山分公司黨委書記、總經理賀文藝一行參加第二屆大灣區金融保險科技峰會，代表佛山分公司參加太平跨境保險服務中心授牌啟動儀式，標誌著佛山分公司在跨境保險服務方面即將迎來里程碑式的新跨越。

本次會議以「實體強·保險興」為主題，由佛山市禪城區經濟和科技促進局、佛山市禪城區金融工作局聯合主辦，會議內容包括了專題演講、政策解讀、項目啟動、企業簽約等多項議程，縱論「加速科技金融融合發展，讓金融保險更好地為實體經濟賦能」的新理念和新趨勢。太平人壽佛山分公司作為活動支持單位全程參與。會上，太平跨境保險服務中心等三個重大產業平台共同舉辦了授牌啟動儀式。

今年，中小企業和個體工商戶都受到疫情所帶來的衝擊，而保險作為社會穩定器和經濟潤滑劑，發揮了重要的作用。接下來，佛山分公司將在佛山市禪城區經濟和科技促進局、佛山市禪城區金融工作局的指導下，依託中國太平保險集團在境內外的資源優勢，搭建粵港澳三地保險服務網路，為集團境內外機構壽險客戶在粵港澳大灣區旅居或就醫期間，提供增值服務和不涉及跨境支付的保單基礎服務。（專稿）

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